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Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
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Languages : fr
Pages : 24
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Traitements Thermiques des Alliges de Titane
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Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
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Languages : fr
Pages : 24
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Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
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Languages : fr
Pages : 24
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Beta Phase Titanium Alloys: the Main Features of the Heat Treatments of Beta 3 (Ti-11.5Mo-6Zr-4.5Sn)
TRAITEMENTS THERMIQUES DE L'ALLIAGE DE TITANE TA6V SOUS FAISCEAU LASER C#O#2
Author: HANIA.. AMARDJIA-ADNANI
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Languages : fr
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ETUDE DES MODIFICATIONS DE LA SURFACE D'ECHANTILLONS D'ALLIAGE TA6V APRES TRAITEMENT THERMIQUE PAR UN LASER CO#2 SOUS ATMOSPHERE D'AZOTE, D'AIR AMBIANT OU D'ARGON
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Languages : fr
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ETUDE DES MODIFICATIONS DE LA SURFACE D'ECHANTILLONS D'ALLIAGE TA6V APRES TRAITEMENT THERMIQUE PAR UN LASER CO#2 SOUS ATMOSPHERE D'AZOTE, D'AIR AMBIANT OU D'ARGON
Etude de la formation des microstructures au cours du traitement de revenu dans les alliages de titane proche-β
Author: Maxime Garcia
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Languages : fr
Pages : 0
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Ce travail de thèse s'intègre dans un contexte d'optimisation des traitements thermomécaniques et thermiques des alliages de titane forgés, pour les applications aéronautiques. Il prend la suite d'un premier travail qui portait sur l' effet des traitements thermiques sur le développement des microstructures dans l'alliage Ti18. Cette première étude, qui impliquait les mêmes partenaires, a donné lieu à des résultats extrêmement prometteurs pouvant avoir des retombées industrielles importantes, ce qui implique aujourd'hui la nécessité d'acquérir des connaissances nouvelles sur la genèse des microstructures dans la famille des alliages de titane proche-beta. Ce projet porte donc sur la compréhension des phénomènes liés aux séquences de transformations de phases dans la famille des alliages de titane proche-beta (alliages Ti555, NATIS, Ti18, en particulier), ainsi que leur influence sur les propriétés mécaniques finales des alliages, avec pour application principale les trains d'atterrissage.
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Languages : fr
Pages : 0
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Ce travail de thèse s'intègre dans un contexte d'optimisation des traitements thermomécaniques et thermiques des alliages de titane forgés, pour les applications aéronautiques. Il prend la suite d'un premier travail qui portait sur l' effet des traitements thermiques sur le développement des microstructures dans l'alliage Ti18. Cette première étude, qui impliquait les mêmes partenaires, a donné lieu à des résultats extrêmement prometteurs pouvant avoir des retombées industrielles importantes, ce qui implique aujourd'hui la nécessité d'acquérir des connaissances nouvelles sur la genèse des microstructures dans la famille des alliages de titane proche-beta. Ce projet porte donc sur la compréhension des phénomènes liés aux séquences de transformations de phases dans la famille des alliages de titane proche-beta (alliages Ti555, NATIS, Ti18, en particulier), ainsi que leur influence sur les propriétés mécaniques finales des alliages, avec pour application principale les trains d'atterrissage.
