Author: Nseliema Badjambo God
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Category : Highway planning
Languages : fr
Pages : 128
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Projet de la planification de transport routier et son impact dans la réalisation des objectifs de l'État
Author: Nseliema Badjambo God
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Category : Highway planning
Languages : fr
Pages : 128
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Category : Highway planning
Languages : fr
Pages : 128
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PLANIFICATION ET IMPACT DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ROUTIER
Author: OSCAR LUIS.. SANCHEZ FLORES
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Languages : fr
Pages : 240
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LA MISE EN SERVICE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES INDUIT DIFFERENT TYPES D'EFFETS QUI VONT S'ETALER DANS LE TEMPS. L'OBJECTIF DE CETTE RECHERCHE CONSISTE A METTRE EN QUESTION LES METHODES OPERATIONNELLES D'EVALUATION DE CES EFFETS ET A PROPOSER DES NOUVELLES METHODES PERMETTANT D'AMELIORER LA PRATIQUE DE LA PLANIFICATION DE TRANSPORTS. NOUS ABORDONS L'ANALYSE DE CES EFFETS A PARTIR D'UNE APPROCHE DISCRETISEE ET MACROSCOPIQUE (AGREGEE) A TROIS NIVEAUX : COURT, MOYEN ET LONG TERME. L'ETUDE DES EFFETS DITS DE COURT TERME EST BASEE SUR UN MODELE DE STOCK INTEGRANT EXPLICITEMENT L'INTERACTION VEHICULAIRE ET LA PRESENCE DE CONGESTION RECURRENTE ET NON RECURRENTE. LES RESULTATS OBTENUS PERMETTENT DE REFORMULER L'ANALYSE DE LA STABILITE DE L'EQUILIBRE OFFRE-DEMANDE BASEE DANS LE DIAGRAMME DEBIT-VITESSE. L'APPROCHE PROPOSEE A ETE APPLIQUEE DANS L'ANALYSE DU TRAFIC SECTEUR LA-DEFENSE DE L'AUTOROUTE A 14. LES EFFETS DE MOYEN TERME TELS QUE LES CHANGEMENTS DE CHOIX D'ITINERAIRE, DE ROUTE ET DE L'HEURE DE DEPLACEMENT, ONT ETE TRAITES DANS LE CADRE DE L'ANALYSE SOCIO-ECONOMIQUE DE PROJETS. DES AMELIORATIONS PONCTUELLES AUX METHODES D'EVALUATION ACTUELLES ONT ETE PROPOSEES: A) LA DESAGREGATION DEL'ANALYSE D'OFFRE-DEMANDE AU NIVEAU TEMPOREL (HEURE PAR HEURE) ET SPATIAL (ROUTE PAR ROUTE); ET B) L'INTEGRATION DE LA DEMANDE INDUITE. LA RELATION ENTRE L'AIRE D'ETUDE ET L'AMPLEUR DES BENEFICES ESCOMPTES A ETE AUSSI MISE EN EVIDENCE EN COMPARANT LES RESULTATS DE L'APPROCHE PROPOSEE A CEUX DE L'APPROCHE STATIQUE ET DYNAMIQUE. LA METHODOLOGIE D'EVALUATION MISE A POINT A ETE APPLIQUEE POUR ESTIMERLE TAUX DE RENTABILITE IMMEDIATE DE L'AUTOROUTE A86 SUD. AFIN D'ETUDIER LES EFFETS DE LONG TERME, UN MODELE PERMETTANT D'INTEGRER LES EFFETS DE CONCURRENCE SPATIALE DANS LA PLANIFICATION D'INFRASTRUCTURES EST DEVELOPPE. IL PERMET D'ANALYSER L'IMPACT DE DIFFERENTS SCHEMAS DE FINANCEMENT EN TERMES DU NOMBRE D'ENTREPRISES LOCALISEES DANS LE MARCHE ET DE LA TAILLE DES ROUTES.
