Modélisation analytique multiphysique pour la conception optimale de moteurs synchrones à aimants permanents PDF Download

Author: Patrick Ragot
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Languages : fr
Pages : 242

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Author: Nicolas Bracikowski
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Languages : fr
Pages : 290

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Afin de définir une conception optimale d'un système électromécanique, celui-ci doit intégrer des contraintes toujours plus drastiques et de nombreux phénomènes physiques issus de : l'électromagnétique, l'aérothermique, l'électronique, la mécanique et l'acoustique. L'originalité de cette thèse est de proposer une modélisation multi-physique pour la conception reposant sur des modèles à constantes localisées : solution intermédiaire entre la modélisation analytique et numérique. Ces différents modèles permettront l'étude et la conception sous contraintes d'une machine synchrone à aimants permanents dédiée pour la traction ferroviaire. Les résultats de simulations seront comparés à des résultats éléments finis mais aussi à des essais expérimentaux. Ce modèle multi-physique est entièrement paramétré afin d'être associé à des outils d'optimisation. On utilisera ici une optimisation par essaim de particules pour chercher des compromis entre différents objectifs sous forme de Front de Pareto. Dans ce papier, nous ciblerons les objectifs suivants : le couple d'origine électromagnétique et le bruit d'origine électromagnétique. Finalement une étude de sensibilité valide la robustesse de la conception retenue quand celle-ci est soumise aux contraintes de fabrication. L'objectif étant de poser les bases d'un outil d'aide à la décision pour le choix d'une machine électrique.

Author: Marylin Fassenet
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Languages : fr
Pages : 284

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Les travaux de recherche s'inscrivent dans le cadre de l'étude des petits moteurs électriques de faible puissance produits en très grande série par l'industrie automobile avec des contraintes technico-économiques particulièrement fortes.L'application porte plus précisément sur des moteurs à courant continu, à aimants permanents destinés à refroidir le moteur thermique du véhicule. Face à la multiplication des organes électriques au sein d'un même véhicule, l'objectif est de diminuer l'encombrement du moteur de ventilation et dans la mesure du possible d'augmenter son rendement. Le but des travaux réside donc dans l'élaboration d'un logiciel d'optimistation et d'aide à la conception. Une première phase concerne le développement d'un modèle analytique permettant, à partir d'une géométrie et de matériaux de construction donnés, de prédire les performances magnétiques et électromagnétiques du moteur pour un point ou sur une plage de fonctionnement. La principale originalité de la modélisation est de prendre en compte l'ensemble des phénomènes liés à la commutation et plus particulièrement la mise en court-circuit de certaines bobines par les balais lors de la rotation de l'induit. Les résultats du modèle analytique ont été validés par des simulations numériques et complétés par des mesures effectuées de manière automatique sur un banc d'essais développé au laboratoire. Les analyses comparatives sont très encourageantes et autorisent donc une seconde phase, l'implantation du modèle analytique au sein d'une procédure d'optimisation PASCOSMA pour générer une application de dimensionnement. Le dimensionnement automatique de la machine est réalisé en respectant l'ensemble de ces contraintes et en minimisant la fonction objectif. Les travaux se sont finalisés par la création d'un logiciel d'aide à la conception permettant, à partir des charges, d'obtenir la géométrie de moteur la mieux adaptée pour répondre aux critères de dimensionnement imposés.

Author: Dany Prieto Rodriguez
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Languages : fr
Pages : 0

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Cette thèse s'intéresse à l'étude d'une structure de moteur électrique à aimants permanents afin de réduire l'utilisation d'aimants à basse de terres rares et qui puisse être utilisée pour des applications industrielles. Il est montré dans la première partie de ce travail de recherche que la machine synchro-réluctante à aimants permanents est une bonne solution potentielle. Une analyse paramétrique est alors réalisée en utilisant une modélisation par éléments finis pour mettre en évidence les particularités de son comportement électromagnétique. Puis, une modélisation analytique multi-physique innovante du système convertisseur-moteur est détaillée dans le but de calculer les performances de ce dernier en un temps raisonnable. Les modèles multi-physiques présentés dans ces travaux concernent l'onduleur et le moteur. Ils intègrent les aspects électromagnétique, électrique, énergétique, thermique, mécanique et technico-économique. Le modèle multi-physique de la machine électrique est validé par comparaison à des résultats d'essais sur un prototype. Le modèle du système qui a été développé est ensuite utilisé dans une procédure de conception par optimisation de systèmes d'entrainements. Pour cela, une démarche d'optimisation originale est présentée pour le dimensionnement conjoint de deux applications en imposant la contrainte d'utiliser la même tôlerie magnétique. Il s'agit d'une part d'une application à vitesse fixe et d'autre part d'une application de type traction électrique. La méthode d'optimisation employée est à évolution différentielle. Les résultats des optimisations réalisées permettent de déterminer des conceptions optimales ou des compromis optimaux aux sens de Pareto qui répondent aux deux applications visées. Finalement, cette thèse a permis de positionner la machine synchro-réluctante à aimants permanents parmi les structures de machines à fort potentiel industriel.

