Modélisation de l'environnement d'un robot mobile et application à une architecture de robot mobile [microforme] PDF Download

Author: Jacques Tremblay
Publisher: National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada
ISBN: 9780612175495
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Languages : fr
Pages : 150

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Author: NOUREDDINE.. JABALLAH
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Languages : fr
Pages : 245

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LE TRAVAIL PRESENTE S'INSCRIT DANS UNE RECHERCHE SUR LA MODELISATION DE L'ENVIRONNEMENT POUR UN ROBOT MOBILE AUTONOME. LA MODELISATION PROPOSEE FAIT APPEL AUX TECHNIQUES DE RECONNAISSANCE DE FORMES ET D'INTERPRETATION DES DOCUMENTS TECHNIQUES. NOTRE OBJECTIF EST DE REALISER UN SYSTEME DE RECONNAISSANCE DES FORMES ARCHITECTURALES QUI, A PARTIR D'UN PLAN D'ARCHITECTURE REPRESENTANT GRAPHIQUEMENT L'ENVIRONNEMENT D'UN ESPACE BATI CONSTRUIT UNE BASE DE DONNEES GEOMETRIQUES, TOPOLOGIQUES ET SEMANTIQUES DE DESCRIPTION DE CET ENVIRONNEMENT. CETTE THESE COMPREND UNE PRESENTATION DE L'INTERET D'UNE MODELISATION DE L'ENVIRONNEMENT POUR L'AUTONOMIE D'UN ROBOT. PUIS UNE INTRODUCTION AUX PROBLEMES DE L'INTERPRETATION AUTOMATIQUE D'UN PLAN. ENFIN UNE APPROCHE AU PROBLEME DE RECONNAISSANCE DES FORMES ARCHITECTURALES EST DEGAGEE. LE CHAPITRE 2 PRESENTE UNE REPRESENTATION ORIENTEE OBJET DE L'ENVIRONNEMENT CONSIDERE, A SAVOIR L'INTERIEUR D'UN BATIMENT. DANS LES CHAPITRES 3 ET 4, EST ELABOREE ET MISE EN UVRE NOTRE STRATEGIE DE RECONNAISSANCE, APRES AVOIR ANALYSE LE MODELE QUI GUIDE CETTE RECONNAISSANCE. CE MODELE EST SOUS LA FORME D'UN GRAPHE, OU A CHAQUE NUD EST ASSOCIEE UNE PROCEDURE DE RECONNAISSANCE DE CES ENTITES. IL EST STRUCTUREL ET FAIT APPARAITRE UNE CLASSIFICATION HIERARCHIQUE DES OBJETS A RECONNAITRE. CHAQUE NIVEAU RASSEMBLE LES ENTITES IDENTIFIABLES AU MEME MOMENT. L'INTERPRETATION EST DIVISEE EN QUATRE NIVEAUX HIERARCHIQUES. ELLE SE FAIT D'UNE FACON ASCENDANTE ; LE RESULTAT DE LA RECONNAISSANCE DES ENTITES DE NIVEAU N EST UTILISE DANS LE NIVEAU N+1. POUR LE PROCESSUS DE CONTROLE, LES ENTITES RECONNUES SONT UTILISEES POUR VERIFIER ET VALIDER LES ENTITES MAL INTERPRETEES OU NON COMPLETEMENT RECONNUES

Author: Olivier Aycard
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Languages : fr
Pages : 230

