Author: Rubén Segura
Publisher:
ISBN: 9788438002209
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 206
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Impacto ambiental de las líneas de alta velocidad
Author: Rubén Segura
Publisher:
ISBN: 9788438002209
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 206
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ISBN: 9788438002209
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 206
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Aproximación al impacto ambiental del tren de alta velocidad
Impacto ambiental de la alta velocidad ferroviaria
Author: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
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ISBN: 9788438000656
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 495
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ISBN: 9788438000656
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 495
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Nuevas líneas de alta velocidad y medio ambiente
Rail International
Tendencias en la protección del medio ambiente en las líneas de alta velocidad
Author: Luis López de Zamora Enrich
Publisher:
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Category :
Languages : es
Pages : 198
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Category :
Languages : es
Pages : 198
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Trascendencia de las externalidades ambientales en la valoración socioeconòmica de proyectos de Alta velocidad ferroviaria
Author: Marta Bellera Benito
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Languages : es
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El objetivo de este estudio es analizar la repercusión de la cuantificación de los beneficios medioambientales derivados de la construcción de una línea de Alta Velocidad ferroviaria sobre la rentabilidad de estos proyectos. Concretamente, se valorarán los impactos debidos a la contaminación atmosférica, acústica, cambio climático, afectación al paisaje, dependencia energética y radiaciones asociados a un proyecto de transporte. El análisis se realiza a partir del caso de estudio de la línea de Alta Velocidad Madrid- Barcelona. Los resultados permiten observar que, si bien el trasvase de viajeros al ferrocarril conlleva mejoras ambientales, la aportación de los ahorros de costes externos a los beneficios del proyecto es demasiado modesta para justificar por sí sola la inversión en una L.A.V. Se verifica también que la rentabilidad del proyecto es muy poco sensible a variaciones en los parámetros de cálculo de las externalidades medioambientales, manteniendo el mismo procedimiento de evaluación.
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Languages : es
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El objetivo de este estudio es analizar la repercusión de la cuantificación de los beneficios medioambientales derivados de la construcción de una línea de Alta Velocidad ferroviaria sobre la rentabilidad de estos proyectos. Concretamente, se valorarán los impactos debidos a la contaminación atmosférica, acústica, cambio climático, afectación al paisaje, dependencia energética y radiaciones asociados a un proyecto de transporte. El análisis se realiza a partir del caso de estudio de la línea de Alta Velocidad Madrid- Barcelona. Los resultados permiten observar que, si bien el trasvase de viajeros al ferrocarril conlleva mejoras ambientales, la aportación de los ahorros de costes externos a los beneficios del proyecto es demasiado modesta para justificar por sí sola la inversión en una L.A.V. Se verifica también que la rentabilidad del proyecto es muy poco sensible a variaciones en los parámetros de cálculo de las externalidades medioambientales, manteniendo el mismo procedimiento de evaluación.
ESTUDIO del impacto de la alta velocidad ferroviaria en poblaciones
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Category :
Languages : es
Pages : 0
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El estudio tiene por objetivo el análisis de las zonas sombra que genera en un territorio la construcción de una línea de alta velocidad, valorando la incidencia de la alta velocidad en el conjunto del territorio afectado por las mismas y estableciendo la magnitud e incidencia del "efecto sombra" en cada una de ellas, con el fin de poder establecer las medidas preventivas y paliativas necesarias durante el período de construcción de la línea y extender sus ventajas a poblaciones que a priori verían perjudicado su servicio ferroviario con la inauguración de la nueva línea de alta velocidad. Tras la exposición de la metodología utilizada en el trabajo y una descripción somera de la red ferroviaria española, el estudio se centra en el análisis de los corredores ferroviarios Madrid-Sevilla, Madrid-Zaragoza, Madrid-Toledo y Madrid-Valladolid, análisis que incluye la descripción física, las relaciones y servicios dentro de los corredores y el efecto sombra de cada uno de ellos.
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Languages : es
Pages : 0
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El estudio tiene por objetivo el análisis de las zonas sombra que genera en un territorio la construcción de una línea de alta velocidad, valorando la incidencia de la alta velocidad en el conjunto del territorio afectado por las mismas y estableciendo la magnitud e incidencia del "efecto sombra" en cada una de ellas, con el fin de poder establecer las medidas preventivas y paliativas necesarias durante el período de construcción de la línea y extender sus ventajas a poblaciones que a priori verían perjudicado su servicio ferroviario con la inauguración de la nueva línea de alta velocidad. Tras la exposición de la metodología utilizada en el trabajo y una descripción somera de la red ferroviaria española, el estudio se centra en el análisis de los corredores ferroviarios Madrid-Sevilla, Madrid-Zaragoza, Madrid-Toledo y Madrid-Valladolid, análisis que incluye la descripción física, las relaciones y servicios dentro de los corredores y el efecto sombra de cada uno de ellos.
Land Subsidence
Author: Arnold Ivan Johnson
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ISBN:
Category : Earth movements
Languages : en
Pages : 720
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Category : Earth movements
Languages : en
Pages : 720
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Los ferrocarriles ante el siglo XXI
Author: Juan Roccatagliata
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ISBN:
Category : Transportation
Languages : es
Pages : 436
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Category : Transportation
Languages : es
Pages : 436
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