Modèles dynamiques et prévisions de la demande de transport aérien PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Modèles dynamiques et prévisions de la demande de transport aérien PDF full book. Access full book title Modèles dynamiques et prévisions de la demande de transport aérien by Pascale Duchemin. Download full books in PDF and EPUB format.
Book Description
L'objectif de cette thèse est d'analyser la demande de trafic aérien afin de fournir des modèles de prévisions à moyen terme (cinq ans) du trafic de la France et des principaux aéroports français, modèles pouvant s'interpréter en terme de comportement économique structurel. Le premier chapitre présente la demande et l'offre de transport aérien. Les différentes variables influençant la demande sont définies dans le chapitre 2. Afin d'analyser la demande, nous utilisons des modèles log linéaires dynamiques de type autorégressifs, non stationnaires, admettant une relation de cointégration et conditionnels à un ensemble de variables exogènes (chapitre 3). Les estimations permettent d'identifier les effets des principaux déterminants de la demande de transport (chapitre 4). Le chapitre 5 présente quelques résultats de prévisions ainsi que la pertinence de ces prévisions pour l'année 2002. Pour finir, le chapitre 6 analyse les conséquences des attentats du 11-09-2001 sur le trafic français.
Book Description
L'objectif de cette thèse est d'analyser la demande de trafic aérien afin de fournir des modèles de prévisions à moyen terme (cinq ans) du trafic de la France et des principaux aéroports français, modèles pouvant s'interpréter en terme de comportement économique structurel. Le premier chapitre présente la demande et l'offre de transport aérien. Les différentes variables influençant la demande sont définies dans le chapitre 2. Afin d'analyser la demande, nous utilisons des modèles log linéaires dynamiques de type autorégressifs, non stationnaires, admettant une relation de cointégration et conditionnels à un ensemble de variables exogènes (chapitre 3). Les estimations permettent d'identifier les effets des principaux déterminants de la demande de transport (chapitre 4). Le chapitre 5 présente quelques résultats de prévisions ainsi que la pertinence de ces prévisions pour l'année 2002. Pour finir, le chapitre 6 analyse les conséquences des attentats du 11-09-2001 sur le trafic français.
Book Description
Le monde aéronautique est un système complexe, où les phénomènes temporels, les anticipations ainsi que les boucles de rétroaction contribuent à l' aspect dynamique du système étudié. Cette thèse se propose de construire un outil de prévision de la demande d' avions à long terme, dans le but de faciliter les prises de décisions et d' en estimer les risques potentiels. Nous analyserons dans un premier temps le comportement historique des acteurs qui composent le système du transport aérien. Un premier outil de prévision, basé sur la méthodologie de la dynamique des systèmes, permettra de reproduire les cycles de commandes et de livraisons observés dans le passé. Un deuxième outil de prévision, basé sur un modèle économétrique à équations simultanées, permettra d' enrichir le modèle dynamique des systèmes grâce à des tests de validité plus performants. Pour chaque outil proposé, des analyses de sensibilité seront effectuées à travers la réalisation de plusieurs scénarios.
Author: Joachim Ottro Yohou Publisher: Montréal : Université de Montréal, Centre de recherche sur les transports ISBN: Category : Languages : fr Pages : 142
Book Description
In transportation demand analysis, discrete choice models have played major role over the last decades. Random utility models, which combine deterministic rules from neo-classical economic theory and capture uncertainty with random variables added to the utility functions, are used in this paper.
Author: Amadou Handou Mahamadou Publisher: ISBN: Category : Languages : en Pages :
Book Description
Dans cette thèse, on s'intéresse au problème de la planification d'un réseau de transport aérien en se plaçant sur un horizon de moyen/long terme et il s'agit de définir la structure du réseau opéré et de dimensionner l'offre qui peut s'y développer. Une représentation floue du degré de crédibilité de la prévision de la demande globale sur le réseau est proposée et afin de générer des prévisions de distribution de la demande qui soient cohérentes, l'approche de la maximisation de l'entropie des flux de distribution est adoptée et intégrée dans ce contexte. Une analyse de sensibilité des solutions obtenues est développée à partir de la dualité en Programmation Géométrique. Une fois cernée la prévision de la demande globale, un problème d'optimisation de l'offre de service (distribution de la flotte, des capacités offertes et des tarifs) du système de transport aérien est considéré. Ce modèle prenant en compte simultanément les flux d'aéronefs et les flux de passagers formule la maximisation de la recette du secteur en tenant compte des réactions du marché. Pour cela le modèle est scindé en deux : Un modèle d'optimisation de la recette sur un réseau avec des contraintes élastiques de demande et un modèle de prévision de la distribution de la demande globale. Une illustration de l'approche de la modélisation proposée dans le cas du système de transport aérien de l'Afrique Occidentale est présentée dans ce mémoire. Mots clés : transport aérien, réseaux, programmation géométrique, modélisation floue.
Author: European Conference of Ministers of Transport Publisher: OECD Publishing ISBN: 926406379X Category : Languages : en Pages : 446
Book Description
This annual information bulletin presents a survey of research in hand on the social and economic aspects of transport in over 400 specialised agencies which are mainly European (West and East) but in some cases American, Canadian or Australian.
Author: Anne Lenormand Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 1154
Book Description
Depuis 20 ans, le marché des transports terrestres a subi de profondes mutations tant niveau des transports de marchandises que de voyageurs. Nous avons de ce fait procédé à une modélisation des fonctions de demande de transport en testant de nombreuses variables explicatives et en intégrant la possibilité de rupture dans la relation de long terme. Nous proposons une procédure d'estimation en plusieurs étapes. Cette procédure appliquée au transport est transposable à tout autre secteur dont la fonction de demande est exprimée en fonction de variables non-stationnaires cointégrées. La diversité de la demande de transport de marchandises comme de voyageurs a nécessité une analyse des marchés et une estimation des fonctions de" demande à un niveau suffisamment fin, qui distingue les modes (route, fer, ...) et les principaux segments (trafic interurbain, national ou international). Dans une vision à long terme de la répartition modale, nous avons effectué des prévisions à 20 ans des différents trafics. Les prévisions sont tout d'abord réalisées à partir des tendances passées. Les intervalles de prévisions associés sont obtenus à partir de la théorie asymptotique, à partir de simulations (Monte Carlo, Bootstrap ). Nous avons ensuite calculé des prévisions à partir de scénarios pour tester les effets de différentes politiques de transport sur l' évolution des trafics.
Author: Pascale Duchemin
Author: Pascale Duchemin
Author: Caroline Trautmann
Author: Joachim Ottro Yohou
Author: Miladin Djurisic
Author: Amadou Handou Mahamadou
Author: Marc Lamirande
Author: 
Author: Caroline Gianardi
Author: European Conference of Ministers of Transport
Author: Anne Lenormand