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UN ROBOT MOBILE EVOLUANT DANS UN ENVIRONNEMENT DYNAMIQUE EST MUNI DE CAPTEURS AFIN DE PERCEVOIR SON ENVIRONNEMENT. LES DONNEES BRUTES ISSUES DE CES CAPTEURS NE SONT PAS EXPLOITABLES DIRECTEMENT. ELLES DOIVENT ETRE INTERPRETEES DE MANIERE ADEQUATE POUR ETRE UTILISABLES. CETTE INTERPRETATION JOUE UN ROLE CRUCIAL, PUISQU'ELLE PERMET AU ROBOT DE MAINTENIR UN MODELE DE SON ENVIRONNEMENT. PLUTOT QUE DE CONSTRUIRE ET METTRE A JOUR UN MODELE COMPLET DE L'ENVIRONNEMENT, NOUS NOUS SOMMES INTERESSES DANS CE MEMOIRE A APPRENDRE ET A RECONNAITRE LES BALISES NATURELLES D'UN ENVIRONNEMENT INTERIEUR STRUCTURE QUE SONT PAR EXEMPLE LES PORTES OUVERTES OU LES INTERSECTIONS EN UTILISANT DES MODELES DE MARKOV CACHES. CES BALISES SONT SUFFISANTES POUR LA REALISATION DES FONCTIONNALITES DANS LESQUELLES UN MODELE DE L'ENVIRONNEMENT EST NECESSAIRE. ELLES CONSTITUENT DES POINTS DE REPERES DE L'ENVIRONNEMENT UTILISABLES POUR LA LOCALISATION. ELLES DETERMINENT L'ETAT DE L'ENVIRONNEMENT, ET SERVENT DONC A UN ROBOT MOBILE EN TRAIN DE SE DEPLACER A CHOISIR LA MEILLEURE ACTION A EXECUTER POUR ATTEINDRE SON BUT. NOTRE APPROCHE A ETE VALIDEE PAR LA REALISATION D'UN MODULE DE LOCALISATION QUI EN FONCTION DE LA POSITION DU ROBOT PAR RAPPORT AUX BALISES DE L'ENVIRONNEMENT DETERMINE SA POSITION DANS L'ENVIRONNEMENT ET LA REALISATION D'UN MODULE DE CONTROLE D'EXECUTIONS D'ACTIONS QUI EN FONCTION DE L'ETAT DES BALISES DE L'ENVIRONNEMENT CHOISIT LA MEILLEURE ACTION A EXECUTER. CES DEUX MODULES ONT ETE INTEGRES DANS UNE ARCHITECTURE DE CONTROLE QUE NOUS AVONS DEVELOPPEE. CETTE ARCHITECTURE COMPORTE DEUX NIVEAUX (UN NIVEAU POUR LA PLANIFICATION DES MISSIONS ET L'AUTRE POUR LEUR EXECUTION). NOTRE MEMOIRE SE DECOMPOSE EN DEUX PARTIES : - LA PREMIERE PARTIE TRAITE DE LA CONCEPTION ET DE LA REALISATION DE NOTRE ARCHITECTURE DE CONTROLE. - LA DEUXIEME PARTIE DECRIT NOTRE APPROCHE ET SON UTILISATION POUR REALISER UN MODULE DE LOCALISATION ET UN MODULE DE CONTROLE D'EXECUTION. NOTRE APPROCHE A ETE VALIDEE SUR UN ROBOT MOBILE NOMAD200, ET DE NOMBREUSES ILLUSTRATIONS DE NOS TRAVAUX SE TROUVENT DANS LE MEMOIRE.

Author: Jean-Emile Simphor
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Languages : fr
Pages : 262

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CETTE THESE TRAITE D'UN ASPECT IMPORTANT DE LA ROBOTIQUE MOBILE SUR LE PROBLEME DE LA MODELISATION DE L'ENVIRONNEMENT. UNE ANALYSE BIBLIOGRAPHIQUE PERMET DE METTRE EN EVIDENCE LES APPROCHES DE LA REPRESENTATION DES OBSTACLES AINSI QUE LA STRUCTURATION TOPOLOGIQUE DES ESPACES VIDES. UNE APPROCHE PAR MODELISATION VARIABLE EST ALORS PROPOSEE. DANS UN PREMIER TEMPS, LA CONSTRUCTION DU MODELE DES OBSTACLES S'EFFECTUE A L'AIDE DES FONCTIONS SUPERQUADRIQUES. L'ACCENT EST MIS NOTAMMENT SUR LES PHASES D'INITIALISATION ET DE MISE A JOUR DES MODELES POUR EVITER UNE ANALYSE COMPLETE APRES CHAQUE ACQUISITION D'INFORMATION. DANS UN DEUXIEME TEMPS, LA STRUCTURATION DU MODELE TOPOLOGIQUE DU VIDE S'EFFECTUE PAR CELLULES SPHERIQUES POUR L'ETUDE DU VOISINAGE DES DONNEES ET DE LA REPRESENTATION DU VIDE. ENFIN, CES DEUX REPRESENTATIONS PERMETTENT DE CONSTITUER UN MODELE LOCAL COHERENT DE L'ENVIRONNEMENT DU ROBOT MOBILE

Author: OLIVIER.. HABERT
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Languages : fr
Pages : 170

