Author: OSCAR LUIS.. SANCHEZ FLORES
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 240
Book Description
LA MISE EN SERVICE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES INDUIT DIFFERENT TYPES D'EFFETS QUI VONT S'ETALER DANS LE TEMPS. L'OBJECTIF DE CETTE RECHERCHE CONSISTE A METTRE EN QUESTION LES METHODES OPERATIONNELLES D'EVALUATION DE CES EFFETS ET A PROPOSER DES NOUVELLES METHODES PERMETTANT D'AMELIORER LA PRATIQUE DE LA PLANIFICATION DE TRANSPORTS. NOUS ABORDONS L'ANALYSE DE CES EFFETS A PARTIR D'UNE APPROCHE DISCRETISEE ET MACROSCOPIQUE (AGREGEE) A TROIS NIVEAUX : COURT, MOYEN ET LONG TERME. L'ETUDE DES EFFETS DITS DE COURT TERME EST BASEE SUR UN MODELE DE STOCK INTEGRANT EXPLICITEMENT L'INTERACTION VEHICULAIRE ET LA PRESENCE DE CONGESTION RECURRENTE ET NON RECURRENTE. LES RESULTATS OBTENUS PERMETTENT DE REFORMULER L'ANALYSE DE LA STABILITE DE L'EQUILIBRE OFFRE-DEMANDE BASEE DANS LE DIAGRAMME DEBIT-VITESSE. L'APPROCHE PROPOSEE A ETE APPLIQUEE DANS L'ANALYSE DU TRAFIC SECTEUR LA-DEFENSE DE L'AUTOROUTE A 14. LES EFFETS DE MOYEN TERME TELS QUE LES CHANGEMENTS DE CHOIX D'ITINERAIRE, DE ROUTE ET DE L'HEURE DE DEPLACEMENT, ONT ETE TRAITES DANS LE CADRE DE L'ANALYSE SOCIO-ECONOMIQUE DE PROJETS. DES AMELIORATIONS PONCTUELLES AUX METHODES D'EVALUATION ACTUELLES ONT ETE PROPOSEES: A) LA DESAGREGATION DEL'ANALYSE D'OFFRE-DEMANDE AU NIVEAU TEMPOREL (HEURE PAR HEURE) ET SPATIAL (ROUTE PAR ROUTE); ET B) L'INTEGRATION DE LA DEMANDE INDUITE. LA RELATION ENTRE L'AIRE D'ETUDE ET L'AMPLEUR DES BENEFICES ESCOMPTES A ETE AUSSI MISE EN EVIDENCE EN COMPARANT LES RESULTATS DE L'APPROCHE PROPOSEE A CEUX DE L'APPROCHE STATIQUE ET DYNAMIQUE. LA METHODOLOGIE D'EVALUATION MISE A POINT A ETE APPLIQUEE POUR ESTIMERLE TAUX DE RENTABILITE IMMEDIATE DE L'AUTOROUTE A86 SUD. AFIN D'ETUDIER LES EFFETS DE LONG TERME, UN MODELE PERMETTANT D'INTEGRER LES EFFETS DE CONCURRENCE SPATIALE DANS LA PLANIFICATION D'INFRASTRUCTURES EST DEVELOPPE. IL PERMET D'ANALYSER L'IMPACT DE DIFFERENTS SCHEMAS DE FINANCEMENT EN TERMES DU NOMBRE D'ENTREPRISES LOCALISEES DANS LE MARCHE ET DE LA TAILLE DES ROUTES.
