Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Etude des phénomènes d'allumage PDF full book. Access full book title Etude des phénomènes d'allumage by Longting He. Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Longting He Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 101
Book Description
L'ETUDE CONCERNE LES PHENOMENES INSTATIONNAIRES ET MONODIMENSIONNELS DE LA COMBUSTION DES MELANGES GAZEUX D'HYDROGENE ET D'OXYGENE. LES METHODES UTILISEES SONT DES SIMULATIONS NUMERIQUES DIRECTES AVEC CINETIQUE CHIMIQUE COMPLEXE ET DES ETUDES ANALYTIQUES DE SCHEMAS CINETIQUES SIMPLIFIES. LES DELAIS D'INDUCTION DE L'AUTO-INFLAMMATION ET DES LIMITES D'INFLAMMABILITE DE LA PROPAGATION DES DEFLAGRATIONS PLANES SONT D'ABORD DETERMINES. L'ETUDE DE LA PROPAGATION UTILISE UN CODE NUMERIQUE PSEUDO INSTATIONNAIRE AUX DIFFERENCES ET AUX ELEMENTS FINIS AVEC MAILLAGE AUTO-ADAPTATIF DEVELOPPE A L'INRIA. UNE EXTENSION PUREMENT INSTATIONNAIRE DE CE CODE A ETE REALISEE POUR L'ETUDE DE L'ALLUMAGE QUASI-ISOBARE AU VOISINAGE DES LIMITES D'INFLAMMABILITE. LA TAILLE CRITIQUE D'UNE POCHE DE GAZ CHAUD SUSCEPTIBLE D'INITIALISER UNE DEFLAGRATION A ETE ETUDIEE EN FONCTION DE LA RICHESSE. UNE DIVERGENCE DU RAYON CRITIQUE A ETE OBSERVEE DU COTE RICHE EN HYDROGENE AVANT LA LIMITE D'INFLAMMABILITE. AU CONTRAIRE, AU VOISINAGE DE LA LIMITE D'INFLAMMABILITE DU COTE PAUVRE, LA TAILLE CRITIQUE DEVIENT INFERIEURE A L'EPAISSEUR DE FLAMME. L'ENSEMBLE DE CES PHENOMENES EST EXPLIQUE PAR DES ETUDES ANALYTIQUES COUPLANT LES EFFETS D'UNE EXTINCTION D'ORIGINE CINETIQUE ET DE LA DIFFUSION PREFERENTIELLE. DANS LA DEUXIEME PARTIE, EN REPRENANT UNE IDEE ORIGINALE DE ZELDOVICH SUR L'EFFET DES GRADIENTS THERMIQUES A HAUTE TEMPERATURE, UN MECANISME D'INITIATION DE DETONATIONS DANS DES GAZ FROIDS PAR DES POCHES INITIALES DE GAZ CHAUDS ET REACTIFS EST IDENTIFIE ET ETUDIE. UN PHENOMENE ORIGINAL DE DECROCHAGE EST MIS EN EVIDENCE ET LES CONDITIONS CRITIQUES D'ALLUMAGES VIOLENTS SONT DETERMINEES. LES MECANISMES DE TRANSPORTS MOLECULAIRES ET UNE CINETIQUE COMPLEXE ONT ETE INCORPORES. LA SIMULATION NUMERIQUE DIRECTE DE CES DIVERS PHENOMENES A ETE POSSIBLE GRACE AU DEVELOPPEMENT D'UNE GAMME DE CODES NUMERIQUES EXPLICITES-IMPLICITES UTILISANT DES METHODES DE CAPTURE ET DE TRAITEMENT DE CHOC
Author: Longting He Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 101
Book Description
L'ETUDE CONCERNE LES PHENOMENES INSTATIONNAIRES ET MONODIMENSIONNELS DE LA COMBUSTION DES MELANGES GAZEUX D'HYDROGENE ET D'OXYGENE. LES METHODES UTILISEES SONT DES SIMULATIONS NUMERIQUES DIRECTES AVEC CINETIQUE CHIMIQUE COMPLEXE ET DES ETUDES ANALYTIQUES DE SCHEMAS CINETIQUES SIMPLIFIES. LES DELAIS D'INDUCTION DE L'AUTO-INFLAMMATION ET DES LIMITES D'INFLAMMABILITE DE LA PROPAGATION DES DEFLAGRATIONS PLANES SONT D'ABORD DETERMINES. L'ETUDE DE LA PROPAGATION UTILISE UN CODE NUMERIQUE PSEUDO INSTATIONNAIRE AUX DIFFERENCES ET AUX ELEMENTS FINIS AVEC MAILLAGE AUTO-ADAPTATIF DEVELOPPE A L'INRIA. UNE EXTENSION PUREMENT INSTATIONNAIRE DE CE CODE A ETE REALISEE POUR L'ETUDE DE L'ALLUMAGE QUASI-ISOBARE AU VOISINAGE DES LIMITES D'INFLAMMABILITE. LA TAILLE CRITIQUE D'UNE POCHE DE GAZ CHAUD SUSCEPTIBLE D'INITIALISER