Etude des phénomènes thermiques dans les butées hydrodynamiques PDF Download
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Book Description
LES BUTEES HYDRODYNAMIQUES ASSURENT UNE TACHE TRES IMPORTANTE DANS LES MECANISMES INDUSTRIELS CONTEMPORAINS (REDUCTEURS, TURBOCOMPRESSEURS,). LE SUPPORT DES CHARGES AXIALES REPRESENTE LEUR PRINCIPAL OBJECTIF. LE BON FONCTIONNEMENT DES BUTEES DEPEND ESSENTIELLEMENT DE LA PRESENCE D'UN FILM FLUIDE ENTRE LES SURFACES EN MOUVEMENT RELATIF. CE FILM DOIT ASSURER LA SEPARATION TOTALE DES SURFACES EN QUESTION. DANS LES CONDITIONS SEVERES DE FONCTIONNEMENT (CHARGES ET VITESSE ELEVEES), LES EFFETS THERMIQUES JOUENT UN ROLE NON NEGLIGEABLE DANS LA DETERMINATION DES CARACTERISTIQUES DES BUTEES. CETTE ETUDE THERMIQUE REPRESENTE, A NOTRE CONNAISSANCE, L'UNIQUE ANALYSE EXPERIMENTALE DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES A GEOMETRIE FIXE. UN DISPOSITIF D'ESSAI D'UNE BUTEE HYDRODYNAMIQUE A HUIT PATINS FIXES A ETE CONCU, REALISE ET MIS AU POINT DANS LE CADRE DE CETTE ETUDE. LE GRAIN FIXE DE LA BUTEE EST FABRIQUE EN BRONZE ET A UN DIAMETRE INTERIEUR DE 0,106 M ET UN DIAMETRE EXTERIEUR DE 0,2 M. LE MODE DE LUBRIFICATION UTILISE EST CELUI PAR BARBOTAGE (BAIN D'HUILE) AU RAYON INTERIEUR. CE DISPOSITIF NOUS PERMET DE MESURER LES CHAMPS DE PRESSION ET DE TEMPERATURE A L'INTERFACE FILM/PATIN, LE DEBIT D'HUILE D'ALIMENTATION (FUITE) ET L'EPAISSEUR MINIMALE DU FILM D'HUILE SEPARANT LES DEUX SURFACES EN MOUVEMENT RELATIF. L'INFLUENCE DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT SUR LES DIFFERENTES CARACTERISTIQUES DE LA BUTEE EST EGALEMENT ANALYSEE. LA CHARGE APPLIQUEE VARIE DE 1 A 8 KN, LA VITESSE DE ROTATION DE 500 A 2600 TR/MN ET LA TEMPERATURE D'ALIMENTATION D'HUILE EST MAINTENUE CONSTANTE A 35, 40 ET 45C. LA CONFRONTATION DES RESULTATS EXPERIMENTAUX AUX RESULTATS THEORIQUES ISSUS D'UN CODE DE CALCUL THERMOHYDRODYNAMIQUE EST SATISFAISANTE DANS L'ENSEMBLE. DES DIFFERENCES IMPORTANTES ONT ETE OBSERVE SUR QUELQUES PRESSIONS, EN PARTICULIER A FORTES CHARGES ET VITESSES DE ROTATION. ILS SONT DUES PRINCIPALEMENT AUX PROBLEMES DE MESALIGNEMENT (STATIQUE ET DYNAMIQUE) ET AUX DEFORMATIONS (THERMIQUES ET MECANIQUES) DES ELEMENTS DE LA BUTEE QUI NE SONT PAS PRISES EN COMPTE DANS LE CODE DE CALCUL.