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LES TRAVAUX PRESENTES DANS CE MEMOIRE CONCERNENT LES ASPECTS MODELISATION DE L'ENVIRONNEMENT ET PLANIFICATION DE TRAJECTOIRE DU PROJET V.A.H.M. (VEHICULE AUTONOME POUR HANDICAPE MOTEUR). NOUS PROPOSONS D'EXPLOITER LES INFORMATIONS PROVENANT D'UNE REPRESENTATION INCERTAINE DE L'ENVIRONNEMENT. L'ORIGINALITE DE CETTE REPRESENTATION PROVIENT DU FAIT QU'ELLE EST ISSUE D'UN DESSIN A VUE EFFECTUE PAR UN OPERATEUR HUMAIN. NOUS RESOLVONS LE PROBLEME DE L'INTERPRETATION ET DE L'EVALUATION DES INCERTITUDES PAR UNE MODELISATION SIMPLE DU COMPORTEMENT HUMAIN QUI CONSISTE A UTILISER DES RELATIONS DE PROXIMITE ENTRE LES PRIMITIVES GEOMETRIQUES DU DESSIN ORIGINEL. A PARTIR DE LA MODELISATION PAR NOMBRES MULTIVALEURS DE L'ENVIRONNEMENT A PRIORI, NOUS EFFECTUONS DES PLANIFICATIONS DE TRAJECTOIRES. L'UTILISATION DES CARACTERISTIQUES INCERTAINES DU MODELE PERMET ALORS LA MISE EN EVIDENCE DES REGIONS OU LA NAVIGATION DU ROBOT PRESENTE DE HAUTS RISQUES DE COLLISION AVEC LES OBSTACLES. LE FAUTEUIL EST EQUIPE DE CAPTEURS EXTEROCEPTIFS (CAPTEURS A ULTRASONS) ET PROPRIOCEPTIFS (ODOMETRE) QUI AUTORISENT RESPECTIVEMENT L'OBSERVATION DE L'ENVIRONNEMENT ET L'ESTIMATION DE LA LOCALISATION. LORS DE LA NAVIGATION DU ROBOT DANS L'ENVIRONNEMENT, LA MISE EN CORRESPONDANCE DU MODELE ET DES DONNEES ISSUES DES MOYENS DE PERCEPTION PERMET D'EFFECTUER UNE MODIFICATION DE LA CONFIGURATION DES OBJETS MODELISES. APRES PLUSIEURS DEPLACEMENTS DANS LE MILIEU D'EVOLUTION, ON OBSERVE UNE CONVERGENCE DE LA CONFIGURATION RELATIVE DES OBJETS VERS LEUR CONFIGURATION REELLE

Author:
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Category :
Languages : fr
Pages : 153

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Author: ARNAUD.. ROBERT DE SAINT VINCENT
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Languages : fr
Pages : 175

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LE TRAVAIL PRESENTE S'INSERE DANS LE CADRE DES RECHERCHES MENEES AU SEIN DE L'EQUIPE ROBOTIQUE DU LAAS SUR LE ROBOT HILARE. IL EST CONSACRE A LA PERCEPTION ET A LA MODELISATION GEOMETRIQUE DE L'ENVIRONNEMENT. L'APPROCHE PROPOSEE EST BASEE SUR LA STEREOVISION PASSIVE. LES SEGMENTS DE CONTOUR EXTRAITS DE DEUX IMAGES STEREOSCOPIQUES SONT MIS EN CORRESPONDANCE PAR UN ALGORITHME DE PREDICTION-VERIFICATION D'HYPOTHESES. APRES CALIBRATION DES CAMERAS, CES SEGMENTS SONT LOCALISES DANS L'ESPACE 3D ET UTILISES POUR LA MODELISATION GEOMETRIQUE DE LA SCENE. LES PLANS VERTICAUX SONT TOUT D'ABORD EXTRAITS PAR UNE METHODE DE PREDICTION-VERIFICATION. LES ZONES COMPLEXES DE L'ENVIRONNEMENT SONT ENSUITE CIRCONCRITES PAR DES ENVELOPPES POLYGONALES. UNE CARTE PLANAIRE DE L'ESPACE OCCUPE, DEDIEE AU SYSTEME DE NAVIGATION, EST AINSI CONSTRUITE. L'INTEGRATION DE CES ALGORITHMES A UN SYSTEME DE PERCEPTION MULTISENSORIEL INCLUANT UN TELEMETRE LASER ET UN MODULE DE VISION DYNAMIQUE EST ENFIN PRESENTEE

