Author: Mission française de productivité (1951, juin-juillet. États-Unis)Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 161
Book Description
Étirage, profilage, laminage à froid de l'acier
Author: Mission française de productivité (1951, juin-juillet. États-Unis)Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 161
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Laminage à froid des aciers
Author: Kévin LouaisilPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 364
Book Description
Dans un souci d’augmentation de la productivité et de la qualité de l’acier prélaqué produit à Myriad, le laminoir à froid Sendzimir ZR-22B se doit de suivre cette progression. Que ce soit en limitant la formation trop importante de fines de fer ou en limitant les incidents de laminage, cela demande une compréhension parfaite des mécanismes du contact bande-cylindre de travail, seule zone non directement contrôlée par le lamineur. Par conséquent, basée sur l’Upsetting Rolling Test et sur le modèle numérique du procédé, une nouvelle méthodologie expérimentale permet de simuler les conditions de contact industrielles. Ainsi, l’URT, conçu quelques années auparavant, a subi de profondes modifications afin de pouvoir reproduire les conditions mécaniques de contact, le régime de lubrification quasi-limite ainsi que la température de contact. L’impact des conditions de laminage et des mécanismes physico-chimiques de lubrification sur le frottement et les phénomènes d’usure a donc pu être été analysé. De grandes influences de la température de contact, de la passe, du lubrifiant utilisé et de la présence ou non d’additifs d’onctuosité, anti-usure et extrême-pression ont été mises en évidence. La formation d’une couche de transfert sur le cylindre, résultat d’une usure adhésive favorisée par des conditions sévères de contact (haute température, absence d’additifs limites...), a également été identifiée. Celle-ci s’avère d’ailleurs très influante puisqu’elle engendre une augmentation du frottement et de la production de résidus ferreux abrasés.
Etude de l'amélioration du laminage à froid des aciers calmes aluminium ou silicium
Author: Institut de Recherches de la sidérurgie française (Saint-Germain-en-Laye)Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 119
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Etude de l'amélioration du laminage à froid des aciers calmés aluminium ou silicium
Author: EC. CommissionLes aciers inoxydables duplex (Traité MIM, série matériaux et métallurgie)
Author: ALVAREZ-ARMAS IrisPublisher: Lavoisier
ISBN: 2746274574
Category :
Languages : en
Pages : 482
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Les aciers inoxydables duplex sont des alliages Fe-Cr-Ni-Mo dont l'utilisation s'est fortement accrue depuis 10 ans. Leur structure biphasée leur assure une plus haute résistance mécanique et une plus haute résistance à la corrosion que n'ont les aciers inoxydables austénitiques standard. Ces nuances duplex ont un succès commercial continument croissant pour un large domaine d'applications (secteurs énergétiques, industries du gaz et du pétrole, industries chimiques, chimiquiers, industries du papier et de la pâte à papier…), dû à leurs très bonnes propriétés et leur relativement faible coût.
Feuillards d'acier laminés à froid
Author: Syndicat national du laminage à froid du feuillard d'acier (Paris)Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 95
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Contribution à l'étude du laminage à froid des aciers extra durs au carbone et de son influence sur les traitements thermiques de trempe
Author: Michel MASSINÉtude de l'amélioration du laminage à froid des aciers calmes aluminium ou silicium
Author: Laminage a Froid des Produits Plats
Author: Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 27
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Couches de transfert et tribologie du laminage à froid des aciers inoxydables
Author: Bruno RizoulieresPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 210
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L'état de surface des produits plats inoxydables laminés à froid est conditionné par le régime de lubrification dans l'emprise du laminoir et par les caractéristiques de la couche de transfert qui se forme inéluctablement sur les cylindres de travail. La maîtrise du transfert est particulièrement importante pour l'obtention d'un produit fini en accord avec les exigences d'état de surface de l'aspect "recuit brillant". Sur laminoir pilote équipé de cylindres polis miroir, des essais de formation de couches de transfert ont été menés, sur des bandes ferritiques Z8C17 et austénitiques Z6CN18-9 à l'état recuit brillant, avec une lubrification à l'huile entière. Nos observations peuvent être synthéthisées dans un diagramme de film lubrifiant en entrée, et de la température, et de la température de sortie de la bande. Ainsi, en fonction des paramètres de laminage (vitesse, réduction) : des couches brunes, minces et lisses (rugosité des cylindres d etravail pratiquement inchangée) sont obtenues en régime de lubrification mixte / limite (conditions de laminages stables). Leur processus de formation correspond à un mode d'usure douce de la bande par transfert puis oxydation de fines particules sur les cylindres, des couches gris métal, épaisses et très rugueuses (2 fois plus rugueuses dans le cas austénitique que dans le cas ferritique) résultent de la rupture du film lubrifiant. Il s'agit d'un mode d'usure sévère avec transfert de grosses particules métalliques (2 fois plus épaisses pour l'acier austénitique que pour l'acier ferritique) arrachée à la bande laminée. L'amorçage du processus de transfert est favorisé par les accidents topographiques de la surface des cylindres (micro-cavités ou micro-aspérités saillantes). C'est pourquoi, l'utilisation de cylindres de travail rugueux accélère considérablement la formation des couches de transfert épaisses.Par ailleurs : A l'état recuit brillant, l'acier inoxydable ferritique se transfère pour des taux de réduction plus faibles que l'acier inoxydable austénitique. La simulation sur laminoir pilotes de passes de finition de gammes industrielles montre qu'un pré-écrouissage élargit le domaine d'existence des couches brunes tant vers les forts que vers les faibles taux de réduction. Au cours d'une gamme de laminage, le transfert sévère est partiellement réversible lorsqu'on lubrifie avec une huile entière conventionnelle : on assiste à un lissage par effritement et à une oxydation de la couche de transfert épaisse. Grâce à leur pouvoir réducteur de frottement très élevé, à leur très bon pouvoir caloporteur et à leur effet détergent, les émulsions huile-dans-eau représentent une voie de progrès très attrayante pour contrôler l'échauffement dans l'emprise et maîtriser le niveau de transfert dans des conditions de laminage plus sévères. Sur laminoir pilote, nous avons vérifié que leur aptitude à engendrer un état de surface brillant au cours de gammes sévères était comparable à celle d'une huile entière au cours de gammes plus douces.