Modélisation, conception et expérimentation d'un véhicule hybride léger pour usages urbains PDF Download
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Book Description
La crise du pétrole et les contraintes écologiques obligent de nombreux constructeurs automobiles à développer des programmes de recherche importants dans le développement des véhicules électriques et hybrides électriques. Dans ce contexte, cette thèse a pour but de vérifier la faisabilité d’une chaine de traction hybride innovante consistant à partir d’unvéhicule thermique existant et à réduire la puissance du moteur thermique tout en ajoutant des moteurs intégrés dans les roues du train arrière. Ce travail a été réalisé dans le cadre d’un projet financé par l’ADEME et en collaboration notamment avec le constructeur automobile AIXAM-MEGA.Plus précisément, le travail de thèse a donc porté sur le dimensionnement des sources énergétiques, la modélisation énergétique et fonctionnelle du véhicule et enfin la réalisation et la caractérisation expérimentale du véhicule.Dans le premier chapitre, l’auteur développe une revue bibliographique relative aux véhicules hybrides électriques existants. Cela permet ensuite d’introduire le concept innovant de chaine de traction hybride décrit ci-dessus, reposant en quelque sorte sur un couplage par la route des puissances de propulsion thermiques et électriques.Dans le deuxième chapitre l’auteur aborde le dimensionnement des sources énergétiques en se focalisant sur les super-condensateurs. Il propose une approche analytique simple de calcul reposant sur les missions définies par le constructeur AIXAM-MEGA. Les modules de supercondensateurs retenus sont ensuite caractérisés expérimentalement (capacité, résistance interne, rendement de stockage...) en prenant en compte l’effet de la température.Les troisième et quatrième chapitres sont consacrés à la modélisation du véhicule. En premier lieu, le troisième chapitre aborde la modélisation énergétique du véhicule. Le véhicule a entièrement été modélisé en utilisant le formalisme de représentation énergétique macroscopique développée initialement au Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électroniquede Puissance de Lille. Ce modèle a permis de développer le contrôle du véhicule. Ensuite, dans le quatrième chapitre, l’auteur présente la modélisation fonctionnelle du véhicule par machine d’état. Cela permet de prévoir le comportement du véhicule dans ses différentes phases de vie et de définir les transitions entre ces différentes phases. Cette étape deprototypage virtuel est essentielle afin de vérifier en amont la fonctionnalité du véhicule et sa sécurité.Enfin, le cinquième et dernier chapitre est entièrement consacré à la caractérisation expérimentale du véhicule. Les différents fonctionnements thermiques, électriques et hybrides sont testés lors de vrais essais de roulage.En conclusion, le travail de thèse a abouti à la réalisation d’un véhicule hybride. Les approches de dimensionnement des sources et de modélisation sont ainsi validées, tout en faisant également la preuve de la faisabilité d’une chaine cinématique hybride électrique avec couplage par la route.
