ETUDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR DIESEL, A INJECTION DIRECTE, ALIMENTE AVEC DES HUILES VEGETALES PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download ETUDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR DIESEL, A INJECTION DIRECTE, ALIMENTE AVEC DES HUILES VEGETALES PDF full book. Access full book title ETUDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR DIESEL, A INJECTION DIRECTE, ALIMENTE AVEC DES HUILES VEGETALES by Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1984).). Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1984).) Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 210
Book Description
ESSAIS D'UN MOTEUR DIESEL AVEC LES CARBURANTS SUIVANTS: GAZOLE, HUILE DE COTON, HUILE DE COPRAH. ON CONSTATE UN ENCRASSEMENT DIFFICILE A EVITER DES INJECTEURS. ETUDE DE LA COMBUSTION
Author: Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1984).) Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 210
Book Description
ESSAIS D'UN MOTEUR DIESEL AVEC LES CARBURANTS SUIVANTS: GAZOLE, HUILE DE COTON, HUILE DE COPRAH. ON CONSTATE UN ENCRASSEMENT DIFFICILE A EVITER DES INJECTEURS. ETUDE DE LA COMBUSTION
Book Description
LES HUILES VEGETALES ET LEURS DERIVES ONT ETE UTILISES COMME CARBURANT POUR MOTEUR DIESEL DEPUIS LE DEBUT DU SIECLE. MAIS LEUR EMPLOI A TOUJOURS ETE LIMITE PAR DES PROBLEMES D'ENCRASSEMENT ET DE DUREE DE VIE DES MOTEURS. DE PLUS, L'ARRIVEE DES NORMES ANTI-POLLUTION IMPOSE L'ETUDE DE SOLUTIONS PERMETTANT DE REDUIRE LES EMISSIONS. IL APPARAIT QUE L'AUGMENTATION DE LA TEMPERATURE DES GAZ MAIS SURTOUT DE CELLE DES PAROIS DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'ELIMINER LES ENCRASSEMENTS DES MOTEURS. CETTE AUGMENTATION DE TEMPERATURE EST OBTENUE GRACE A L'ISOLATION THERMIQUE DES PAROIS. L'ETUDE THERMIQUE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'EXPLIQUER LA CHUTE DE RENDEMENT PAR L'AUGMENTATION DU COEFFICIENT D'ECHANGE DES PAROIS ISOLEES QUI SURPASSE LARGEMENT LA DIMINUTION DE LEUR CONDUCTIVITE THERMIQUE. UNE SOLUTION POUR REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES CONSISTE DANS LA RECIRCULATION DES GAZ BRULES OU E.G.R. CETTE TECHNIQUE PERMET DE REDUIRE DE FACON IMPORTANTE LES EMISSIONS D'OXYDES D'AZOTE SANS POUR AUTANT INFLUENCER NOTABLEMENT LES EMISSIONS D'HYDROCARBURES IMBRULES ET DE NOMOXYDE DE CARBONE. CETTE ETUDE A PERMIS D'AMELIORER LE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A HUILE VEGETALE ET DE REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES A L'ESTER METHYLIQUE DE COLZA
Book Description
LES HUILES VEGETALES ONT DEJA ETE UTILISEES COMME CARBURANT DES MOTEURS DIESEL, MAIS LEUR EMPLOI A TOUJOURS ETE LIMITE PAR DES PROBLEMES D'ENCRASSEMENT ET DE DUREE DE VIE DES MOTEURS. EN ETUDIANT LES MECANISMES D'EVAPORATION DES GOUTTES D'HUILE VEGETALE ET DE GAZOLE, IL APPARAIT QUE CEUX-CI SONT SIMILAIRES. MAIS LA TEMPERATURE NECESSAIRE A L'EVAPORATION D'UNE GOUTTE D'HUILE VEGETALE EST BEAUCOUP PLUS IMPORTANTE QUE POUR LE GAZOLE. IL APPARAIT EGALEMENT QU'EN AUGMENTANT LA TEMPERATURE DES GAZ ET DES PAROIS DE LA CHAMBRE DU MOTEUR, LES DIFFERENCES DE DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION ENTRE HUILES VEGETALES ET GAZOLE DEVIENNENT INDISCERNABLES. D'APRES CES ENSEIGNEMENTS, NOUS POUVONS PROPOSER DES CRITERES D'ADAPTATION D'UN MOTEUR DIESEL AU FONCTIONNEMENT AVEC DES HUILES VEGETALES EN TANT QUE CARBURANT
Book Description
Etude de la combustion dans un moteur diesel à préchambre utilisant de l'huile de colza. Calcul de la quantité de chaleur dégagée. Comparaison des délais d'inflammation. Modélisation et optimisation du cycle moteur.