Author: Valerio Boschian-Campaner
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Languages : fr
Pages : 224

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Les robots mobiles suscitent actuellement des projets ambitieux et futuristes. Ceux-ci vont du domaine agricole, avec Magali, au domaine spatial avec le projet VAP-RISP: robot d'exploration pour une mission sur mars. Pourtant, s'il existe un domaine où la robotique mobile peut rendre encore plus de services quotidiens, c'est celui de l'aide aux handicapés. C'est avec cet objectif que le LAEI travaille sur le projet VAHM (véhicule autonome pour handicapés moteur), proposant de rendre autonome un fauteuil électrique. Notre travail concerne la modélisation de l'environnement et la recherche des chemins. Après une étude bibliographique critique, nous présentons: a) une méthode de modélisation d'un environnement par grille adaptive à partir d'un espace déterminé par des objets polyédriques. La méthode consiste à partager l'espace en bandes parallèles à un référentiel. Ces bandes qui s'appuient sur les sommets des objets sont découpées selon le critère d'approche minimale des obstacles par le mobile. L'intersection des bandes horizontales et verticales forme des cellules élémentaires auxquelles est associée une variable binaire selon que la cellule fait partie de l'espace libre ou d'un obstacle. Cette méthode a ensuite été étendue à la modélisation 8 dynamique (indispensable pour l'apprentissage et dans le cas d'obstacles mobiles) d'environnements 2d 1/2 (représentant par exemple une maison, mais aussi un univers industriel) ; b) une méthode de recherche de chemins entre deux points du modèle. Celle-ci a été conçue à partir des algorithmes de LEE et A*, en effectuant des opérations de masquage. Cette opération a l'avantage de nécessiter un espace mémoire réduit et de determiner une trajectoire admissible rapidement. La modélisation par grille adaptative détermine un modèle de calcul homogène directement utilisable par l'algorithme de recherche de trajectoire Searchpath. Ces méthodes (modélisation de recherche de chemins) nous ont conduit à élaborer un logiciel de simulation (MEPT) qui nous permet de vérifier la rapidité et l'efficacité des différents algorithmes

Author: Jean-Emile Simphor
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Languages : fr
Pages : 0

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Author: KOMOL.. LIMSAKOUNE
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ISBN:
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Languages : fr
Pages : 256

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CE TRAVAIL PRESENTE LA CONCEPTION ET LA REALISATION D'UN LOGICIEL DE SIMULATION D'AIDE A LA PREPARATION D'UNE MISSION EN ROBOTIQUE MOBILE. IL EST DIVISE EN TROIS PARTIES: UNE PREMIERE PARTIE TRAITE DES PROBLEMES DE MODELISATION D'UN ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL ET DE RECHERCHE D'UNE TRAJECTOIRE OPTIMALE. L'ASSEMBLAGE DES PRIMITIVES ELEMENTAIRES FACILITE LA TACHE DE MODELISATION; L'ASSOCIATION DES POINTS CARACTERISTIQUES A L'ALGORITHME DE VISIBILITE DES POINTS PERMET DE CONSTRUIRE UN GRAPHE OPTIMAL DES CHEMINS DE NAVIGATION LIBRES D'OBSTACLES. UNE DEUXIEME PARTIE TRAITE DES PROBLEMES DE MODELISATION CINEMATIQUE DE ROBOTS MOBILES. LA METHODE UTILISEE EST BASEE SUR LA DECOMPOSITION D'UNE PLATEFORME EN SOLIDES ELEMENTAIRES RELIES PAR DES LIAISONS MECANIQUES. LES CALCULS DANS L'ESPACE DUAL PERMETTENT D'UNE PART, D'ETABLIR UN SYSTEME D'EQUATIONS LIANT LES PARAMETRES INCONNUS AUX PARAMETRES DE COMMANDE ET D'AUTRE PART, DE CONSTRUIRE LES MATRICES JACOBIENNES DES DIFFERENTS SOLIDES COMPOSANT LE SYSTEME. LA TROISIEME PARTIE UTILISE LES RESULTATS DES DEUX PRECEDENTES DANS LE BUT D'OBTENIR UNE PROCEDURE DE LISSAGE DE LA TRAJECTOIRE D'UNE MISSION DONNEE ET D'ENGENDRER LES LOIS DE COMMANDE EN BOUCLE OUVERTE DE PILOTAGE DU ROBOT. DES RESULTATS DE SIMULATION SONT PRESENTES DANS CET OUVRAGE