ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT INTERNE DANS UNE POMPE HELICO-CENTRIFUGE PDF Download
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L'ETUDE CONCERNE L'ANALYSE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT INTERNE D'UNE POMPE HELICO-CENTRIFUGE A ROUE OUVERTE AYANT UN NS-120. DES MESURES EFFECTUEES AU LASER ET A LA SONDE DIRECTIONNELLE DEPUIS LE DEBIT NOMINAL QN JUSQU'A UN DEBIT PARTIEL 0,5 QN ONT MIS EN EVIDENCE L'EVOLUTION DU CHAMP HYDRODYNAMIQUE INTERNE. PAR AILLEURS, LA MESURE DES PRESSIONS PARIETALES INSTATIONNAIRES A PERMIS D'EVALUER LES ECHANGES D'ENERGIE ROUE-FLUIDE EN TETE DE L'AUBAGE. SUR LE PLAN THEORIQUE, L'ANALYSE DES PERTES A CONFIRME QU'EN CORRIGEANT LES EFFETS DE COURBURE ET DE ROTATION, LA CORRELATION DE PERTES DE LIEBLEIN ETABLIE EN GRILLE D'AUBES PLAN S'ADAPTAIT, EGALEMENT BIEN A CE TYPE DE ROUE. D'AUTRE PART, LA MODELISATION QUASI-TRIDIMENSIONNELLE DE L'ECOULEMENT AVEC PRISE EN COMPTE DES DIVERSES DISSIPATIONS D'ENERGIE INTERNE, A PERMIS D'OBTENIR UNE BONNE CONCORDANCE ENTRE LES RESULTATS THEORIQUES ET LES DONNEES EXPERIMENTALES POUR LES REGIMES PROCHES DU REGIME NOMINAL. ENFIN, A LA LUMIERE DE L'ENSEMBLE DE CES RESULTATS THEORIQUES ET EXPERIMENTAUX, DES PROPOSITIONS CONCERNANT L'AMENAGEMENT DE LA GEOMETRIE DE LA ROUE ONT ETE FAITES DEVANT CONDUIRE A UNE AMELIORATION DES PERFORMANCES DE LA MACHINE
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L'ETUDE CONCERNE L'ANALYSE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT INTERNE D'UNE POMPE HELICO-CENTRIFUGE A ROUE OUVERTE AYANT UN NS-120. DES MESURES EFFECTUEES AU LASER ET A LA SONDE DIRECTIONNELLE DEPUIS LE DEBIT NOMINAL QN JUSQU'A UN DEBIT PARTIEL 0,5 QN ONT MIS EN EVIDENCE L'EVOLUTION DU CHAMP HYDRODYNAMIQUE INTERNE. PAR AILLEURS, LA MESURE DES PRESSIONS PARIETALES INSTATIONNAIRES A PERMIS D'EVALUER LES ECHANGES D'ENERGIE ROUE-FLUIDE EN TETE DE L'AUBAGE. SUR LE PLAN THEORIQUE, L'ANALYSE DES PERTES A CONFIRME QU'EN CORRIGEANT LES EFFETS DE COURBURE ET DE ROTATION, LA CORRELATION DE PERTES DE LIEBLEIN ETABLIE EN GRILLE D'AUBES PLAN S'ADAPTAIT, EGALEMENT BIEN A CE TYPE DE ROUE. D'AUTRE PART, LA MODELISATION QUASI-TRIDIMENSIONNELLE DE L'ECOULEMENT AVEC PRISE EN COMPTE DES DIVERSES DISSIPATIONS D'ENERGIE INTERNE, A PERMIS D'OBTENIR UNE BONNE CONCORDANCE ENTRE LES RESULTATS THEORIQUES ET LES DONNEES EXPERIMENTALES POUR LES REGIMES PROCHES DU REGIME NOMINAL. ENFIN, A LA LUMIERE DE L'ENSEMBLE DE CES RESULTATS THEORIQUES ET EXPERIMENTAUX, DES PROPOSITIONS CONCERNANT L'AMENAGEMENT DE LA GEOMETRIE DE LA ROUE ONT ETE FAITES DEVANT CONDUIRE A UNE AMELIORATION DES PERFORMANCES DE LA MACHINE
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Le comportement hydrodynamique d'une roue de pompe mixte (hélice-centrifuge) a été étudié à partir de relevés du champ des vitesses instantanées par vélocimétrie laser et de mesures stationnaires à l'aide d'une sonde directionnelle. L'ensemble des résultats a permis d'obtenir une reconstitution cohérente de l'écoulement pour différents débits. Une analyse théorique de cet écoulement a été menée à partir d'une modélisation quasi tridimensionnelle, utilisant une méthode de couplage des écoulements méridien et circonférentiel, une méthodologie de prédiction des pertes de profil a été développée à partir des schémas semi-empiriques établis pour les compresseurs axiaux. Dans le développement des couches limites, les effets de la rotation et de la courbure des aubages ont été pris en compte.
