ESTUDIO del impacto de la alta velocidad ferroviaria en poblaciones PDF Download
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El estudio tiene por objetivo el análisis de las zonas sombra que genera en un territorio la construcción de una línea de alta velocidad, valorando la incidencia de la alta velocidad en el conjunto del territorio afectado por las mismas y estableciendo la magnitud e incidencia del "efecto sombra" en cada una de ellas, con el fin de poder establecer las medidas preventivas y paliativas necesarias durante el período de construcción de la línea y extender sus ventajas a poblaciones que a priori verían perjudicado su servicio ferroviario con la inauguración de la nueva línea de alta velocidad. Tras la exposición de la metodología utilizada en el trabajo y una descripción somera de la red ferroviaria española, el estudio se centra en el análisis de los corredores ferroviarios Madrid-Sevilla, Madrid-Zaragoza, Madrid-Toledo y Madrid-Valladolid, análisis que incluye la descripción física, las relaciones y servicios dentro de los corredores y el efecto sombra de cada uno de ellos.
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El estudio tiene por objetivo el análisis de las zonas sombra que genera en un territorio la construcción de una línea de alta velocidad, valorando la incidencia de la alta velocidad en el conjunto del territorio afectado por las mismas y estableciendo la magnitud e incidencia del "efecto sombra" en cada una de ellas, con el fin de poder establecer las medidas preventivas y paliativas necesarias durante el período de construcción de la línea y extender sus ventajas a poblaciones que a priori verían perjudicado su servicio ferroviario con la inauguración de la nueva línea de alta velocidad. Tras la exposición de la metodología utilizada en el trabajo y una descripción somera de la red ferroviaria española, el estudio se centra en el análisis de los corredores ferroviarios Madrid-Sevilla, Madrid-Zaragoza, Madrid-Toledo y Madrid-Valladolid, análisis que incluye la descripción física, las relaciones y servicios dentro de los corredores y el efecto sombra de cada uno de ellos.
Author: Marta Bellera Benito Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages :
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El objetivo de este estudio es analizar la repercusión de la cuantificación de los beneficios medioambientales derivados de la construcción de una línea de Alta Velocidad ferroviaria sobre la rentabilidad de estos proyectos. Concretamente, se valorarán los impactos debidos a la contaminación atmosférica, acústica, cambio climático, afectación al paisaje, dependencia energética y radiaciones asociados a un proyecto de transporte. El análisis se realiza a partir del caso de estudio de la línea de Alta Velocidad Madrid- Barcelona. Los resultados permiten observar que, si bien el trasvase de viajeros al ferrocarril conlleva mejoras ambientales, la aportación de los ahorros de costes externos a los beneficios del proyecto es demasiado modesta para justificar por sí sola la inversión en una L.A.V. Se verifica también que la rentabilidad del proyecto es muy poco sensible a variaciones en los parámetros de cálculo de las externalidades medioambientales, manteniendo el mismo procedimiento de evaluación.
Author: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos Publisher: ISBN: 9788438000656 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 495
Author: Mehmet Can Kaytan Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages :
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El principal objetivo de este estudio es comparar el modelo de alta velocidad en Turquía con el modelo de alta velocidad en España. Por consiguiente, se va a estudiar la rentabilidad económica y rentabilidad social de los dos modelos. Se van a realizar diferentes aproximaciones utilizando valores actuales de los costes de las líneas de alta velocidad en los dos países, como por ejemplo, los costes de mantenimiento, los costes de construcción, etc... Según estas aproximaciones, también se van a valorar los puntos importantes para la integración de tren de alta velocidad. Es también importante conocer los niveles económicos de los dos países para poder valorar y comparar estos dos modelos de alta velocidad. En el capitulo correspondiente del estudio, se va a mostrar el nivel económico de cada país y su relación con los costes de las líneas de alta velocidad; también se valorará el efecto que el nivel económico del país, afecta en la tarifación de los billetes para diferentes líneas de alta velocidad. En Turquía, el tren de alta velocidad, solamente tiene una historia de tres años, por eso, a lo largo del estudio, se va a valorar el cambio de reparto modal durante estos tres años y se va a comparar con los primeros años de integración del tren de alta velocidad en España y su efecto en el cambio del reparto modal. Otro objetivo de este estudio es comprobar si ha merecido la pena la integración del tren de alta velocidad en Turquía, donde el medio de transporte habitual siempre ha sido el autobús, el coche y el tren convencional el cual quedó un paso atrás por su poco desarrollo y por la larga duración del viaje. En este estudio, se valorará si el tren de alta velocidad será competitivo con otros modos de transporte. En el último capitulo del estudio, se realiza un análisis utilizando varias aproximaciones para las líneas de los dos modelos de alta velocidad. Este análisis será importante para ver el futuro del tren de alta velocidad en Turquía y para valorar el modelo español de alta velocidad desde diferentes perspectivas. Finalmente con este análisis también se realiza una comparación final entre los dos modelos de alta velocidad de estos dos países.
Author: Zacharías ANDRIOTIS Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages : 0
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Se realiza un estudio comparativo de la literatura disponible sobre los efectos socioeconómicos del AVE y del TGV. Se parte de una introducción a la historia y conceptos actuales del ferrocarril de alta velocidad, a continuación se compara el proceso de toma de decisión en cada caso y se describen los diferentes territorios. El capítulo tercero se ocupa de los efectos sobre el tráfico tanto de alta velocidad como de otros modos de transporte. Se analizan a continuación los efectos macroeconómicos de la alta velocidad, su papel con respecto al desarrollo regional y su impacto medioambiental. Finalmente, se ofrece un resumen del estudio y las principales conclusiones.
Author: 
Author: 
Author: Chris Nash
Author: 
Author: Francisco Javier Campos Méndez
Author: Garrido Michó. José Manuel
Author: Rubén Segura
Author: Marta Bellera Benito
Author: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Author: Mehmet Can Kaytan
Author: Zacharías ANDRIOTIS