Evaluation de la réforme du secteur du transport ferroviaire PDF Download

Author: Jean-Jacques Filleul
Publisher: La Documentation Française
ISBN: 9782110052087
Category : Railroads
Languages : fr
Pages : 251

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Fait le bilan de la réforme du secteur du transport ferroviaire, notamment en ce qui concerne la création de Réseau ferré de France en 1997, la situation économique et financière du secteur, l'unicité du service public et les rapports sociaux.

Author: France. Conseil supérieur du service public ferroviaire
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ISBN: 9782110052087
Category : Railroads
Languages : fr
Pages : 251

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Author: Conseil supérieur du service public ferroviaire
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Category : Railroads
Languages : fr
Pages : 251

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Languages : fr
Pages : 0

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Author: H. Compston
Publisher: Springer
ISBN: 0230522750
Category : Political Science
Languages : en
Pages : 422

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The Handbook of Public Policy in Europe provides an invaluable overview of the content of public policy across the full range of policy areas in Britain, France and Germany. It is designed to be used by students, experts and practitioners both to help compare public policy across different policy areas and countries and as a source of information on individual policy areas. Each chapter describes the nature of public policy in a particular area, makes detailed comparisons of selected aspects and outlines recent developments. Detailed Internet references are also provided.

Author: European Conference of Ministers of Transport
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9789282103531
Category :
Languages : fr
Pages : 142

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Cet ouvrage expose comment peuvent être surmontés en Europe les obstacles à la croissance du transport ferroviaire de marchandises. Il recommande de mettre en œuvre un barème de redevances simples de nature à favoriser une bonne gestion et planification du traffic ferroviaire transfrontières.

Author: FEUN-YUL.. YANG
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 385

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EN 1991, POUR RENDRE LES TRANSPORTS FERROVIAIRES EFFICACES ET COMPETITIFS PAR RAPPORT AUX AUTRES MODES DE TRANSPORT, LE CONSEIL EUROPEEN A APPROUVE LA DIRECTIVE 91/440. CETTE DIRECTIVE PREVOIT ESSENTIELLEMENT 4 GRANDS PRINCIPES : L'INDEPENDANCE DES CHEMINS DE FER SUR LE PLAN DE LA GESTION, LA SEPARATION ENTRE LA GESTION DE L'INFRASTRUCTURE ET LES OPERATIONS DE TRANSPORT, L'AMELIORATION DE LA SITUATION FINANCIERE DES CHEMINS DE FER NATIONAUX, LA LIBERTE D'ACCES A L'INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE. DANS CE CONTEXTE, CETTE THESE S'ORGANISE AUTOUR D'UNE QUESTION CENTRALE : QUELLES SONT LES NOUVELLES CONDITIONS ORGANISATIONNELLES, TECHNIQUES, ECONOMIQUES ET REGLEMENTAIRE DANS LESQUELLES DOIT DESORMAIS EVOLUER LE TRANSPORT FERROVIAIRE EUROPEEN ? L'ETUDE SE BASE SUR UNE ANALYSE MULTICRITERE. CETTE ANALYSE TRAITE LES REFORMES PRODUITES DANS 3 PAYS DE L'EUROPE COMMUNAUTAIRE : L'ALLEMAGNE, LA FRANCE ET LA GRANDE-BRETAGNE. ELLE EST COMPLETEE PAR LA REFORME SUEDOISE ET CELLE DE LA RESTRUCTURATION JAPONAISE.

Author: FEUN-YUL.. YANG
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Category :
Languages : fr
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En 1991, pour rendre les transports ferroviaires efficaces et compétitifs par rapport aux autres modes de transport, le conseil européen a approuvé la directive 91/440. Cette directive prévoit essentiellement 4 grands principes : l'indépendance des chemins de fer sur le plan de la gestion, la séparation entre la gestion de l'infrastructure et les opérations de transport, l'amélioration de la situation financière des chemins de fer nationaux, la liberté d'accès a l'infrastructure ferroviaire. Dans ce contexte, cette thèse s'organise autour d'une question centrale : quelles sont les nouvelles conditions organisationnelles, techniques, économiques et règlementaire dans lesquelles doit désormais évoluer le transport ferroviaire européen ? L'étude se base sur une analyse multicritère. Cette analyse traite les reformes produites dans 3 pays de l'Europe communautaire : l'Allemagne, la France et la Grande-Bretagne. Elle est complétée par la reforme suédoise et celle de la restructuration japonaise

Author: Taher Alkhalaf
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 132

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Depuis plus d’une vingtaine d’années, les opérateurs historiques des grandes entreprises publiques nationales connaissent de profondes réformes, dont le principal objectif est d’introduire la concurrence. Notre travail de recherche s’inscrit au cœur de ce débat actuel. Ce travail vise à démontrer l’importance du choix des mécanismes de coordination dans les réformes de services publics et son influence sur les performances de l’entreprise privatisée comme British Rail et publique à l’image de la SNCF. Nous proposons une analyse comparative de la performance des modes de gestion et d’organisation des deux entreprises de transport ferroviaire britannique et française. Notre démarche consiste à comprendre pourquoi l’autorité britannique a démantelé l’entreprise publique de transport ferroviaire alors que l’autorité française persiste à poursuivre son mode de gestion et d’organisation d’une entreprise publique intégrée. Quels sont les avantages et les inconvénients socio-économiques d’introduire un tel changement structurel radical sur l’entreprise et la satisfaction de la clientèle? Est-ce que ce changement structurel a conduit à une performance supérieure à celle de l’entreprise publique française? De nombreuses recherches se sont intéressé aux conséquences de la privatisation des services publics et sur les modalités institutionnelles de réalisation des réformes de ces industries. Toutefois très peu de recherches ont été consacrées à l’évaluation de la performance de l’activité des transports ferroviaires français et britannique. A cette fin, nous avons réalisé une étude théorique fondée sur les travaux de Demsetz, le contrat de franchise, la théorie des coûts de transaction et la théorie des marchés contestables, qui ont constitué une clé de lecture pertinente dans l’explication et la compréhension du choix des acteurs entre marché et hiérarchie. Une étude empirique, basée sur trois sortes d’échantillons : deux échantillons pour explorer l’avis des personnels et la satisfaction de la clientèle, le troisième échantillon est de présenter quantitativement plusieurs variables pour mesurer la performance des deux entreprises ferroviaires. Les résultats de cette recherche empirique sont ensuite confrontés avec les différents aspects de notre cadre d’analyse

Author: OECD
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9264173633
Category :
Languages : en
Pages : 215

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The OECD Review of Regulatory Reform in Indonesia focuses on the administrative and institutional arrangements for ensuring that regulations are effective and efficient.