UNE DEFLAGRATION A ETE ETUDIEE EN FONCTION DE LA RICHESSE. UNE DIVERGENCE DU RAYON CRITIQUE A ETE OBSERVEE DU COTE RICHE EN HYDROGENE AVANT LA LIMITE D'INFLAMMABILITE. AU CONTRAIRE, AU VOISINAGE DE LA LIMITE D'INFLAMMABILITE DU COTE PAUVRE, LA TAILLE CRITIQUE DEVIENT INFERIEURE A L'EPAISSEUR DE FLAMME. L'ENSEMBLE DE CES PHENOMENES EST EXPLIQUE PAR DES ETUDES ANALYTIQUES COUPLANT LES EFFETS D'UNE EXTINCTION D'ORIGINE CINETIQUE ET DE LA DIFFUSION PREFERENTIELLE. DANS LA DEUXIEME PARTIE, EN REPRENANT UNE IDEE ORIGINALE DE ZELDOVICH SUR L'EFFET DES GRADIENTS THERMIQUES A HAUTE TEMPERATURE, UN MECANISME D'INITIATION DE DETONATIONS DANS DES GAZ FROIDS PAR DES POCHES INITIALES DE GAZ CHAUDS ET REACTIFS EST IDENTIFIE ET ETUDIE. UN PHENOMENE ORIGINAL DE DECROCHAGE EST MIS EN EVIDENCE ET LES CONDITIONS CRITIQUES D'ALLUMAGES VIOLENTS SONT DETERMINEES. LES MECANISMES DE TRANSPORTS MOLECULAIRES ET UNE CINETIQUE COMPLEXE ONT ETE INCORPORES. LA SIMULATION NUMERIQUE DIRECTE DE CES DIVERS PHENOMENES A ETE POSSIBLE GRACE AU DEVELOPPEMENT D'UNE GAMME DE CODES NUMERIQUES EXPLICITES-IMPLICITES UTILISANT DES METHODES DE CAPTURE ET DE TRAITEMENT DE CHOC
Author: Th. Von Kármán Publisher: Elsevier ISBN: 1483164837 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 621
Book Description
Advances in Aeronautical Sciences, Volume 3 contains the proceedings of the Second International Congress in the Aeronautical Sciences held in Zurich, Switzerland, on September 12-16, 1960. The papers explore advances in aeronautical sciences and cover topics ranging from the role of entropy in the aerospace sciences to the theory of hypersonic flow over blunt-nosed slender bodies. The effect of boundary layer transition at the leading edge of thin wings on general nose separation is also discussed, along with the aerodynamics of aircraft shapes for flight at supersonic speeds. This book is comprised of 28 chapters and begins with a review of the importance of entropy in the aerospace sciences, citing the work of Nicolaus Sadi Carnot and Rudolf Clausius as well as enthalpy and free enthalpy. The link between entropy and molecular theory is also described before turning to the physics of jet streams and the aerodynamics of jet flaps. Other chapters consider a wide range of problems both of theoretical and practical importance, including the flow around a circular cylinder; the theory of boundary layer; the physics of transition from laminar to turbulent flow; and the theory and experimental knowledge of transonic, supersonic, and hypersonic flows. Due attention is given to the re-entry of missiles and space vehicles into the atmosphere; problems of trajectories; guidance of space vehicles; and power generation in space. The economic and technical aspects of air transportation are also highlighted. This volume will be of interest to scientists and engineers in aeronautics and astronautics.
Book Description
ETUDE DES FLAMMES STATIONNAIRES DANS L'ATMOSPHERE, ET MISE AU POINT D'UNE SONDE OPTIMALE; MESURES SUR LE FRONT DE FLAMME LAMINAIRE DU PROPANE COMMERCIAL. APPLICATION A L'ETUDE DU PHENOMENE D'IONISATION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR DIESEL.