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La crise du pétrole et les contraintes écologiques obligent de nombreux constructeurs automobiles à développer des programmes de recherche importants dans le développement des véhicules électriques et hybrides électriques. Dans ce contexte, cette thèse a pour but de vérifier la faisabilité d’une chaine de traction hybride innovante consistant à partir d’unvéhicule thermique existant et à réduire la puissance du moteur thermique tout en ajoutant des moteurs intégrés dans les roues du train arrière. Ce travail a été réalisé dans le cadre d’un projet financé par l’ADEME et en collaboration notamment avec le constructeur automobile AIXAM-MEGA.Plus précisément, le travail de thèse a donc porté sur le dimensionnement des sources énergétiques, la modélisation énergétique et fonctionnelle du véhicule et enfin la réalisation et la caractérisation expérimentale du véhicule.Dans le premier chapitre, l’auteur développe une revue bibliographique relative aux véhicules hybrides électriques existants. Cela permet ensuite d’introduire le concept innovant de chaine de traction hybride décrit ci-dessus, reposant en quelque sorte sur un couplage par la route des puissances de propulsion thermiques et électriques.Dans le deuxième chapitre l’auteur aborde le dimensionnement des sources énergétiques en se focalisant sur les super-condensateurs. Il propose une approche analytique simple de calcul reposant sur les missions définies par le constructeur AIXAM-MEGA. Les modules de supercondensateurs retenus sont ensuite caractérisés expérimentalement (capacité, résistance interne, rendement de stockage...) en prenant en compte l’effet de la température.Les troisième et quatrième chapitres sont consacrés à la modélisation du véhicule. En premier lieu, le troisième chapitre aborde la modélisation énergétique du véhicule. Le véhicule a entièrement été modélisé en utilisant le formalisme de représentation énergétique macroscopique développée initialement au Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électroniquede Puissance de Lille. Ce modèle a permis de développer le contrôle du véhicule. Ensuite, dans le quatrième chapitre, l’auteur présente la modélisation fonctionnelle du véhicule par machine d’état. Cela permet de prévoir le comportement du véhicule dans ses différentes phases de vie et de définir les transitions entre ces différentes phases. Cette étape deprototypage virtuel est essentielle afin de vérifier en amont la fonctionnalité du véhicule et sa sécurité.Enfin, le cinquième et dernier chapitre est entièrement consacré à la caractérisation expérimentale du véhicule. Les différents fonctionnements thermiques, électriques et hybrides sont testés lors de vrais essais de roulage.En conclusion, le travail de thèse a abouti à la réalisation d’un véhicule hybride. Les approches de dimensionnement des sources et de modélisation sont ainsi validées, tout en faisant également la preuve de la faisabilité d’une chaine cinématique hybride électrique avec couplage par la route.
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La crise du pétrole et les contraintes écologiques obligent de nombreux constructeurs automobiles à développer des programmes de recherche importants dans le développement des véhicules électriques et hybrides électriques. Dans ce contexte, le travail décrit dans ce livre a pour but de vérifier la faisabilité d'une chaine de traction hybride innovante. Pour ce faire, le travail décrit dans ce livre a donc porté sur le dimensionnement des sources énergétiques en se focalisant sur les supercondensateurs, la modélisation énergétique et fonctionnelle du véhicule et enfin la réalisation et la caractérisation expérimentale du véhicule. Les différents fonctionnements thermiques, électriques et hybrides sont testés lors de vrais essais de roulage. Le travail présenté dans ce livre a abouti à la réalisation d'un véhicule hybride. Les approches de dimensionnement des sources et de modélisation sont ainsi validées, tout en faisant également la preuve de la faisabilité d'une chaine cinématique hybride électrique avec couplage par la route.
Author: Mustapha Hatti Publisher: Springer ISBN: 3319731920 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 533
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This book includes the latest research presented at the International Conference on Artificial Intelligence in Renewable Energetic Systems held in Tipaza, Algeria on October 22–24, 2017. The development of renewable energy at low cost must necessarily involve the intelligent optimization of energy flows and the intelligent balancing of production, consumption and energy storage. Intelligence is distributed at all levels and allows information to be processed to optimize energy flows according to constraints. This thematic is shaping the outlines of future economies of and offers the possibility of transforming society. Taking advantage of the growing power of the microprocessor makes the complexity of renewable energy systems accessible, especially since the algorithms of artificial intelligence make it possible to take relevant decisions or even reveal unsuspected trends in the management and optimization of renewable energy flows. The book enables those working on energy systems and those dealing with models of artificial intelligence to combine their knowledge and their intellectual potential for the benefit of the scientific community and humanity.
Author: Sven Boermeester Publisher: ISBN: 9781949677072 Category : Languages : en Pages :
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Innovate Bristol highlights and celebrates those companies and individuals that are actively working at building a better tomorrow for all. Innovation Ecosystems thrive through the involvement and support of companies and individuals from all industries, which is why the Innovate series not only focuses on the innovators but also those people whom the Innovation Ecosystem, would not be able to thrive without.