Book Description
UNE ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION, DE L'AUTOINFLAMMATION ET DU DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION, A ETE ENTREPRISE AU SEIN D'UN CYLINDRE A ACCES OPTIQUE D'UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE REPRESENTATIF DE LA PRODUCTION. ELLE A ETE ORIENTEE VERS UNE APPROCHE GLOBALE DES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT PENDANT, ET APRES, L'INTRODUCTION DE LA CHARGE DANS LA CHAMBRE. LA VISUALISATION DE L'INJECTION A PERMIS DE MIEUX CERNER L'INFLUENCE DES CONDITIONS AERODYNAMIQUES ET THERMODYNAMIQUES REALISEES DANS LA CHAMBRE, SUR LA PULVERISATION DU CARBURANT ET SUR LE DEVENIR DES GOUTTES AINSI FORMEES. LE CHAMP AERODYNAMIQUE PRESENT DANS LE BOL AFFECTE PEU LA PHASE LIQUIDE DU CARBURANT, EXCEPTE DANS DES CAS DE RELATIVEMENT FAIBLES VITESSES DEBITANTES. CEPENDANT DANS UN CAS D'UN SYSTEME COMMON RAIL, A FORTE PRESSION, LA GEOMETRIE DES ORIFICES DE SORTIES, ET LA TECHNOLOGIE DE GUIDAGE DE L'AIGUILLE, APPARAISSENT COMME LES PARAMETRES LES PLUS IMPORTANTS. LES LOIS REGISSANT LA PROGRESSION DU LIQUIDE SONT ALORS DES FONCTIONS POUR LESQUELLES LES CONDITIONS GENERATRICES ARRIVENT AU PREMIER ORDRE. LA COMBUSTION EST DIVISIBLE EN QUATRE PHASES, QUI PEUVENT SE DEROULER SIMULTANEMENT A DIFFERENTS ENDROITS DE LA CHAMBRE. L'INITIATION DES REACTIONS MONTRE UN SPECTRE TRES RICHE ET EST TRES FLUCTUANTE. APRES LEUR APPARITION, LES PREMIERS SITES GROSSISSENT INDEPENDAMMENT. LEUR EXPANSION EST CARACTERISTIQUE D'UNE COMBUSTION EN ENVIRONNEMENT TRES REACTIF, MAJORITAIREMENT PREMELANGE. LA RAPIDITE SOULIGNE UNE INFLAMMATION EN MASSE, SANS FRONT DE FLAMME ETABLI. LES REACTIONS SE COMMUNIQUENT ENSUITE A L'ENSEMBLE DE LA CHARGE, SANS REDUCTION DE LA VITESSE APPARENTE D'EXPANSION. UNE PHASE DE CONVECTION DES ZONES D'OXYDATIONS EST ENFIN NOTABLE. ELLE SOULIGNE LE RALENTISSEMENT DE LEUR PROGRESSION ET LE PASSAGE EN REGIME DE COMBUSTION DE GROUPE AU SEIN D'UN BROUILLARD DE COMBUSTIBLE. VIENT ENFIN LA PHASE D'EXTINCTION, DONT LA DUREE EST LIEE A LA QUALITE AVEC LAQUELLE LE GASOIL A ETE DISPERSE DANS LA CHAMBRE.
