Author: Juan Escudero O.Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
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Costos de la congestión de tráfico
Author: Juan Escudero O.Aglomeración económica y congestión vial
Author: Congestión de tránsito
Author: Alberto BullPublisher: United Nations Publications
ISBN:
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 208
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Los fuertes efectos negativos de la congestión del tránsito, tanto inmediatos como de largo plazo, exigen esfuerzos multidisciplinarios para mantenerla bajo control, mediante el diseño de políticas y medidas apropiadas. Las soluciones no parecen fáciles de encontrar, pero todo señala que debe intentarse un conjunto de acciones tanto sobre la oferta como sobre la demanda de transporte, a fin de racionalizar el uso de las vías públicas. El control de la congestión forma parte de la elaboración de una visión estratégica de largo plazo de desarrollo de una ciudad, que permita compatibilizar la movilidad, el crecimiento y la competitividad, tan necesarias actualmente, con la sostenibilidad de la urbe y su calidad de vida. En este libro se presentan herramientas para abordar este crucial problema, unas más efectivas que otras. Su instrumentalización, con el apoyo activo de la ciudadanía, permitirá enfrentar con éxito este creciente flagelo.
Aglomeración económica y congestión vial
Author: Carlos MedinaPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 56
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Spanish Abstract: La creciente urbanización latinoamericana de las últimas décadas ha inducido mayor demanda de vehículos y congestión de tráfico. Con el fin de aliviar los costos de la congestión, se han adoptado medidas polémicas que restringen la circulación del 20% al 40% de los vehículos cada día de la semana laboral --en México, en 1988; y en Bogotá, en 2008, con la medida que ha sido llamada “Pico y Placa”--. Para juzgar la bondad de estas medidassobre la productividad de las aglomeraciones urbanas debe establecerse la magnitud de los perjuicios que recaen sobre los hogares afectados y contrastarlos con los beneficios esperados. Con base en un modelo de Calidad de Vida (Life Satisfaction) se estiman los perjuicios ex ante que esta restricción trae para los hogares de las ciudades de Bogotá y Medellín. Las estimaciones revelan que cuando la medida consiste en la restricción por dos días a la semana trae un perjuicio considerable para el hogar promedio del orden de 6,3% del ingreso per capita del hogaren la ciudad de Bogotá y del 13,7% para los hogares de ingresos medios y altos; y que se perjudica no solo a los grupos de altos ingresos sino también a hogares de ingresos bajos que utilizan el vehículo como herramienta de trabajo. La evidencia permite concluir que si los beneficios por aumento en la velocidad de circulación y reducción en la contaminación no son considerables, esta restricción radical de la circulación resultaría desaconsejable y deberían considerarse alternativas como los peajes por congestión en zonas céntricas.
La Congestión Del Tránsito Urbano
Author: Ian ThomsonPublisher: UN
ISBN: 9789213218655
Category : City traffic
Languages : es
Pages : 33
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La sociedad parece haber tomado conciencia de que, en general, los problemas de transporte no sólo se manifiestan en una mayor cantidad de ámbitos, sino que han adquirido mayor severidad, tanto en países industrializados como en los en desarrollo. En los últimos años el aumento de la demanda de transporte y del tránsito vial han traído como consecuencia, incrementos en la congestión, demoras, accidentes y problemas ambientales, bastante mayores que los considerados aceptables por los ciudadanos. El transporte urbano en las ciudades mayores insume alrededor de 3.5% del PIB regional, fracción abultada por la incidencia de la congestión del tránsito. También al costo de la congestión en términos de pérdida de eficiencia económica, hay que sumarle sus consecuencias negativas para la sociedad.
La evolución geográfica de la productividad y el empleo
Author: Elena IanchovichinaPublisher: World Bank Publications
ISBN: 1464820902
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 372
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En La evolución geográfica de la productividad y el empleo: Ideas para lograr un crecimiento inclusivo a través de una perspectiva territorial en América Latina y el Caribe se utiliza una perspectiva territorial para comprender las tasas de crecimiento económico persistentemente bajas de América Latina y el Caribe (ALC). Utilizando nuevos datos y métodos, se muestra que la desindustrialización, la distancia y las divisiones son factores interrelacionados que explican la paradoja de la productividad urbana en ALC, a saber: las ciudades densamente pobladas deberían estar entre las más productivas del mundo, pero no lo están. Las ciudades de ALC se han visto frenadas por la falta de dinamismo, la mala conectividad y las divisiones en barrios pobres y prósperos desconectados. A causa de la desindustrialización, el empleo urbano se ha desplazado, especialmente en las ciudades más grandes de la región, de las manufacturas a actividades no comercializables menos dinámicas y de baja productividad, como el comercio minorista y los servicios personales y de otra índole, que se benefician menos con la aglomeración, sobre todo en ciudades muy congestionadas. Si bien el empleo en el sector de los servicios comercializables urbanos ha aumentado, el alza ha sido lo suficientemente firme como para compensar la disminución del empleo en el sector manufacturero. Al mismo tiempo, los problemas de conectividad interurbana han menoscabado el desempeño de la red de ciudades de la región, dado que restringen el acceso a los mercados y la capacidad de las empresas para beneficiarse de la especialización reubicándose en ciudades más pequeñas. Dentro de las ciudades, la conectividad deficiente y la segregación del mercado laboral residencial han limitado los beneficios de la aglomeración a los vecindarios de los distritos comerciales centrales donde operan las empresas formales. La informalidad ha persistido en los barrios de bajos ingresos, cuyos habitantes enfrentan múltiples privaciones. En cambio, muchas zonas agrícolas y mineras se han beneficiado con la fuerte demanda de productos básicos por parte de China y otras economías de rápido crecimiento, particularmente durante la década dorada (2003-13), lo que llevó a una disminución de la desigualdad territorial en la mayoría de los países de la región. Se concluye que, para fomentar el crecimiento inclusivo, los países deben transformar más eficientemente la riqueza natural en capital humano, infraestructura e instituciones, y mejorar la competitividad de la economía urbana. En tal sentido, se esbozan los contornos de dicha strategia de desarrollo, identificando las prioridades en materia de políticas a nivel nacional, regional y local.
Cross Harbor Freight Movement Project in Kings, Queens, Richmond Counties, New York, and Hudson, Union, Middlesex, Essex Counties, New Jersey
Author: Road Traffic Congestion: A Concise Guide
Author: John C. FalcocchioPublisher: Springer
ISBN: 3319151657
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 403
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This book on road traffic congestion in cities and suburbs describes congestion problems and shows how they can be relieved. The first part (Chapters 1 - 3) shows how congestion reflects transportation technologies and settlement patterns. The second part (Chapters 4 - 13) describes the causes, characteristics, and consequences of congestion. The third part (Chapters 14 - 23) presents various relief strategies - including supply adaptation and demand mitigation - for nonrecurring and recurring congestion. The last part (Chapter 24) gives general guidelines for congestion relief and provides a general outlook for the future. The book will be useful for a wide audience - including students, practitioners and researchers in a variety of professional endeavors: traffic engineers, transportation planners, public transport specialists, city planners, public administrators, and private enterprises that depend on transportation for their activities.
National Union Catalog
Author: Publisher:
ISBN:
Category : Union catalogs
Languages : en
Pages : 616
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Includes entries for maps and atlases.
Author: Publisher: Bib. Orton IICA / CATIE
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 422
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