Author: Ahmed Belasri Publisher: Springer Nature ISBN: 9811554447 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 659
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This book highlights peer reviewed articles from the 1st International Conference on Renewable Energy and Energy Conversion, ICREEC 2019, held at Oran in Algeria. It presents recent advances, brings together researchers and professionals in the area and presents a platform to exchange ideas and establish opportunities for a sustainable future. Topics covered in this proceedings, but not limited to, are photovoltaic systems, bioenergy, laser and plasma technology, fluid and flow for energy, software for energy and impact of energy on the environment.
Author: Mustapha Hatti Publisher: Springer ISBN: 303004789X Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 569
Book Description
This book features cutting-edge research presented at the second international conference on Artificial Intelligence in Renewable Energetic Systems, IC-AIRES2018, held on 24–26 November 2018, at the High School of Commerce, ESC-Koléa in Tipaza, Algeria. Today, the fundamental challenge of integrating renewable energies into the design of smart cities is more relevant than ever. While based on the advent of big data and the use of information and communication technologies, smart cities must now respond to cross-cutting issues involving urban development, energy and environmental constraints; further, these cities must also explore how they can integrate more sustainable energies. Sustainable energies are a major determinant of smart cities’ longevity. From an environmental and technological standpoint, these energies offer an optimal power supply to the electric network while creating significantly less pollution. This requires flexibility, i.e., the availability of supply and demand. The end goal of any smart city is to improve the quality of life for all citizens (both in the city and in the countryside) in a way that is sustainable and respectful of the environment. This book encourages the reader to engage in the preservation of our environment, every moment, every day, so as to help build a clean and healthy future, and to think of the future generations who will one day inherit our planet. Further, it equips those whose work involves energy systems and those engaged in modelling artificial intelligence to combine their expertise for the benefit of the scientific community and humanity as a whole.
Author: Michael Browne Publisher: Kogan Page Publishers ISBN: 0749478721 Category : Business & Economics Languages : en Pages : 393
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Approximately 80 per cent of European and American citizens live in an urban environment. Due to their large populations and extensive commercial establishments, urban areas require large quantities of goods and services for commercial and domestic use. This results in increasing levels of demand for freight transport services. Freight transport in towns and cities is a major contributor to environmental impacts, particularly to local air pollution and noise. Urban Logistics addresses public policy makers, freight transport companies and receivers of supplies, providing them with the information and guidance to affect change in the logistics of the city. Urban Logistics is written by an outstanding team of international editors combining their expertise and using their research from leading business schools in Sweden and the US. There are also valuable contributions from academics and industry experts from companies and universities from all over the world. The book includes clear examples of initiatives that work and business case developments, as well as toolkits for policymakers and managers who are devising new initiatives. There is an in-depth examination of different aspects of urban logistics, such as retail logistics for cities, urban food supply chains, services and the special logistics requirements involved, construction, waste management and e-commerce and home delivery. There is also a focus on networks and partnerships and an analysis of innovation as a new constant.