Author: Hakim Saber Zire
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Languages : fr
Pages : 255

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Les travausx de recherche s'inscrivent dans le cadre de, l'étude des moteurs synchrones à aimants permanents de forte puissance destinés à l'entraînement direct. Dans ce contexte, nous avons réalisé un dimensionnement optimal pour différents cahier des charges : deux d'entres eux sont des applications à fort couple et basse vitesse (un moteur 17 Mw pour l'entraînement électrique d'un navire et un moteur 10 kW standard), le troisième cahier des charges a concerné l'entraînement électrique d'une roue motrice pour une application véhicule électrique (moteur 45 kW). L'analyse du processus de conception des structures est formulée par un problème d'optimisation non linéaire sous contraintes définissant tous les phénomènes physiques, les variables, les contraintes et la fonction objevtif. Pour répondre aux exigences des cahiers des charges, une approche d'optimisation utilisant un modèle analytique et la méthode du gradient l'aide de l'outil de CAO Pro@DESIGN, a été principalement adoptée pour la conception optimale des structures étudiées. Afin d'améliorer la solution ainsi obtenue, une nouvelle approche d'optimisation liée à la simulation numérique a été développée. L'objectif était de donner une approximation de la fonction réponse à partir des caractéristiques électromagnétiques des paramètres les plus influents. L'application de cette méthode sur le moteur 10 kW a permis d'améliorer son couple massique de 20% par rapport à l'approche purement analytique.

Author: Giorgio Bertotti
Publisher: Academic Press
ISBN: 0080534376
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 576

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This book provides a comprehensive treatment of the physics of hysteresis in magnetism and of the mathematical tools used to describe it. Hysteresis in Magnetism discusses from a unified viewpoint the relationsof hysteresis to Maxwells equations, equilibrium and non-equilibrium thermodynamics, non-linear system dynamics, micromagnetics, and domain theory. These aspects are then applied to the interpretation of magnetization reversal mechanisms: coherent rotation and switching in magnetic particles, stochastic domain wall motion and the Barkhausen effect, coercivity mechanisms and magnetic viscosity, rate-dependent hysteresis and eddy-current losses. The book emphasizes the connection between basic physical ideas and phenomenological models of interest to applications, and, in particular, to the conceptual path going from Maxwells equations and thermodynamics to micromagnetics and to Preisach hysteresis modeling. - The reader will get insight into the importance and role of hysteresis in magnetism; In particular, he will learn: - which are the fingerprints of hysteresis in magnetism - which are the situations in which hysteresis may appear - how to describe mathematically these situations - how to apply these descriptions to magnetic materials - how to interpret and predict magnetic hysteresis phenomena observed experimentally

Author: Mária Németh Lenke
Publisher:
ISBN:
Category : American drama
Languages : en
Pages : 164

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Author: Herbert H. Woodson
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Category : Electromechanical devices
Languages : en
Pages : 436

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Author: Jacek F. Gieras
Publisher: CRC Press
ISBN: 1439842221
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 524

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Considered to be the first book devoted to the subject, Linear Synchronous Motors: Transportation and Automation Systems, Second Edition evaluates the state of the art, demonstrating the technological innovations that are improving the design, construction, and performance of modern control systems. This new edition not only illustrates the development of linear synchronous motor drives, but it also discusses useful techniques for selecting a motor that will meet the specific requirements of linear electrical drives. New Features for the Second Edition: Several updated and expanded sections, as well as two new chapters on FEM Even more numerical examples, calculations, and mathematical models Broadened target audience that includes researchers, scientists, students, and more Evaluating trends and practical techniques for achieving optimal system performance, the authors showcase ready-to-implement solutions for common roadblocks in this process. The book presents fundamental equations and calculations used to determine and evaluate system operation, efficiency, and reliability, with an exploration of modern computer-aided design of linear synchronous motors, including the finite element approach. It covers topics such as linear sensors and stepping motors, magnetic levitation systems, elevators, and factory automation systems. It also features case studies on flat PM, tubular PM, air-cored, and hybrid linear synchronous motors, as well as 3D finite element method analysis of tubular linear reluctance motors, and linear oscillatory actuators. With such an exceptional presentation of practical tools and conceptual illustrations, this volume is an especially powerful resource. It will benefit readers from all walks by providing numerical examples, models, guidelines, and diagrams to help develop a clear understanding of linear synchronous motor operations, characteristics, and much more.

Author: G. Bastin
Publisher: Elsevier
ISBN: 1483290980
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 394

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This book deals with monitoring and control of biotechnological processes. Different methods are proposed which are based on the nonlinear structure of the process and do not require any a priori knowledge of the fermentation parameters. The theoretical stability and convergence properties of the proposed algorithms are analysed and their performances are illustrated by simulation results and, in many instances, by real life experiments. The concept of software sensors is introduced; these are algorithms based on the nonlinear model of the process and designed for on-line estimation of the biological variables and/or the fermentation parameters. In order to deal with process nonstationarities and parameter uncertainties, reference is made to adaptive estimation and control techniques.The book is the result of an intensive joint research effort by the authors during the last decade. It is intended as a graduate level text for students of bioengineering as well as a reference text for scientists and engineers involved in the design and optimization of bioprocesses.