PLANIFICATION ET IMPACT DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ROUTIER
Author: OSCAR LUIS.. SANCHEZ FLORES
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Languages : fr
Pages : 240
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LA MISE EN SERVICE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES INDUIT DIFFERENT TYPES D'EFFETS QUI VONT S'ETALER DANS LE TEMPS. L'OBJECTIF DE CETTE RECHERCHE CONSISTE A METTRE EN QUESTION LES METHODES OPERATIONNELLES D'EVALUATION DE CES EFFETS ET A PROPOSER DES NOUVELLES METHODES PERMETTANT D'AMELIORER LA PRATIQUE DE LA PLANIFICATION DE TRANSPORTS. NOUS ABORDONS L'ANALYSE DE CES EFFETS A PARTIR D'UNE APPROCHE DISCRETISEE ET MACROSCOPIQUE (AGREGEE) A TROIS NIVEAUX : COURT, MOYEN ET LONG TERME. L'ETUDE DES EFFETS DITS DE COURT TERME EST BASEE SUR UN MODELE DE STOCK INTEGRANT EXPLICITEMENT L'INTERACTION VEHICULAIRE ET LA PRESENCE DE CONGESTION RECURRENTE ET NON RECURRENTE. LES RESULTATS OBTENUS PERMETTENT DE REFORMULER L'ANALYSE DE LA STABILITE DE L'EQUILIBRE OFFRE-DEMANDE BASEE DANS LE DIAGRAMME DEBIT-VITESSE. L'APPROCHE PROPOSEE A ETE APPLIQUEE DANS L'ANALYSE DU TRAFIC SECTEUR LA-DEFENSE DE L'AUTOROUTE A 14. LES EFFETS DE MOYEN TERME TELS QUE LES CHANGEMENTS DE CHOIX D'ITINERAIRE, DE ROUTE ET DE L'HEURE DE DEPLACEMENT, ONT ETE TRAITES DANS LE CADRE DE L'ANALYSE SOCIO-ECONOMIQUE DE PROJETS. DES AMELIORATIONS PONCTUELLES AUX METHODES D'EVALUATION ACTUELLES ONT ETE PROPOSEES: A) LA DESAGREGATION DEL'ANALYSE D'OFFRE-DEMANDE AU NIVEAU TEMPOREL (HEURE PAR HEURE) ET SPATIAL (ROUTE PAR ROUTE); ET B) L'INTEGRATION DE LA DEMANDE INDUITE. LA RELATION ENTRE L'AIRE D'ETUDE ET L'AMPLEUR DES BENEFICES ESCOMPTES A ETE AUSSI MISE EN EVIDENCE EN COMPARANT LES RESULTATS DE L'APPROCHE PROPOSEE A CEUX DE L'APPROCHE STATIQUE ET DYNAMIQUE. LA METHODOLOGIE D'EVALUATION MISE A POINT A ETE APPLIQUEE POUR ESTIMERLE TAUX DE RENTABILITE IMMEDIATE DE L'AUTOROUTE A86 SUD. AFIN D'ETUDIER LES EFFETS DE LONG TERME, UN MODELE PERMETTANT D'INTEGRER LES EFFETS DE CONCURRENCE SPATIALE DANS LA PLANIFICATION D'INFRASTRUCTURES EST DEVELOPPE. IL PERMET D'ANALYSER L'IMPACT DE DIFFERENTS SCHEMAS DE FINANCEMENT EN TERMES DU NOMBRE D'ENTREPRISES LOCALISEES DANS LE MARCHE ET DE LA TAILLE DES ROUTES.
