Etude de la qualité de carburants dérivés des huiles végétales PDF Download
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L'INFLUENCE DE LA COMPOSITION CHIMIQUE DES HUILES VEGETALES ET DE LEURS DERIVES SUR LEUR COMPORTEMENT EN TANT QUE CARBURANT A ETE ETUDIEE SOUS DEUX ASPECTS. LA PREMIERE APPROCHE A CONSISTE A RAFFINER UN LOT D'ESTERS ETHYLIQUES BRUTS SELON DIFFERENTES METHODES ET A PERMIS DE SELECTIONNER UN ITINERAIRE TECHNIQUE DE FABRICATION EN FONCTION DE LA QUALITE DES CARBURANTS APPRECIEE A PARTIR DE TESTS SUR MOTEUR. A LA SUITE DE CETTE ETUDE A VOCATION APPLIQUEE, UNE AUTRE STRATEGIE DE TRAVAIL A ETE ELABOREE DANS UN BUT METHODOLOGIQUE AFIN DE MIEUX CONNAITRE L'INFLUENCE DE LA COMPOSITION EN ACIDES GRAS ET CELLE DES CONSTITUANTS MINORITAIRES. ELLE EST BASEE SUR L'UTILISATION DE CARBURANTS MODELES FORMULES A PARTIR DE TRIGLYCERIDES (D'ORIGINE NATURELLE) DE HAUT DEGRE DE PURETE ET DES CONSTITUANTS MINORITAIRES DES HUILES VEGETALES. L'EVALUATION DES PROPRIETES DE CES BIOCARBURANTS S'EST FAITE VIA DIFFERENTES TECHNIQUES DECRIVANT L'ENSEMBLE DES PHENOMENES SE PRODUISANT DANS UN MOTEUR DIESEL: NEBULISATION, EVAPORATION, CHIMIE PRECOMBUSTIONNELLE, INFLAMMATION ET COMBUSTION. LES RESULTATS MONTRENT QUE LA COMPOSITION EN ACIDES GRAS DES TRIGLYCERIDES A PLUS D'INFLUENCE SUR LES PHENOMENES OBSERVES (EFFET BENEFIQUE DES COMPOSES A CHAINES COURTES ET SATUREES) QUE LA PRESENCE DE CONSTITUANTS MINORITAIRES. L'EFFET DES ACIDES GRAS LIBRES, DES DIGLYCERIDES ET DES PHOSPHOLIPIDES NE TRANSPARAIT QUE LORSQU'ILS SONT PRESENTS SIMULTANEMENT DANS L'HUILE VEGETALE ; DANS CE CAS, UN MOINDRE RAFFINAGE VA DANS LE SENS D'UNE AMELIORATION DES PROPRIETES ETUDIEES. UN RAFFINAGE POUSSE N'EST DONC PAS JUSTIFIE POUR UNE UTILISATION DES HUILES VEGETALES EN TANT QUE CARBURANT. LA PROCEDURE MISE EN PLACE DANS LE CADRE DE CES TRAVAUX POURRAIT ETRE UTILISEE POUR CONNAITRE L'EFFET DE L'ENSEMBLE DES CONSTITUANTS MINORITAIRES DES HUILES OU DES ESTERS-CARBURANTS ET CONDUIRE ENSUITE A L'ETABLISSEMENT D'UNE NORME DE QUALITE BASEE SUR DES DONNEES OBJECTIVES
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L'INFLUENCE DE LA COMPOSITION CHIMIQUE DES HUILES VEGETALES ET DE LEURS DERIVES SUR LEUR COMPORTEMENT EN TANT QUE CARBURANT A ETE ETUDIEE SOUS DEUX ASPECTS. LA PREMIERE APPROCHE A CONSISTE A RAFFINER UN LOT D'ESTERS ETHYLIQUES BRUTS SELON DIFFERENTES METHODES ET A PERMIS DE SELECTIONNER UN ITINERAIRE TECHNIQUE DE FABRICATION EN FONCTION DE LA QUALITE DES CARBURANTS APPRECIEE A PARTIR DE TESTS SUR MOTEUR. A LA SUITE DE CETTE ETUDE A VOCATION APPLIQUEE, UNE AUTRE STRATEGIE DE TRAVAIL A ETE ELABOREE DANS UN BUT METHODOLOGIQUE AFIN DE MIEUX CONNAITRE L'INFLUENCE DE LA COMPOSITION EN ACIDES GRAS ET CELLE DES CONSTITUANTS MINORITAIRES. ELLE EST BASEE SUR L'UTILISATION DE CARBURANTS MODELES FORMULES A PARTIR DE TRIGLYCERIDES (D'ORIGINE NATURELLE) DE HAUT DEGRE DE PURETE ET DES CONSTITUANTS MINORITAIRES DES HUILES VEGETALES. L'EVALUATION DES PROPRIETES DE CES BIOCARBURANTS S'EST FAITE VIA DIFFERENTES