Fiabilité en fatigue polycyclique des matériaux à défaut sous chargement multiaxial PDF Download
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Author: Anouar Nasr Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 370
Book Description
L'amorçage en fatigue des composants mécaniques se produit souvent au niveau des défauts très proches des surfaces. Ces défauts sont souvent dus aux modes d'élaboration des matériaux tels que le moulage et le laminage. Ils peuvent exister dans divers matériaux : les fontes à graphite sphéroïdale, les aciers, les alliages d'aluminium, etc. Même, si les technologies et les moyens actuels permettent une bonne optimisation des procédés d'élaboration, l'existence de ces défauts ne peut pas être complètement évitée. Ils peuvent être de différentes natures, le plus souvent: des retassures, des soufflures et des inclusions. Ils ont différentes formes (sphérique dans le cas d'une porosité et complexe dans le cas d'une retassure) et des tailles très variables : de quelques micromètres à quelques millimètres près. Il a été clairement observé, lors des essais de fatigue, que les défauts localisés en surface sont plus dangereux que ceux situés au cœur du matériau. De même, il s'est avéré que la plage de variation et la distribution statistique des tailles des défauts sont des paramètres influant sur la tenue en fatigue des matériaux à défauts.
Author: Anouar Nasr Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 370
Book Description
L'amorçage en fatigue des composants mécaniques se produit souvent au niveau des défauts très proches des surfaces. Ces défauts sont souvent dus aux modes d'élaboration des matériaux tels que le moulage et le laminage. Ils peuvent exister dans divers matériaux : les fontes à graphite sphéroïdale, les aciers, les alliages d'aluminium, etc. Même, si les technologies et les moyens actuels permettent une bonne optimisation des procédés d'élaboration, l'existence de ces défauts ne peut pas être complètement évitée. Ils peuvent être de différentes natures, le plus souvent: des retassures, des soufflures et des inclusions. Ils ont différentes formes (sphérique dans le cas d'une porosité et complexe dans le cas d'une retassure) et des tailles très variables : de quelques micromètres à quelques millimètres près. Il a été clairement observé, lors des essais de fatigue, que les défauts localisés en surface sont plus dangereux que ceux situés au cœur du matériau. De même, il s'est avéré que la plage de variation et la distribution statistique des tailles des défauts sont des paramètres influant sur la tenue en fatigue des matériaux à défauts.
Author: Thomas Billaudeau Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 255
Book Description
Ce travail a pour objectif la mise en place d'un critère d'endurance multiaxiale pour des matériaux métalliques contenant des défauts. Une étude expérimentale a permis de déterminer l'influence de la géométrie des défauts sur le seuil d'endurance, en traction et en torsion. L'observation des mécanismes a révélé l'existence du Stade I de la fatigue aux défauts, entraînant la nécessité de considérer la création de fissure dans les plans de glissement du matériau. Le critère est alors défini par une prise en compte de l'état de contrainte local, par l'intermédiaire des parties déviatorique et hydrostatique du tenseur, associée au gradient de la contrainte hydrostatique. La prise en compte de ce gradient décrit bien l'influence des défauts sur la limite d'endurance. Le critère a été validé pour des défauts de différentes morphologies (en forme et en taille), sous différents chargements (traction, torsion et traction/torsion) et pour différents matériaux.
Author: Rabï Ben Sghaier Publisher: Omn.Univ.Europ. ISBN: 9786131558511 Category : Literary Criticism Languages : fr Pages : 196
Book Description
Un modèle probabiliste pour la prévision du comportement en fatigue polycyclique des composants mécaniques soumis à des sollicitations multiaxiales est développé selon une approche probabiliste. Cette approche de prévision se base sur la détermination de la fiabilité de fatigue qui représente la probabilité de sécurité de la structure sollicitée. Le calcul de la fiabilité est effectué en utilisant la méthode d'approximation de premier ordre (FORM) et la méthode de simulation numérique de Monte Carlo. Le critère de fatigue multiaxiale de Crossland est utilisé avec prise en compte dans une première étape des dispersions des paramètres de fatigue du matériau et des dispersions dues aux sollicitations appliquées. Cette approche peut être toutefois considérée comme une méthode utile pour les études de conception. Elle garantit un niveau de confiance supplémentaire pour la prévision du comportement en fatigue des pièces grenaillées et des joints soudés grenaillés, et permet d'éviter également, l'usage des coefficients de sécurité souvent mal maîtrisés.
Author: Anouar Nasr
Author: Anouar Nasr
Author: Thomas Billaudeau
Author: Rabï Ben Sghaier