Les interactions entre système de transport et système de localisation en milieu urbain et leur modélisation PDF Download
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Author: Sophie Masson Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 566
Book Description
Cette recherche propose un modèle interactif de transport et d'urbanisation opérationnel comme outil d'aide à la planification des transports. La construction de ce modèle s'inscrit dans une volonté de dépasser la méthodologie classique des modèles de transport fortement critiqués du fait qu'ils prennent mal en compte le caractère dérivé de la demande de déplacements, en particulier, les localisations des résidents et des activités, générateurs des déplacements, sont considérées comme fixées. A long terme, les interactions entre transport et localisation doivent être explicitement intégrées. La modification des conditions de déplacement a des impacts sur les formes urbaines et l'effet de ces formes sur la demande en déplacement ne fait pas de doute. La mise en oeuvre d'un tel modèle nécessite une analyse de la demande de déplacements, dans un premier temps, et une analyse conceptuelle et théorique des mécanismes d'interaction entre transport et urbanisation dans un second temps. Cela fait l'objet de la première partie de ce travail. La deuxième partie de la thèse est consacrée à l'élaboration d'un modèle interactif de transport et d'urbanisation. Celui-ci se présente comme l'articulation de trois sous-modules : un module de développement urbain qui s'inspire de la théorie de la base économique urbaine, un module de structuration urbaine qui estime la répartition des localisations résidentielles et des activités induites. Enfin, un module de déplacements de personne, au centre de notre recherche, qui exprime l'équilibre du marché des transports urbains obtenu à travers les étapes de génération, distribution spatiale, répartition modale et affectation. La dynamique de long terme du modèle est obtenue par l'introduction de boucles rétroactives. Le modèle apporte certains enseignements pour la planification des transports. Cette dernière doit s'inscrire dans une démarche globale et de long terme, et doit être envisagée en cohérence avec la planification urbaine
Author: Sophie Masson Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 566
Book Description
Cette recherche propose un modèle interactif de transport et d'urbanisation opérationnel comme outil d'aide à la planification des transports. La construction de ce modèle s'inscrit dans une volonté de dépasser la méthodologie classique des modèles de transport fortement critiqués du fait qu'ils prennent mal en compte le caractère dérivé de la demande de déplacements, en particulier, les localisations des résidents et des activités, générateurs des déplacements, sont considérées comme fixées. A long terme, les interactions entre transport et localisation doivent être explicitement intégrées. La modification des conditions de déplacement a des impacts sur les formes urbaines et l'effet de ces formes sur la demande en déplacement ne fait pas de doute. La mise en oeuvre d'un tel modèle nécessite une analyse de la demande de déplacements, dans un premier temps, et une analyse conceptuelle et théorique des mécanismes d'interaction entre transport et urbanisation dans un second temps. Cela fait l'objet de la première partie de ce travail. La deuxième partie de la thèse est consacrée à l'élaboration d'un modèle interactif de transport et d'urbanisation. Celui-ci se présente comme l'articulation de trois sous-modules : un module de développement urbain qui s'inspire de la théorie de la base économique urbaine, un module de structuration urbaine qui estime la répartition des localisations résidentielles et des activités induites. Enfin, un module de déplacements de personne, au centre de notre recherche, qui exprime l'équilibre du marché des transports urbains obtenu à travers les étapes de génération, distribution spatiale, répartition modale et affectation. La dynamique de long terme du modèle est obtenue par l'introduction de boucles rétroactives. Le modèle apporte certains enseignements pour la planification des transports. Cette dernière doit s'inscrire dans une démarche globale et de long terme, et doit être envisagée en cohérence avec la planification urbaine
Author: C. A. Brebbia Publisher: WIT Press ISBN: 1845645049 Category : Business & Economics Languages : en Pages : 817
Book Description
This book contains a collection of papers presented at a series of meetings organised by the Wessex Institute of Technology (WIT) dealing with sustainability, the environment and ecological issues. The complexity of the modern world presents new challenges to scientists and engineers that requires finding interdisciplinary solutions. Any problem solving carried out in the isolation of a particular field of expertise may give rise to a series of damaging effects which can create new and unintentional environmental and ecological problems. Specialisation, while required in our culture, needs to be kept under control by the understanding of the whole, which leads to the need of relying on interdisciplinary teams. Nowadays this can be easily achieved thanks to the massive advances in information technology which ensure continuous and immediate contact between all partners. This collaboration needs to be effective and to produce results that will lead to a better world. For this to happen, it is necessary that different groups of scientists and engineers acquire the necessary skills to be able to talk to each other. Furthermore, they need to understand the social and economic aspects of a given problem, in addition to the scientific and engineering issues involved. The Wessex Institute of Technology (WIT) has a long and very successful record in organising interdisciplinary conferences. The papers in this book are a reflection of the proceedings of some of those meetings.
