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Author: Hector G. Lopez-Ruiz Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 213
Book Description
Afin de limiter les impacts du changement climatique sur la planète, les experts du Groupe Intergouvernemental d’experts sur l’Evolution du Climat (GIEC) préconisent une division par deux des émissions mondiales de gaz à effet de serre à l’horizon 2050. Cet objectif impose une division par quatre (i.e. facteur 4) des émissions de gaz à effet de serre des pays industrialisés comme la France. Le secteur des transports peut-il se plier à cette exigence ?A l’aide du modèle TILT (Transport Issues in the Long Term), centré sur les relations macroéconomiques entre croissance économique, technologies, mobilité et émissions de CO2, cette thèse recherche les conditions à réunir pour que soit atteint, en France, le « facteur 4 ». Si les progrès techniques annoncés par les ingénieurs sont au rendez-vous, nous pouvons atteindre un facteur 2. L’autre moitié du chemin doit donc être réalisée par une modification des comportements des individus et des entreprises. Trois familles de scénarios sont proposées pour en illustrer le contenu de ces évolutions.
Author: Hector G. Lopez-Ruiz Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 213
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Afin de limiter les impacts du changement climatique sur la planète, les experts du Groupe Intergouvernemental d’experts sur l’Evolution du Climat (GIEC) préconisent une division par deux des émissions mondiales de gaz à effet de serre à l’horizon 2050. Cet objectif impose une division par quatre (i.e. facteur 4) des émissions de gaz à effet de serre des pays industrialisés comme la France. Le secteur des transports peut-il se plier à cette exigence ?A l’aide du modèle TILT (Transport Issues in the Long Term), centré sur les relations macroéconomiques entre croissance économique, technologies, mobilité et émissions de CO2, cette thèse recherche les conditions à réunir pour que soit atteint, en France, le « facteur 4 ». Si les progrès techniques annoncés par les ingénieurs sont au rendez-vous, nous pouvons atteindre un facteur 2. L’autre moitié du chemin doit donc être réalisée par une modification des comportements des individus et des entreprises. Trois familles de scénarios sont proposées pour en illustrer le contenu de ces évolutions.
Author: Werner Rothengatter Publisher: Springer Science & Business Media ISBN: 1441976434 Category : Business & Economics Languages : en Pages : 312
Book Description
Transportation contributes to roughly a fifth of greenhouse gas emissions, and as a growing sector of the economy, its contribution to climate change, if remained unchanged, could even grow. This is particularly true in the developing world, where the growth rates of air and ship transport are expected to exceed those of the EU, and worldwide objectives to curb greenhouse gas emissions by 2050 by sixty to eighty percent could be placed in serious jeopardy. This book addresses the key issues of controlling transportation growth and identifying and implementing measures that would significantly reduce the emissions of greenhouse gases from transport while maintaining its vital role in generating prosperity and mobility for future generations. This book describes the challenge that transport constitutes today as well as its role in the future for climate policy. It will discuss and provide hands-on suggestions for transportation policy that will mitigate the greenhouse gas emissions from transport. The book is organized into five parts. Part One presents an overview of transport and climate policy in the context of the recent economic crisis. Part Two examines the problems and proposed solutions for curbing emissions from transport in industrialized countries while Parts Three and Four deal with the developing world, with a particular focus on India and China. Part Five discusses tested solutions and provides policy recommendations making this book of interest to a broad audience of both policy-makers and academics concerned with the role of transport in reducing global climate change.
Author: Michel Wautelet Publisher: Editions L'Harmattan ISBN: 9782296044647 Category : Power resources Languages : fr Pages : 0
Book Description
Dans notre société occidentale et développée, la vie quotidienne dépend d'un facteur important : le pétrole abondant et bon marché. Vers 2050, le pétrole et le gaz naturel seront en voie d'épuisement. Cet ouvrage décrit ce que sera la vie dans nos sociétés occidentales à l'ère de l'après-pétrole. Après avoir discuté du contexte énergétique de 2050, ainsi que du développement de quelques technologies futures, cet ouvrage présente l'évolution des transports des personnes et des marchandises. Les conséquences sur la vie quotidienne, l'industrie, le commerce, voire la globalisation, sont examinées. L'ère de l'après-pétrole sera différente de l'ère actuelle, tant localement qu'au niveau international. La transition vers cette nouvelle société risque d'être difficile. Les défis à relever pour arriver le plus harmonieusement possible à la société de l'après-pétrole sont présentés. Aujourd'hui, nous sommes dans une société instable, qui ne peut continuer sans compromettre le futur. La société de l'an 2050 ne sera pas telle que rêvée il y a quelques décennies. Le futur sera ce que nous en ferons. Cet ouvrage se veut un appel à la réflexion et à l'action, pour que nous prenions dès aujourd'hui les bonnes décisions.
