Villes et problèmes urbains de la République Démocratique du Congo PDF Download

Author: Max Liniger-Goumaz
Publisher:
ISBN:
Category : Cities and towns
Languages : fr
Pages : 170

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Author: The World Bank
Publisher: World Bank Publications
ISBN: 1464812063
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 145

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Avec une population urbaine estimée à 43% en 2016, la proportion de la population urbaine de la République démocratique du Congo est la troisième plus importante en Afrique subsaharienne, après celle de l’Afrique du Sud et du Nigéria. Avec un taux d’urbanisation de 4.1% par an, les villes congolaises accueillent ainsi, chaque année, 1 million de citadins supplémentaires. Si cette tendance se poursuit, la population urbaine pourrait doubler en l’espace de 15 ans seulement. De plus, avec ses 12 millions d’habitants et un taux de croissance de 5.1% par an, Kinshasa pourrait devenir d’ici 2030 la ville la plus peuplée d’Afrique. Cette forte croissance urbaine s’accompagne de deux défis majeurs : d’une part, celui de rendre les villes habitables et inclusives en répondant à la forte demande de services sociaux et d’infrastructures, d’éducation, de santé et d’autres services de base et à l’importante pauvreté urbaine, et d’autre part, celui de rendre les villes plus productives grâce à une meilleure concentration de l’activité économique. La Revue de l’Urbanisation de la République démocratique du Congo montre que le pays s’urbanise à des rythmes différents, et identifie 5 régions (Est, Sud, Centre, Ouest et Bassin du Congo) qui présente des défis et des opportunités qui leur sont spéficiques. La Revue propose des mesures de politiques publiques sous trois ensembles d’instruments †“ les « 3 Is » (Institutions, Infrastructures et Interventions) pour aider chaque région à répondre à ses besoins spécifiques tout en tirant parti des effets d’agglomération économique. Ainsi, il est proposé pour les régions à urbanisation naissante (région de l’est) d’investir dans les Institutions courantes qui régulent les marchés (foncier par exemple), et fournissent les services de base. A mesure que l’on progresse vers un stage d’urbanisation intermédiaire (régions du sud et du centre) et que les marchés se consolident, les Infrastructures de liaison extra-urbaines et intra-urbaines deviennent essentielles. Les infrastructures de transport qui relient les villes et l’arrière-pays rural peuvent intégrer les marchés de produits, accroître le commerce inter-régional et faciliter la spécialisation économique. Dans les régions à urbanisation avancée (région de l’ouest), les priorités consistent à consolider les institutions, accroître les investissements en infrastructures de liaison et renforcer les Interventions ciblées ainsi que les actions à mener pour réduire la formation des quartiers précaires à Kinshasa, par exemple. La République démocratique du Congo est à la croisée des chemins. La récente baisse des prix des matières premières pourrait être l’occasion pour le pays de diversifier son économie et d’investir dans le secteur manufacturier. Le moment est indiqué pour que les décideurs congolais investissent dans des villes capables d’être le moteur de la transformation structurelle du pays et d’une meilleure intégration avec les marchés africains et mondiaux afin de conduire le pays sur la voie de l’émergence.

Author: Max Liniger-Goumaz
Publisher:
ISBN:
Category : Cities and towns
Languages : fr
Pages : 0

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Author: The World Bank
Publisher: World Bank Publications
ISBN: 9781464812057
Category : City planning
Languages : en
Pages : 94

