Author: Jacques SCHUHMANNPublisher:
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Languages : en
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Book Description
Le Transport Maritime Des Pétroles
Author: Jacques SCHUHMANNL'ère des superpétroliers
Author: Benoît DoessantPublisher:
ISBN: 9782869068773
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Depuis les débuts de l'industrie du pétrole en 1859, la question des transports maritimes est critique pour une raison essentielle : les lieux de production, de transformation et de consommation sont séparés par les mers. Il est donc nécessaire de transporter sur de grandes distances le pétrole brut à bord de navires spécialisés - les pétroliers.00Avec la découverte des grands champs de pétrole au Moyen-Orient et en Afrique, les besoins en tonnage de la flotte pétrolière augmentent tout au long du XXe siècle. Cas unique au monde, la France, pour sécuriser ses approvisionnements, impose aux compagnies pétrolières l'obligation d'importer les deux-tiers de leurs besoins sous pavillon national. Les majors françaises mettent donc en place des stratégies pour acheminer, dans les meilleures conditions économiques, le pétrole vers la France et se lancent dans une course effrénée au gigantisme de leurs navires. Les quatre plus gros supertankers jamais construits dans le monde - Batillus, Bellamya, Prairial et Pierre Guillaumat - sont français.00D'où vient cette exception française ? Comment s'organise la flotte ? Qui sont les armateurs nationaux ? Sur quelles avancées technologiques s'appuient-ils pour construire ces géants des mers ? Quel a été l'impact des deux crises pétrolières sur le transport maritime français ? Enfin, pourquoi la flotte française a-t-elle disparu ? En parcourant l'histoire du transport maritime français, ce livre, richement illustré, éclaire l'âge d'or de la flotte pétrolière française et les raisons de sa chute.
Transport maritime et pollution accidentelle par le pétrole
Author: Alain R. BertrandPublisher: Editions TECHNIP
ISBN: 9782710807759
Category : Oil spills
Languages : fr
Pages : 168
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Le transport du pétrole par mer
Author: Philippe ValoisPublisher:
ISBN: 9782850092114
Category :
Languages : fr
Pages : 239
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Le Risque dans le transport maritime du pétrole entre l'Europe et les Etats-Unis
Author: Pierre Ezi ÉdorhPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 478
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Jusque dans la décennie 1970, la théorie du risque s'est, dans la pensée économique, focalisée sur le mono-risque. Depuis la décennie 1980, la théorie économique du risque englobe le multirisque. Dans cette étude, le concept de risque pétrolier maritime est relatif au multirisque, qui renvoie à un système de deux risques principaux : le risque corps du navire pétrolier et le risque de pollution pétrolière maritime. Le risque en transport pétrolier maritime, relevant du multirisque dépendant, est, par sa composante "risque de pollution pétrolière", un nouveau risque, lequel ne peut être couvert par des méthodes d'assurances. L'application de la théorie économique du risque au transport pétrolier maritime présente alors des limites. Sur une base réglementaire et juridique, cette étude retient la performance par la gestion de la qualité totale. A ce titre, les stratégies suivies par les divers partenaires impliqués dans le transport pétrolier maritime sont analysées. Il en ressort deux conséquences. La première concerne la flotte pétrolière, dont la surcapacité comprime les taux de fret pétroliers. Le renouvellement de la flotte pétrolière, à partir de pétroliers (modernes) de bonne qualité et à double coque n'est possible que si ces taux de fret sont fortement rémunérateurs et autorisent la couverture de la totalité des coûts du transporteur pétrolier, pour permettre à ce dernier, d'acquérir des pétroliers modernes. La seconde conséquence est que, seule l'application stricte des dispositions réglementaires et législatives, pourrait contribuer à permettre au transporteur pétrolier, d'obtenir de taux de fret pétroliers rentables, par l'élimination des pétroliers sous norme.
NEGOCIATION et LIVRAISON MARITIME du PETROLE AU QUOTIDIEN À l'intérieur du Marché Pétrolier (Version Actualisée)
Author: Y. EPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 119
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L'auteur Y.E a travaillé durant vingt années pour les grands groupes pétroliers mondiaux dont notamment la compagnie pétrolière américaine Chevron, La compagnie pétrolière britannique et Néerlandaise Royal Dutch Shell et la compagnie pétrolière chinoise Sinopec . Il nous fait découvrir avec cette version actualisée du livre, les différentes étapes de cycle de vie d'une cargaison pétrolière dans le milieu du marché pétrolier ainsi que l'adaptation du secteur pétrolier notamment du transport maritime du pétrole face aux défis énergétiques à venir et notamment environementaux . De la négociation commerciale à la livraison maritime de la cargaison avec à l'appui d'exemples pratique du milieu du trading pétrolier nous apprenons les différentes étapes de ce cycle de vie. Cet ouvrage destiné au francophone est le plus complet disponible sur le sujet.
Le transport maritime pétrolier
Author: Cyril RousseauANALYSE DE L'EVOLUTION DU TRANSPORT MARITIME DE PRODUITS PETROLIERS
Author: NY FANJA.. RAKOTOMALALAPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Book Description
LES PROFESSIONNELS DU TRANSPORT MARITIMEPETROLIER DOIVENT REPONDRE A DE MULTIPLES QUESTIONS QUI S'ARTICULENT PRINCIPALEMENT AUTOUR DU RENOUVELLEMENT D'UNE FLOTTE ASSEZ AGEE, ET EN PARTIE OBSOLETE, FACE AUX NOUVELLES NORMES DE SECURITE EXIGEES PAR LES ORGANISATIONS INTERNATIONALES. LE PRINCIPAL DEFI A RELEVER REPOSE ALORS SUR LES DECISIONS D'INVESTISSEMENTS ET DE DESINVESTISSEMENTS EN PHASE AVEC LES ASPECTS CYCLIQUES DU MARCHE : TYPE DE NAVIRE, MODE DE FINANCEMENT OU D'EXPLOITATION. L'OBJECTIF PRINCIPAL EST METTRE EN PLACE UN OUTIL DE PROSPECTIVE DU MARCHE DU TRANSPORT MARITIME. L'APPROCHE ADOPTEE S'INSCRIT DANS UN SCHEMA D'EQUILIBRE PARTIEL OU LE TAUX DE FRET EST DEFINI PAR L'EGALITE DE L'OFFRE ET DE LA DEMANDE DE TRANSPORT QUI EST AVALUEE A L'AIDE D'UNE TECHNIQUE D'OPTIMISATION. L'OFFRE DE TRANSPORT EST ESTIMEE A L'AIDE D'UN MODELE ECONOMETRIQUE. LA METHODOLOGIE ADOPTEE S'APPUIE SUR UN MODELE DYNAMIQUE OU LA DEMANDE ET L'OFFRE SONT ESTIMEES SEPAREMENT. L'OUTIL ELABORE DONNE DES PREVISIONS, A L'HORIZON 1994, 1995 ET 1996, DES BESOINS, DE L'OFFRE DE TRANSPORT. DES TAUX DE FRET ET DES PRIX DES NAVIRES.
Author: C. Verhe
Author: Till Gross