Author: Stéphane Vincent (Ingénieur projet).) Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 185
Book Description
CE TRAVAIL CONCERNE L'ETUDE PAR SIMULATION NUMERIQUE DE L'INTERACTION QUI EXISTE ENTRE LES PHENOMENES TURBULENTS ET LES PHENOMENES CHIMIQUES AYANT LIEU EN COMBUSTION ET EN PARTICULIER DURANT LES PREMIERS INSTANTS DE CELLE-CI. LE CAS GENERAL EST CELUI DES GAZ PARFAITEMENT PREMELANGES. CETTE ETUDE SE FAIT PAR UNE APPROCHE BASEE SUR LES FONCTIONS DE DENSITE DE PROBABILITE (PDF) COUPLEE A DES CINETIQUES CHIMIQUES COMPLEXES. CETTE ETUDE A ETE EFFECTUEE DANS DEUX SITUATIONS DISTINCTES. DANS UN PREMIER TEMPS L'ETUDE EST EFFECTUEE LORSQUE LA COMBUSTION A LIEU PAR AUTO-INFLAMMATION DANS MELANGE D'HYDROGENE ET D'AIR A PERMIS LA MISE EN EVIDENCE, AVEC UNE METHODE RELATIVEMENT SIMPLE A METTRE EN UVRE, DES RELATIONS FORTES ENTRE LES DIFFERENTES ESPECES CHIMIQUES EN COURS DE COMBUSTION. ENSUITE CETTE ETUDE A ETE EFFECTUEE DANS LE CAS DE L'ALLUMAGE PAR ETINCELLE DE MELANGES HYDROGENE-AIR ET HEPTANE-AIR EN UTILISANT UN MODELE D'ALLUMAGE OU L'ETINCELLE EST REPRESENTEE PAR UN DEPOT D'ENERGIE DE DUREE FINIE ET DANS UN VOLUME FINI. LE COUPLAGE DE CE MODELE D'ALLUMAGE AVEC UNE CINETIQUE CHIMIQUE DETAILLEE A PERMIS LA PREDICTION DE LIMITE D'INFLAMMATION. LE MEMOIRE PRESENTE D'ABORD DES RAPPELS DE LA THEORIE DE LA COMBUSTION TURBULENTE, DIFFERENTS TYPES DE MODELISATION ET, EN PARTICULIER, L'APPROCHE DE LA PDF. PUIS UNE REVUE CRITIQUE DE MODELES D'ALLUMAGE PAR ETINCELLE EST EFFECTUEE ET LE MODELE UTILISE EST PRESENTE. UNE DESCRIPTION DES METHODES DE REDUCTIONS DES SCHEMAS NUMERIQUES EST PROPOSEE AINSI QUE LE CHOIX DES CINETIQUES CHIMIQUES UTILISEES. UNE ETUDE DE L'AUTO-ALLUMAGE TURBULENT DE MELANGE D'HYDROGENE-AIR EST ALORS EFFECTUEE ET DANS LA DERNIERE PARTIE L'ETUDE DE L'ALLUMAGE TURBULENT PAR ETINCELLE EST EFFECTUE.
Book Description
L'allumage d'un moteur fusée cryotechnique (carburants liquides) est une phase critique. La moindre anomalie dans la procédure d'allumage peut conduire à la destruction du lanceur. L'objectif de cette thèse est de développer une méthodologie s'appuyant sur la simulation aux grandes échelles (LES) pour étudier les phénomènes physiques impliqués dans un tel allumage. L'intérêt de la méthode LES est de pouvoir capturer les couplages instationnaires entre la turbulence, les processus diphasiques et la cinétique chimique. L'outil numérique est tout d'abord validé sur des cas académiques et expérimentaux, puis appliqué à un moteur fusée réel. Une approche graduelle est employée : les différents cas de validation présentent une complexité croissante, permettant d'isoler les processus physiques principaux. Ce travail de recherche montre que l'approche de la simulation aux grandes échelles, dans un contexte de calcul massivement parallèle, peut être utilisée pour étudier la séquence complète d'allumage dans un moteur fusée réel.
Author: Longting He
Author: Longting He
Author: M. Champion
Author: Th. Von Kármán
Author: DJAVAD POORJABAR MASOOLEH.
Author: Stéphane Vincent (Ingénieur projet).)
Author: 
Author: 
Author: 
Author: Guilhem Lacaze
Author: