A Parallel Finite Volume Algorithm for Large-eddy Simulation of Turbulent Flows PDF Download

Author: Trong T. Bui
Publisher:
ISBN:
Category : Parallel computers
Languages : en
Pages : 28

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Author: Goddard Space Flight Center. Office of Public Affairs
Publisher:
ISBN:
Category : Artificial satellites
Languages : en
Pages : 366

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Author: Heiner Klinkrad
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 3540376747
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 438

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The future evolution of the debris environment will be forecast on the basis of traffic models and possible hazard mitigation practices. The text shows how large trackable objects will have re-entry pinpointed and predictions made on related risk assessment for possible ground impact. Models will also be described for meteoroids which are also a prevailing risk.

Author:
Publisher:
ISBN: 9789283514978
Category : Aerodynamics
Languages : en
Pages : 336

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Author: Nathalie Glinsky
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 265

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LE BUT DE CE TRAVAIL EST DE SIMULER NUMERIQUEMENT L'ECOULEMENT HYPERSONIQUE AUTOUR D'UN ENGIN SPATIAL LORS DE SA RENTREE ATMOSPHERIQUE. ON RESOUT D'ABORD UN PROBLEME MONODIMENSIONNEL MODELISANT LES PHENOMENES DE DISSOCIATION CHIMIQUE ET DE RELAXATION DERRIERE UN CHOC FORT DETACHE PAR UNE METHODE D'AVANCEMENT EN ESPACE. ON EXAMINE ENSUITE LA STABILITE DES SCHEMAS DECENTRES POUR LES EQUATIONS BIDIMENSIONNELLES DE CONVECTION ET DE CONVECTION-DIFFUSION D'UNE ESPECE. ON ETUDIE ENSUITE DES ECOULEMENTS REACTIFS BIDIMENSIONNELS REGIS PAR LES EQUATIONS D'EULER PUIS DE NAVIER-STOKES AUXQUELLES ON AJOUTE UN MODELE DE DISSOCIATION CHIMIQUE HORS-EQUILIBRE. DANS UNE APPROCHE PSEUDO-INSTATIONNAIRE, ON UTILISE UNE DISCRETISATION SPATIALE DE TYPE MIXTE VOLUMES FINIS/ELEMENTS FINIS P1 DECENTRES APPLICABLE A DES MAILLAGES TRIANGULAIRES NON STRUCTURES. L'EXTENSION A L'ORDRE 2 EST FAITE PAR LA METHODE M.U.S.C.L. L'INTRODUCTION DES EQUATIONS DE BILAN DES ESPECES EST REALISEE SELON L'APPROCHE DECOUPLEE ET L'UTILISATION D'UN GAMMA-EQUIVALENT. LE TERME DE PRODUCTION DES ESPECES EST TRAITE IMPLICITEMENT. CETTE METHODE EST VALIDEE. ON PRESENTE ENFIN DES SOLUTIONS NUMERIQUES D'ECOULEMENTS (NON VISQUEUX ET VISQUEUX) AUTOUR DE CORPS EMOUSSES ET D'UNE GEOMETRIE DE DOUBLE-ELLIPSE MODELISANT LA NAVETTE EUROPEENNE HERMES

Author: Manuel D. Salas
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 9780792355908
Category : Science
Languages : en
Pages : 402

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Turbulence modeling both addresses a fundamental problem in physics, 'the last great unsolved problem of classical physics,' and has far-reaching importance in the solution of difficult practical problems from aeronautical engineering to dynamic meteorology. However, the growth of supercom puter facilities has recently caused an apparent shift in the focus of tur bulence research from modeling to direct numerical simulation (DNS) and large eddy simulation (LES). This shift in emphasis comes at a time when claims are being made in the world around us that scientific analysis itself will shortly be transformed or replaced by a more powerful 'paradigm' based on massive computations and sophisticated visualization. Although this viewpoint has not lacked ar ticulate and influential advocates, these claims can at best only be judged premature. After all, as one computational researcher lamented, 'the com puter only does what I tell it to do, and not what I want it to do. ' In turbulence research, the initial speculation that computational meth ods would replace not only model-based computations but even experimen tal measurements, have not come close to fulfillment. It is becoming clear that computational methods and model development are equal partners in turbulence research: DNS and LES remain valuable tools for suggesting and validating models, while turbulence models continue to be the preferred tool for practical computations. We believed that a symposium which would reaffirm the practical and scientific importance of turbulence modeling was both necessary and timely.

Author: ROMUALD.. CARPENTIER
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 313

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CETTE THESE CONCERNE L'ECOULEMENT GAZEUX INTERNE DES PROPULSEURS D'ARIANE V (MPS P230). LE BUT EST, EN RESOLVANT LES EQUATIONS D'EULER ET DE NAVIER STOKES BIDIMENSIONNELLES, DE METTRE EN EVIDENCE UN PHENOMENE DE TOURBILLON DETACHE ET DE QUANTIFIER L'ONDE ACOUSTIQUE EN RESULTANT. L'INCAPACITE D'UN SCHEMA D'ORDRE 2 DE BASE TRIANGULAIRE EXPLICITE ET DE RUNGE-KUTTA DANS LA CAPTURE DE CET EVENEMENT CONDUIT A L'ELABORATION D'AUTRES SCHEMAS: PARAMETRES, PLUS PRECIS (ORDRE 4) OU SUR UNE GEOMETRIE DE DISCRETISATION QUADRANGULAIRE. CEPENDANT, LES NUDS DU MAILLAGE AINSI QUE LE SOLVER DE RIEMANN APPROCHE DE ROE SONT TOUJOURS PRESERVES. UNE COMPARAISON DE CES DIFFERENTS SCHEMAS EST REALISEE SUR UN MODELE LINEAIRE PAR LES EQUATIONS EQUIVALENTES. CES DERNIERES SONT OBTENUES GRACE A LA CREATION D'UN NOUVEAU FORMALISME. UN TRAVAIL D'ANALYSE NUMERIQUE DES ERREURS ET DE LA STABILITE S'EN EST SUIVI. PAR CE BIAIS, L'EXCES DISSIPATIF DES SCHEMAS TRIANGULAIRES APPARAIT. ENFIN, LA SENSIBILITE DU PHENOMENE DE TOURBILLON DETACHE (VARIATION DE SEULEMENT 2% DE LA PRESSION MOYENNE) EST DEMONTREE PAR LA CAPTURE DE QUELQUES FREQUENCES DISCRETES SELON INITIALISATION. CES FREQUENCES PEUVENT ETRE EXPLIQUEES PAR L'EXISTENCE POSSIBLE D'UN TOURBILLON SECONDAIRE DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION, GENANT L'EVOLUTION DE L'INSTABILITE HYDRODYNAMIQUE