Normes environnementales européennes et stratégies des constructeurs automobiles PDF Download

Author: Samuel Klebaner
Publisher:
ISBN: 9782356716170
Category :
Languages : fr
Pages : 100

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Author: Defraigne, Jean-Christophe
Publisher: Edward Elgar Publishing
ISBN: 1800372639
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 447

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This incisive book provides key interdisciplinary perspectives on the current challenges faced by EU policymakers in framing and implementing a coherent European industrial policy, employing specific case studies from the digital, automotive, steel and defence industries as well as concrete examples of EU policies.

Author: Theodoros I. Zachariadis
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 9400721234
Category : Science
Languages : en
Pages : 425

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This volume contains articles from leading analysts and researchers on sustainable transportation, who provide critical reflections on how automobile-related climate policies have evolved up to now in Europe and around the world, in view of the widely recognized need to substantially curb global emissions of greenhouse gases in the coming decades. Authors describe the policies which have been most effective, outline their economic and social implications, present success stories while critically reviewing less successful examples, and suggest strategies to decarbonize passenger transportation on a global scale.

Author: Emmanuelle Guimeneuf
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0

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Cette thèse a pour objet la détermination des conditions qui permettent à une firme de se servir de la relation entre innovation technologique et règlementation environnementale pour conquérir un avantage concurrentiel. Elle s'appuie sur l'étude du cas de l'industrie automobile, et plus particulièrement celui du constructeur Renault confronté aux règlementations européennes sur les émissions de gaz polluants des véhicules et sur la sécurité. La problématique est d'abord examinée dans la perspective d'une réglementation environnementale conçue comme un stimulus de l'innovation technologique. L'importance des notions de trajectoires technologiques, de design dominant et de paradigme technicoéconomique est mise à jour. Il apparait alors que la réglementation environnementale peut susciter un changement de trajectoire technologique et engendrer une grappe d'innovation. Ces résultats sont ensuite confrontés au cas de la réponse innovante des constructeurs automobiles soumis aux normes européennes de qualité de l'air. Ici, le contenu et le mode d'application de la réglementation sont bien déterminant dans l'adoption d'un véhicule à moteur a injection, dépollué par un pot catalytique. Toutefois, cet exemple met en lumière les limites de l'approche de la réglementation comme stimulus de l'innovation. Cette conception ne permet notamment pas de rendre compte des comportements de lobbying observés durant la phase de formation de la réglementation. Pour pallier ce défaut d'analyse, la problématique est ensuite explorée dans la perspective d'une réglementation environnementale comme critère de sélection de l'innovation technologique. Le cadre d'analyse est d'abord requalifié, afin d'intégrer des comportements de lobbying. L'absence de la dimension stratégique de la firme évolutionniste est mise en exergue et un examen des théories ressources-based conduit à adopter les concepts de capacités dynamiques d'intégration comme fondement de l'avantage compétitif d'une firme. Les capacités dynamiques d'intégration et de traduction de la réglementation environnementale sont alors définies comme les compétences qui permettent à l'entreprise de s'adapter aux variations de la réglementation. Pour conclure, les rapports entre capacités dynamiques d'intégration, de traduction et compétitivité sont examinés.

Author: Pierre Bardelli
Publisher: MA Editions
ISBN: 9782822404099
Category :
Languages : fr
Pages : 276

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L'ouvrage s'attache à répondre à une question : comment les constructeurs européens de l'automobile peuvent-ils sortir de cette crise qui frappe le secteur depuis de nombreux mois. Cette question induit d'autres interrogations : quelle est la nature de la crise qui touche le secteur ? Quelles sont les stratégies possibles des groupes pour sortir des difficultés, dans un contexte de très forte concurrence mondiale ? A quelles mutations financières et industrielles faut-il s'attendre ? Comment va évoluer le modèle marketing de l'automobile ? Des bouleversements vont-ils affecter l'organisation du travail ? Quel est l'impact des préoccupations de développement durable sur les technologies développées dans le secteur automobile ? A ces interrogations, les auteurs de l'ouvrage répondent par une analyse construite et documentée. L'effort conceptuel est déterminant pour la compréhension de ces questions qui sont à la fois pratiques et théoriques. Les auteurs s'y emploient sans jamais tomber dans un discours trop abstrait, en illustrant leurs propos d'exemples concrets tirés de la pratique des constructeurs automobiles. Les points de réflexion qui nécessitent des éclaircissements font l'objet d'encadrés spécifiques. Chaque chapitre comporte une bibliographie de base et une bibliographie ,

Author: Emmanuelle Guiheneuf
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :

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Cette thèse a pour objet la détermination des conditions qui permettent à une firme de se servir de la relation entre innovation technologique et règlementation environnementale pour conquérir un avantage concurrentiel. Elle s'appuie sur l'étude du cas de l'industrie automobile, et plus particulièrement celui du constructeur Renault confronté aux règlementations européennes sur les émissions de gaz polluants des véhicules et sur la sécurité. La problématique est d'abord examinée dans la perspective d'une réglementation environnementale conçue comme un stimulus de l'innovation technologique. L'importance des notions de trajectoires technologiques, de design dominant et de paradigme technicoéconomique est mise à jour. Il apparait alors que la réglementation environnementale peut susciter un changement de trajectoire technologique et engendrer une grappe d'innovation. Ces résultats sont ensuite confrontés au cas de la réponse innovante des constructeurs automobiles soumis aux normes européennes de qualité de l'air. Ici, le contenu et le mode d'application de la réglementation sont bien déterminant dans l'adoption d'un véhicule à moteur a injection, dépollué par un pot catalytique. Toutefois, cet exemple met en lumière les limites de l'approche de la réglementation comme stimulus de l'innovation. Cette conception ne permet notamment pas de rendre compte des comportements de lobbying observés durant la phase de formation de la réglementation. Pour pallier ce défaut d'analyse, la problématique est ensuite explorée dans la perspective d'une réglementation environnementale comme critère de sélection de l'innovation technologique. Le cadre d'analyse est d'abord requalifié, afin d'intégrer des comportements de lobbying. L'absence de la dimension stratégique de la firme évolutionniste est mise en exergue et un examen des théories ressources-based conduit à adopter les concepts de capacités dynamiques d'intégration comme fondement de l'avantage compétitif d'une firme. Les capacités dynamiques d'intégration et de traduction de la réglementation environnementale sont alors définies comme les compétences qui permettent à l'entreprise de s'adapter aux variations de la réglementation. Pour conclure, les rapports entre capacités dynamiques d'intégration, de traduction et compétitivité sont examinés

Author: European Conference of Ministers of Transport
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9264293647
Category :
Languages : fr
Pages : 134

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Cet ouvrage examine les limites d'émissions des gaz d'échappement de véhicules adoptées en Europe, au Japon et aux Etats-Unis et fournit ainsi au lecteur de précieuses comparaisons. On y trouvera également une analyse des mesures d'incitation à la ...

Author: Europe stratégie analyse financière
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 130

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Author: Timothée Dumoulin
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 141

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Author:
Publisher:
ISBN:
Category : European Economic Community countries
Languages : fr
Pages : 854

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