Études Des Impacts Sociaux Et Environnementaux D'un Projet Routier PDF Download
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Author: Paul Razafimahatradraibe Publisher: Editions Universitaires Europeennes ISBN: 9786131573286 Category : Languages : fr Pages : 184
Book Description
Le present travail vise a mettre en exergue l'Etude des Impacts Sociaux et Environnementaux d'un projet de construction routiere dans la Capitale de Madagascar. L'etude constitue un outil scientifique et technologique privilegie permettant la prise en compte des considerations environnementales dans tels projets. Elle est un instrument d'importance capitale dans la planification du developpement et de l'utilisation des ressources et du territoire. Elle vise la consideration des preoccupations environnementales a toutes les phases de realisation du projet, depuis sa conception jusqu'a son exploitation, malheureusement la limite administrative financiere. L'EIE prend aussi en consideration les opinions, les reactions et les principales preoccupations des individus, des groupes et des collectivites. Donc des enquetes publiques et des entretiens ont ete effectues pour connaitre les preoccupations et les perceptions de la population affectee par le projet et la population riveraine. Pour que l'EIE puisse aider le promoteur dans ses decisions, nous avons propose un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES), et une estimation financiere de mise en oeuvre de ce PGES.
Author: Paul Razafimahatradraibe Publisher: Editions Universitaires Europeennes ISBN: 9786131573286 Category : Languages : fr Pages : 184
Book Description
Le present travail vise a mettre en exergue l'Etude des Impacts Sociaux et Environnementaux d'un projet de construction routiere dans la Capitale de Madagascar. L'etude constitue un outil scientifique et technologique privilegie permettant la prise en compte des considerations environnementales dans tels projets. Elle est un instrument d'importance capitale dans la planification du developpement et de l'utilisation des ressources et du territoire. Elle vise la consideration des preoccupations environnementales a toutes les phases de realisation du projet, depuis sa conception jusqu'a son exploitation, malheureusement la limite administrative financiere. L'EIE prend aussi en consideration les opinions, les reactions et les principales preoccupations des individus, des groupes et des collectivites. Donc des enquetes publiques et des entretiens ont ete effectues pour connaitre les preoccupations et les perceptions de la population affectee par le projet et la population riveraine. Pour que l'EIE puisse aider le promoteur dans ses decisions, nous avons propose un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES), et une estimation financiere de mise en oeuvre de ce PGES.
Book Description
La prise en compte du paysage dans les projets routiers, en France, s’est affirmée depuis la fin du XXème siècle, aidée par un courant de pensée qui se veut respectueux de l’environnement et du développement durable. La place du paysagiste s’est donc progressivement améliorée et la construction d’une route interurbaine ne peut se passer de l’évaluation de ses impacts sur le paysage de nos jours. Celle-ci est établie dès la planification, au sein de l’étude d’impact qui impose d’expliquer la méthode d’évaluation utilisée. Or, aucune méthode n’est préconisée, ni dans la loi, ni dans les guides. On observe un certain manque de rigueur dans le travail des paysagistes et les justifications et précisions des méthodes utilisées sont souvent légères. L’objectif de ce mémoire consiste à jeter les bases d’une méthode améliorant les volets paysage des études d’impact. Nous nous inspirerons de réflexions canadiennes plus avancées, notamment du travail interne réalisa par Hydro-Québec (1993) et de l’approche théorique de Leduc & Raymond (2000) pour bâtir une méthode plus rigoureuse. Les limites et pistes d’amélioration de cette méthode sont présentées en fin de mémoire pour ouvrir le débat et inviter à poursuivre les recherches à ce sujet.
Author: Samuel Deprez Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 498
Book Description
Le fret routier occupe une place essentielle dans le fonctionnement de toute ville et s'inscrit aussi au cœur d'un vaste paradoxe, exposant de nombreux citadins aux problèmes de pollution de l'air et de nuisances sonores. Aussi la recherche réalisée retient-elle cette activité particulière comme objet d'étude, considérant ses implications sur la qualité de vie des populations de Rouen et Le Havre. La première partie de l'étude souligne les liens étroits entre la répartition des fonctions dans l'espace urbain et l'organisation des flux de marchandises et souligne le poids de spécialisations économiques sur l'intensité et les rythmes de livraisons. La seconde partie débouche sur la constitution d'indicateurs de développement durable, issus de la combinaison de données relatives aux bruits et émissions polluantes du fret. Elle dévoile de nombreuses situations d'exposition des citadins à des effets nuisibles pour leur santé. Cette recherche élargit ainsi la réflexion sur la ville durable, proposant une inscription de la question du fret dans le débat actuel autour d'un renforcement de la mixité fonctionnelle et sociale comme projet d'organisation de la ville.
Author: Paul Razafimahatradraibe
Author: Paul Razafimahatradraibe
Author: Kenza Souni
Author: 
Author: Samuel Deprez
Author: Cerema,
Author: 
Author: Canada. Federal Environmental Assessment Review Office
Author: Francia. Ministère des transports
Author: 
Author: Martin Lelièvre