Le transport maritime dans les régions de la façade atlantique PDF Download

Author: Basse-Normandie. Conseil économique, social et environnemental régional
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ISBN: 9782110915535
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Languages : fr
Pages : 12

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Author: Poitou-Charentes. Conseil économique et social
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Languages : fr
Pages : 43

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Author: JEAN CLOVIS.. POUNGUI
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Languages : fr
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SUR LE TERRITOIRE FRANCAIS, LES PORTS DE NANTES - ST NAZAIRE, LA ROCHELLE - LA PALLICE ET BORDEAUX - LE VERDON CONSTITUENT LES PRINCIPALES PORTES FLUVIO-MARITIMES DE CETTE FACADE. ILS SONT, POUR LES REGIONS JALONNANT CETTE FACADE, LES VECTEURS DE LEUR COMMERCE EXTERIEUR AVEC (LE MONDE EXTERIEUR), LES PAYSTIERS ET EN PARTICULIER LES PAYS PARTENAIRES DE LA FRANCE AU SEIN DE LA CEE. L'ETUDE BASEE SUR LES DONNEES STATISTIQUES DE L'ACTIVITE MARITIME DEFINIT L'HINTERLAND EUROPEEN DE CHACUN DES PORTS. L'UTILISATION DES INDICES DE SPECIALISATION ET D'ORIENTATION DES ECHANGES DETERMINE PAR SECTEUR L'INHERLAND EUROPEEN, COMPARE A L'ENSEMBLE DES PORTS FRANCAIS. PAR RAPPORT AUX PRINCIPAUX CENTRES ECONOMIQUES DU "TRIANGLE LOURD" EUROPEEN, CES PORTES FLUVIO-MARITIMES SE CARACTERISENT PAR LEUR EXCENTRICITE QUI AUJOURD'HUI EST ACCENTUEE PAR LES RECENTS BOULEVERSEMENTS SURVENUS DANS LES PAYS D'EUROPE DU CENTRE ET DE L'EST. LA PARTICIPATION DE CES TROIS PORTS AUX GRANDS FLUX MARITIMES INTRACOMMUNAUTAIRES DEPEND DE L'INTEGRATION DE LA FACADE ATLANTIQUE FRANCAISE AU TERRITOIRE COMMONAUTAIRE ET DE L'ORGANISATION D'UN RESEAU DE TRANSPORT EUROPEEN. L'ETUDE DES POTENTIALITES ECONOMIQUES DES REGIONS DE LA FACADE ATLANTIQUE MET EN EXERGUE LES INITIATIVES TELLES QUE L'ARC ATLANTIQUE. L'ANALYSE DE L'ORGANISATION, RECOMPOSITION DE L'OFFRE DE TRANSPORT (LIGNES REGULIERES, FEEDER...) ET DE LA DEMANDE EN RELATIONS AVEC LES EQUIPEMENTS PORTUAIRES MONTRE DES DIRECTIONS D'AVANT-PAYS DES RELATIONS MARITIMES DE CES PORTS ATLANTIQUES A L'INTERIEUR DE L'ESPACE COMMUNAUTAIRE. L'OUVERTURE DU MARCHE DES TRANSPORTS MARITIMES AUX AUTRES RESSORTISSANTS DE LA COMMUNAUTE DANS UN CONTEXTE CONCURRENTIEL MET EN LUMIERE L'INTERACTION ENTRE LES ACTEURS DES COMMUNAUTE PORTUAIRES DE CES ORGANISMES. CETTE PERSPECTIVE MODIFIE AUSSI LES COMPORTEMENTS SOCIO-ECONOMIQUES. L'EUROPE EST EN MEME TEMPS SOURCE D'INQUIETUDES ET D'ESPOIRS POUR LES REGIONS ET LES PORTS DE CETTE FACADE QUI N'ENTENDENT PAS QUE CELUI-CI SE FASSE SANS ELLE, OU PIRE A LEUR DETRIMENT.

Author: Pierre Bauchet
Publisher: FeniXX
ISBN: 2402058307
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 124

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Des bouleversements profonds transforment le monde maritime depuis les années 1980. La région Pacifique joue un rôle croissant, voire dominant. L’intégration des armements et des chantiers navals conduit à l’émergence de quelques « majors ». Les réglementations purement nationales sont devenues par suite de la multinationalisation des armements largement inefficaces. Seules les institutions internationales, mondiales ou régionales comme le Marché commun, peuvent réguler ce marché mondial. L’ordre établi est ainsi remis en cause.