Author: Eiichi Taniguchi Publisher: CRC Press ISBN: 148220889X Category : Business & Economics Languages : en Pages : 236
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City Logistics: Mapping The Future examines the key concepts of city logistics along with the associated implementation issues, methodologies, and policy measures. Chronicling the growth of city logistics as a discipline and how planning and policy have improved practice over the last ten years, it details the technologies, policies, and plans that can reduce traffic congestion, environmental impact, and the cost of logistics activities in urban freight transportation systems. The book provides a comprehensive study of the modelling, planning, and evaluation of urban freight transport. It includes case studies from the US, UK, Netherlands, Japan, South Africa, and Australia that illustrate the experiences of cities that have already implemented city logistics, including the methods used to solve the complex issues relating to urban freight transport. Presents procedures for evaluating city logistics policy measures Provides an overview of intelligent transport systems in city logistics Highlights the essential features of joint delivery systems and off-hour delivery programs Supplies an overview of access restrictions and regulations related to city logistics in urban areas Expert contributors from major cities around the world discuss regional developments, share success stories and personal experiences, and highlight emerging trends in urban logistics. Coverage includes mathematical modeling, public policy planning and implementation, logistics in urban planning designs, and urban distribution centers. The book examines the impact of recent advancements in technology on city logistics, including information and communication technologies, intelligent transport systems, and GPS. It also considers future directions in city logistics, including humanitarian logistics, alternative transport modes in co-modality, last kilometer deliveries, partnerships between public and private sectors, alternative fuel vehicles, and emerging technologies such as 3D printing.
Author: Le Corbusier Publisher: Park Publishing (WI) ISBN: 9783906027654 Category : Architecture Languages : en Pages : 304
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Coinciding with the 50th anniversary of his death (August 27, 2015), one of Le Corbusier's most significant books becomes available again in English. We are doing a reprint of MIT Press's first edition of 1991, which again is based on the original French version of 1930, with an introduction added by the author in 1960. While the MIT Press version had black-and-white illustrations throughout, Park Books' new edition features some of Le Corbusier's drawings in color as they were in the earlier French editions. A new essay by British scholar Tim Benton, written for this new edition, contextualizes the book within Le Corbusier's oeuvre and comments on its lasting significance. An also new appendix explains specialist terms and provides background information on persons and historic events no longer necessarily known to a younger generation of architects. The Precisions, as the book is known commonly, emerged from a spontaneous and exuberant series of 10 lectures Le Corbusier gave in Buenos Aires during the fall of 1929. As he spoke, Le Corbusier improvised drawings on large sheets of paper with crayons. While similar drawings appear in other works, here all the lectures and images appear in their original context as Le Corbusier assembled them more than 80 years ago. The texts reflect a new maturity in Le Corbusier's thinking and an extreme confidence in the development of his ideas. The drawings and lectures are unique in their eloquent and concise summary of his philosophy of architecture and urban design, stating the principles that informed his work from the 1920s on. They contain some of his most compelling aphorisms, both verbal and visual, covering technique as the basis of architecture, the human scale in design, furniture, the private house, apartments and office buildings, the city, the League of Nations competition, teaching architecture, and a splendid analysis of the transformation of his own work in houses from La Roche-Jeanneret to the Villa Savoye. [Based on MIT Press's copy for their 1991 edition]
Author: Aditya Johri Publisher: Cambridge University Press ISBN: 1107785855 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 1124
Book Description
The Cambridge Handbook of Engineering Education Research is the critical reference source for the growing field of engineering education research, featuring the work of world luminaries writing to define and inform this emerging field. The Handbook draws extensively on contemporary research in the learning sciences, examining how technology affects learners and learning environments, and the role of social context in learning. Since a landmark issue of the Journal of Engineering Education (2005), in which senior scholars argued for a stronger theoretical and empirically driven agenda, engineering education has quickly emerged as a research-driven field increasing in both theoretical and empirical work drawing on many social science disciplines, disciplinary engineering knowledge, and computing. The Handbook is based on the research agenda from a series of interdisciplinary colloquia funded by the US National Science Foundation and published in the Journal of Engineering Education in October 2006.
Author: Destiny Conscience Eland Loukakou Bounzeki Mbemba
Author: Destiny Conscience Eland Loukakou Bounzeki Mbemba
Author: LOUKAKOU BOUNZEKI DESTINY.
Author: Mustapha Hatti
Author: Sven Boermeester
Author: Ahmed Belasri
Author: Mustapha Hatti
Author: Michael Browne
Author: Eiichi Taniguchi
Author: Le Corbusier
Author: Aditya Johri