Author:
Publisher: Editions TECHNIP
ISBN: 9782710802280
Category :
Languages : fr
Pages : 288
Book Description
Mécanismes de formation et moyens de réduction des polluants dus à la combustion
Author:
Publisher: Editions TECHNIP
ISBN: 9782710802280
Category :
Languages : fr
Pages : 288
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Publisher: Editions TECHNIP
ISBN: 9782710802280
Category :
Languages : fr
Pages : 288
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Mécanismes de formation et moyens de réduction des polluants dus à la combustion
Mécanismes de formation et moyens de réduction des polluants dus à la combustion; journée d'étude, 1972
Author: Société des ingénieurs civils de France
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Category :
Languages : fr
Pages : 271
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Category :
Languages : fr
Pages : 271
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MÉCANISMES DE FORMATION ET MOYENS DE RÉDUCTION DES POLLUANTS DUS À LA COMBUSTION
Mecanismes de Formation et moyens de reduction des pollutants dus a la combustion
MISE AU POINT DE SCHEMAS CINETIQUES REDUITS POUR DECRIRE LA FORMATION DES POLLUANTS DANS LA COMBUSTION
Author: Marc Ferrendier
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 215
Book Description
LES NOUVELLES METHODES DE REDUCTION PAR ANALYSE MATHEMATIQUE DU MECANISME CINETIQUE DETAILLE, CONSIDERE COMME UN SYSTEME DYNAMIQUE, PERMETTENT DE PROPOSER DE NOUVELLES VOIES POUR DIMINUER LA DIMENSION DES SCHEMAS CINETIQUES. IL EST NECESSAIRE DE CALCULER UN VARIETE LENTE (UNE TABLE NUMERIQUE) CORRESPONDANT A LA DYNAMIQUE LENTE DU SYSTEME CHIMIQUE. LES VARIETES LENTES ETUDIEES SONT CONSTRUITES A L'AIDE DES METHODES ILDM (MAAS ET POPE) ET PS (DUCHENE ET ROUCHON) ET SONT DE DIMENSION 1 OU 2 (UNE OU DEUX VARIABLES D'AVANCEMENT). LE DOMAINE DE VALIDITE DES SCHEMAS REDUITS EST LIMITE A UN DOMAINE DE CHIMIE HAUTE TEMPERATURE, T T#C. DANS LE CAS D'UNE COMBUSTION CO/H2/N2-AIR, ET POUR DES SCHEMAS REDUITS DE DIMENSION 2, ON A T#C 750K. DEUX VARIABLES D'AVANCEMENT SONT SUFFISANTES POUR ESTIMER CORRECTEMENT LA STRUCTURE ET LA VITESSE DE FLAMME LAMINAIRE. POUR UNE COMBUSTION CH4-AIR, ET POUR DES SCHEMAS REDUITS DE DIMENSION 2, ON A T#C 1500K. UNE AUGMENTATION DU NOMBRE DE VARIABLES D'AVANCEMENT EST INDISPENSABLE POUR OBTENIR UNE BONNE ESTIMATION DE LA VITESSE DE FLAMME LAMINAIRE. CES CONDITIONS SUGGERENT QUE LES PROBLEMES D'ALLUMAGE SONT EN DEHORS DU DOMAINE D'APPLICATION DES METHODES ILDM ET PS. L'ETUDE DES DIFFERENTS MECANISMES DE FORMATION DES POLLUANTS MONTRE QUE LA CONTRIBUTION DU MECANISME DE ZELDOVICH EST DOMINANTE POUR DES CONFIGURATIONS PREMELANGEES PAUVRES OU STCHIOMETRIQUES ( 1.2) OU POUR DES CONFIGURATIONS NON-PREMELANGEES OU LA TEMPERATURE DE L'AIR EST ELEVEE (T#A#I#R 1000K) ET A HAUTE PRESSION (P 10 BARS). POUR CES CONDITIONS, LE MODELE MPKIVA DE FORMATION DE NO (VERSION IFP DU CODE KIVA) EST CORRECTEMENT ADAPTE AUX BESOINS DES CALCULS MOTEURS. DES AMELIORATIONS, PAR LA MISE EN OEUVRE DE SCHEMAS CINETIQUES REDUITS PLUS PRECIS, SONT CEPENDANT POSSIBLES. ON PRESENTE UNE NOUVELLE FORMULATION POUR L'ESTIMATION DE LA FORMATION DE NO BASEE SUR LE MECANISME DE ZELDOVICH ET LA MISE EN OEUVRE D'UN SCHEMA REDUIT PS DE DIMENSION 2.
