Author: Miladin Djurisic
Publisher:
ISBN: 9780494292297
Category :
Languages : fr
Pages : 88
Book Description
In transportation demand analysis, discrete choice models have played major role over the last decades. Random utility models, which combine deterministic rules from neo-classical economic theory and capture uncertainty with random variables added to the utility functions, are used in this paper.
Modeles de demande et gestion du revenu en transport aerien
Author: Miladin Djurisic
Publisher:
ISBN: 9780494292297
Category :
Languages : fr
Pages : 88
Book Description
In transportation demand analysis, discrete choice models have played major role over the last decades. Random utility models, which combine deterministic rules from neo-classical economic theory and capture uncertainty with random variables added to the utility functions, are used in this paper.
Publisher:
ISBN: 9780494292297
Category :
Languages : fr
Pages : 88
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In transportation demand analysis, discrete choice models have played major role over the last decades. Random utility models, which combine deterministic rules from neo-classical economic theory and capture uncertainty with random variables added to the utility functions, are used in this paper.
Airport Competition
Author: Peter Forsyth
Publisher: Routledge
ISBN: 1317182898
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 463
Book Description
The break-up of BAA and the blocked takeover of Bratislava airport by the competing Vienna airport have brought the issue of airport competition to the top of the agenda for air transport policy in Europe. Airport Competition reviews the current state of the debate and asks whether airport competition is strong enough to effectively limit market power. It provides evidence on how travellers chose an airport, thereby altering its competitive position, and on how airports compete in different regions and markets. The book also discusses the main policy implications of mergers and subsidies.
Publisher: Routledge
ISBN: 1317182898
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 463
Book Description
The break-up of BAA and the blocked takeover of Bratislava airport by the competing Vienna airport have brought the issue of airport competition to the top of the agenda for air transport policy in Europe. Airport Competition reviews the current state of the debate and asks whether airport competition is strong enough to effectively limit market power. It provides evidence on how travellers chose an airport, thereby altering its competitive position, and on how airports compete in different regions and markets. The book also discusses the main policy implications of mergers and subsidies.
Un modèle bi-niveau pour la gestion du revenu en transport aérien
Un modèle bi-niveau pour la gestion du revenu en transport aérien [microforme]
Author: Jean-Philippe Côté
Publisher: Montréal : Service des archives, Université de Montréal, Section Microfilm
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 194
Book Description
Publisher: Montréal : Service des archives, Université de Montréal, Section Microfilm
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 194
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Un modèle de prévision de la demande en transport aérien
Author: Joachim Ottro Yohou
Publisher: Montréal : Université de Montréal, Centre de recherche sur les transports
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 142
Book Description
Publisher: Montréal : Université de Montréal, Centre de recherche sur les transports
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 142
Book Description
Modèles dynamiques et prévisions de la demande de transport aérien
Author: Pascale Duchemin
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Book Description
L'objectif de cette thèse est d'analyser la demande de trafic aérien afin de fournir des modèles de prévisions à moyen terme (cinq ans) du trafic de la France et des principaux aéroports français, modèles pouvant s'interpréter en terme de comportement économique structurel. Le premier chapitre présente la demande et l'offre de transport aérien. Les différentes variables influençant la demande sont définies dans le chapitre 2. Afin d'analyser la demande, nous utilisons des modèles log linéaires dynamiques de type autorégressifs, non stationnaires, admettant une relation de cointégration et conditionnels à un ensemble de variables exogènes (chapitre 3). Les estimations permettent d'identifier les effets des principaux déterminants de la demande de transport (chapitre 4). Le chapitre 5 présente quelques résultats de prévisions ainsi que la pertinence de ces prévisions pour l'année 2002. Pour finir, le chapitre 6 analyse les conséquences des attentats du 11-09-2001 sur le trafic français.
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
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L'objectif de cette thèse est d'analyser la demande de trafic aérien afin de fournir des modèles de prévisions à moyen terme (cinq ans) du trafic de la France et des principaux aéroports français, modèles pouvant s'interpréter en terme de comportement économique structurel. Le premier chapitre présente la demande et l'offre de transport aérien. Les différentes variables influençant la demande sont définies dans le chapitre 2. Afin d'analyser la demande, nous utilisons des modèles log linéaires dynamiques de type autorégressifs, non stationnaires, admettant une relation de cointégration et conditionnels à un ensemble de variables exogènes (chapitre 3). Les estimations permettent d'identifier les effets des principaux déterminants de la demande de transport (chapitre 4). Le chapitre 5 présente quelques résultats de prévisions ainsi que la pertinence de ces prévisions pour l'année 2002. Pour finir, le chapitre 6 analyse les conséquences des attentats du 11-09-2001 sur le trafic français.
Le Yield management
Author: Sylvain Daudel
Publisher: FeniXX
ISBN: 2729615687
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 123
Book Description
Né des bouleversements qui, depuis 1980, ont suivi la déréglementation aérienne aux États-Unis, le yield management s'impose, comme un système d'optimisation de la gestion des capacités d'un site d'exploitation de services : flotte aérienne, hôtel, bateau de croisière, société de location de voitures, agence de travail temporaire, etc. À la différence du marketing classique, qui stimule la demande, le yield management s'efforce de la contrôler. Il utilise des méthodes d'analyse de risque, et intègre des concepts micro-économiques, en se fondant sur une tarification différenciée. Il modifie le rôle du prix, variable déterminante en marketing classique, et le transforme en variable discriminante. L'influence du yield management ne se limite pas, seulement, à l'optimisation des revenus à court terme, mais s'exerce également sur la gestion des opérations, et sur la politique d'investissement à long terme. À l'aube de la dérégulation européenne, le yield management se révèle comme la nouvelle arme stratégique des entreprises soucieuses d'accroître leur compétitivité, sur des marchés de moins en moins captifs.
Publisher: FeniXX
ISBN: 2729615687
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 123
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Né des bouleversements qui, depuis 1980, ont suivi la déréglementation aérienne aux États-Unis, le yield management s'impose, comme un système d'optimisation de la gestion des capacités d'un site d'exploitation de services : flotte aérienne, hôtel, bateau de croisière, société de location de voitures, agence de travail temporaire, etc. À la différence du marketing classique, qui stimule la demande, le yield management s'efforce de la contrôler. Il utilise des méthodes d'analyse de risque, et intègre des concepts micro-économiques, en se fondant sur une tarification différenciée. Il modifie le rôle du prix, variable déterminante en marketing classique, et le transforme en variable discriminante. L'influence du yield management ne se limite pas, seulement, à l'optimisation des revenus à court terme, mais s'exerce également sur la gestion des opérations, et sur la politique d'investissement à long terme. À l'aube de la dérégulation européenne, le yield management se révèle comme la nouvelle arme stratégique des entreprises soucieuses d'accroître leur compétitivité, sur des marchés de moins en moins captifs.