Author: Joachim Ottro YohouPublisher: Montréal : Université de Montréal, Centre de recherche sur les transports
ISBN:
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Languages : fr
Pages : 142
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Un modèle de prévision de la demande en transport aérien
Author: Joachim Ottro YohouPublisher: Montréal : Université de Montréal, Centre de recherche sur les transports
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Languages : fr
Pages : 142
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Modèles dynamiques et prévisions de la demande de transport aérien
Author: Pascale DucheminPublisher:
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Languages : fr
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L'objectif de cette thèse est d'analyser la demande de trafic aérien afin de fournir des modèles de prévisions à moyen terme (cinq ans) du trafic de la France et des principaux aéroports français, modèles pouvant s'interpréter en terme de comportement économique structurel. Le premier chapitre présente la demande et l'offre de transport aérien. Les différentes variables influençant la demande sont définies dans le chapitre 2. Afin d'analyser la demande, nous utilisons des modèles log linéaires dynamiques de type autorégressifs, non stationnaires, admettant une relation de cointégration et conditionnels à un ensemble de variables exogènes (chapitre 3). Les estimations permettent d'identifier les effets des principaux déterminants de la demande de transport (chapitre 4). Le chapitre 5 présente quelques résultats de prévisions ainsi que la pertinence de ces prévisions pour l'année 2002. Pour finir, le chapitre 6 analyse les conséquences des attentats du 11-09-2001 sur le trafic français.
Estimation d'un modèle de demande dans le transport aérien
Author: Caroline GianardiPrévisions à long terme de la demande d' avions
Author: Caroline TrautmannPublisher:
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Languages : fr
Pages : 189
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Le monde aéronautique est un système complexe, où les phénomènes temporels, les anticipations ainsi que les boucles de rétroaction contribuent à l' aspect dynamique du système étudié. Cette thèse se propose de construire un outil de prévision de la demande d' avions à long terme, dans le but de faciliter les prises de décisions et d' en estimer les risques potentiels. Nous analyserons dans un premier temps le comportement historique des acteurs qui composent le système du transport aérien. Un premier outil de prévision, basé sur la méthodologie de la dynamique des systèmes, permettra de reproduire les cycles de commandes et de livraisons observés dans le passé. Un deuxième outil de prévision, basé sur un modèle économétrique à équations simultanées, permettra d' enrichir le modèle dynamique des systèmes grâce à des tests de validité plus performants. Pour chaque outil proposé, des analyses de sensibilité seront effectuées à travers la réalisation de plusieurs scénarios.
Contribution à l'optimisation d'un réseau de transport aérien : Proposition d'un modèle de bas sur la logique floue et la maximisation entropique
Author: Amadou Handou MahamadouPublisher:
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Languages : en
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Dans cette thèse, on s'intéresse au problème de la planification d'un réseau de transport aérien en se plaçant sur un horizon de moyen/long terme et il s'agit de définir la structure du réseau opéré et de dimensionner l'offre qui peut s'y développer. Une représentation floue du degré de crédibilité de la prévision de la demande globale sur le réseau est proposée et afin de générer des prévisions de distribution de la demande qui soient cohérentes, l'approche de la maximisation de l'entropie des flux de distribution est adoptée et intégrée dans ce contexte. Une analyse de sensibilité des solutions obtenues est développée à partir de la dualité en Programmation Géométrique. Une fois cernée la prévision de la demande globale, un problème d'optimisation de l'offre de service (distribution de la flotte, des capacités offertes et des tarifs) du système de transport aérien est considéré. Ce modèle prenant en compte simultanément les flux d'aéronefs et les flux de passagers formule la maximisation de la recette du secteur en tenant compte des réactions du marché. Pour cela le modèle est scindé en deux : Un modèle d'optimisation de la recette sur un réseau avec des contraintes élastiques de demande et un modèle de prévision de la distribution de la demande globale. Une illustration de l'approche de la modélisation proposée dans le cas du système de transport aérien de l'Afrique Occidentale est présentée dans ce mémoire. Mots clés : transport aérien, réseaux, programmation géométrique, modélisation floue.
Prévisions de l'offre et de la demande de transport aérien de passagers sur le réseau intra-européen pour l'année 1965
Author: Géo BessePrevisions de l'offre et de la demande de transport aerien de passagers sur le reseau intra-europeen pour l'anne 1965
Author: Géo BesseOptimisation de l'offre d'une compagnie aérienne et environnement incertain
Author: Souhir CharfeddinePublisher:
ISBN:
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Languages : fr
Pages : 188
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Dans cette thèse, on s'intéresse au problème de la définition de l'offre d'une compagnie aérienne sur un marché où la demande présente un caractère incertain. Les principaux problèmes de prise de décision associés aux opérations aériennes sont analysés, puis la structure des coûts d'une compagnie aérienne et les facteurs qui influent sur sa demande, sont étudiés. La prévision de la demande pour un marché de transport aérien est un exercice difficile et les prévisions sont généralement entachées d'erreurs non maîtrisables. La modélisation floue est alors introduite pour modéliser l'incertitude caractérisant cette demande. Un processus d'optimisation de l'offre (prix et fréquence) sur un marché monopolistique, qui prend en compte de façon explicite la modélisation floue de la demande, est proposé. Puis le cas des situations d'équilibre d'un marché duopolistique est étudié dans les mêmes conditions. Finalement une illustration numérique des principaux points de cette approche floue est présentée.
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Author: Marc Lamirande