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Schlussbericht Nr. 2343 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Flugzeug AA-5B Tiger, HB-UCM, und dem Flugzeug Cessna C56X, CS-DXQ, betrieben durch NetJets, unter Flugplankennzeichen NJE9LB, vom 24. Oktober 2016 3.3 NM nordwestlich des Flughafens St. Gallen-Altenrhein (LSZR)
Author: Schlussbericht der Schweizerischen Untersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Flugzeug AA-5B Tiger, HB-UCm, und dem Flugzeug Cessna C56X, CS-DXQ, betrieben durch NetJets, unter Flugplankennzeichen NJE9LB, vom 24. Oktober 2016 3.3 NM nordwestlich des Flughafens ST. Gallen-Altenrhein (LSZR)
Author: Schlussbericht Nr. 2260 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Flugzeug Piper PA-28-181, HB-PLY, und dem Flugzeug Hawker 800 XP, CS-DRC, betrieben durch NetJets, unter Flugplankennzeichen NJE 424R, vom 20. März 2014 auf dem Flughafen Zürich Ü Final report no. 2260 by te Swiss Transportation Safety Invesitgations Board STSB concerning the serious incident (Airprox) between the airplan Piper PA 28-181, HB.PLY, and the airplan Hawker 800 XO, CS-DRC, operated by NetJets under flight number NJE 424R on 2o March 2014 at Zurich airport
Author: Schlussbericht Nr. 2321 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Verkehrsflugzeug Airbus A 330-343, HB-JHR, betrieben durch Edelweiss Air unter Flugplankennzeichen EDW3A und dem Motorsegler Scheibe Flugzeugbau SF25, eingetragen als D-KOWC, vom 25. August 2016 rund 13 NM nordwestlich des Flughafens Zürich
Author: Schlussbericht Nr. 2294 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Verkehrsflugzeug Avro RJ100, HB-IYW, betrieben durch Swiss Global Air Lines AG unter Flugplankennzeichen SWR 1193, und dem Heissluftballon Cameron A-160, HB-BYI, vom 3. Juni 2015, in der TMA LSZH 11, bei Wigoltingen/TG
Author: Schlussbericht Nr. 2216 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Flugzeug AVRO 146-RJ100, HB-IYU betrieben durch Swiss European Air Lines unter Flugplankenkennzeichnung SWR 119D und dem Flugzeug A330-343, HB-JHD betrieben durch Swiss International Air Lines unter Flugplankenkennzeichen SWR 18 vom 22. März 2013 in der TMA Zürich 4,5 NM südwestlich des Flughafens Zürich
Author: Schlussbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Verkehrsflugzeug Airbus A330-343, HB-JHR, betrieben durch Edelweiss Air unter Flugplankennzeichen EDW3A, und dem Motorsegler Scheibe Flugzeugbau SF25, eingetragen als D-KOWC, vom 25. August 2016 rund 13 NM nordwestlich des Flughafens Zürich
Author: Schlussbericht Nr. 2234 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Flugzeug B350i, 9H-GTY, betrieben durch Hangar 8 AOC Malta Ltd. unter Flugnummer MLT 251, und dem Reisemotorsegler HK 36 TTC, HB-2377, vom 21. Juni 2013 1 NM nordöstlich des Regionalflugplatzes Bern-Belp
Author: Schlussbericht Nr. 2255 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall (Airprox) zwischen dem Flugzeug DA20-C1, HB-SGK, und dem Helikopter EC635, T-362, betrieben durch die Schweizer Luftwaffe, vom 19. März 2014, 1.5 NM östlich des Regionalflugplatzes Bern-Belp
Author: Schlussbericht Nr. 2136 der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST über den schweren Vorfall - Airprox zwischen dem Flugzeug Airbus A320-214, HB-IJH, betrieben durch Swiss International Airlines unter Funkrufzeichen SWR 1326 und dem Flugzeug Airbus A320-214, HB-IJW, betrieben durch Swiss International Airlines unter Funkrufzeichen SWR 202W vom 15. März 2011 auf dem Flughafen Zürich
Author: Schweizerische UnfalluntersuchungsstellePublisher:
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Languages : de
Pages : 150
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