TECHNIQUES DECRIVANT L'ENSEMBLE DES PHENOMENES SE PRODUISANT DANS UN MOTEUR DIESEL: NEBULISATION, EVAPORATION, CHIMIE PRECOMBUSTIONNELLE, INFLAMMATION ET COMBUSTION. LES RESULTATS MONTRENT QUE LA COMPOSITION EN ACIDES GRAS DES TRIGLYCERIDES A PLUS D'INFLUENCE SUR LES PHENOMENES OBSERVES (EFFET BENEFIQUE DES COMPOSES A CHAINES COURTES ET SATUREES) QUE LA PRESENCE DE CONSTITUANTS MINORITAIRES. L'EFFET DES ACIDES GRAS LIBRES, DES DIGLYCERIDES ET DES PHOSPHOLIPIDES NE TRANSPARAIT QUE LORSQU'ILS SONT PRESENTS SIMULTANEMENT DANS L'HUILE VEGETALE ; DANS CE CAS, UN MOINDRE RAFFINAGE VA DANS LE SENS D'UNE AMELIORATION DES PROPRIETES ETUDIEES. UN RAFFINAGE POUSSE N'EST DONC PAS JUSTIFIE POUR UNE UTILISATION DES HUILES VEGETALES EN TANT QUE CARBURANT. LA PROCEDURE MISE EN PLACE DANS LE CADRE DE CES TRAVAUX POURRAIT ETRE UTILISEE POUR CONNAITRE L'EFFET DE L'ENSEMBLE DES CONSTITUANTS MINORITAIRES DES HUILES OU DES ESTERS-CARBURANTS ET CONDUIRE ENSUITE A L'ETABLISSEMENT D'UNE NORME DE QUALITE BASEE SUR DES DONNEES OBJECTIVES
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LES HUILES VEGETALES ET LEURS DERIVES ONT ETE UTILISES COMME CARBURANT POUR MOTEUR DIESEL DEPUIS LE DEBUT DU SIECLE. MAIS LEUR EMPLOI A TOUJOURS ETE LIMITE PAR DES PROBLEMES D'ENCRASSEMENT ET DE DUREE DE VIE DES MOTEURS. DE PLUS, L'ARRIVEE DES NORMES ANTI-POLLUTION IMPOSE L'ETUDE DE SOLUTIONS PERMETTANT DE REDUIRE LES EMISSIONS. IL APPARAIT QUE L'AUGMENTATION DE LA TEMPERATURE DES GAZ MAIS SURTOUT DE CELLE DES PAROIS DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'ELIMINER LES ENCRASSEMENTS DES MOTEURS. CETTE AUGMENTATION DE TEMPERATURE EST OBTENUE GRACE A L'ISOLATION THERMIQUE DES PAROIS. L'ETUDE THERMIQUE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'EXPLIQUER LA CHUTE DE RENDEMENT PAR L'AUGMENTATION DU COEFFICIENT D'ECHANGE DES PAROIS ISOLEES QUI SURPASSE LARGEMENT LA DIMINUTION DE LEUR CONDUCTIVITE THERMIQUE. UNE SOLUTION POUR REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES CONSISTE DANS LA RECIRCULATION DES GAZ BRULES OU E.G.R. CETTE TECHNIQUE PERMET DE REDUIRE DE FACON IMPORTANTE LES EMISSIONS D'OXYDES D'AZOTE SANS POUR AUTANT INFLUENCER NOTABLEMENT LES EMISSIONS D'HYDROCARBURES IMBRULES ET DE NOMOXYDE DE CARBONE. CETTE ETUDE A PERMIS D'AMELIORER LE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A HUILE VEGETALE ET DE REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES A L'ESTER METHYLIQUE DE COLZA
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LES HUILES VEGETALES QUI SONT AVANT TOUT DES PRODUITS INDUSTRIELS ET AGRO-ALIMENTAIRES, ONT DEJA ETE UTILISEES COMME CARBURANT DES MOTEURS DIESELS ET POSSEDENT UN REFERENTIEL DE DONNEES ET DE CARACTERISTIQUES SPECIFIQUES A CET USAGE. TRES PROCHES DES FUELS ET GAZOLES, ELLES POSENT CEPENDANT UN CERTAIN NOMBRE DE PROBLEMES LORS DE LEUR UTILISATION: LA FORMATION DE DEPOTS CHARBONNEUX EN QUANTITES DANS LES CHAMBRES DE COMBUSTION EST LE PLUS IMPORTANT. MAIS LES HYPOTHESES AVANCEES JUSQU'ALORS POUR L'EXPLIQUER NE SATISFONT