Author: Christian Pozzo di Borgo
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Languages : fr
Pages : 166
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Contribution à l'étude critique et prospective des secours d'urgence
Author: Christian Pozzo di Borgo
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Languages : fr
Pages : 166
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Languages : fr
Pages : 166
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Contribution à l'étude des secours d'urgence extra-hospitaliers à partir de l'exemple du Maroc et de différents pays
Contribution à l'étude critique des secours médicaux dans le cadre du Plan O.R.S.E.C
Author: Jean Verriele (Docteur, Henri, Eugène)
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Languages : fr
Pages : 246
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Languages : fr
Pages : 246
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Contribution à l'étude critique des secours médicaux dans le cadre du Plan O.R.S.E.C.
Author: Jean Henri Eugène Verriele
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Languages : fr
Pages : 246
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Languages : fr
Pages : 246
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Contribution a l'étude des problèmes posés par les secours d'urgence dans un département insulaire : la Corse
Contribution à l'étude critique des secours médicaux dans le cadre du plan ORSEC
Author: Jean Henri Eugène Verriele
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Languages : fr
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Contribution à l'étude des problèmes posés par les secours d'urgence dans un département insulaire, la Corse
Author: Jean-Pierre Concé (médecin.)
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Languages : fr
Pages : 87
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Languages : fr
Pages : 87
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Contribution à l'étude des secours d'urgence au centre hospitalier de La Rochelle
Etude descriptive, critique et prospective de l'organisation des secours médicalisés lors des épreuves de Formule 1 en 1991
Author: Paola Moulin
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Languages : fr
Pages : 354
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Les Grands Prix de Formule 1 nécessitent pour se dérouler en toute sécurité une organisation au-dessus de tout reproche. Pour arriver à ce résultat, l'organisateur d'un Grand Prix doit respecter les consignes de sécurité imposées par la Fédération Internationale du Sport Automobile. Celle-ci impose des normes concernant l'état médical du pilote, la sécurité passive des véhicules de course, les caractéristiques du circuit en cause, et demande un Plan de Sécurité Incendie et une assistance médicale de haut niveau. Il est aussi imposé à l'organisateur de prévoir en cas de catastrophe à victimes multiples dans le public, de présenter un organigrame de Plan Particulier d'Intervention du type des Plans Plus relevant des techniques de la médecine de catastrophe, et ce, avec la collaboration des Services d'Aide Médicale d'Urgence. La description du dernier circuit de Formule 1 mis en place en France en 1991, nous permettra en même temps que l'étude des derniers accidents survenus sur d'autres circuits, de démontrer que la sécurité passive d'un circuit associée à la qualité de la médicalisation à tous niveaux, rend maintenant ce sport attrayant moins dangereux qu'autrefois, aussi bien pour le pilote que pour le public.
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Languages : fr
Pages : 354
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Les Grands Prix de Formule 1 nécessitent pour se dérouler en toute sécurité une organisation au-dessus de tout reproche. Pour arriver à ce résultat, l'organisateur d'un Grand Prix doit respecter les consignes de sécurité imposées par la Fédération Internationale du Sport Automobile. Celle-ci impose des normes concernant l'état médical du pilote, la sécurité passive des véhicules de course, les caractéristiques du circuit en cause, et demande un Plan de Sécurité Incendie et une assistance médicale de haut niveau. Il est aussi imposé à l'organisateur de prévoir en cas de catastrophe à victimes multiples dans le public, de présenter un organigrame de Plan Particulier d'Intervention du type des Plans Plus relevant des techniques de la médecine de catastrophe, et ce, avec la collaboration des Services d'Aide Médicale d'Urgence. La description du dernier circuit de Formule 1 mis en place en France en 1991, nous permettra en même temps que l'étude des derniers accidents survenus sur d'autres circuits, de démontrer que la sécurité passive d'un circuit associée à la qualité de la médicalisation à tous niveaux, rend maintenant ce sport attrayant moins dangereux qu'autrefois, aussi bien pour le pilote que pour le public.
Contribution à l'étude prospective de l'enseignement du secourisme face à l'accroissement et l'évolution des besoins de la population
Author: Marc Laredo (médecin.)
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Category :
Languages : fr
Pages : 108
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Languages : fr
Pages : 108
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