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CETTE ETUDE CONSISTE A QUANTIFIER LA PART RELATIVE DE CHAQUE FAMILLE CHIMIQUE CONSTITUANT LES GAZOLES (N-PARAFFINES, ISOPARAFFINES, NAPHTENES ET AROMATIQUES) SUR LA FORMATION DE POLLUANTS POTENTIELLEMENT REGLEMENTABLES (ALDEHYDES, ALCENES, BENZENE). LA PREMIERE PARTIE DE CES TRAVAUX A PORTE SUR L'ETUDE DU COMPORTEMENT A L'OXYDATION D'HYDROCARBURES PURS REPRESENTATIFS DES CONSTITUANTS D'UN GAZOLE COMMERCIAL. CES HYDROCARBURES ONT ETE OXYDES EN REACTEUR AUTO-AGITE PAR JETS GAZEUX DANS UN LARGE DOMAINE DE PRESSION, DE TEMPERATURE ET DE RICHESSE. LES REACTIFS, LES INTERMEDIAIRES REACTIONNELS ET LES PRODUITS D'OXYDATION SONT SUIVIS PAR CHROMATOGRAPHIE EN PHASE GAZEUSE. AU TERME DE CETTE PREMIERE PARTIE, IL APPARAIT QUE LES HYDROCARBURES LES PLUS REACTIFS SONT LES N-PARAFFINES SUIVIS DES NAPHTENES ET DES ISOPARAFFINES ; LES AROMATIQUES SONT TRES PEU REACTIFS. DES SCHEMAS D'OXYDATION DES HYDROCARBURES SONT EGALEMENT PROPOSES AINSI QUE DES MECANISMES DE FORMATION DES POLLUANTS ETUDIES. DANS UN SECOND TEMPS, AFIN DE SE RAPPROCHER DU CARBURANT COMMERCIAL, DES SOLVANTS ISSUS DE DISTILLATION PETROLIERE ET TYPES EN TERME DE FAMILLES CHIMIQUES SONT ETUDIES DANS LES MEMES CONDITIONS. UNE RELATION EST ETABLIE AVEC LES CORPS PURS. UNE ETUDE STATISTIQUE DES RESULTATS PERMET DE DETERMINER LA PART RELATIVE DES QUATRE FAMILLES CHIMIQUES CONSIDEREES SUR LA FORMATION DES POLLUANTS ETUDIES EN FONCTION DE LA TEMPERATURE DE REACTION. LES FAMILLES REACTIVES PRODUISENT UNE GRANDE PARTIE DES POLLUANTS A FAIBLE TEMPERATURE. A L'INVERSE, LES FAMILLES PEU REACTIVES SONT LES PRINCIPALES RESPONSABLES DE LA FORMATION DES POLLUANTS A HAUTE TEMPERATURE. ENFIN, DANS LE BUT DE VALIDER CES RESULTATS D'UN POINT DE VUE PRATIQUE, DES ESSAIS MOTEUR SONT REALISES AVEC DES CARBURANT TYPES CHIMIQUEMENT. IL APPARAIT QUE LES EMISSIONS SONT TRES DEPENDANTES DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT. NEANMOINS, LES RESULTATS OBTENUS EN REACTEUR SEMBLENT VERIFIES : LA CHARGE IMPOSEE AU MOTEUR JOUE LE MEME ROLE QUE LA TEMPERATURE DANS LE REACTEUR. EN EFFET, LES CARBURANTS RICHES EN FAMILLES PEU REACTIVES SERAIENT PLUS EMISSIFS (VIS A VIS DES POLLUANTS ETUDIES) A FAIBLE CHARGE QUE LES AUTRES CARBURANTS. A FORTE CHARGE, LES CARBURANTS QUALIFIES DE PEU REACTIFS SONT LES PLUS EMISSIFS.
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En raison de leur toxicité, les particules de suies sont considérées comme un des principaux polluants du moteur Diesel. On peut envisager de réduire ces émissions en agissant sur la composition des carburants. Des procédés de raffinage tels que les hydrotraitements visent à diminuer la teneur en composés polyaromatiques, ces espèces étant des précurseurs de suies reconnus. Cependant, en contrepartie, les composés naphténiques et naphténoaromatiques des gazoles voient leur concentration augmenter. Cette thèse, effectuée en partenariat ADEME-IFP a été réalisée en collaboration avec le LCSR de l'Université d'Orléans. L'objectif est de comprendre comment les composés cycliques saturés (naphténiques) et les composés cycliques partiellement saturés (naphténoaromatiques participent à la formation des particules. Les moyens expérimentaux mis en œuvre s'appuient sur deux dispositifs distincts: un réacteur tubulaire pour l'étude de la chimie de la combustion et un banc d'essais moteur. L'étude des molécules modèles, la décaline (composé naphténique à deux cycles) et la tétraline (composé naphténoaromatique à deux cycles) en réacteur et en moteur permet de proposer des schémas pour la genèse des particules. Les résultats montrent que la décaline intervient dans la formation des composés monoaromatiques et influence également les émissions de produits lourds et de suies. Pour la tétraline, des mécanismes d'hydrogénation sont mis en évidence. Les concentrations en HAP sont alors plus importantes et la formation des suies est accélérée. Pour terminer, des essais en banc moteur sont réalisés avec une matrice carburants plus représentative de gazoles commerciaux. Ces tests permettent de montrer l'impact des trinaphtènes sur les émissions de particules et d'obtenir des corrélations entre les émissions mesurées à l'échappement et la composition chimique des carburant.