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Languages : fr
Pages : 240
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LA MISE EN SERVICE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES INDUIT DIFFERENT TYPES D'EFFETS QUI VONT S'ETALER DANS LE TEMPS. L'OBJECTIF DE CETTE RECHERCHE CONSISTE A METTRE EN QUESTION LES METHODES OPERATIONNELLES D'EVALUATION DE CES EFFETS ET A PROPOSER DES NOUVELLES METHODES PERMETTANT D'AMELIORER LA PRATIQUE DE LA PLANIFICATION DE TRANSPORTS. NOUS ABORDONS L'ANALYSE DE CES EFFETS A PARTIR D'UNE APPROCHE DISCRETISEE ET MACROSCOPIQUE (AGREGEE) A TROIS NIVEAUX : COURT, MOYEN ET LONG TERME. L'ETUDE DES EFFETS DITS DE COURT TERME EST BASEE SUR UN MODELE DE STOCK INTEGRANT EXPLICITEMENT L'INTERACTION VEHICULAIRE ET LA PRESENCE DE CONGESTION RECURRENTE ET NON RECURRENTE. LES RESULTATS OBTENUS PERMETTENT DE REFORMULER L'ANALYSE DE LA STABILITE DE L'EQUILIBRE OFFRE-DEMANDE BASEE DANS LE DIAGRAMME DEBIT-VITESSE. L'APPROCHE PROPOSEE A ETE APPLIQUEE DANS L'ANALYSE DU TRAFIC SECTEUR LA-DEFENSE DE L'AUTOROUTE A 14. LES EFFETS DE MOYEN TERME TELS QUE LES CHANGEMENTS DE CHOIX D'ITINERAIRE, DE ROUTE ET DE L'HEURE DE DEPLACEMENT, ONT ETE TRAITES DANS LE CADRE DE L'ANALYSE SOCIO-ECONOMIQUE DE PROJETS. DES AMELIORATIONS PONCTUELLES AUX METHODES D'EVALUATION ACTUELLES ONT ETE PROPOSEES: A) LA DESAGREGATION DEL'ANALYSE D'OFFRE-DEMANDE AU NIVEAU TEMPOREL (HEURE PAR HEURE) ET SPATIAL (ROUTE PAR ROUTE); ET B) L'INTEGRATION DE LA DEMANDE INDUITE. LA RELATION ENTRE L'AIRE D'ETUDE ET L'AMPLEUR DES BENEFICES ESCOMPTES A ETE AUSSI MISE EN EVIDENCE EN COMPARANT LES RESULTATS DE L'APPROCHE PROPOSEE A CEUX DE L'APPROCHE STATIQUE ET DYNAMIQUE. LA METHODOLOGIE D'EVALUATION MISE A POINT A ETE APPLIQUEE POUR ESTIMERLE TAUX DE RENTABILITE IMMEDIATE DE L'AUTOROUTE A86 SUD. AFIN D'ETUDIER LES EFFETS DE LONG TERME, UN MODELE PERMETTANT D'INTEGRER LES EFFETS DE CONCURRENCE SPATIALE DANS LA PLANIFICATION D'INFRASTRUCTURES EST DEVELOPPE. IL PERMET D'ANALYSER L'IMPACT DE DIFFERENTS SCHEMAS DE FINANCEMENT EN TERMES DU NOMBRE D'ENTREPRISES LOCALISEES DANS LE MARCHE ET DE LA TAILLE DES ROUTES.
Planification et impact des infrastructures de transport routier
Author: Oscar Luis Sanchez-Flores
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Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Languages : fr
Pages : 0
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Projet de la planification de transport routier et son impact dans la réalisation des objectifs de l'État
Author: Nseliema Badjambo God
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ISBN:
Category : Highway planning
Languages : fr
Pages : 128
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Category : Highway planning
Languages : fr
Pages : 128
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Planification Des Transports Urbains
Author: Organisation for Economic Co-operation and Development
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ISBN:
Category : City traffic
Languages : en
Pages : 364
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Category : City traffic
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Pages : 364
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Indicateurs de performance pour le secteur routier
Author: Organisation de coopération et de développement économiques
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9264286802
Category : Highway planning
Languages : fr
Pages : 96
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Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9264286802
Category : Highway planning
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Pages : 96
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Gestion du patrimoine d'infrastructure dans le secteur routier
Author: Organisation de coopération et de développement économiques
Publisher: Organisation de coopération et de développement économiques
ISBN: 9789264286979
Category :
Languages : fr
Pages : 91
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Publisher: Organisation de coopération et de développement économiques
ISBN: 9789264286979
Category :
Languages : fr
Pages : 91
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Planification des réseaux de transport routier en fonction de la notion de fiabilité
Author: Brunilde Sansò
Publisher: Montréal : Centre de recherche sur les transports = Centre for Research on Transportation
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 30
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Publisher: Montréal : Centre de recherche sur les transports = Centre for Research on Transportation
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Languages : fr
Pages : 30
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Decision-making Process in the Implementation of Sustainable Road Transport Policies
Author:
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ISBN:
Category : Transportation and state
Languages : fr
Pages : 146
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Category : Transportation and state
Languages : fr
Pages : 146
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