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Category :
Languages : fr
Pages : 215
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LES NOUVELLES METHODES DE REDUCTION PAR ANALYSE MATHEMATIQUE DU MECANISME CINETIQUE DETAILLE, CONSIDERE COMME UN SYSTEME DYNAMIQUE, PERMETTENT DE PROPOSER DE NOUVELLES VOIES POUR DIMINUER LA DIMENSION DES SCHEMAS CINETIQUES. IL EST NECESSAIRE DE CALCULER UN VARIETE LENTE (UNE TABLE NUMERIQUE) CORRESPONDANT A LA DYNAMIQUE LENTE DU SYSTEME CHIMIQUE. LES VARIETES LENTES ETUDIEES SONT CONSTRUITES A L'AIDE DES METHODES ILDM (MAAS ET POPE) ET PS (DUCHENE ET ROUCHON) ET SONT DE DIMENSION 1 OU 2 (UNE OU DEUX VARIABLES D'AVANCEMENT). LE DOMAINE DE VALIDITE DES SCHEMAS REDUITS EST LIMITE A UN DOMAINE DE CHIMIE HAUTE TEMPERATURE, T T#C. DANS LE CAS D'UNE COMBUSTION CO/H2/N2-AIR, ET POUR DES SCHEMAS REDUITS DE DIMENSION 2, ON A T#C 750K. DEUX VARIABLES D'AVANCEMENT SONT SUFFISANTES POUR ESTIMER CORRECTEMENT LA STRUCTURE ET LA VITESSE DE FLAMME LAMINAIRE. POUR UNE COMBUSTION CH4-AIR, ET POUR DES SCHEMAS REDUITS DE DIMENSION 2, ON A T#C 1500K. UNE AUGMENTATION DU NOMBRE DE VARIABLES D'AVANCEMENT EST INDISPENSABLE POUR OBTENIR UNE BONNE ESTIMATION DE LA VITESSE DE FLAMME LAMINAIRE. CES CONDITIONS SUGGERENT QUE LES PROBLEMES D'ALLUMAGE SONT EN DEHORS DU DOMAINE D'APPLICATION DES METHODES ILDM ET PS. L'ETUDE DES DIFFERENTS MECANISMES DE FORMATION DES POLLUANTS MONTRE QUE LA CONTRIBUTION DU MECANISME DE ZELDOVICH EST DOMINANTE POUR DES CONFIGURATIONS PREMELANGEES PAUVRES OU STCHIOMETRIQUES ( 1.2) OU POUR DES CONFIGURATIONS NON-PREMELANGEES OU LA TEMPERATURE DE L'AIR EST ELEVEE (T#A#I#R 1000K) ET A HAUTE PRESSION (P 10 BARS). POUR CES CONDITIONS, LE MODELE MPKIVA DE FORMATION DE NO (VERSION IFP DU CODE KIVA) EST CORRECTEMENT ADAPTE AUX BESOINS DES CALCULS MOTEURS. DES AMELIORATIONS, PAR LA MISE EN OEUVRE DE SCHEMAS CINETIQUES REDUITS PLUS PRECIS, SONT CEPENDANT POSSIBLES. ON PRESENTE UNE NOUVELLE FORMULATION POUR L'ESTIMATION DE LA FORMATION DE NO BASEE SUR LE MECANISME DE ZELDOVICH ET LA MISE EN OEUVRE D'UN SCHEMA REDUIT PS DE DIMENSION 2.