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En raison de leur toxicité, les particules de suie sont considérées comme le principal polluant émis par les moteurs diesel. Leur mécanisme de formation est encore mal connu aujourd'hui. Le but de cette étude est de fournir une base de données expérimentales sur la formation des suies, à partir d'hydrocarbures représentatifs d'un gazole, dans les conditions de fonctionnement des moteurs diesel. Les moyens utilisés sont la technique du tube à choc, couplée à des techniques optiques d'extinction laser et de microscopie électronique à transmission. Lorsqu'un hydrocarbure est porté à température et pression élevées, il s'écoule un certain temps avant que les premières particules de suie solide n'apparaissent . Ce laps de temps, appelé délai d'induction, englobe différentes réactions chimiques. Pour chacun des hydrocarbures étudiés (toluène, n-hexadécane, décahydronaphtalène, n-heptylbenzène, 1-méthylnaphtalène), il est donné sous la forme d'une expression d'Arrhénius. Le délai est multiplié par un facteur 10 environ quand on passe d'un hydrocarbure diaromatique à un linéaire saturé.
Author: Luc Sy Tran Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 0
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L'épuisement des réserves pétrolières et l'augmentation de la concentration du gaz à effet de serre CO2 sont les deux principaux problèmes connus liés à l'utilisation des carburants fossiles. Les biocarburants apparaissent comme un des moyens permettant à la fois une diminution de la dépendance au pétrole et une réduction de l'impact néfaste des moteurs automobiles sur l'environnement. Les biocarburants sont en effet considérés comme une source d'énergie renouvelable. L'objectif de cette thèse était de développer et valider les modèles cinétiques de combustion des composés oxygénés de biocarburants : l'éthanol, les biocarburants de deuxième-génération des familles du furane (furane, 2-méthylfurane, 2,5-diméthylfurane), du tétrahydrofurane (tétrahydrofurane, 2-méthyltétrahydrofurane) et le tétrahydropyrane, en utilisant les nouvelles données obtenues en flamme laminaire pré-mélangée à basse pression. De 20 à 60 produits ont été quantifiés par chromatographie en phase gazeuse et identifiés par couplage avec la spectrométrie de masse. Les résultats obtenus ont ensuite été utilisés pour analyser les voies de consommation des réactifs et de formation des produits, surtout pour les polluants, dans le but de mieux comprendre la chimie de la combustion de ces biocarburants. Ce rapport comprend 5 chapitres et une conclusion. Le premier chapitre présente une revue bibliographique des travaux antérieurs sur l'oxydation de l'éthanol et des éthers cycliques. Dans le second chapitre, le dispositif expérimental est décrit, en détaillant en particulier les nouveaux développements. Enfin les chapitres 3, 4, 5 présentent les résultats de l'étude de la combustion des composés étudiés.
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Les normes d'émissions de polluants, de plus en plus contraignantes, impliquent un effort de recherche important visant à accroître notre connaissance des mécanismes de la combustion. L'objectif de cette étude est l'élaboration d'un modèle cinétique détaillé de la combustion du gazole qui, à terme, permettra d'inclure l'aspect chimique de la combustion dans les codes de calcul de mécanique des fluides existants. Un gazole commercial est un mélange complexe constitué de quatre familles chimiques principales : les n-paraffines, les iso-paraffines, les naphtènes et les aromatiques. Un corps pur ou un mélange binaire est sélectionné afin de représenter sa famille chimique. Les composés représentant ces familles sont respectivement le n-hexadécane, un mélange iso-octane/n-hexadécane 60/40 molaire, le n-propylcyclohexane et le n-propylbenzène. Nous étudions l'oxydation de ces corps purs et du mélange binaire en réacteur auto-agité par jets gazeux (JSR) à pression atmosphérique pour des températures comprises entre 900 et 1400K et des richesses variant de =0.5 à 1.5. Les profils de concentration des réactifs et des produits stables sont mesurés, après prélèvement au moyen d'une sonde sonique, en analysant, en ligne ou en différé, les échantillons par chromatographie en phase gazeuse (CPG/SM, CPG/FID/TCD). Ces résultats expérimentaux permettent la construction et la validation de mécanismes cinétiques détaillés de la combustion de ces hydrocarbures purs ou en mélange binaire. Dans la plupart des cas, l'accord modèle-expérience observé est satisfaisant. Néanmoins, la réactivité du mélange isoparaffinique prédite par le modèle est supérieure à celle constatée expérimentalement. Par la fusion de ces mécanismes, nous obtenons un modèle cinétique détaillé de la combustion du gazole constitué de 298 espèces et 2352 réactions pour la plupart réversibles. Les confrontations des prévisions du modèle avec des profils expérimentaux de concentrations des réactifs et produits de l'oxydation d'un gazole sont satisfaisantes lorsque la température est modérée. A plus haute température, le modèle cinétique prédit une réactivité supérieure à celle observée expérimentalement.
Author: Food and Agriculture Organization of the United Nations Publisher: Food & Agriculture Org. ISBN: 9789251045411 Category : Business & Economics Languages : en Pages : 20
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The actual Code of conduct is also available (1996) (ISBN 9251038341).
Author: Food and Agriculture Organization of the United Nations Publisher: Food & Agriculture Org. ISBN: 9789251039717 Category : Business & Economics Languages : en Pages : 52
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Provides annotations to the Principles of Article 9 of the Code of Conduct for Responsible Fisheries. These annotations are meant to serve as general guidance, and should be taken as suggestions or observations intended to assist those interested in identifying their own criteria and options for actions, as well as partners for collaboration, in support of sustainable aquaculture development.
Author: ALEXANDRE.. MARCHAL
Author: Juliette Beaulieu
Author: Françoise Douce
Author: Luc Sy Tran
Author: Alain Ristori
Author: Food and Agriculture Organization of the United Nations
Author: Food and Agriculture Organization of the United Nations