Modélisation des phénomène de combustion pour la simulation numérique d'écoulements turbulents réactifs [microforme] PDF Download

Author: Samir Rida
Publisher: National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada
ISBN: 9780612373839
Category :
Languages : fr
Pages : 239

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Author: François McKenty
Publisher: National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada
ISBN: 9780315865563
Category :
Languages : fr
Pages : 189

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Author: Tarek Echekki
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 9400704127
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 496

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Turbulent combustion sits at the interface of two important nonlinear, multiscale phenomena: chemistry and turbulence. Its study is extremely timely in view of the need to develop new combustion technologies in order to address challenges associated with climate change, energy source uncertainty, and air pollution. Despite the fact that modeling of turbulent combustion is a subject that has been researched for a number of years, its complexity implies that key issues are still eluding, and a theoretical description that is accurate enough to make turbulent combustion models rigorous and quantitative for industrial use is still lacking. In this book, prominent experts review most of the available approaches in modeling turbulent combustion, with particular focus on the exploding increase in computational resources that has allowed the simulation of increasingly detailed phenomena. The relevant algorithms are presented, the theoretical methods are explained, and various application examples are given. The book is intended for a relatively broad audience, including seasoned researchers and graduate students in engineering, applied mathematics and computational science, engine designers and computational fluid dynamics (CFD) practitioners, scientists at funding agencies, and anyone wishing to understand the state-of-the-art and the future directions of this scientifically challenging and practically important field.

Author: Santanu De
Publisher: Springer
ISBN: 9811074100
Category : Science
Languages : en
Pages : 663

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This book presents a comprehensive review of state-of-the-art models for turbulent combustion, with special emphasis on the theory, development and applications of combustion models in practical combustion systems. It simplifies the complex multi-scale and nonlinear interaction between chemistry and turbulence to allow a broader audience to understand the modeling and numerical simulations of turbulent combustion, which remains at the forefront of research due to its industrial relevance. Further, the book provides a holistic view by covering a diverse range of basic and advanced topics—from the fundamentals of turbulence–chemistry interactions, role of high-performance computing in combustion simulations, and optimization and reduction techniques for chemical kinetics, to state-of-the-art modeling strategies for turbulent premixed and nonpremixed combustion and their applications in engineering contexts.

Author: EFSTRATIOS.. KOUTIVAS
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 181

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REVUE BIBLIOGRAPHIQUE DES MODELES DE FERMETURE DES EQUATIONS STATISTIQUES DECRIVANT L'ECOULEMENT, DE DIFFERENTS MODELES DE COMBUSTION TURBULENTE ET DES METHODES NUMERIQUES DE RESOLUTION DES EQUATIONS AUX DERIVES PARTIELLES. ON CHOISIT UN MODELE DU TYPE K-EPSILON ET UNE METHODE A PAS FRACTIONNAIRES (METHODE DE DESINTEGRATION A DEUX CYCLES). OBTENTION ET MODELISATION DES EQUATIONS AUX DERIVES PARTIELLES STATISTIQUES. DISCRETISATION SPATIALE ET TEMPORELLE; DESCRIPTION DES CONDITIONS AUX LIMITES IMPOSEES. VALIDATION DU PROGRAMME DANS DIFFERENTES CONFIGURATIONS D'ECOULEMENTS MONOPHASIQUES (SANS PARTICULES) AVEC ET SANS COMBUSTION

Author: Thierry Aurier
Publisher:
ISBN:
Category : Turbulence
Languages : fr
Pages : 0

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Author: Julien de Charentenay
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Category :
Languages : fr
Pages : 184

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Au cours de ce travail, l'étude du front de flamme est réalisée grâce à la simulation d'écoulements réactifs multi-espèces. Dans ce cadre, deux codes de simulation numérique directe bases respectivement sur les équations compressibles et sur l'hypothèse des faibles nombres de MAachsont comparés sur trois cas de complexité croissante. Le post-traitement des résultats obtenus montre que les flammes obtenues avec l'approche des faibles nombres de mach sont très similaires à celles obtenues avec l'approche compressible, tout en réduisant sensiblement le temps de calcul. Le code de simulation numérique directe base sur la formulation des faibles nombres de Mach a permis d'étudier l'influence des modelés de transport dans le cas des flammes prémélangées turbulentes. Les simulations d'interactions flammes / tourbillons et flammes / turbulence ont mis en évidence que les flammes obtenues en prenant en compte l'effet Soret sont plus plissées que lorsque l'on néglige cet effet. Toutefois, le traitement statistique de ces résultats n'a pas permis d'identifier avec certitude l'impact des modèles de transport détaillés sur la modélisation de ces flammes. Afin de confronter simulations et expériences, les méthodes numériques utilisées dans les codes de simulation numérique directe ont été modifiées pour utiliser des maillages lâches et irréguliers et de grands pas de temps. L'impact de ces modifications est identifié sur deux cas-tests simples : l'erreur observée est de l'ordre de 7%. La comparaison des simulations et des mesures expérimentales dans le cas d'une flamme a structures cohérentes montre que la fréquence des instabilités est parfaitement reproduite par ce calcul simplifie, mais que la taille de ces structures est sous-estimée par la simulation. Le processus de combustion est globalement très bien reproduit, comme le montrent les profils de température et d'espèces.

Author: Aurier, Thierry
Publisher: Montréal : École polytechnique
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 82

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Author: MICHEL.. GONZALES
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 300

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ON UTILISE UNE METHODE NUMERIQUE APPLICABLE AU CALCUL DES ECOULEMENTS REACTIFS, INSTATIONNAIRE, DE TYPE VOLUMES FINIS, IMPLICITE A PAS FRACTIONNAIRES, ADAPTEE A DES CONFIGURATIONS BIDIMENSIONNELLES VARIEES. ON PROPOSE UN NOUVEAU MODELE DE COMBUSTION DE TYPE LAGRANGIEN PRENANT EN COMPTE UNE DISTRIBUTION DES TEMPS DE LA TURBULENCE. LE PROBLEME DE L'INTERACTION CONVECTION RAYONNEMENT (DES PRODUITS DE COMBUSTION) EST ABORDE SOUS L'ANGLE DES TEMPS CARACTERISTIQUES ASSOCIES AUX TRANSFERTS CONVECTIF ET RADIATIF. UN MODELE (METHODE DE FLUX) ASSOCIE DE L'AEROTHERMOCHIMIE MET EN EVIDENCE L'IMPORTANCE DU TRANSFERT RADIATIF DANS LES DISPOSITIFS INDUSTRIELS DE CHAUFFE