Modélisation de la lubrification sous-alimentée dans les contacts élastohydrodynamiques elliptiques PDF Download
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Author: Bruno Damiens Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 133
Book Description
Dans les mécanismes lubrifiés, la durée de vie des surfaces en contact est fonction de l'épaisseur du film de lubrifiant qui sépare les solides. La sous-alimentation en lubrifiant affecte cette épaisseur de film et réduit la durée de vie des mécanismes. Une modélisation mathématique du problème à frontières libres est adoptée. Les techniques Multigrilles et Multi-Level Multi-Integral utilisées pour résoudre le système d'équations sont sommairement exposées. Le modèle fournit les champs de pression et d'épaisseur de film de lubrifiant dans le contact. Il permet de valider un modèle analytique développé afin de mettre en évidence et de quantifier le débit d'éjection de lubrifiant, dans la couche limite qui entoure le contact. La largeur de la couche limite régit le débit d'éjection et elle permet de déterminer la réponse du contact à la sous-alimentation. La largeur de la couche limite peut aussi être utilisée pour prédire la persistance d'une sous-alimentation locale dans un mécanisme.
Author: Bruno Damiens Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 133
Book Description
Dans les mécanismes lubrifiés, la durée de vie des surfaces en contact est fonction de l'épaisseur du film de lubrifiant qui sépare les solides. La sous-alimentation en lubrifiant affecte cette épaisseur de film et réduit la durée de vie des mécanismes. Une modélisation mathématique du problème à frontières libres est adoptée. Les techniques Multigrilles et Multi-Level Multi-Integral utilisées pour résoudre le système d'équations sont sommairement exposées. Le modèle fournit les champs de pression et d'épaisseur de film de lubrifiant dans le contact. Il permet de valider un modèle analytique développé afin de mettre en évidence et de quantifier le débit d'éjection de lubrifiant, dans la couche limite qui entoure le contact. La largeur de la couche limite régit le débit d'éjection et elle permet de déterminer la réponse du contact à la sous-alimentation. La largeur de la couche limite peut aussi être utilisée pour prédire la persistance d'une sous-alimentation locale dans un mécanisme.
Author: Piet M. Lugt Publisher: John Wiley & Sons ISBN: 1118353919 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 472
Book Description
The definitive book on the science of grease lubrication for roller and needle bearings in industrial and vehicle engineering. Grease Lubrication in Rolling Bearings provides an overview of the existing knowledge on the various aspects of grease lubrication (including lubrication systems) and the state of the art models that exist today. The book reviews the physical and chemical aspects of grease lubrication, primarily directed towards lubrication of rolling bearings. The first part of the book covers grease composition, properties and rheology, including thermal and dynamics properties. Later chapters cover the dynamics of greased bearings, including grease life, bearing life, reliability and testing. The final chapter covers lubrications systems – the systems that deliver grease to the components requiring lubrication. Grease Lubrication in Rolling Bearings: Describes the underlying physical and chemical properties of grease. Discusses the effect of load, speed, temperature, bearing geometry, bearing materials and grease type on bearing wear. Covers both bearing and grease performance, including thermo-mechanical ageing and testing methodologies. It is intended for researchers and engineers in the petro-chemical and bearing industry, industries related to this (e.g. wind turbine industry, automotive industry) and for application engineers. It will also be of interest for teaching in post-graduate courses.
Book Description
EN LUBRIFICATION, DE NOMBREUX MECANISMES SONT AMENES A OPERER DANS DES CONDITIONS DE SOUS-ALIMENTATION EN LUBRIFIANT, CE QUI ENGENDRE UNE REDUCTION GLOBALE OU LOCALE DES EPAISSEURS DE FILM. UN MODELE EST DEVELOPPE AFIN D'ETUDIER L'INFLUENCE DES CONDITIONS D'ALIMENTATION SUR LE COMPORTEMENT DU CONTACT ELASTOHYDRODYNAMIQUE PONCTUEL. POUR APPROCHER LA REALITE PHYSIQUE, LE MODELE CONSIDERE DES DEBITS LOCAUX D'ALIMENTATION GENERES PAR LA DISTRIBUTION DU LUBRIFIANT ADHERANT AUX SURFACES A L'ENTREE DU CONTACT ET VEHICULEE PAR ELLES. LE PROBLEME EST ALORS RESOLU SUR DEUX ZONES COMPLEMENTAIRES A L'AIDE D'UNE EQUATION DE REYNOLDS MODIFIEE : UNE ZONE DE FILM COMPLET ET UNE ZONE DE FILM PARTIEL. LA POSITION DE LA FRONTIERE LIBRE, EN FORMATION ET EN RUPTURE DE FILM, RESULTE DE LA CONSERVATION DE LA MASSE ENTRE CES DEUX ZONES. LA SOLUTION NUMERIQUE EST OBTENUE A L'AIDE DES TECHNIQUES MULTIGRILLES. LORSQUE LE CONTACT EST ALIMENTE AVEC DES EPAISSEURS DE LUBRIFIANT UNIFORMES, LES RESULTATS MONTRENT QUE LA REDUCTION DE L'EPAISSEUR CENTRALE DE FILM PEUT ETRE GENERALISEE A L'AIDE D'UNE RELATION SIMPLE INCORPORANT DEUX COMPORTEMENTS ASYMPTOTIQUES PHYSIQUES. UN SEUL PARAMETRE VARIE SUIVANT LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU CONTACT. CE PARAMETRE PERMET EGALEMENT, EN PREMIERE APPROXIMATION, D'EVALUER LA REDUCTION PROGRESSIVE DES EPAISSEURS DE FILM EN FONCTION D'UN NOMBRE DE PASSAGES SUCCESSIFS, LORSQUE LES EFFETS DE REALIMENTATION SONT NEGLIGEABLES. LE CONTACT EST ENSUITE ETUDIE AVEC UNE DISTRIBUTION VARIABLE DU LUBRIFIANT SUR LES SURFACES. LES RESULTATS MONTRENT QUE CETTE DISTRIBUTION EST DIRECTEMENT RESPONSABLE DE LA VARIATION DES EPAISSEURS DE FILM A L'INTERIEUR DU CONTACT. UNE PARTIE DU CONTACT PEUT ETRE TRES SEVEREMENT SOUS-ALIMENTEE ALORS QU'UNE AUTRE PEUT ETRE SUR-ALIMENTEE. UNE BONNE CORRELATION, A LA FOIS QUALITATIVE ET QUANTITATIVE, EST OBTENUE AVEC LES RESULTATS EXPERIMENTAUX.
