Stratégies D'Internationalisation Des Constructeurs Automobiles PDF Download
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Sujet à fortes polémiques de par ses implications scientifiques, économiques, politiques; le changement climatique est sans conteste l'un des défis les plus importants auquel se voit confronté l'espèce humaine. Pourtant, malgré les importants efforts internationaux entrepris ces dernières vingtaine d'années pour trouver un commun accord qui permettrait de réduire les émissions de gaz à effet de serre et établir les outils institutionnels pour veiller à son respect, force est de constater que celui-ci peine à se matérialiser. De fait, étant donné le retard pris par certains États pour ratifier le protocole de Kyoto et l'absence actuelle d'une solution politique de substitution; il nous a alors paru légitime de considérer le présent contexte législatif environnemental comme étant au mieux dysfonctionnel et au pire caduc. Cela étant dit comme nous tenterons de le démontrer au travers de l'étude de l'industrie automobile, nous pensons que l'absence dans les faits d'une véritable législation environnementale planétaire peut ètre plus nuisible pour les activités d'une certaine catégorie d'entreprise, la multinationale, qu'un accord international fonctionnel.
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Sujet à fortes polémiques de par ses implications scientifiques, économiques, politiques; le changement climatique est sans conteste l'un des défis les plus importants auquel se voit confronté l'espèce humaine. Pourtant, malgré les importants efforts internationaux entrepris ces dernières vingtaine d'années pour trouver un commun accord qui permettrait de réduire les émissions de gaz à effet de serre et établir les outils institutionnels pour veiller à son respect, force est de constater que celui-ci peine à se matérialiser. De fait, étant donné le retard pris par certains États pour ratifier le protocole de Kyoto et l'absence actuelle d'une solution politique de substitution; il nous a alors paru légitime de considérer le présent contexte législatif environnemental comme étant au mieux dysfonctionnel et au pire caduc. Cela étant dit comme nous tenterons de le démontrer au travers de l'étude de l'industrie automobile, nous pensons que l'absence dans les faits d'une véritable législation environnementale planétaire peut ètre plus nuisible pour les activités d'une certaine catégorie d'entreprise, la multinationale, qu'un accord international fonctionnel.
Author: Jannis Happeck Publisher: GRIN Verlag ISBN: 3668453381 Category : Business & Economics Languages : en Pages : 22
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Seminar paper from the year 2016 in the subject Business economics - Business Management, Corporate Governance, grade: 1,7, Private University of Applied Sciences Goettingen, language: English, abstract: This essay analyses internationalisation strategies by using the example of the German automotive manufacturer Volkswagen (VW). First, there will be a theoretical approach to internationalisation by defining the term and explaining the different opportunities and risks of internationalisation. Following this, essential internationalisation strategies for entering foreign countries and markets will be considered. The main part of the essay will deal with the Volkswagen Aktiengesellschaft (AG) and its internationalisation strategy. Following that, there will be a short description of the historical development of the VW AG before the three main phases of Volkswagen’s internationalisation process and the internationalisation strategy for the Chinese market will be worked out. Finally, the conclusions will summarise the results of this essay.
Author: Patrick Schrott Publisher: ISBN: 9783656336457 Category : Languages : en Pages : 100
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Bachelor Thesis from the year 2012 in the subject Business economics - Business Management, Corporate Governance, grade: 1,3, -, course: Automotive Management, language: English, abstract: China's economy is growing year by year. The persistent growth has affected the auto-mobile sector in particular. Increasing income and the passenger vehicle as an exclusive status-symbol has risen the private demand. In 2009, the PRC overtook the USA as the biggest automotive market in the world in production as well as in sales. This trend will certainly continue: With economic problems like stagnating real income, rising raw material prices and credit-driven consumerism in the industrial countries the importance of the Chinese market for car companies will even grow. Saturated passenger car markets in the USA and Western Europe and low rates of motorisation in new auto-motive markets like China focus the attention of the market participants on these new, growing markets. But the upward trend has already shown a downside. Increasing de-pendency on the strong politically influenced market and claims about know-how transfer are exemplary threats. As German enterprises in this industrial sector are popular worldwide and the car-industry is the key industry in our country, the internationalisation strategies of German automotive companies in China will be analysed in the following. The trend of the Chinese automobi-le market can be summarised in a quote of Dieter Zetsche, CEO of Daimler: "Wir fahren noch nicht im hochsten Gang, wir konnen noch mehr." The quote relates to the expected turnover and profit records of Daimler in 2011, which were mainly based on the success in the PRC: The Swabian vehicle manufacturer sold 198,500 automobiles in China. In spite of these difficulties, the automotive market in the PRC is very attractive, especially for the well-known German firms. However, the companies should know how to manage the problems in China. Therefore, the choice of a suitable st
Author: Arnoud Lagendijk Publisher: Purdue University Press ISBN: Category : Business & Economics Languages : en Pages : 318
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This study is a contribution to this organisational approach of spatial-industrial change. The first part of the study is devoted to the development of a dynamic theory of location of production featuring the concept of the growth-periphery. The second part discusses a specific case of a growth-periphery, namely the rise of the automobile industry in Spain, highlighting the changes in the industrial and spatial organisation of the industry induced by increasing internationalisation of production.
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Pour éclairer les ressorts, les blocages et les conditions de l'innovation, les auteurs analysent, dans l'industrie automobile et dans un contexte de crise et de mondialisation, les pratiques de management et les performances qui en résultent. Ils comparent de façon systémique les processus d'innovation des entreprises à travers une enquête et un certain nombre d'études de cas dans divers pays.
Author: Groupe d'Etudes et de Recherches Permanent sur l'Industrie et les Salaries de l'Automobile Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 472
Author: Rémy Franzoni
Author: Rémy Franzoni
Author: Uǧur Soybas
Author: Jannis Happeck
Author: Pascal Antoine
Author: Patrick Schrott
Author: Charles Yombo
Author: Arnoud Lagendijk
Author: Christophe Midler
Author: Groupe d'Etudes et de Recherches Permanent sur l'Industrie et les Salaries de l'Automobile
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