Etude théorique de l'écoulement dans les compresseurs centrifuges PDF Download
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Author: Christian Senatore Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 176
Book Description
L'ETUDE TIENT COMPTE DES PHENOMENES LIMITATIFS DE LA PLAGE DE LA MACHINE QUE SONT LE POMPAGE ET LA SATURATION. ON ATTRIBUE A L'AVANT-ROUE ET A LA ZONE D'ENTREE DU DIFFUSEUR LE ROLE DE DECLENCHEUR DES PHENOMENES LIMITATIFS. PREVISION DES CARACTERISTIQUES DE DECOLLEMENT (DECROCHAGE). VALEUR DU COEFFICIENT DE BLOCAGE ET INFLUENCE D'UNE ISOVITESSE DONNEE. ETUDE DANS UN ESPACE SEMI-AUBE.
Author: Christian Senatore Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 176
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L'ETUDE TIENT COMPTE DES PHENOMENES LIMITATIFS DE LA PLAGE DE LA MACHINE QUE SONT LE POMPAGE ET LA SATURATION. ON ATTRIBUE A L'AVANT-ROUE ET A LA ZONE D'ENTREE DU DIFFUSEUR LE ROLE DE DECLENCHEUR DES PHENOMENES LIMITATIFS. PREVISION DES CARACTERISTIQUES DE DECOLLEMENT (DECROCHAGE). VALEUR DU COEFFICIENT DE BLOCAGE ET INFLUENCE D'UNE ISOVITESSE DONNEE. ETUDE DANS UN ESPACE SEMI-AUBE.
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ETUDE THEORIQUE DE L'ECOULEMENT DANS UN COMPRESSEUR A TAUX DE COMPRESSION ELEVE, OBTENU PAR AUGMENTATION DU NOMBRE DE PALES, LES AUBES INTERCALAIRES ETANT DIFFERENTES DES AUBES PRINCIPALES DE FACON A EVITER UNE REDUCTION IMPORTANTE DU PASSAGE INTER-AUBES
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UNE ANALYSE DU CHAMP AERODYNAMIQUE A L'AMONT ET A L'INTERIEUR DE LA ROUE MOBILE D'UN COMPRESSEUR CENTRIFUGE TRANSSONIQUE AVEC PALES INTERCALAIRES CONCU ET REALISE PAR TURBOMECA A ETE MENEE A PARTIR DE RESULTATS OBTENUS PAR VELOCIMETRIE LASER L2F - 2D. ELLE A COMPORTE TROIS PHASES ESSENTIELLES : L'EXPERIMENTATION, L'ETUDE ANALYTIQUE ET LA CONFRONTATION DES RESULTATS EXPERIMENTAUX AVEC DIFFERENTES SIMULATIONS NUMERIQUES : CADET ET CANARI DEVELOPPEES PAR L'ONERA. LA TECHNIQUE D'ANALYSE A CONSISTE EN L'APPLICATION DE MODELES ANALYTIQUES, NOTAMMENT LE MODELE COUPLE DE STARKEN QUI A PERMIS DE CONFORTER ENTRE AUTRE, LA FIABILITE DES MESURES EN AMONT DE LA ROUE MOBILE. PAR CONTRE LE MODELE D'ECHELLE DE SIMILITUDE DE CHEN POUR LE JEU N'EST PAS VALIDE EN CONFIGURATION D'ECOULEMENT HAUTE VITESSE. DANS CETTE ETUDE, PLUSIEURS STRUCTURES D'ECOULEMENT ONT ETE MISES EN EVIDENCE. LA CONFIGURATION DE CHOC AU BORD D'ATTAQUE DES AUBES PRINCIPALES EST QUASI-ATTACHEE. UN PHENOMENE CARACTERISTIQUE DES ECOULEMENTS EN COMPRESSEUR TRANSSONIQUE A ETE OBSERVE. DANS LA PARTIE INDUCTRICE, L'ECOULEMENT EST DOMINE PAR LES EFFETS POTENTIELS, TANDIS QUE DANS LA PARTIE QUASI-RADIALE, LES EFFETS VISQUEUX SONT PREPONDERANTS. GRACE A DES CALCULS D'ORDRE DE GRANDEUR DES DIFFERENTS TERMES DE L'EQUATION DE TRANSPORT DE LA VORTICITE #S, LA MISE EN EVIDENCE DE LA PREDOMINANCE DE LA FORCE DE CORIOLIS, DANS CETTE MACHINE, EST ETABLIE. DES ZONES DE DEFICIT DE VITESSE MERIDIENNE SONT DETERMINEES ET RESULTENT DE L'ACCUMULATION DE FLUIDE A FAIBLE ENERGIE INDUITE PAR CES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES ET NON D'UN DECOLLEMENT TRIDIMENSIONNEL DES COUCHES LIMITES COMME DECRIT DANS LA STRUCTURE CLASSIQUEMENT DENOMEE JET/SILLAGE. LEUR LOCALISATION DANS LE PASSAGE INTER-AUBES SEMBLE FORTEMENT LIE AUX EFFETS DE JEU.