Author: Liqin Zhang Publisher: Springer Nature ISBN: 9819920507 Category : Social Science Languages : en Pages : 281
Book Description
This book provides unique perspectives into newly changed political and socioeconomic urban landscapes due to COVID-19 in diverse cities and aims to provide ways to improve the resilience of cities using a global perspective, especially in a post-pandemic era. This book is divided into three sections with seventeen chapters overall. It explores the impacts of the COVID-19 on city planning, building, and maintenance; it considers city resilience and what urban risks cities are facing; and it examines urban development from diverse socioeconomic and political perspectives. The book contains multidisciplinary work by authors from China, African nations (Angola, Burundi, Cameroon, Kenya, Morocco, Nigeria), Canada, Italy, Poland, and France. This manuscript provides a global perspective as cities from Africa, China, as well as some developed countries, such as France and South Korea, were used to collect data and information concerning urban development and risks, past, present, and future responses to COVID-19 as well as any other pandemics and cities' resilience. This book is a valuable asset to urban researchers, urban city planners, urban policymakers, public officials, undergraduates, and postgraduates interested in a comprehensive comparison between diverse socioeconomic and political cities with a unique global and post-pandemic perspective in order to improve urban city resilience.
Book Description
LA THESE SE POSITIONNE DANS LE CADRE DE L'AMENAGEMENT DE L'ESPACE ET L'URBANISME POUR ETUDIER LES LIENS QUI UNISSENT LES SYSTEMES DE VILLES ET LE SYSTEME DE TRANSPORT. CES INTERACTIONS SONT D'ABORD ANALYSEES EN TERMES D'IMPACTS DU SYSTEME DE TRANSPORT SUR L'ORGANISATION A COURT TERME DES PARTAGES INTERURBAINS D'INFLUENCE ET DES FLUX DE DEPLACEMENT, PUIS A PLUS LONG TERME SUR LA HIERARCHISATION DES VILLES. NOUS MONTRONS PLUS SPECIFIQUEMENT COMMENT LA DISTANCE MESUREE EN TEMPS SUR LE RESEAU DE TRANSPORT JOUE UN ROLE DANS CE FONCTIONNEMENT ET CETTE EVOLUTION DES SYSTEMES DE VILLES. RECIPROQUEMENT, NOUS MONTRONS LE ROLE DES VILLES DANS L'EVOLUTION DE LA CONFIGURATION DU SYSTEME DE TRANSPORT. UNE PERSPECTIVE HISTORIQUE DEPUIS LE XVEME SIECLE CONSTITUE LE PREMIER MOYEN MAJEUR D'APPREHENSION DE CES INTERACTIONS. CETTE ANALYSE EST A LA BASE DE L'ELABORATION D'UN OUTIL PROSPECTIF ET SPATIALISE D'EVALUATION DES LIENS ENTRE LES SYSTEMES DE VILLES ET LE SYSTEME DE TRANSPORT. LA MODELISATION, EXPLOITANT LA THEORIE DES GRAPHES, INTEGRE UN MODELE GRAVITAIRE ET DEUX MECANISMES DYNAMIQUES D'EVOLUTION DES POPULATIONS ET DU SYSTEME DE TRANSPORT. UN MODELE DE GENERATION AUTOMATIQUE D'ESPACES THEORIQUES EST PAR AILLEURS ELABORE POUR ANALYSER LES INTERACTIONS. LE ROLE DE LA DISTANCE-TEMPS EST QUANTIFIE LORS D'UNE PHASE D'AJUSTEMENT SUR L'INDRE ET LOIRE A PARTIR DE LA MATRICE DE MIGRATIONS ALTERNANTES EN 1990, ET L'EVOLUTION DES POPULATIONS COMMUNALES ENTRE 1968 ET 1990. GRACE AUX SIMULATIONS DYNAMIQUES, NOUS MONTRONS L'ENJEU POUR L'AMENAGEMENT QUE POURRAIT CONSTITUER L'AMELIORATION DU SYSTEME DE TRANSPORT A UNE ECHELLE DEPARTEMENTALE, EN PERMETTANT POTENTIELLEMENT LA CONSERVATION D'UN CERTAIN NIVEAU DE SERVICE BANAUX DANS LES COMMUNES PERIPHERIQUES. NOUS DEMONTRONS ENSUITE L'IMPORTANCE DE CONSIDERER L'ESPACE LORS DE TOUTE EVALUATION DES IMPACTS D'UNE MODIFICATION DE L'OFFRE DE TRANSPORT, EN METTANT EN EVIDENCE DES BIFURCATIONS DANS L'EVOLUTION DES SYSTEMES DE VILLES, IMPUTEES EXCLUSIVEMENT A L'ESPACE. NOUS EXPLOITONS ENFIN L'OUTIL POUR L'EVALUATION DES IMPACTS DE DEUX HYPOTHESES DE MODIFICATION DE L'OFFRE DE TRANSPORT A L'ECHELLE DE LA FACADE ATLANTIQUE, COMPRENANT LA REALISATION DU SCHEMA DIRECTEUR RELATIF AU RESEAU TGV ET UN TRACE DE TGV LITTORAL ATLANTIQUE