Book Description
L’appauvrissement en lubrifiant d’un contact élasto-hydrodynamique peut menacer la pérennité du film interfacial séparant les surfaces, entraîner l’augmentation des forces de frottement et l’endommagement rapide du tribosystème. Industriellement, la volonté de réduire les quantités de lubrifiant embarquées et de limiter les opérations de maintenance favorisent la sous-alimentation. L’objectif de cette thèse est de contrôler l’alimentation d’un contact EHD sous-alimenté par une texturation de surface multi-échelle, afin d’assurer une lubrification minimale à l’interface. Une démarche scientifique s’appuyant sur la dissociation des échelles spatiales, temporelles ainsi que sur l’analyse des contributions des écoulements dans les différentes zones du contact a été mise en oeuvre. La compréhension de l’interaction laser/matière en irradiation ultra-brève a permis de générer des texturations nanométriques (ripples) et micrométriques (ondulations et réseaux de cavités) à l’aide d’un laser femtoseconde. La contribution de chaque échelle topographique sur la lubrification d’un contact a été étudiée. Lorsque les forces hydrodynamiques sont faibles (contact statique), l’alimentation d’un contact résulte d’une compétition entre une contribution capillaire et une contribution visqueuse. La macro géométrie des solides déformés ainsi que la viscosité pilotent au premier ordre la propagation du lubrifiant à l’extérieur de la zone haute pression. L’imbibition de la zone de Hertz n’est possible qu’avec l’introduction d’une surface nanotexturée et sa cinétique dépend de l’orientation et de l’amplitude des ripples. Pour des nombres capillaires élevés (contact dynamique), un critère de prédiction de l’apparition de la sous-alimentation a été établi. En présence de réseaux de cavités et sous l’action d’un cisaillement interfacial, les surfaces texturées possédant une capacité de rétention élevée réalimentent la zone de haute pression. Le volume piégé envahit alors le contact puis crée une surépaisseur de lubrifiant qui protège les solides de l’endommagement tout en limitant l’augmentation du frottement. Les texturations nanométriques (ripples) et micrométriques, anisotropes et périodiques, modifient l’équilibre entre les débits de réalimentation et les débits de fuite. Une orientation adaptée des motifs peut contenir le drainage du lubrifiant dans le contact et ainsi empêcher ou retarder l’apparition d’un régime de sous-alimentation totale. Au final, chaque échelle topographique contribue à la réalimentation d’un contact sousalimenté, soit en favorisant l’expansion des réservoirs latéraux, soit en apportant localement du lubrifiant, ou en maintenant un film fluide résiduel sur les surfaces.
Author: D. Dowson Publisher: Elsevier ISBN: 1483181898 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 254
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Elasto-Hydrodynamic Lubrication deals with the mechanism of elasto-hydrodynamic lubrication, that is, the lubrication regime in operation over the small areas where machine components are in nominal point or line contact. The lubrication of rigid contacts is discussed, along with the effects of high pressure on the lubricant and bounding solids. The governing equations for the solution of elasto-hydrodynamic problems are presented. Comprised of 13 chapters, this volume begins with an overview of elasto-hydrodynamic lubrication and representation of contacts by cylinders, followed by a discussion on equations relevant to lubrication, including the Reynolds equation. The reader is then introduced to lubrication of rigid cylinders; the importance of film thickness in highly loaded rigid contacts; the elasticity of solids in contact; and the theory of elasto-hydrodynamic lubrication. Subsequent chapters focus on apparatus and measurements of film thickness and film shape; friction and viscosity; and lubrication of gears and roller bearings. This book will be of interest to tribologists.