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Languages : fr
Pages : 240
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LA MISE EN SERVICE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES INDUIT DIFFERENT TYPES D'EFFETS QUI VONT S'ETALER DANS LE TEMPS. L'OBJECTIF DE CETTE RECHERCHE CONSISTE A METTRE EN QUESTION LES METHODES OPERATIONNELLES D'EVALUATION DE CES EFFETS ET A PROPOSER DES NOUVELLES METHODES PERMETTANT D'AMELIORER LA PRATIQUE DE LA PLANIFICATION DE TRANSPORTS. NOUS ABORDONS L'ANALYSE DE CES EFFETS A PARTIR D'UNE APPROCHE DISCRETISEE ET MACROSCOPIQUE (AGREGEE) A TROIS NIVEAUX : COURT, MOYEN ET LONG TERME. L'ETUDE DES EFFETS DITS DE COURT TERME EST BASEE SUR UN MODELE DE STOCK INTEGRANT EXPLICITEMENT L'INTERACTION VEHICULAIRE ET LA PRESENCE DE CONGESTION RECURRENTE ET NON RECURRENTE. LES RESULTATS OBTENUS PERMETTENT DE REFORMULER L'ANALYSE DE LA STABILITE DE L'EQUILIBRE OFFRE-DEMANDE BASEE DANS LE DIAGRAMME DEBIT-VITESSE. L'APPROCHE PROPOSEE A ETE APPLIQUEE DANS L'ANALYSE DU TRAFIC SECTEUR LA-DEFENSE DE L'AUTOROUTE A 14. LES EFFETS DE MOYEN TERME TELS QUE LES CHANGEMENTS DE CHOIX D'ITINERAIRE, DE ROUTE ET DE L'HEURE DE DEPLACEMENT, ONT ETE TRAITES DANS LE CADRE DE L'ANALYSE SOCIO-ECONOMIQUE DE PROJETS. DES AMELIORATIONS PONCTUELLES AUX METHODES D'EVALUATION ACTUELLES ONT ETE PROPOSEES: A) LA DESAGREGATION DEL'ANALYSE D'OFFRE-DEMANDE AU NIVEAU TEMPOREL (HEURE PAR HEURE) ET SPATIAL (ROUTE PAR ROUTE); ET B) L'INTEGRATION DE LA DEMANDE INDUITE. LA RELATION ENTRE L'AIRE D'ETUDE ET L'AMPLEUR DES BENEFICES ESCOMPTES A ETE AUSSI MISE EN EVIDENCE EN COMPARANT LES RESULTATS DE L'APPROCHE PROPOSEE A CEUX DE L'APPROCHE STATIQUE ET DYNAMIQUE. LA METHODOLOGIE D'EVALUATION MISE A POINT A ETE APPLIQUEE POUR ESTIMERLE TAUX DE RENTABILITE IMMEDIATE DE L'AUTOROUTE A86 SUD. AFIN D'ETUDIER LES EFFETS DE LONG TERME, UN MODELE PERMETTANT D'INTEGRER LES EFFETS DE CONCURRENCE SPATIALE DANS LA PLANIFICATION D'INFRASTRUCTURES EST DEVELOPPE. IL PERMET D'ANALYSER L'IMPACT DE DIFFERENTS SCHEMAS DE FINANCEMENT EN TERMES DU NOMBRE D'ENTREPRISES LOCALISEES DANS LE MARCHE ET DE LA TAILLE DES ROUTES.
Planification et impact des infrastructures de transport routier
Author: Oscar Luis Sanchez-Flores
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Languages : fr
Pages : 0
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Méthodes de planification en transport
Author: Yves Nobert
Publisher: PUM
ISBN: 2760619753
Category : Electronic books
Languages : fr
Pages : 502
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Publisher: PUM
ISBN: 2760619753
Category : Electronic books
Languages : fr
Pages : 502
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Experimentation d'un modele de planification globale pour le transport routier des marchandises en lots brises
Author: Canada. Transport Canada. Direction de la Planification et de la Politique. Programmes Universitaire des Transports (Put)
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Languages : fr
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METHODES D'EVALUATION DE PROJETS ET PROGRAMMATION DES INVESTISSEMENTS EN MATIERE DES TRANSPORTS DANS LES PAYS EN DEVELOPPEMENT
Author: Nasr-Eddine Cherif
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Languages : fr
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LE ROLE ACTIF QUE JOUENT LES TRANSPORTS ET LEURS INFRASTRUCTURES DANS LA REPARTITION SPATIALE DES ACTIVITES ECONOMIQUES ET SOUVENT DES POPULATIONS CONDUIT A UNE SURESTIMATION DE LEUR UTILITE ET DE LEUR CONTRIBUTION AU DEVELOPPEMENT. CERTES, L'EXISTENCE D'INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT EST UNE CONDITION PRIMORDIALE AU DEVELOPPEMENT DE TOUTE ACTIVITE ECONOMIQUE MODERNE ; MAIS UNE DECISION DE REALISATION INFRASTRUCTURELLE DOIT FAIRE L'OBJET D'UNE ETUDE DETAILLEE DE SES EFFETS POSSIBLES ET DES POTENTIALITES DE LA REGION CONCERNEE. LES EFFETS INDIRECTS D'UNE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT SONT TRES IMPORTANTS DANS LES PED ET LEUR MANIFESTATION CONSTITUE UNE CHANCE POUR LE DESENCLAVEMENT ET LE DEVELOPPEMENT DES REGIONS RETARDEES. IL APPARAIT QUE LE CHOIX DES INVESTISSEMENTS EST UNE ETAPE DETERMINANTE DES PROCESSUS DE PLANIFICATION POUR LA REALISATION DES OBJECTIFS GLOBAUX D'UNE ECONOMIE EN DEVELOPPEMENT OU LE SYSTEME DE TRANSPORT EST EN ORGANISATION. IL EST DONC EVIDENT QUE LE CHOIX DOIT FAIRE L'OBJET D'UNE PREPARATION EN RAPPORT AVEC LA TAILLE DE L'INVESTISSEMENT. L'USAGE DES METHODES D'EVALUATION UNICRITERES ET DU CALCUL ECONOMIQUE EN MATIERE DE TRANSPORT EST CERTAINEMENT CRITIQUABLE A PLUSIEURS EGARDS MAIS RESTE LE GARANT DE LA VIABILITE DES PROJETS SUR LE PLAN PUREMENT ECONOMIQUE. L'ANALYSE MULTICRITERE AVEC INTEGRATION DES RESULTATS DU CALCUL ECONOMIQUE PEUT CONSTITUER UN INSTRUMENT EFFICACE DE DIALOGUER ENTRE LES ANALYSES ET LES HOMMES POLITIQUES, RESPONSABLES DE LA PRISE DE DECISI
