ETUDE DES INSTABILITES DE FONCTIONNEMENT A DEBIT PARTIEL, DE ROUES DE GAVAGES (INDUCTEURS) EN ALIMENTATION DE POMPES CENTRIFUGES PDF Download
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UNE ROUE DE GAVAGE, ROUE AXIALE PLACEE A L'ASPIRATION D'UNE ROUE CENTRIFUGE ET MONTEE SUR LE MEME ARBRE, PERMET DE RENDRE LES POMPES PLUS PERFORMANTES ET PLUS COMPACTES. L'INCONVENIENT DE CE TYPE DE ROUE EST SON COMPORTEMENT A DEBIT PARTIEL QUI SE MANIFESTE PAR DE VIOLENTES INSTABILITES DONT LES CONSEQUENCES PEUVENT ETRE NEFASTES A LA FOIS POUR LE CIRCUIT ET POUR LA POMPE. APRES UNE ETUDE DES PRINCIPES GENERAUX DE CONCEPTION DE L'INDUCTEUR, CE TRAVAIL PRESENTE L'INFLUENCE DE CETTE ROUE SUR LES PERFORMANCES D'UNE ROUE CENTRIFUGE. DES VISUALISATIONS DE L'ECOULEMENT ONT PERMIS DE DECRIRE DE MANIERE DETAILLEE L'EVOLUTION DES DIVERSES FIGURES DE CAVITATION EN FONCTION DU DEBIT ET DU NPSH DISPONIBLE. DES MESURES INSTATIONNAIRES A L'ASPIRATION ET AU REFOULEMENT DE LA POMPE AINSI QU'EN DIVERSES SECTIONS DE LA CONDUITE AMONT ONT ETE CORRELEES AUX DIFFERENTS DOMAINES D'INSTABILITES HYDRAULIQUES. LE COUPLAGE POMPE-CIRCUIT A ETE MIS EN EVIDENCE PAR UNE MODIFICATION DE LA CONFIGURATION DE LA BOUCLE D'ESSAIS. EN OUTRE, UN PROCEDE DE REDUCTION DES INSTABILITES A ETE PROPOSE PUIS TESTE. EN DERNIER LIEU, A ETE MENEE UNE ETUDE THEORIQUE DE LA CAVITATION TOURNANTE
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UNE ROUE DE GAVAGE, ROUE AXIALE PLACEE A L'ASPIRATION D'UNE ROUE CENTRIFUGE ET MONTEE SUR LE MEME ARBRE, PERMET DE RENDRE LES POMPES PLUS PERFORMANTES ET PLUS COMPACTES. L'INCONVENIENT DE CE TYPE DE ROUE EST SON COMPORTEMENT A DEBIT PARTIEL QUI SE MANIFESTE PAR DE VIOLENTES INSTABILITES DONT LES CONSEQUENCES PEUVENT ETRE NEFASTES A LA FOIS POUR LE CIRCUIT ET POUR LA POMPE. APRES UNE ETUDE DES PRINCIPES GENERAUX DE CONCEPTION DE L'INDUCTEUR, CE TRAVAIL PRESENTE L'INFLUENCE DE CETTE ROUE SUR LES PERFORMANCES D'UNE ROUE CENTRIFUGE. DES VISUALISATIONS DE L'ECOULEMENT ONT PERMIS DE DECRIRE DE MANIERE DETAILLEE L'EVOLUTION DES DIVERSES FIGURES DE CAVITATION EN FONCTION DU DEBIT ET DU NPSH DISPONIBLE. DES MESURES INSTATIONNAIRES A L'ASPIRATION ET AU REFOULEMENT DE LA POMPE AINSI QU'EN DIVERSES SECTIONS DE LA CONDUITE AMONT ONT ETE CORRELEES AUX DIFFERENTS DOMAINES D'INSTABILITES HYDRAULIQUES. LE COUPLAGE POMPE-CIRCUIT A ETE MIS EN EVIDENCE PAR UNE MODIFICATION DE LA CONFIGURATION DE LA BOUCLE D'ESSAIS. EN OUTRE, UN PROCEDE DE REDUCTION DES INSTABILITES A ETE PROPOSE PUIS TESTE. EN DERNIER LIEU, A ETE MENEE UNE ETUDE THEORIQUE DE LA CAVITATION TOURNANTE
Author: MAHMOUD.. EL HAJEM Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 179
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LORS DU FONCTIONNEMENT D'UNE POMPE CENTRIFUGE A DEBIT PARTIEL, ON OBSERVE UNE DEGRADATION DES PERFORMANCES DUE AUX ECOULEMENTS SECONDAIRES, A L'APPARITION DE RECIRCULATION EN ENTREE ET EN SORTIE DE ROUE, AINSI QU'A L'INTERACTION ENTRE LA ROUE ET LES ELEMENTS SITUES A L'AVAL DE CELLE-CI. DES EXPLORATIONS DE L'ECOULEMENT ONT ETE EFFECTUEES AU MOYEN D'UNE SONDE DIRECTIONNELLE EN AMONT ET EN AVAL DE LA ROUE. ELLES ONT PERMIS, EN ENTREE, DE DETERMINER LE CHAMP HYDRODYNAMIQUE APRES L'APPARITION DE LA RECIRCULATION, DE METTRE EN EVIDENCE DES ZONES DE FAIBLE PRESSION PROPICES A L'APPARITION DE LA CAVITATION DE RECIRCULATION ET D'EXPLIQUER LES INSTABILITES QUI EN RESULTENT. EN SORTIE DE ROUE, CES EXPLORATIONS ONT PERMIS DE DETERMINER LA REPARTITION CIRCONFERENTIELLE DES CHAMPS DE VITESSE ET DE PRESSION ET D'EN DEDUIRE L'ASYMETRIE DE L'ECOULEMENT POUR DES DEBITS AUTRES QUE LE DEBIT D'ADAPTATION. CETTE ASYMETRIE EST SANS AUCUN DOUTE A RATTACHER A LA PRESENCE DU DIFFUSEUR AUBE, L'EFFET DE LA VOLUTE ETANT QUANT A LUI MOINS MARQUE. PAR AILLEURS, L'ANALYSE DU CHAMP DES VITESSES PAR ANEMOMETRIE LASER RELEVE DANS LES CANAUX INTERAUBES DE LA ROUE A REVELE LA FORMATION, AU SEIN DE L'ECOULEMENT, D'UNE STRUCTURE JET-SILLAGE QUI EVOLUE EN FONCTION DU DEBIT. ENFIN, UNE ANALYSE DES PERTES HYDRAULIQUES A ETE EFFECTUEE A PARTIR DES RESULTATS DE SONDAGES A L'ENTREE ET EN SORTIE DE ROUE ; SEULE LA CORRELATION DE LIEBLEIN A DONNE DES RESULTATS SATISFAISANTS A CONDITION DE TENIR COMPTE DE L'EFFET DE LA ROTATION.
Author: PHILIPPE.. PAGNIER
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