Author: Julie Guicheteau Publisher: Presses inter Polytechnique ISBN: 2553016328 Category : Automobiles Languages : fr Pages : 154
Book Description
Appuyé sur une solide documentation, cet ouvrage dresse d'abord la liste des incidences de la surutilisation de l'automobile et explique pourquoi il est impératif de repenser nos façons de nous déplacer. Il définit ensuite la mobilité durable et précise la manière dont on peut l'appliquer concrètement. La deuxième partie du livre vise à outiller les personnes qui désirent contribuer à la mise en oeuvre de la mobilité durable en présentant et en expliquant les facteurs qui concourent à la réussite des projets qui la prennent pour objectif.
Author: Stefan Gössling Publisher: Routledge ISBN: 1135843244 Category : Business & Economics Languages : en Pages : 340
Book Description
There are increasing concerns over the relationship between tourism and sustainable development. Sustainable Tourism Futures re-assesses the sustainability paradigm and outlines the ways in which sustainable tourism is possible, offering key insights into the fundamental shifts in operations, systems and philosophies that need to take place.
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En France, en 2050, les conditions climatiques seront très différentes de celles que nous connaissons aujourd'hui. Plus chaudes bien sûr, mais aussi plus agitées par des phénomènes météorologiques. Nous devrons nous protéger de ces événements dont l'ampleur et la fréquence augmenteront au cours de ce siècle. Hélas, se prémunir contre les effets du réchauffement ne suffira pas... Car si le climat change, nous devons réduire notre empreinte environnementale en modifiant nos modes de production et de consommation. Cette évolution de notre société est en cours, mais elle doit s'accélérer. L'imagination, le progrès technologique et l'engagement de plus en plus d'habitants de la planète pour cette cause sont déjà au service de nombreux projets et initiatives. Alors, comment nous déplacerons-nous, nous logerons-nous, mangerons-nous, consommerons-nous en 2050 ? C'est ce que ce livre explore et explique en décrivant les transformations majeures qui impacteront tous les aspects de notre vie. Parce qu'il y a urgence à agir, parce que 2050... c'est demain.
Author: Séverine Frère Publisher: Presses Univ. Septentrion ISBN: 2757402137 Category : Business & Economics Languages : fr Pages : 278
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Grâce aux moyens de transport qui sont à notre disposition qu'il s'agisse de la voiture, du train ou de l'avion et à la disparition des contrôles aux frontières nationales, la mobilité est devenue naturelle pour chacun, nous permettant ainsi de nous déplacer librement, quelle que soit la durée de notre voyage. Mais la mobilité a un prix. D'abord, une demande croissante de transport, laquelle a engendré des problèmes qui constituent précisément une menace pour la mobilité et qui n'est pas compatible avec le principe de durabilité. Ensuite, le coût énergétique et la pollution qui en découlent pèsent sur le développement des infrastructures et des réseaux de transport. Ainsi, pollutions, nuisances et étalement urbains sont des indicateurs de cette nouvelle urbanité qui entretiennent une forte dépendance vis-à-vis de l'automobile. Aux grands maux les grands remèdes. Puisque les transports représentent 66 % de la consommation des produits pétroliers et sont responsables de 35 % des émissions de CO2, de véritables alternatives à la voiture individuelle se sont progressivement mises en place et nous incitent à nous déplacer autrement.
Author: Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (France). Direction technique Territoires et ville Publisher: ISBN: 9782371803312 Category : Languages : fr Pages : 73
Author: Hector G. Lopez-Ruiz
Author: Hector G. Lopez-Ruiz
Author: Werner Rothengatter
Author: Michel Wautelet
Author: 
Author: Julie Guicheteau
Author: Stefan Gössling
Author: Laurent Romejko
Author: Séverine Frère
Author: Christopher Beckett
Author: Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (France). Direction technique Territoires et ville