Author: GUY.. BARON
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Languages : fr
Pages : 752

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L'ARC ATLANTIQUE EST UN ESPACE DE COOPERATION INTERREGIONALE CONFRONTE AUX ECONOMIES D'ECHELLE, PARTICULIEREMENT DANS LE DOMAINE DU TRAFIC MARITIME RECENTRE POUR L'ESSENTIEL SUR LA RANGEE DU NORD. LA THESE ENVISAGE UNE APPROCHE MULTISCALAIRE DE CET ESPACE (32 REGIONS). L'ECHELLE DU CONTINENT PERMET DE PERCEVOIR LA COMMUNAUTE DE DIFFICULTES ET DE REPONSES APPORTEES PAR LES INSTITUTIONS (FEDER, FONDS DE COHESION, ETATS ET COLLECTIVITES TERRITORIALES) AUX REGIONS MARITIMES EN CRISE (CONSTRUCTION NAVALE OU DOMAINE MILITARO-INDUSTRIEL). LES VILLES ELLES-MEMES ACCOMPAGNENT LA RECOMPOSITION DE LEURS INTERFACES PORTUAIRES. L'ECHELLE DES GRANDS ORGANISMES ET DES SEGMENTS DE FACADE RECENTRE LA REFLEXION SUR LA COMMUNAUTE D'APPROCHE DES ACTEURS PORTUAIRES CONFRONTES AUX NOUVELLES DONNES DU COMMERCE INTERNATIONAL ET EUROPEEN ; L'ALIGNEMENT SUR LE MODELE ANGLAIS EST ETUDIE, LIVERPOOL ETANT PARTICULIEREMENT REPRESENTATIF. ENFIN L'ETUDE DES STRATEGIES DES OPERATEURS EST ABORDEE AU NIVEAU LE PLUS FIN, CELUI DES TERMINAUX PORTUAIRES AUJOURD'HUI MAILLON D'UN TRANSPORT INTEGRE DONT L'ASSISE TERRESTRE EST AUSSI IMPORTANTE QUE LE MARITIME. LA FACADE ATLANTIQUE DE L'EUROPE OFFRE SUR LE PLAN PORTUAIRE ETMARITIME DE FORTES DISCONTINUITES QUI DESARTICULENT "L'ARC ATLANTIQUE" EN PLUSIEURS ESPACES EUX MEMES TOURNES VERS DES HORIZONS DIVERGENTS (AMERIQUE LATINE OU ANGLO-SAXON). LE CONCEPT D'ARC INVERSE EST PROPOSE.

Author: Arnaud Serry
Publisher: Éditions EMS
ISBN: 2847699236
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 8

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Le transport maritime à courte distance, ou Short Sea Shipping concerne le transport maritime de proximité souvent, mais pas exclusivement, au sein d’une même « région » au sens anglo-saxon du terme. Protéiforme et désigné diversement selon les circonstances, le cabotage maritime peut être national ou international. Cabotage, feedering , autoroute de la mer et transport maritime à courte distance sont les termes les plus couramment employés pour qualifier ce mode de transport. Des concepts comme la continuité territoriale, l’intermodalité, le report modal, le bilan carbone des chaînes logistiques sont au cœur des débats qui stimulent la recherche de nouvelles solutions technologiques, économiques et règlementaires. Le Short Sea Shipping assure également la connexion entre la circulation mondiale des marchandises et le « local ». La dynamique du transport maritime pousse vers la concentration du fret sur des « Hubs » régionaux pour alimenter les lignes maritimes à l’import ou à l’export. Les chaînes logistiques se concevant désormais de porte à porte, le transport maritime à courte distance est complémentaire du transport interocéanique. Grace à une vingtaine de spécialistes, français et étrangers, dans un cadre très largement pluridisciplinaire, cet ouvrage bilingue propose d’aborder les questions et caractères contemporains du transport maritime à courte distance en cinq parties : les questions environnementales et de planification tout d’abord ; la situation dans les mers européennes ensuite ; une approche des questions de fiabilité et d’optimisation de la circulation maritime puis ; des cas de figures régionaux ; pour finir, des auteurs étudient la situation en Afrique de l’Ouest. Destiné aux étudiants en géographie, aux aménageurs, aux décideurs et aux professionnels et rédigé dans le cadre du Colloque DEVPORT consacré au transport maritime à courte distance qui s’est tenu les 19 et 20 mai 2016, l’objectif de l’ouvrage est de mobiliser différentes approches disciplinaires se référant à cette thématique de l’activité maritime au niveau international pour éclairer ses caractéristiques contemporaines et ses enjeux.

Author: Jacques Guillaume
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN:
Category : Commercial geography
Languages : en
Pages : 286

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Série de considérations sur le réseau maritime, un moyen de transport contribuant à relier les différentes parties du monde. Les textes présentent les ports et les routes pour les atteindre, la route des esclaves reliant Saint-Malo aux Antilles ou les effets commerciaux du Canal de Panama. D'autres textes examinent les aspects juridiques de la navigation.

Author: Xavier Peraldi, Michel Rombaldi
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2296197442
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 305

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Depuis plusieurs années déjà, le Transport Maritime à Courte Distance (TMCD) fait l'objet d'un intérêt prononcé de la part des autorités publiques car il est perçu comme étant en phase avec les préoccupations de développement durable. L'objectif de cet ouvrage est de faire le point sur les perspectives de développement du TMCD. La question est de savoir à quelles conditions il peut vraiment s'imposer dans l'organisation modale du transport. Cette problématique concerne plus particulièrement le bassin méditerranéen.

Author: Christian Verlaque
Publisher:
ISBN:
Category : Commercial geography
Languages : fr
Pages : 504

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Author:
Publisher: Editions Bréal
ISBN: 2749525616
Category :
Languages : en
Pages : 339

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