Impacts de la dereglementation du camionnage dans une region du quebec PDF Download
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Book Description
Depuis le debut de 1988, l'industrie du transport routier des marchandises au Quebec et au Canada evolue dans un nouveau cadre reglementaire. Suite a la liberalisation des normes d'emission des permis ce sont maintenant les forces du marche, plutot que l'Etat, qui determinent le niveau de concurrence dans cette industrie. C'est dans cette optique que le ministere des Transports du Quebec a confie a ces deux chercheurs le mandat de realiser une etude dont l'objectif est de dresser un premier bilan des effets de la reforme du cadre reglementaire du camionnage dans la region Mauricie/Bois-France/Drummond (region administrative 04). L'enquete portait sur le transport de marchandises generales au niveau intraprovincial et extraprovincial. Pour ce faire ils ont realise dux sondages : l'un aupres des usagers de services de camionnage et l'autre aupres des transporteurs routiers operant dans la region. Ils presentent ici quelques resultats de ces deux enquetes.
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Depuis le debut de 1988, l'industrie du transport routier des marchandises au Quebec et au Canada evolue dans un nouveau cadre reglementaire. Suite a la liberalisation des normes d'emission des permis ce sont maintenant les forces du marche, plutot que l'Etat, qui determinent le niveau de concurrence dans cette industrie. C'est dans cette optique que le ministere des Transports du Quebec a confie a ces deux chercheurs le mandat de realiser une etude dont l'objectif est de dresser un premier bilan des effets de la reforme du cadre reglementaire du camionnage dans la region Mauricie/Bois-France/Drummond (region administrative 04). L'enquete portait sur le transport de marchandises generales au niveau intraprovincial et extraprovincial. Pour ce faire ils ont realise dux sondages : l'un aupres des usagers de services de camionnage et l'autre aupres des transporteurs routiers operant dans la region. Ils presentent ici quelques resultats de ces deux enquetes.
Author: Pierre-Andre Julien Publisher: Routledge ISBN: 042977026X Category : Business & Economics Languages : en Pages : 417
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Published in 1998. This text is designed as not only a summary of a number of years of reflections by many different researchers, but also a guide for future research and for continuing development of a theory of small business and its environment; a theory that will apply to small businesses everywhere and that will help them become what they hope to be in the 21st century.
Author: Publisher: ISBN: Category : Languages : en Pages : 6
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L'industrie nord-americaine du camionnage public vit et subit les consequences d'une loi americaine dont l'objectif final est le retour aux forces du marche pour faire l'allocation des ressources. cette dereglementation americaine a entraine des modifications profondes dans l'industrie du camionnage public. cette diffusion se fera ultimement sentir sur les firmes du quebec en raison de l'interdependance des flux commerciaux. la propagation de la dereglementation s'est realisee par une forte demande de permis americains par les transporteurs du quebec et par la venue de nouveaux transporteurs americains au canada. au total, ces deux procedes augmenteront le niveau de concurrence, reduiront les couts de production et inciteront les transporteurs quebecois a adopter de nouvelles techniques de production. dans ce contexte, la commission des transports du quebec n'a pas d'autres choix que de favoriser un assouplissement des regles actuelles du jeu puisque les firmes ne peuvent pas s'ajuster automatiquement, devant detenir des permis. tout delai ne peut qu'etre dommageable aux entreprises du quebec puisqu'il retarde leur apprentissage des nouvelles regles concurrentielles et reduit leurs chances de succes futurs.
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Depuis debut de 1988, l'industrie du transport routier au Quebec et au Canada evolue dans un nouveau cadre reglementaire. Dans ce contexte, l'etude que les chercheurs ont realisee pour le ministere des Transports du Quebec avait pour objectif d'evaluer les effets de ces changements aupres des usagers de service de camionnage, de meme que le degre de satisfaction de ces derniers relativement a l'offre de services de camionnage. Par la meme occasion ils en ont profite pour tenter de mieux connaitre les pratiques et besoins des expediteurs en matiere de camionnage. Ils presenterons dans cette communication certains resultats de cette etude. Voir fiche generale de la conference, DIRR #853879.
Author: Publisher: ISBN: Category : Languages : en Pages : 12
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The Quebec trucking industry has been deregulated since January 1988, when the National Assembly passed a new transportation law, la 'Loi sur le camionnage' (L.R.Q., c.C-5.1). However, the real cause of changes in the Quebec legislation comes initially from the Motor Carrier Act of 1980, enacted by the American Congress. By relying on market forces to determine the conduct of the motor carrier industry, the American legislation has undoubtedly had repercussions on the Canadian trucking industry through various channels. Because the Canadian institutional framework differs from the American arrangement in that there is no Pan-Canadian regulation as such, the federal government had to pass new transportation legislation, namely the Motor Vehicle Transport Act (S.C. 1987, C.35), to initiate such a move. In short, the federal government took the initiative in this matter. It may have come as a surprise, because the Canadian Parliament had delegated its legislative authority to regulate interprovincial and international public trucking activity to each respective province as far back as 1953. The purpose of this paper is to assess, on a preliminary basis, the main effects of this new policy whose objective is to promote competition in an industry which was formally regulated over the last 37 years. The following approach has been used: Section 2 briefly describes what the prevailing situation was in the Quebec industry prior to the new Trucking Act of 1988. A number of studies of American trucking deregulation are analyzed in Section 3 to see if transitional and/or long term effects which occured there may also take place in Quebec, mutatis mutandis. Section 4 presents and assesses the changes which have taken place since deregulation. However, before examining their impacts, this paper will also describe how the American deregulation has indirectly influenced the Canadian context, leading to successive new federal and provincial transportation legislation. Finally, the author attempts to relate those changes to the deregulation phenomenon and its ultimate effects on the expectations of the people involved in the industry (truckers and shippers, as well as politicians). For the covering abstract of the Conference, see IRRD Abstract No. 807758.
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Author: Gilles Gonthier
Author: Pierre-Andre Julien
Author: Yvon Bigras
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Author: École des hautes études commerciales (Montréal, Québec). Institut d'économie appliquée
Author: Canadian Transportation Research Forum. Conference
Author: 
Author: Ayoub Moustakbal