Author: Groupe d'étude sur l'industrie canadienne des véhicules et des pièces automobiles
Publisher: Le Groupe
ISBN: 9780662921165
Category :
Languages : en
Pages : 219
Book Description
Une stratégie pour l'industrie automobile au Canada : rapport du Groupe d'étude sur l'industrie canadienne des véhicules et des pièces automobiles
Author: Groupe d'étude sur l'industrie canadienne des véhicules et des pièces automobiles
Publisher: Le Groupe
ISBN: 9780662921165
Category :
Languages : en
Pages : 219
Book Description
Publisher: Le Groupe
ISBN: 9780662921165
Category :
Languages : en
Pages : 219
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Rapport Annuel de L'industrie Canadienne de L'automobile
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : en
Pages : 232
Book Description
Publisher:
ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : en
Pages : 232
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Rapport du Groupe d'étude sur l'industrie canadienne de l'automobile
Author: Canada. Sector Task Force on the Canadian Automotive Industry
Publisher:
ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 28
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Publisher:
ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 28
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L' Industrie de l'Automobile
Author: Canada. Industrie Canada
Publisher: Industrie Canada
ISBN: 9780662813880
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 58
Book Description
Publisher: Industrie Canada
ISBN: 9780662813880
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 58
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Concevoir l’avenir de l’automobile au Canada
Author: Le Comité d’experts sur les véhicules connectés et autonomes et la mobilité partagée
Publisher: Council of Canadian Academies
ISBN: 1926522893
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 273
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Les véhicules autonomes, connectés, électriques et partagés (CASE) pourraient changer fondamentalement le monde du transport en rendant les déplacements plus sécuritaires, plus écologiques et plus accessibles. Ils offrent également de nouvelles possibilités à l’industrie canadienne, incluant le développement de logiciels, la fabrication de véhicules automobiles et de pièces, les services de mobilité partagée, l’infodivertissement, l’infrastructure, la gestion et l’analyse des données, ainsi que la sécurité. Des prototypes de navettes et de taxis autonomes à basse vitesse sont déjà soumis à divers tests et sont susceptibles d’apparaître sur les routes urbaines dans les décennies à venir. Des véhicules de livraison autonomes circulent actuellement sur la route, et presque toutes les nouvelles automobiles produites possèdent, à un certain degré, un système avancé d’aide à la conduite et de connectivité. Ces technologies continueront d’évoluer; elles connecteront un plus grand nombre de véhicules à d’autres voitures, à l’infrastructure et aux usagers sur la route. Bien que leur apparition au Canada semble inévitable, le moment de leur arrivée, leur adoption ainsi que leur acceptation générale demeurent incertains, tout comme les chances que leurs avantages soient pleinement réalisés. Les véhicules autonomes soulèvent également des questions importantes pour le respect de la vie privée et la sécurité, et ils pourraient potentiellement détériorer la qualité de l’air et empirer la congestion routière. De plus, ils pourraient augmenter les inégalités dans le monde du transport. Pour éviter ces effets indésirables et profiter des avantages des véhicules CASE au Canada, nous devrons surmonter des défis techniques et sociétaux majeurs. L’atteinte de ces objectifs dépendra de la façon dont l’industrie, les consommateurs et les gouvernements répondent maintenant aux défis et aux possibilités. Les décisions prises aujourd’hui en matière de planification et de politiques liées au transport en commun, au conavettage et au transport actif détermineront comment, quand et où les véhicules ACEP seront utilisés au Canada dans les 10, 20 et 50 prochaines années.
Publisher: Council of Canadian Academies
ISBN: 1926522893
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 273
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Les véhicules autonomes, connectés, électriques et partagés (CASE) pourraient changer fondamentalement le monde du transport en rendant les déplacements plus sécuritaires, plus écologiques et plus accessibles. Ils offrent également de nouvelles possibilités à l’industrie canadienne, incluant le développement de logiciels, la fabrication de véhicules automobiles et de pièces, les services de mobilité partagée, l’infodivertissement, l’infrastructure, la gestion et l’analyse des données, ainsi que la sécurité. Des prototypes de navettes et de taxis autonomes à basse vitesse sont déjà soumis à divers tests et sont susceptibles d’apparaître sur les routes urbaines dans les décennies à venir. Des véhicules de livraison autonomes circulent actuellement sur la route, et presque toutes les nouvelles automobiles produites possèdent, à un certain degré, un système avancé d’aide à la conduite et de connectivité. Ces technologies continueront d’évoluer; elles connecteront un plus grand nombre de véhicules à d’autres voitures, à l’infrastructure et aux usagers sur la route. Bien que leur apparition au Canada semble inévitable, le moment de leur arrivée, leur adoption ainsi que leur acceptation générale demeurent incertains, tout comme les chances que leurs avantages soient pleinement réalisés. Les véhicules autonomes soulèvent également des questions importantes pour le respect de la vie privée et la sécurité, et ils pourraient potentiellement détériorer la qualité de l’air et empirer la congestion routière. De plus, ils pourraient augmenter les inégalités dans le monde du transport. Pour éviter ces effets indésirables et profiter des avantages des véhicules CASE au Canada, nous devrons surmonter des défis techniques et sociétaux majeurs. L’atteinte de ces objectifs dépendra de la façon dont l’industrie, les consommateurs et les gouvernements répondent maintenant aux défis et aux possibilités. Les décisions prises aujourd’hui en matière de planification et de politiques liées au transport en commun, au conavettage et au transport actif détermineront comment, quand et où les véhicules ACEP seront utilisés au Canada dans les 10, 20 et 50 prochaines années.
Problèmes de production et de localisation relatifs à l'Accord canado-américain de l'automobile
Author: David L. Emerson
Publisher: Conseil économique du Canada
ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 120
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Publisher: Conseil économique du Canada
ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 120
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Revue Statistique Sur L'industrie Canadienne de L'automobile
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : en
Pages : 186
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ISBN:
Category : Automobile industry and trade
Languages : en
Pages : 186
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L'industrie canadienne de l'automobile : performance et propositions en vue de son développement
Author: Canada. Enquête sur l'industrie de l'automobile
Publisher:
ISBN: 9780662901341
Category :
Languages : fr
Pages : 293
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ISBN: 9780662901341
Category :
Languages : fr
Pages : 293
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Industrie de L'automobile
Author: Canada. Emploi et immigration Canada (Commission)
Publisher:
ISBN: 9780662937166
Category :
Languages : fr
Pages : 244
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Publisher:
ISBN: 9780662937166
Category :
Languages : fr
Pages : 244
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L'Industrie de l'automobile au Canada et au Québec : description et analyse
Author: Québec (Province). Direction des études sectorielles
Publisher: [Québec] : Gouvernement du Québec, Ministère de l'industrie et du commerce
ISBN: 9782550169109
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 104
Book Description
Publisher: [Québec] : Gouvernement du Québec, Ministère de l'industrie et du commerce
ISBN: 9782550169109
Category : Automobile industry and trade
Languages : fr
Pages : 104
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