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Avec une population urbaine estimée à 43% en 2016, la proportion de la population urbaine de la République démocratique du Congo est la troisième plus importante en Afrique subsaharienne, après celle de l'Afrique du Sud et du Nigéria. Avec un taux d'urbanisation de 4.1% par an, les villes congolaises accueillent ainsi, chaque année, 1 million de citadins supplémentaires. Si cette tendance se poursuit, la population urbaine pourrait doubler en l'espace de 15 ans seulement. De plus, avec ses 12 millions d'habitants et un taux de croissance de 5.1% par an, Kinshasa pourrait devenir d'ici 2030 la ville la plus peuplée d'Afrique. Cette forte croissance urbaine s'accompagne de deux défis majeurs: d'une part, celui de rendre les villes habitables et inclusives en répondant à la forte demande de services sociaux et d'infrastructures, d'éducation, de santé et d'autres services de base et à l'importante pauvreté urbaine, et d'autre part, celui de rendre les villes plus productives grâce à une meilleure concentration de l'activité économique. La Revue de l'Urbanisation de la République démocratique du Congo montre que le pays s'urbanise à des rythmes différents, et identifie 5 régions (Est, Sud, Centre, Ouest et Bassin du Congo) qui présente des défis et des opportunités qui leur sont spéficiques. La Revue propose des mesures de politiques publiques sous trois ensembles d'instruments - les « 3 Is » (Institutions, Infrastructures et Interventions) pour aider chaque région à répondre à ses besoins spécifiques tout en tirant parti des effets d'agglomération économique. Ainsi, il est proposé pour les régions à urbanisation naissante (région de l'est) d'investir dans les Institutions courantes qui régulent les marchés (foncier par exemple), et fournissent les services de base. A mesure que l'on progresse vers un stage d'urbanisation intermédiaire (régions du sud et du centre) et que les marchés se consolident, les Infrastructures de liaison extra-urbaines et intra-urbaines deviennent essentielles. Les infrastructures de transport qui relient les villes et l'arrière-pays rural peuvent intégrer les marchés de produits, accroître le commerce inter-régional et faciliter la spécialisation économique. Dans les régions à urbanisation avancée (région de l'ouest), les priorités consistent à consolider les institutions, accroître les investissements en infrastructures de liaison et renforcer les Interventions ciblées ainsi que les actions à mener pour réduire la formation des quartiers précaires à Kinshasa, par exemple. La République démocratique du Congo est à la croisée des chemins. La récente baisse des prix des matières premières pourrait ètre l'occasion pour le pays de diversifier son économie et d'investir dans le secteur manufacturier. Le moment est indiqué pour que les décideurs congolais investissent dans des villes capables d'ètre le moteur de la transformation structurelle du pays et d'une meilleure intégration avec les marchés africains et mondiaux afin de conduire le pays sur la voie de l'émergence.

Author: Holy Holenu Mangenda
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2140141784
Category : Architecture
Languages : fr
Pages : 368

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Dans moins d'une génération, la majorité de la population mondiale vivra dans les villes, ce qui accentuera les pressions sur les infrastructures et sur l'environnement urbain. La ville de Kinshasa ne sera pas épargnée par cette question, car sa population ne fait que croître et pourrait atteindre vingt millions d'habitants à l'horizon 2030. Cette situation pose et risque de poser encore de graves problèmes d'hygiène et de salubrité aux répercussions néfastes sur les conditions de santé des populations de la capitale congolaise, si l'on ne prend pas les mesures adéquates. Plus largement, l'avenir des villes dépend en partie de la façon d'orienter leur développement spatial, de réguler les problèmes de mobilité et de maîtriser la gestion des décharges d'ordures.

Author: Léon de Saint Moulin
Publisher: L'Harmattan
ISBN: 2296119999
Category : Cities and towns
Languages : fr
Pages : 305

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L'histoire des villes ale double intérêt d'éclairer les transformations d'ensemble d'un pays et les contrastes régionaux qu'il faut aussi prendre en compte pour comprendre ce qui s'y passe. On trouvera dans ce volume un dossier solide sur les villes de la République démocratique du Congo. Dans une démarche résolument pluridisciplinaire, Léon de Saint-Moulin a rassemblé les meilleures données quantitatives et qualitatives à leur sujet. Il a en outre réussi à les intégrer dans une vision qui dégage les dimensions les plus significatives des phénomènes sociaux et balise un grand nombre de problématiques. Sa réflexion va de la macro-échelle " de l'espace national, à la micro-échelle " des quartiers, et à l'échelle intermédiaire des relations entre les villes et leur environnement immédiat. Sur le plan historique, l'auteur montre que les villes congolaises ne sont pas des créations coloniales. L'espace de l'Afrique centrale avait son organisation à longue distance et ses points de polarisation avant la colonisation. La colonisation ne les a pas créés, mais elle les a réorganisés à son profit. Aujourd'hui, les nouvelles exploitations minières et l'essor des transports automobiles et aériens déclassent en quelque sorte l'ancienne voie majestueuse du fleuve. La RDC, développe particulièrement son urbanisation dans les plateaux du sud, mais un nouvel axe urbain se crée d'Uvira à Bunia et au-delà. En lisant ce livre, on visitera en quelque sorte un des plus grands chantiers de l'histoire de l'humanité.

Author: Edouard Bustin
Publisher:
ISBN:
Category : Congo (Democratic Republic)
Languages : en
Pages : 186

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Study guide, comprising a literature survey and bibliography on zaire - covers geographical aspects, traditional culture, history, colonialism, politics, social change, the economic system, etc., and includes a list of other relevant bibliographies.

Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Cities and towns
Languages : en
Pages : 262

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Author: Peter Duignan
Publisher: Stanford, Calif. : Hoover Institution Press, Stanford University, [1971 or 2]
ISBN:
Category : Reference
Languages : en
Pages : 1126

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Annotated bibliography of research and reference materials on Africa South of Sahara - includes (1) a directory of research centres, librarys and archives, and publishers and bookdealers, and (2) a subject index.

Author:
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Category : Bibliographical literature
Languages : en
Pages : 496

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