Connaissances actuelles sur les mécanismes de la formation des principaux polluants dus à la combustion
Caractérisation expérimentale et modélisation de l'émission de polluants lors de l'incinération des déchets ménagers
Author: Thomas Rogaume
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 193
Book Description
L'objectif principal est relatif à l'étude de la formation des polluants et notamment des oxydes d'azote lors de la combustion des déchets ménagers. Un mélange, composé de bois, de carton et de plastiques, représentatif de la fraction combustible des ordures ménagères a été retenu pour la partie expérimentale réalisée dans le but de contribuer à l'amélioration des techniques primaires de réduction des oxydes d'azote lors de l'incinération et de leurs mécanismes de formation. A la suite de l'étude expérimentale, un modèle permettant la simulation du processus chimique de la combustion des ordures ménagères a été développé, mis au point et validé. A l'aide de ce modèle les zones et les intermédiaires réactionnels importants au sein du pilote de combustion ont été définis. Les résultats obtenus sont susceptibles de développements et d'applications industrielles.
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 193
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L'objectif principal est relatif à l'étude de la formation des polluants et notamment des oxydes d'azote lors de la combustion des déchets ménagers. Un mélange, composé de bois, de carton et de plastiques, représentatif de la fraction combustible des ordures ménagères a été retenu pour la partie expérimentale réalisée dans le but de contribuer à l'amélioration des techniques primaires de réduction des oxydes d'azote lors de l'incinération et de leurs mécanismes de formation. A la suite de l'étude expérimentale, un modèle permettant la simulation du processus chimique de la combustion des ordures ménagères a été développé, mis au point et validé. A l'aide de ce modèle les zones et les intermédiaires réactionnels importants au sein du pilote de combustion ont été définis. Les résultats obtenus sont susceptibles de développements et d'applications industrielles.
Compendium van informatiebronnen over milieuwetenschap en -technologie
Author: Joseph O. Mekeirle
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Category : Bibliography
Languages : en
Pages : 264
Book Description
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Category : Bibliography
Languages : en
Pages : 264
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Etude expérimentale et numérique de l'influence des paramètres opératoires sur les mécanismes de formation des oxydes d'azote lors de la combustion de mélanges de matériaux cellulosiques et plastiques
Author: Timoléon Andzi Barhe
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Category :
Languages : fr
Pages : 165
Book Description
Le but de cette étude est l'optimisation du processus de combustion lors de l'incinération des solides. Deux approches, expérimentale et numérique, ont été étudiées. L'étude expérimentale s'est réalisée à laide du réacteur à lit fixe à contre courant. Ce dispositif, a permis d'analyser l'influence de la composition du déchet sur les émissions de NO et de CO. Un mélange à base de bois, de carton, de polyéthylène téréphtalate et de polyamide a été utilisé. Les résultats montrent que ce paramètre a un impact négligeable sur les émissions polluantes analysées. Les émissions sont dépendantes de la température et de l'excès d'air. Ainsi, dans l'approche numérique, nous nous sommes intéressé à l'impact de ces paramètres sur les émissions d'oxydes d'azote. Les résultats ont permis de mettre en place les schémas réactionnels de formation /réduction des oxydes d'azote et montrent l'importance des régimes de combustion sur les émissions polluantes et sur les schémas réactionnels.
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Languages : fr
Pages : 165
Book Description
Le but de cette étude est l'optimisation du processus de combustion lors de l'incinération des solides. Deux approches, expérimentale et numérique, ont été étudiées. L'étude expérimentale s'est réalisée à laide du réacteur à lit fixe à contre courant. Ce dispositif, a permis d'analyser l'influence de la composition du déchet sur les émissions de NO et de CO. Un mélange à base de bois, de carton, de polyéthylène téréphtalate et de polyamide a été utilisé. Les résultats montrent que ce paramètre a un impact négligeable sur les émissions polluantes analysées. Les émissions sont dépendantes de la température et de l'excès d'air. Ainsi, dans l'approche numérique, nous nous sommes intéressé à l'impact de ces paramètres sur les émissions d'oxydes d'azote. Les résultats ont permis de mettre en place les schémas réactionnels de formation /réduction des oxydes d'azote et montrent l'importance des régimes de combustion sur les émissions polluantes et sur les schémas réactionnels.