Author: Michel Toussaint (docteur en sciences).) Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 212
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LES PROBLEMES LIES AU FONCTIONNEMENT A DEBIT PARTIEL D'UNE POMPE CENTRIFUGE SONT NOMBREUX, LE PLUS IMPORTANT ETANT TOUTEFOIS L'APPARITION DE RECIRCULATIONS AU SEIN DE L'ECOULEMENT INTERNE A LA MACHINE. CES PHENOMENES D'ECOULEMENT DE RETOUR SONT LA CAUSE DE PERTURBATIONS DIVERSES ET SONT EVIDEMMENT DISSIPATEURS D'ENERGIE. CE TRAVAIL PRESENTE UNE ANALYSE EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT AUX DEBITS PARTIELS DANS QUATRE POMPES CENTRIFUGES ET PROPOSE DES MODELES THEORIQUES DE PREVISIONS DE CES RECIRCULATIONS. IL EST DIVISE EN CINQ CHAPITRES: LE PREMIER PRESENTE L'ETUDE ET PRECISE LES OBJECTIFS VISES. LE SECOND PROPOSE UNE REVUE DE LA LITTERATURE SUR LE SUJET. LE TROISIEME CHAPITRE CONCERNE L'ETUDE EXPERIMENTALE ET PRESENTE LES RESULTATS DETAILLES DES EXPERIMENTATIONS DE L'UNE DE CES POMPES AINSI QU'UNE SYNTHESE DES RESULTATS OBTENUS POUR L'ENSEMBLE DES QUATRE POMPES. IL SE TERMINE PAR UNE ANALYSE DE L'ECOULEMENT INTERNE. LE QUATRIEME CHAPITRE PROPOSE TROIS APPROCHES DIFFERENTES DE MODELISATION PERMETTANT: DE PREVOIR LES COURBES CARACTERISTIQUES D'UNE POMPE CENTRIFUGE, DE DETERMINER EN FLUIDE PARFAIT LES CHAMPS DE VITESSES ET DE PRESSIONS DANS LA ROUE, ET DE CALCULER LES PROFILS DE LA VITESSE MOYENNE DANS LE PLAN MERIDIEN DE LA ROUE. DANS LE CINQUIEME ET DERNIER CHAPITRE, LES PRINCIPAUX RESULTATS SONT RESUMES ET DES PERSPECTIVES DE POURSUITE DE CETTE ETUDE PROPOSEES. LES ANNEXES PRESENTEES A LA FIN DE CE MEMOIRE CONCERNENT LA VELOCIMETRIE DOPPLER A LASER, L'OPTIMISATION DU TRACE D'UN DIFFUSEUR, DES REFLEXIONS SUR LES CARACTERISTIQUES DE L'ECOULEMENT DANS UNE POMPE, ET UN HISTORIQUE DES MACHINES A ELEVER LES EAUX
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EN LIAISON AVEC LES PROBLEMES RELATIFS A L'ECOULEMENT DANS LES TURBOMACHINES CETTE THESE A POUR OBJET DE PRESENTER L'ADAPTATION DE MOYENS RECENTS (THEORIQUES ET EXPERIMENTAUX) A L'ETUDE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DES POMPES CENTRIFUGES. LE TRAITEMENT THEORIQUE EST REALISE A PARTIR D'UNE METHODE DE CALCUL D'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE BASEE SUR LA THEORIE DES POTENTIELS ET S'APPUYANT SUR LE PRINCIPE D'UNE REPARTITION DISCRETISEE DE SINGULARITES (CHAPITRE II). LES INFORMATIONS EXPERIMENTALES (PRESSIONS ET VITESSES) SONT OBTENUES A L'AIDE DE CAPTEURS PIEZO-ELECTRIQUES ET D'UN VELOCIMETRE LASER BI-DIMENSIONNEL DANS UNE POMPE INDUSTRIELLE SPECIALEMENT ADAPTEE. LES DETAILS DE FONCTIONNEMENT ET D'UTILISATION DE L'INSTRUMENTATION FONT L'OBJET DU CHAPITRE III. LES RELEVES DE VITESSES, EN SORTIE DE ROUE ET A L'INTERIEUR DE CELLE-CI SONT ENSUITE CONFRONTES AUX RESULTATS DE CALCUL. L'ASSOCIATION DES DEUX METHODES PERMET DE CONFIRMER LES CONNAISSANCES DEJA ACQUISES DANS LE DOMAINE DES POMPES CENTRIFUGES ET D'ABORDER DE MANIERE ORIGINALE LES PHENOMENES INSTATIONNAIRES DANS CES MACHINES
Author: Pierre Weiss Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 178
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APRES UNE ETUDE THEORIQUE DES ECOULEMENTS MONOPHASIQUES DANS DES ROUES DE POMPES AXIALES ET CENTRIFUGES, BASEES NOTAMMENT SUR LA METHODE DES SINGULARITES, PERMETTANT DE FOURNIR DES CHAMPS DE VITESSES ET PRESSION BIDIMENSIONNELS, UNE ANALYSE DU DEPLACEMENT DE BULLES DE GAZ AU SEIN DE DIFFERENTS ORGANES DE POMPES EST PRESENTEE. UNE EXPERIMENTATION ASSEZ COMPLETE SUR DES POMPES DE DIFFERENTS TYPES (POMPES AXIALES, POMPES CENTRIFUGES, POMPE MIXTE ET POMPE A CANAL LATERAL) CONFIRME EN UN PREMIER TEMPS LES RESULTATS DE LA PREMIERE PARTIE ET MONTRE L'APPARITION, SUR LES PERFORMANCES GLOBALES DE CES POMPES, D'UNE PERTE COMPLEMENTAIRE DUE A LA PRESENCE DE GAZ. CETTE PERTE, CARACTERISEE PAR UN COEFFICIENT ADIMENSIONNEL K, DEPEND NOTAMMENT DE LA CONCENTRATION EN GAZ ET PERMET DE CLASSIFIER LES POMPES ETUDIEES
Author: Don Montague Publisher: Taylor & Francis ISBN: 9780419199106 Category : Architecture Languages : en Pages : 472
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This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.
Author: JIN-XING.. HUANG
Author: JIN-XING.. HUANG
Author: Isabelle Trebinjac
Author: Michel Toussaint (docteur en sciences).)
Author: FRANCOIS.. HUREAU
Author: J. F. Combes
Author: E. Marchand
Author: Roberto Delgado
Author: Pierre Weiss
Author: Don Montague
Author: Alexey Joakim Stepanoff