Book Description
LA LUBRIFICATION JOUE UN ROLE PREPONDERANT DANS LE BON FONCTIONNEMENT DE NOMBREUX MECANISMES. AFIN DE S'ASSURER DE L'EXISTENCE D'UN FILM D'HUILE ENTRE LES SURFACES EN MOUVEMENT RELATIF D'UN CONTACT LUBRIFIE, IL CONVIENT DE DEFINIR PRECISEMENT LES DEFORMATIONS DES STRUCTURES INTERVENANT DE PART ET D'AUTRE DU FILM LUBRIFIANT. EN EFFET, LORSQU'IL S'AGIT DE STRUCTURES TRES COMPLIANTES, TELLES QUE LES BIELLES DE MOTEURS THERMIQUES, LES DEFORMATIONS ELASTIQUES PEUVENT ETRE DU MEME ORDRE DE GRANDEUR QUE L'EPAISSEUR DU FILM D'HUILE ELLE-MEME. AFIN D'OBTENIR UNE MODELISATION PRECISE DES CONDITIONS REELLES DE FONCTIONNEMENT D'UN CONTACT LUBRIFIE, NOUS AVONS ETABLI UN PROGRAMME DE CALCUL BASE SUR UNE DESCRIPTION BIDIMENSIONNELLE DE L'ECOULEMENT DU FILM D'HUILE ET TRIDIMENSIONNELLE DES DEFORMATIONS DES SOLIDES. L'EQUATION DE REYNOLDS ECRITE EN REGIME TRANSITOIRE POUR LE FILM D'HUILE ET LES EQUATIONS DE L'ELASTICITE POUR LES DEFORMATIONS DES SOLIDES, SONT RESOLUES PAR LA METHODE NUMERIQUE DES ELEMENTS FINIS. LA FORTE NON-LINEARITE DU PROBLEME, CREE PAR LA PRESSION HYDRODYNAMIQUE QUI APPARAIT ALORS EXPLICITEMENT DANS L'EQUATION DEFINISSANT L'EPAISSEUR DU FILM ET PAR LES PHENOMENES DE RUPTURE ET DE REFORMATION DU FILM D'HUILE, EST RESOLUE PAR LA METHODE DE NEWTON-RAPHSON. ENFIN, UN ALGORITHME DECRIVANT CORRECTEMENT LA CONSERVATION DU DEBIT A TRAVERS L'ECOULEMENT UTILISE CONJOINTEMENT AVEC L'ALGORITHME DE MURTY, NOUS A PERMIS DE MODELISER LES CONDITIONS D'ALIMENTATION DU CONTACT EN LUBRIFIANT. UNE ETUDE COMPARATIVE DE NOS RESULTATS ET CEUX DE GOENKA NOUS ASSURE DE LA FIABILITE ET DE LA PRECISION DU PROGRAMME DEVELOPPE. UNE OPTIMISATION DE FORME DE BIELLE REALISEE DANS LE CADRE D'UNE COLLABORATION AVEC LA SOCIETE RENAULT, MONTRE TOUT L'INTERET DE LA MODELISATION ELASTOHYDRODYNAMIQUE DANS L'ANALYSE DU COMPORTEMENT DES CONTACTS LUBRIFIES
Author: C.H. Venner Publisher: Elsevier ISBN: 008053709X Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 401
Book Description
Efficient numerical solution of realistic and, therefore, complex equation systems occupies many researchers in many disciplines. For various reasons, but mainly in order to approximate reality, a very large number of unknowns are needed. Using classical techniques, the solution of such a system of equations would take too long, and so sometimes MultiLevel techniques are used to accelerate convergence. Over the last one and a half decades, the authors have studied the problem of Elastohydrodynamic Lubrication, governed by a complex integro-differential equation. Their work has resulted in a very efficient and stable solver. In this book they describe the different intermediate problems analyzed and solved, and how those ingredients finally come together in the EHL solver. A number of these intermediate problems, such as Hydrodynamic Lubrication and Dry Contact, are useful in their own right. In the Appendix the full codes of the Poisson problem, the Hydrodynamic Lubrication problem, the dry contact solver and the EHL solver are given. These codes are all written in 'C' language, based on the 'ANSI-C' version.
Author: L. Flamand Publisher: Elsevier ISBN: 0080543286 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 593
Book Description
The 24th Leeds-Lyon Symposium was held in London from 4th-6th September 1997, where it was hosted by the Imperial College of Science, Technology and Medicine.The meeting addressed the topic of "Tribology for Energy Conservation" and attracted a wide range of stimulating papers and speakers. Some 150 delegates from nineteen countries attended and about sixty papers were presented in fifteen sessions. These covered the topics of lubricants, wear, friction reduction, hydrodynamics, elastohydrodynamic lubrication, surface roughness, manufacturing, component life (including condition monitoring), and automotive aspects.
Author: Bruno Damiens
Author: Bruno Damiens
Author: Piet M. Lugt
Author: FREDERIC.. CHEVALIER
Author: 
Author: Florian Bremond
Author: D. Dowson
Author: Dominique Guines
Author: Ramsey Gohar
Author: C.H. Venner
Author: L. Flamand