Author: Juan Bas EstevePublisher:
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 132
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Inyección electrónica diesel common rail e inyector bomba
Author: Juan Bas EsteveSistemas de inyección diesel common-rail e inyector bomba
Author: Sistemas de inyección diesel common-rail e inyector bomba
Author: Juan Bas EsteveInyección diésel II. EDC I. Bombas inyectoras EDC e inyector-bomba (Unidad 10 SAM)
Author: Publisher: Editex
ISBN: 8411348288
Category : Education
Languages : es
Pages : 42
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Sistemas de inyección diesel por acumulador Common Rail
Author: Robert BoschPublisher: Reverte
ISBN: 9783865220837
Category : Education
Languages : es
Pages : 100
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Los requisitos de un menor consumo de combustible, menor cantidad de sustancias nocivas en los gases de escape y un funcionamiento más silencioso del motor someten a mayores exigencias al motor y al sistema de inyección. Estas exigencias pueden satisfacerse sólo con un sistema de inyección capaz de trabajar con una elevada presión de inyección para conseguir una pulverización fina del combustible por los inyectores, de dosificar con gran exactitud el caudal de inyección, de conseguir un desarrollo exacto de la inyección y de generar procesos de inyección previa y postinyección. El sistema de inyección por acumulador Common Rail es capaz de satisfacer dichos requisitos. A diferencia de otros sistemas de inyección, el combustible está disponible permanentemente para la inyección en un acumulador de alta presión.
Inyección diésel II. EDC II. Sistemas common rail (Unidad 11 SAM)
Author: Publisher: Editex
ISBN: 8411348296
Category : Education
Languages : es
Pages : 44
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Bombas Rotativas de inyeccion deembolos radiales, para motores diesel
Author: Inyección Riel Común de Diésel
Author: Mandy ConcepcionPublisher: Independently Published
ISBN:
Category :
Languages : es
Pages : 0
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Inyección Riel Común de Diésel (Componentes Electrónicos Explicados) Por MANDY CONCEPCIÓN Tabla de contenidos Inyección Common Rail de Diesel, Datos 1 (Presenta un análisis detallado de los sistemas de inyección de combustible Diesel Common Rail. Explica las diferencias entre los sistemas Diesel antiguos y nuevos, la anatomía detallada de la inyección en eventos de múltiples inyecciones. Inyección Common Rail de Diesel, Datos 2 (Se centra en los detalles de la bomba de inyección Diesel, tanto de alta presión como de baja, explica el funcionamiento del sensor de presión del riel de combustible y cómo se relaciona con el sistema electrónico.) Operación del Inyector Diésel Piezoeléctrico (Profundiza en el funcionamiento del inyector diésel piezoeléctrico. Explica la diferencia entre los inyectores de bobina o magnéticos, utilizados en motores de gasolina, y el inyector piezoeléctrico o de cristal. Habla sobre la naturaleza de múltiples eventos del pulso y muestra cómo la multiplicación de la presión activa el inyector). Controlador de Transistor para Inyector Diésel Piezoeléctrico (Explica detalladamente cómo se activa el inyector piezoeléctrico desde el ECM. Muestra cómo los controladores de transistor reales reaccionan eléctricamente (disposición de transistor push-pull) para activar el dispositivo piezoeléctrico.) Voltajes del Inyector Diésel Eléctrico (Explica la dilatación del inyector diésel piezoeléctrico y las características de voltaje del pulso del inyector. Aquí entenderás por qué se aplica un pulso inicial de 100 voltios y cómo la pequeña cámara acciona el vástago principal.) Pulso y Presión del Inyector Diésel (Analiza la inercia efectiva del conjunto piezoeléctrico y por qué no hay ruido de clic en estos inyectores, lo precisos que son.) Anatomía del Pulso del Inyector Diésel (Explica el análisis detallado del pulso del inyector piezoeléctrico, ya sea Tourmaline u otro tipo. Cubre la duración del pulso hasta el milisegundo, su presión de combustible, discute la reducción de ralentí y emisiones, y los eventos de inyección múltiple.) Operación del Regulador de Presión de Combustible Diésel (Se adentra en los detalles de la válvula solenoide del regulador de presión de combustible de inyección diésel. Habla sobre la retroalimentación del sensor de presión de combustible, cubre la señal del ciclo de trabajo, proporcional o inversamente proporcional, la relación entre el ciclo de trabajo y la presión, y algunos consejos de seguridad.) Sensor de Presión de Inyección Diésel (Explicación detallada de cómo el ECM controla el pulso de inyección mediante el control de la presión. Cubre en detalle el sensor de presión, diferente de otros sensores, el análisis detallado de la señal de salida en forma de onda. Te brinda una correlación profunda entre el voltaje y la presión, y el ciclo completo de presión del pulso.) Prueba del Sensor de Presión Diésel (Explica detalladamente las características eléctricas y los sensores de presión de inyección diésel piezoeléctricos, la retroalimentación lineal al ECM, el voltaje de referencia, la línea de señal y la tierra del sensor. Obtén información sobre el voltaje de la señal KOEO y los valores eléctricos estándar que se ven en estos sistemas.) BONUS: Sensor de Posición del Pedal del Acelerador (Explica el funcionamiento del sensor APP tanto para motores diésel como de gasolina. Este sensor de múltiples potenciómetros (para redundancia) y la unidad de control del acelerador son el corazón del moderno sistema de control electrónico del acelerador.)
Revolución del motor Diesel
Author: Christian BartschPublisher: Grupo Planeta (GBS)
ISBN: 9788432910951
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 276
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Uno de los directivos de Opel lo dijo de una forma muy clara: A menuda altura han colocado éstos el listón. Éste fue el comentario de un miembro de la empresa de Rüsselsheim cuando se produjo la introducción del primer motor diesel de inyección directa de Opel. Con éstos se refería, por supuesto, a VW y con el listón se refería al motor TDI, un motor con una potencia extraordinaria y con un consumo muy reducido de combustible que representó un hito en la técnica del motor diesel. En realidad, hoy en día, ya no se consigue nada sin la inyección directa; los fabricantes como Opel, Mercedes y BMW hace ya tiempo que lo han aceptado y se han amoldado. Christian Bartsch analiza minuciosamente el motor de autoencendido a lo largo del presente libro. Nos explica ,qué representa la técnica del motor TDI y cómo funciona el Sistema de inyección con conducto Common Rail. También nos hace un repaso de los sistemas de inyección del futuro, los conceptos de sus fabricantes y el papel que desempeñó la empresa Bosch de Stuttgart durante el desarrollo del motor diesel. Esta exposición competente y de fácil lectura se ha revisado en profundidad y se han incluido los últimos desarrollos técnicos, por lo cual representa un auténtico y exquisito bocado para cualquier entusiasta del motor diesel
Sistemas de alimentación y escape diésel (Ud.4 CFGB Mecánica del vehículo)
Author: Publisher: Editex
ISBN: 8411340678
Category : Education
Languages : es
Pages : 26
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