Book Description
L’utilisation des huiles végétales, qui ne sont destinées à la consommation humaine ou animale, comme carburant pour les moteurs Diesel apparaît comme une solution intéressante pour faire face à la raréfaction des énergies fossiles et au réchauffement climatique provoqué par les émissions de gaz à effet de serre. La caractérisation physico-chimique de l’huile d’eucalyptus a montré qu’elle ne peut pas être utilisée directement à l’état pure sur moteur vue sa viscosité élevée et sa mauvaise volatilité. La conversion de cette huile en biodiesel par une réaction chimique de transestérification a permis de rendre ses caractéristiques voisines de celles du gazole et conformes aux normes américaine (ASTM D6751) ou européenne (EN 14214). Une campagne d’essais a été effectuée sur un moteur diesel monocylindre pour l’étude des performances, des émissions et de la combustion du biodiesel préparé et de ses mélanges formulés avec le gazole. Les résultats obtenus ont montré que les biocarburants donnent de performances comparables à celles du gazole avec une réduction significative des émissions d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone et de suies à fortes charges du moteur. Un modèle thermodynamique à une zone a été développé pour prédire la pression cylindre et les performances énergétiques (puissance effective, rendement thermique et consommation spécifique de carburant). La confrontation des résultats de simulation à ceux de l’expérimentation a montré une bonne concordance avec une moyenne des erreurs moins de 3%.
Author: Mohammed Zellat Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 224
Book Description
LE MODELE EST BASE SUR UNE DESCRIPTION DU COMPORTEMENT DES JETS TURBULENTS GAZEUX. LA COMBUSTION EST DECRITE DANS N ZONES HOMOGENES, DE RICHESSES DIFFERENTES, RESULTANT DU MECANISME DE MELANGE AIR COMBUSTIBLE. POUR UNE PRESSION SUPPOSEE UNIFORME DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION ET UNE GEOMETRIE DE JET DECRITE A CHAQUE INSTANT ON APPLIQUE LES EQUATIONS DE BILAN DE MASSE, D'ENERGIE ET LES EQUATIONS D'ETAT POUR CARACTERISER LA COMPOSITION ET L'ETAT DES DIFFERENTES ZONES. DANS LES DIFFERENTES ZONES DE RICHESSE ET DE TEMPERATURE AINSI DETERMINEES, LA FORMATION DES OXYDES D'AZOTE EST DECRITE PAR UN MECANISME DE ZELDOVICH
Book Description
LA NEUTRALISATION D'HUILES DE PALME, DE PALMISTE ET DE COLZA A DES FINS ENERGETIQUES, EST REALISEE EN ESTERIFIANT LES ACIDES GRAS LIBRES PAR DU METHANOL EN PRESENCE DE RESINES ECHANGEUSES D'IONS COMME CATALYSEUR. LA LOCALISATION DES ESPECES CATALYTIQUES SUR LE SUPPORT POLYMERE STABLE, EVITE LA POLLUTION DE L'HUILE NEUTRE PAR LES TRACES DE CATALYSEURS. LES PERFORMANCES DE CE NOUVEAU PROCEDE SONT OPTIMISEES SUR UNE INSTALLATION PRE-PILOTE DE DIX LITRES. CETTE ETUDE A PERMIS LE CALCUL D'UN REACTEUR A L'ECHELLE INDUSTRIELLE.
Author: Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1984).)
Author: Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1984).)
Author: ALAIN.. CHARLET
Author: Pascal Higelin
Author: Bernard PICOT
Author: Brahim Nabti
Author: Claude Ludot
Author: BERTRAND.. MAUNOURY
Author: Lyes Tarabet
Author: Mohammed Zellat
Author: Corinne Masson