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LES BUTEES HYDRODYNAMIQUES ASSURENT UNE TACHE TRES IMPORTANTE DANS LES MECANISMES INDUSTRIELS CONTEMPORAINS (REDUCTEURS, TURBOCOMPRESSEURS,). LE SUPPORT DES CHARGES AXIALES REPRESENTE LEUR PRINCIPAL OBJECTIF. LE BON FONCTIONNEMENT DES BUTEES DEPEND ESSENTIELLEMENT DE LA PRESENCE D'UN FILM FLUIDE ENTRE LES SURFACES EN MOUVEMENT RELATIF. CE FILM DOIT ASSURER LA SEPARATION TOTALE DES SURFACES EN QUESTION. DANS LES CONDITIONS SEVERES DE FONCTIONNEMENT (CHARGES ET VITESSE ELEVEES), LES EFFETS THERMIQUES JOUENT UN ROLE NON NEGLIGEABLE DANS LA DETERMINATION DES CARACTERISTIQUES DES BUTEES. CETTE ETUDE THERMIQUE REPRESENTE, A NOTRE CONNAISSANCE, L'UNIQUE ANALYSE EXPERIMENTALE DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES A GEOMETRIE FIXE. UN DISPOSITIF D'ESSAI D'UNE BUTEE HYDRODYNAMIQUE A HUIT PATINS FIXES A ETE CONCU, REALISE ET MIS AU POINT DANS LE CADRE DE CETTE ETUDE. LE GRAIN FIXE DE LA BUTEE EST FABRIQUE EN BRONZE ET A UN DIAMETRE INTERIEUR DE 0,106 M ET UN DIAMETRE EXTERIEUR DE 0,2 M. LE MODE DE LUBRIFICATION UTILISE EST CELUI PAR BARBOTAGE (BAIN D'HUILE) AU RAYON INTERIEUR. CE DISPOSITIF NOUS PERMET DE MESURER LES CHAMPS DE PRESSION ET DE TEMPERATURE A L'INTERFACE FILM/PATIN, LE DEBIT D'HUILE D'ALIMENTATION (FUITE) ET L'EPAISSEUR MINIMALE DU FILM D'HUILE SEPARANT LES DEUX SURFACES EN MOUVEMENT RELATIF. L'INFLUENCE DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT SUR LES DIFFERENTES CARACTERISTIQUES DE LA BUTEE EST EGALEMENT ANALYSEE. LA CHARGE APPLIQUEE VARIE DE 1 A 8 KN, LA VITESSE DE ROTATION DE 500 A 2600 TR/MN ET LA TEMPERATURE D'ALIMENTATION D'HUILE EST MAINTENUE CONSTANTE A 35, 40 ET 45C. LA CONFRONTATION DES RESULTATS EXPERIMENTAUX AUX RESULTATS THEORIQUES ISSUS D'UN CODE DE CALCUL THERMOHYDRODYNAMIQUE EST SATISFAISANTE DANS L'ENSEMBLE. DES DIFFERENCES IMPORTANTES ONT ETE OBSERVE SUR QUELQUES PRESSIONS, EN PARTICULIER A FORTES CHARGES ET VITESSES DE ROTATION. ILS SONT DUES PRINCIPALEMENT AUX PROBLEMES DE MESALIGNEMENT (STATIQUE ET DYNAMIQUE) ET AUX DEFORMATIONS (THERMIQUES ET MECANIQUES) DES ELEMENTS DE LA BUTEE QUI NE SONT PAS PRISES EN COMPTE DANS LE CODE DE CALCUL.
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LES BUTEES HYDRODYNAMIQUES, UTILISEES DANS BEAUCOUP DE MECANISMES SUPPORTANT DES FORCES AXIALES, SONT LE LIEN ENTRE LES SOLIDES EN MOUVEMENT. LEUR BON FONCTIONNEMENT DEPEND DE L'EXISTENCE D'UN FILM MINCE VISQUEUX ENTRE LES SOLIDES COMPOSANT LE CONTACT. LA FORME DE CE FILM LUBRIFIANT AYANT DES EFFETS IMPORTANTS SUR LES CARACTERISTIQUES DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES, NOUS AVONS ESSAYE DE DETERMINER L'INFLUENCE DE CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT PARTICULIERES MAIS TRES REALISTES TEL QUE LE MESALIGNEMENT D'UNE SURFACE OU LA SOUS-ALIMENTATION A L'ENTREE DU CONTACT. AFIN D'ETUDIER LE COMPORTEMENT DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES A PATINS FIXES, UN MODELE THEORIQUE A ETE DEVELOPPE. IL PREND EN COMPTE LE MESALIGNEMENT DES SURFACES ET LA SOUS-ALIMENTATION DANS LE CONTACT ET INTEGRE UN MODELE DE CALCUL DE TEMPERATURE GLOBALE ET UN MODELE THERMOHYDRODYNAMIQUE. LES EQUATIONS AUX DERIVEES PARTIELLES SONT RESOLUES PAR LA METHODE DES DIFFERENCES FINIES. DANS L'ETUDE THERMOHYDRODYNAMIQUE, LA RESOLUTION SIMULTANEE DES EQUATIONS DE REYNOLDS, DE L'ENERGIE POUR LE FLUIDE ET DE LA CHALEUR POUR LES SOLIDES PERMET DE DETERMINER LA TEMPERATURE EN TOUT POINT DU FILM LUBRIFIANT ET DES SOLIDES. LES RESULTATS OBTENUS MONTRENT, D'UNE PART, QUE LE MESALIGNEMENT ENTRAINE UNE VARIATION PROPORTIONNELLE DES CARACTERISTIQUES DES PATINS ET, D'AUTRE PART, QUE LA SOUS-ALIMENTATION DIMINUE LA QUALITE DE FONCTIONNEMENT DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES. L'INFLUENCE DE LA SOUS-ALIMENTATION SUR LES CARACTERISTIQUES DE CES BUTEES EST SOUVENT PLUS IMPORTANTE QUE CELLE DU MESALIGNEMENT ET LES VARIATIONS DES CARACTERISTIQUES SONT ELEVEES MEME AVEC UN CHANGEMENT FAIBLE DU DEBIT D'ALIMENTATION. CETTE ETUDE PERMET DE METTRE EN EVIDENCE LES LIMITES DE VARIATION DES DIFFERENTS PARAMETRES ETUDIES COMME LE MESALIGNEMENT MAXIMAL ET LA SOUS-ALIMENTATION MINIMALE. ENFIN, LE BANC D'ESSAI DEVELOPPE SIMULTANEMENT A CETTE ETUDE THEORIQUE PERMETTRA DE VALIDER CES DIFFERENTS RESULTATS.