Le Titane et ses applications
Author: Jacques Lachnitt
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Category : Titanium
Languages : fr
Pages : 136
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Category : Titanium
Languages : fr
Pages : 136
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Influence des traitements thermiques sur les caractéristiques mécaniques et la microstructure de l'alliage de titane TA 6V obtenu par fonderie
Étude d'alliages de titane haute température
Author: Zéline Hervier
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Languages : fr
Pages : 17
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Les rouets et les flasques des turbomachines d'hélicoptères aujourd'hui en alliage de titane sont soumis à des sollicitations thermiques accrues. L'objectif de ce travail est d'évaluer les propriétés mécaniques à haute température (fluage et corrosion sous contrainte) des traitements thermomécaniques effectués sur ces pièces par la société Aubert et Duval dans le but d'accroître la résistance mécanique à chaud des alliages de titane. L'observation des microstructures a souligné le rôle majeur de la vitesse de refroidissement après traitement thermique sur le taux d'alpha primaire final, et ce d'autant plus qu'il est effectué à haute température. La croissance des nodules est en effet contrôlée par la diffusion. L'étude du fluage a été axées sur la construction de courbes d'iso-amplitude de déformation primaire, d'iso-vitesses stationnaire et d'iso-durée de vie dans le plan contrainte / température. La superposition des courbes tracées a permis de constater que sur la plage de contraintes et températures étudiée, le Ti6242 forgé, apporte un faible gain en fluage, par comparaison au Ti6242 forgé •/,. L'IMI834 apporte quant à lui un gain plus important. A partir de ces courbes, des lois de comportement et d'endommagement du Ti6242 forgé•/, ont été identifiées. Une modélisation du fluage sur éprouvette entaillée a alors été mise en oeuvre. Enfin, les risques d'initiation de fissure encourus lors de dépôts de sel sur les rouets fonctionnant en environnement maritime (off-shore) à hautes températures ont été évalués. Les courbes d'iso durée de vie tracées mettent en évidence un abattement d'un facteur supérieur à 10 sur les durées de vie en fluage, avec le cycle actuel (contrainte constante et cycles thermiques de 24h). Un cycle plus représentatif des missions devra être défini pour préciser pour chaque contrainte la frontière thermique délimitant l'apparition du phénomène de corrosion sous contrainte.
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Languages : fr
Pages : 17
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Les rouets et les flasques des turbomachines d'hélicoptères aujourd'hui en alliage de titane sont soumis à des sollicitations thermiques accrues. L'objectif de ce travail est d'évaluer les propriétés mécaniques à haute température (fluage et corrosion sous contrainte) des traitements thermomécaniques effectués sur ces pièces par la société Aubert et Duval dans le but d'accroître la résistance mécanique à chaud des alliages de titane. L'observation des microstructures a souligné le rôle majeur de la vitesse de refroidissement après traitement thermique sur le taux d'alpha primaire final, et ce d'autant plus qu'il est effectué à haute température. La croissance des nodules est en effet contrôlée par la diffusion. L'étude du fluage a été axées sur la construction de courbes d'iso-amplitude de déformation primaire, d'iso-vitesses stationnaire et d'iso-durée de vie dans le plan contrainte / température. La superposition des courbes tracées a permis de constater que sur la plage de contraintes et températures étudiée, le Ti6242 forgé, apporte un faible gain en fluage, par comparaison au Ti6242 forgé •/,. L'IMI834 apporte quant à lui un gain plus important. A partir de ces courbes, des lois de comportement et d'endommagement du Ti6242 forgé•/, ont été identifiées. Une modélisation du fluage sur éprouvette entaillée a alors été mise en oeuvre. Enfin, les risques d'initiation de fissure encourus lors de dépôts de sel sur les rouets fonctionnant en environnement maritime (off-shore) à hautes températures ont été évalués. Les courbes d'iso durée de vie tracées mettent en évidence un abattement d'un facteur supérieur à 10 sur les durées de vie en fluage, avec le cycle actuel (contrainte constante et cycles thermiques de 24h). Un cycle plus représentatif des missions devra être défini pour préciser pour chaque contrainte la frontière thermique délimitant l'apparition du phénomène de corrosion sous contrainte.
The Alpha-beta Titanium Alloys a Comparison of the Heat Treatment and Properties of the Alloys Ti-6Al-4V, Ti-6Al-6V-2Sn and Ti-6Al-6V-2Sn-6Zr
Structures et propriétés caractéristiques de quelques alliages de titane
Author: Adrien Saulnier
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Category : Titanium alloys
Languages : fr
Pages : 182
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Category : Titanium alloys
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Pages : 182
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Caractérisation général du titane et de ses alliages
Author: E. Barra Rosa
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Category : Titanium alloys
Languages : fr
Pages : 80
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Category : Titanium alloys
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Pages : 80
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