Author: France. Ministère de l'économie des finances et du budget. Direction de la prévisionPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 74
Book Description
Transports urbains et calcul économique
Author: France. Ministère de l'économie des finances et du budget. Direction de la prévisionPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 74
Book Description
L'Analyse multicritère dans le calcul économique
Author: Xavier GodardPublisher:
ISBN:
Category : Urban transportation
Languages : fr
Pages : 432
Book Description
Évaluer la politique des transports
Author: Eddy BloyPublisher:
ISBN:
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 116
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Evaluating transport policy : use of cost-benefit analysis.
LES VALEURS DE LA FLEXIBILITE DANS LE CALCUL ECONOMIQUE PUBLIC. INVESTISSEMENT ET CHOIX DE SYSTEMES TECHNIQUES EN TRANSPORT COLLECTIF URBAIN
Author: Laurent Denant-BoemontPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Book Description
LE PRINCIPAL MODELE D'EVALUATION DES CHOIX PUBLICS ISSU DE LA THEORIE DE LA DECISION, L'ANALYSE COUTS-AVANTAGES, FAIT L'OBJET D'UN REJET DE LA PART DES ACTEURS DU TRANSPORT COLLECTIF URBAIN, COMME AIDE A LA DECISION. CE REJET EST PRINCIPALEMENT DU A LA CONCEPTION DU RISQUE DE LA THEORIE DE LA DECISION EN INCERTITUDE, EXOGENE ET STATIQUE. OR, L'ENVIRONNEMENT DES CHOIX EN TRANSPORT COLLECTIF URBAIN EST CARACTERISE PAR LA MULTIPLICITE DES RISQUES DYNAMIQUES (RISQUE FINANCIER, TECHNOLOGIQUE, ET METHODOLOGIQUE). CECI CONDUIT LE DECIDEUR PUBLIC A AFFRONTER UNE CRISE DE LA DECISION, LIEE AUX DIFFICULTES EPROUVEES DANS LA PERCEPTION DES ENJEUX, ET DES EFFETS DU CHOIX DE SYSTEMES TECHNIQUES, DANS UN ENVIRONNEMENT TOUJOURS PLUS COMPLEXE ET MOUVANT. UNE DES SOLUTIONS RETENUES POUR SORTIR DE CETTE CRISE, EST LA RECHERCHE DE CHOIX FLEXIBLES, C'EST-A-DIRE DE DECISIONS QUI RESTREIGNENT LE MOINS POSSIBLE LE CHAMP DES ACTIONS FUTURES. LE CALCUL ECONOMIQUE PUBLIC EST SUSCEPTIBLE D'ETRE REFONDU, AFIN DE CONSIDERER CES RISQUES ET CES COMPORTEMENTS NOUVEAUX: C'EST LA QUESTION DE SON APTITUDE A CONSIDERER L'APPRENTISSAGE DES ACTEURS, UNE FOIS LA DECISION ENGAGEE, QUI SE POSE. EN PREMIER LIEU, CETTE REFONTE PASSE PAR UN EXAMEN DES VOIES POSSIBLES DE VALORISATION DES FLEXIBILITES DANS L'ANALYSE COUTS-AVANTAGES DES CHOIX COLLECTIFS EN TRANSPORT PUBLIC. NOTAMMENT, L'IRREVERSIBILITE DYNAMIQUE DOIT ETRE CONCUE COMME UN EFFET EXTERNE D'UN GENRE NOUVEAU, UNE EXTERNALITE INTERTEMPORELLE ET INTRAINDIVIDUELLE, MESUREE PAR LA VALEUR D'OPTION SEQUENTIELLE. IL DEVIENT NECESSAIRE DE CONDUIRE UN BILAN DES FLEXIBILITES. EN SECOND LIEU, REFORMER LE CALCUL ECONOMIQUE PUBLIC, C'EST DONNER UNE NOUVELLE QUALIFICATION A L'HYPOTHESE DE RATIONALITE COLLECTIVE. CETTE NOUVELLE HYPOTHESE, C'EST CELLE DU COMPORTEMENT RESOLU POUR LE DECIDEUR PUBLIC. ON FAIT AINSI DE CET OUTIL UNE SEMANTIQUE DES CHOIX COLLECTIFS, PERMETTANT UN DEROULEMENT EFFICACE DE LA NEGOCIATION ENTRE LES ACTEURS.
Infrastructures des transports
Author: Emile QuinetPublisher:
ISBN:
Category : Infrastructure (Economics).
Languages : fr
Pages : 212
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Les valeurs de la flexibilité dans le calcul économique public
Author: Laurent Denant-BoemontPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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L' économie des infrastuctures de transport et les fondements du calcul économique
Author: Maurice AllaisL'économie des infrastructures de transport et les fondements du calcul économique
Author: Maurice AllaisInfrastructures de transport, mobilité et croissance
Author: Michel DidierPublisher:
ISBN: 9782110068552
Category : Economic development
Languages : fr
Pages : 241
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Ce rapport porte sur la contribution des infrastructures de transport à la croissance économique. Le point de vue adopté ne se limite pas à l’expansion du produit intérieur brut, mais prend en compte les impératifs du « développement durable » dans ses trois composantes : économique, sociale et environnementale. L’objectif à atteindre est celui du bien-être, au sens large, des générations présentes et futures. Ceci étant, quelles que soient les politiques de transport envisagées, elles ne doivent pas ignorer les règles du calcul économique, au risque de déboucher sur des gaspillages, de freiner la croissance et donc de conduire à des pertes de bien-être. Dans le secteur des transports, comme dans d’autres, la puissance publique à un rôle important à jouer. L’État détient les commandes essentielles du système de transport. Pour autant, il ne peut pas commander directement les résultats, notamment la répartition entre les différents modes de transports. Pour les auteurs de ce rapport, il convient donc de recourir méthodiquement aux études coût-avantage. Ils recommandent, en particulier, de mieux intégrer les externalités, au premier rang desquelles celles liées aux émissions de gaz à effet de serre. Il est aussi essentiel de tenir compte des contraintes de financement des projets d’infrastructure. Les auteurs proposent, par ailleurs, la création d’une Agence d’évaluation et d’orientation du système de transport en mesure de commander les études d’évaluation économiques nécessaires et d’organiser le débat public. [Site du CAE]
Planification Des Transports Urbains
Author: Organisation for Economic Co-operation and DevelopmentPublisher:
ISBN:
Category : City traffic
Languages : en
Pages : 364
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