Author: European Conference of Ministers of Transport Publisher: OECD Publishing ISBN: 9264074171 Category : Languages : en Pages : 430
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This Annual Information Bulletin presents a survey of research in hand on the social and economic aspects of transport in over 400 specialised agencies which are mainly European (West and East) but in some cases American, Canadian or Australian.
Author: Arnaud Banos Publisher: John Wiley & Sons ISBN: 1118601017 Category : Social Science Languages : en Pages : 235
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Urban transport systems need to be analyzed from various perspectives: the offer on one hand, the demand on the other hand, but also their negative externalities (risks of transport systems). These three dimensions are rarely apprehended in an integrated perspective. This book provides a large collection of chapters dealing with these specific dimensions, each written by recognized specialists in their domain, and articulates them in an integrated way.
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Le travail présenté dans cette thèse constitue une contribution à la modélisation et la simulation d'un réseau de transport de passagers par bus. L'idée de base est de concevoir un modèle fondé sur le paradigme multi-agents qui tient en considération des aléas affectant le réseau de transport. Ces aléas subissent des variations temporelles et spatiales. Afin de comprendre et analyser le fonctionnement du réseau urbain, un modèle à base de l'approche multi-agents a été élaboré. Nous avons déterminé d'abord la structure du système comme étant une hiérarchie d'organisation dont chacune fédère des rôles et leurs interactions. Puis, nous avons défini un ensemble d'agents, à chacun desquels on assigne un ensemble de rôles. Enfin, les interactions entre les rôles deviennent à ce stade des interactions entre agents, que nous avons modélisées sous la forme de diagramme d'interaction. Pour rendre le modèle proposé accessible à une simulation, une étape de spécifications des comportements des agents a été abordée. Cette étape s'inscrit dans un processus de prototypage d'un simulateur à base d'agents en permettant une description des modèles comportementaux des agents. Donc, on a proposé un ensemble de règles de transformation permettant d'obtenir le squelette des modèles comportementaux d'agents à partir des diagrammes d'interaction. La dernière étape est la conception du simulateur lui-même à partir des modèles spécifiés précédemment. Un soin particulier a été apporté au développement de l'interface homme-machine de l'environnement de simulation, sa configuration et son paramétrage. Finalement, nous avons accordé une attention particulière à l'évaluation des services de transport.
Author: Sophie Masson
Author: Sophie Masson
Author: Sophie Masson (chercheur en sciences économiques)
Author: C. A. Brebbia
Author: Liqin Zhang
Author: Hervé Baptiste
Author: European Conference of Ministers of Transport
Author: Hervé Baptiste
Author: 
Author: Arnaud Banos
Author: Abdelhamid Berdai