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ETUDE THEORIQUE DU COMPORTEMENT D'UNE BUTEE EN TENANT COMPTE DE L'EFFET THERMIQUE. ON PRESENTE DEUX METHODES DE CALCUL. LA PREMIERE CONSIDERE LA VARIATION GLOBALE DE LA VISCOSITE. LA SECONDE EST BASEE SUR LA RESOLUTION SIMULTANEE DE L'EQUATION DE REYNOLDS GENERALISEE ET DES EQUATIONS DE L'ENERGIE DISSIPIDE DANS LE FILM
Author: Said Abdallah Ahmed Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 193
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L'influence des effets thermiques et des déformations sur les performances des butées hydrodynamiques à géométrie fixe est analysée. Les études menées sur les butées hydrodynamiques à géométrie fixe allient rarement les effets thermiques et les déformations. Après un rappel théorique de la lubrification thermohydrodynamique (THD), nous décrivons les méthodes de calculs des déformations mécaniques et thermiques. L'étude thermoélastohydrodynamique (TEHD), qui prend en compte les effets thermiques locaux et les déformations, est réalisée sur une butée hydrodynamique à géométrie fixe à huit patins. Les champs de pression hydrodynamique et de température sont obtenus par une méthode des différences finies et les champs des déplacements des surfaces des patins et du collet sont obtenus à l'aide de la méthode des éléments finis. Les déformations du collet sont également prises en compte pour résoudre le problème TEHD. L'influence des conditions de fonctionnement (charge appliquée et vitesse de rotation) sur les différentes caractéristiques de la butée est également analysée. Il ressort que pour déterminer précisément les caractéristiques de fonctionnement d'une butée hydrodynamique à patins fixes, il ne faut pas négliger les déformations mécaniques du collet et en particulier lorsque la charge appliquée est élevée.
Author: J. Frene Publisher: Elsevier ISBN: 0080534317 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 499
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Hydrodynamic Lubrication is the culmination of over 20 years close, collaborative work by the five authors and discusses the practical use of the formalization of low pressure lubrication. The work concentrates on the developments to journal and thrust bearings and includes subjects such as: • the dynamic behaviour of plain and tilting-pads • the thermal aspects • the positive and negative effects of non-cyclindricity and shape defects resulting from manufacturing or operation • the effects of inertia • the appearance of Taylor's vortices and of turbulence and their repercussions. The book contains an abundance of test results objectively compared with theoretical conclusions and a chapter on "technical considerations" to ensure that draft mechanisms will work satisfactorily under the imposed conditions. Hydrodynamic Lubrication is an essential reference book for future and practising engineers who want to put hydrodynamic and hydrostatic journal bearings and thrust bearings into operation under conditions of total safety.
Author: International Institute of Refrigeration Publisher: ISBN: Category : Refrigeration and refrigerating machinery Languages : fr Pages : 774
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Some numbers called Special issue and consist of summaries of papers to be presented at the International Congresses of Refrigeration.
Author: Azzedine Dadouche
Author: Azzedine Dadouche
Author: Tuan Tran Viet
Author: Mustapha Kaddouri
Author: Said Abdallah Ahmed
Author: 
Author: J. Frene
Author: Oscar Pinkus
Author: 
Author: International Institute of Refrigeration
Author: John Bridge