Author: Nicolas Rochuon Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 173
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Cette étude porte sur un compresseur centrifuge conçu par Turbomeca. Son dessin rompt avec les conceptions classiques de compresseur en introduisant une roue mobile à moyeu non axi-symétrique. Une approche expérimentale et numérique est proposée pour l'analyse de l'écoulement dans ce type de configuration. En premier lieu, l'étude montre la capacité du nouveau dessin à modifier la structure d'écoulement dans la roue mobile. Dans le cas présent, l'effet bénéfique d'une réduction d'intensité tourbillonaire est contre-balancé par une augmentation des pertes au carter, par cisaillement. En second lieu, un traitement analytique des résultats expérimentaux et numériques permet de quantifier la contribution purement instationnaire de l'interaction rotor-stator. L'analyse montre en particulier que la modificiation périodique de la structure de choc attachée au diffuseur est à l'origine d'une augmentation sensible des pertes, par comparaison à celles prédies par les simulations stationnaires.
Author: BELAHCENE.. AIT HADDAD Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages :
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LA SATURATION ET L'APPARITION D'INSTABILITES DANS L'ECOULEMENT (POMPAGE) REPRESENTENT LES DEUX LIMITES DE FONCTIONNEMENT EN DEBIT RESPECTIVEMENT MAXIMAL ET MINIMAL ENTRE LESQUELLES PEUT FONCTIONNER UN COMPRESSEUR CENTRIFUGE. L'OBJET DE CE TRAVAIL EST LE MODELE THEORIQUE ET NUMERIQUE UTILISE POUR LA DETERMINATION DU POMPAGE. LES RESULTATS OBTENUS PARAISSENT CONFIRMER LA VALIDITE D'UNE APPROCHE DE TYPE STATIONNAIRE OU ON ASSOCIE LE POMPAGE AU DECOLLEMENT SIMULTANE DES COUCHES LIMITES DE DEUX REGIONS: L'ENTREE DE LA ROUE MOBILE D'UNE PART, ET D'AUTRE PART L'ENTREE DU DIFFUSEUR AUBE. LA PREMIERE PARTIE DE CE TRAVAIL A PORTE SUR LA DETERMINATION DES PERFORMANCES ET DES LIGNES DE DECROCHAGE EN UTILISANT DES CRITERES DE CHARGE SEMI-EMPIRIQUES. DANS LA DEUXIEME PARTIE, LES DECOLLEMENTS DANS LA PARTIE AXIALE DE LA ROUE SONT PREVUS PAR UN MODELE TROIS ZONES COUPLANT UN CALCUL POTENTIEL A UN CALCUL DE COUCHES LIMITES STATIONNAIRES. LA COMPARAISON DES RESULTATS DES DEUX METHODES AVEC DES RESULTATS EXPERIMENTAUX S'EST AVEREE SATISFAISANTE
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L'objectif de ce travail de thèse est de caractériser l'effet de jeu en extrémité de pales. Dans ce but, une étude expérimentale et numérique a été ménée afin de valider le code de calcul qui a été utilisé par la suite pour la caractérisation. L'étude expérimentale a été effectuée par la technique de la vélocimétrie laser bipoint. Les mesures ont été réalisées sur un module d'essai comportant un compresseur centrifuge. Ce module d'essai est implanté sur le banc d'essai de l'ENSAE. L'analyse des résultats montre le rôle prépondérant des sillages de la roue mobile. Une partie de l'étude numérique a été consacrée à la validation des calculs Navier Stokes tridimensionnels. Ces calculs ont été conduits sur deux compresseurs centrifuges dont celui qui a été l'objet de la campagne de mesures à l'ENSAE. Des calculs avec trois jeux différents ont permis de caractériser l'effet de jeu. Les performances monodimensionnelles, les évolutions selon la hauteur de veine en sortie de roue mobile ont été comparées pour les trois configurations de jeu. Les vitesses secondaires et la vitesse méridienne ont été aussi comparées dans plusieurs coupes normales au carter dans le plan méridien.
Author: Paul Le Sausse Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 0
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Cette thèse est le fruit d'un partenariat entre la société Johnson Controls et l'université Bordeaux1. L'objectif s'inscrit dans le cadre d'un projet de développement de pompe à chaleur innovante et est de développer un compresseur centrifuge à haute compression. Pour ce faire, un modèle numérique a été créé afin de simuler l'écoulement dans ce type de compresseur. Afin de respecter des impératifs industriels, une première géométrie a été établie par modifications itératives de divers paramètres et analyse des performances induites. L'écoulement a ensuite été étudié plus précisément, particulièrement pour mieux comprendre l'apparition des décollements. Enfin, une étude instationnaire de l'écoulement dans le diffuseur a été effectuée. Au delà des phénomènes physiques étudiés et appréhendés au cours de ce processus, c'est avant tout une méthodologie qui valorise ce travail.
Author: Christian Senatore
Author: Christian Senatore
Author: Mohamed Madbouli Abdelrahman
Author: Mohamed Madbouli Abdelrahman
Author: Pierre Benhaim
Author: André Vouillarmet
Author: INGRID.. CLAUDIN
Author: Nicolas Rochuon
Author: BELAHCENE.. AIT HADDAD
Author: Nejib Saddour
Author: Paul Le Sausse