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LE ROLE ACTIF QUE JOUENT LES TRANSPORTS ET LEURS INFRASTRUCTURES DANS LA REPARTITION SPATIALE DES ACTIVITES ECONOMIQUES ET SOUVENT DES POPULATIONS CONDUIT A UNE SURESTIMATION DE LEUR UTILITE ET DE LEUR CONTRIBUTION AU DEVELOPPEMENT. CERTES, L'EXISTENCE D'INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT EST UNE CONDITION PRIMORDIALE AU DEVELOPPEMENT DE TOUTE ACTIVITE ECONOMIQUE MODERNE ; MAIS UNE DECISION DE REALISATION INFRASTRUCTURELLE DOIT FAIRE L'OBJET D'UNE ETUDE DETAILLEE DE SES EFFETS POSSIBLES ET DES POTENTIALITES DE LA REGION CONCERNEE. LES EFFETS INDIRECTS D'UNE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT SONT TRES IMPORTANTS DANS LES PED ET LEUR MANIFESTATION CONSTITUE UNE CHANCE POUR LE DESENCLAVEMENT ET LE DEVELOPPEMENT DES REGIONS RETARDEES. IL APPARAIT QUE LE CHOIX DES INVESTISSEMENTS EST UNE ETAPE DETERMINANTE DES PROCESSUS DE PLANIFICATION POUR LA REALISATION DES OBJECTIFS GLOBAUX D'UNE ECONOMIE EN DEVELOPPEMENT OU LE SYSTEME DE TRANSPORT EST EN ORGANISATION. IL EST DONC EVIDENT QUE LE CHOIX DOIT FAIRE L'OBJET D'UNE PREPARATION EN RAPPORT AVEC LA TAILLE DE L'INVESTISSEMENT. L'USAGE DES METHODES D'EVALUATION UNICRITERES ET DU CALCUL ECONOMIQUE EN MATIERE DE TRANSPORT EST CERTAINEMENT CRITIQUABLE A PLUSIEURS EGARDS MAIS RESTE LE GARANT DE LA VIABILITE DES PROJETS SUR LE PLAN PUREMENT ECONOMIQUE. L'ANALYSE MULTICRITERE AVEC INTEGRATION DES RESULTATS DU CALCUL ECONOMIQUE PEUT CONSTITUER UN INSTRUMENT EFFICACE DE DIALOGUER ENTRE LES ANALYSES ET LES HOMMES POLITIQUES, RESPONSABLES DE LA PRISE DE DECISI
Planification des transports et révision des schémas d'aménagement [ressource électronique] : guide à l'intention des MRC
Author: Bergeron, Jeannine
Publisher: [Québec] : Ministère du transport
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Languages : fr
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Publisher: [Québec] : Ministère du transport
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Prise en compte des accidents dans la planification des réseaux de transport
Author: Luc Milot
Publisher: Montréal : Centre de recherche sur les transports = Centre for Research on Transportation
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Category : Intelligent transportation systems
Languages : fr
Pages : 81
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Publisher: Montréal : Centre de recherche sur les transports = Centre for Research on Transportation
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Pages : 81
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Microlog, Canadian Research Index
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Category : Canada
Languages : en
Pages : 1222
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An indexing, abstracting and document delivery service that covers current Canadian report literature of reference value from government and institutional sources.
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Category : Canada
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Pages : 1222
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An indexing, abstracting and document delivery service that covers current Canadian report literature of reference value from government and institutional sources.
Speed Management
Author: European Conference of Ministers of Transport
Publisher: OECD Publishing
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Languages : en
Pages : 296
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This Report addresses the key issues surrounding traffic speed management and highlights the improvements in policy and operations needed to reduce the extent of speeding.
Publisher: OECD Publishing
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Pages : 296
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This Report addresses the key issues surrounding traffic speed management and highlights the improvements in policy and operations needed to reduce the extent of speeding.