PAS A L'EXAMEN DES EXPERIENCES MENEES AVEC DES HUILES VEGETALES NON TRANSFORMEES. L'IMPORTANCE DE LA NATURE DES HUILES VEGETALES ET DE LEUR COMPOSITION EN ACIDES GRAS SUR LEUR QUALITE EN TANT QUE CARBURANT, A PU ETRE MISE EN EVIDENCE. CETTE ETUDE A PERMIS DE DEGAGER UNE FORTE CORRELATION ENTRE L'APTITUDE A L'AUTO-INFLAMMATION ET LE TAUX D'ACIDES GRAS SATURES DES HUILES VEGETALES. UN MODELE EXPERIMENTAL DONNANT LE DELAI D'INFLAMMATION EN FONCTION DE LA PRESSION, DE LA TEMPERATURE ET DU POURCENTAGE D'ACIDES GRAS SATURES A ETE ETABLI ET VERIFIE DANS UN MOTEUR A CHAMBRE SEPAREE
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LA NEUTRALISATION D'HUILES DE PALME, DE PALMISTE ET DE COLZA A DES FINS ENERGETIQUES, EST REALISEE EN ESTERIFIANT LES ACIDES GRAS LIBRES PAR DU METHANOL EN PRESENCE DE RESINES ECHANGEUSES D'IONS COMME CATALYSEUR. LA LOCALISATION DES ESPECES CATALYTIQUES SUR LE SUPPORT POLYMERE STABLE, EVITE LA POLLUTION DE L'HUILE NEUTRE PAR LES TRACES DE CATALYSEURS. LES PERFORMANCES DE CE NOUVEAU PROCEDE SONT OPTIMISEES SUR UNE INSTALLATION PRE-PILOTE DE DIX LITRES. CETTE ETUDE A PERMIS LE CALCUL D'UN REACTEUR A L'ECHELLE INDUSTRIELLE.
Author: Philippe Girard Publisher: Editions L'Harmattan ISBN: 229656058X Category : Vegetable oils as fuel Languages : fr Pages : 144
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Convaincu de l'intérêt de l'huile végétale comme carburant et du potentiel que représentent les oléagineux d'Afrique, la Fondation 2iE présente ses connaissances sur différentes plantes oléagineuses africaines disponibles pour la production de carburant. L'objectif du guide est d'identifier et de décrire les plantes oléagneuses présentant un intérêt économique et social à l'échelle des pays de la CEDEAO et des populations locales.
Author: Romain Fillières Publisher: ISBN: Category : Languages : en Pages : 314
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COMPTE TENU DE LA DIMINUTION PROGRESSIVE DES RESERVES DE PETROLE ET D'ENERGIE FOSSILES DANS LE MONDE, ET DONC DE LEUR DISPARITION INELUCTABLE A MOYEN TERME, ET COMPTE TENU DES PREOCCUPATIONS ECOLOGIQUES DE CETTE FIN DE SIECLE, LES RECHERCHES POUR TROUVER DES ENERGIES DE SUBSTITUTION SONT DE PLUS EN PLUS D'ACTUALITE. LA POSSIBILITE D'UTILISER DES HUILES VEGETALES COMME CARBURANT A ETE SOULIGNEE DES LA CONCEPTION DES MOTEURS DIESEL DANS LES ANNEES 1900 PAR RODOLPHE DIESEL LUI-MEME. AUJOURD'HUI LE PARC DES MOTEURS DIESEL N'EST PAS ADAPTE POUR FONCTIONNER AVEC DE L'HUILE VEGETALE PURE. PAR CONTRE LES ESTERS METHYLIQUES DE CES HUILES APPARAISSENT COMME ETANT DE BONS COMBUSTIBLES POUR REMPLACER LE GAZOLE, SANS NECESSITE DE MODIFIER LES MOTEURS ; MAIS PEUT-ON PARLER DE BIOCARBURANT ALORS QUE LE METHANOL UTILISE EST D'ORIGINE PETROLIERE ? LE TRAVAIL PRESENTE SE VEUT D'ENCOURAGER LA FILIERE ESTERS ETHYLIQUES D'HUILE VEGETALE, DANS LE CONTEXTE ACTUEL DE LA POLITIQUE AGRICOLE COMMUNE ET DES PREOCCUPATIONS ENVIRONNEMENTALES. APRES AVOIR SITUE LE CONTEXTE ECONOMIQUE ET POLITIQUE DES BIOCARBURANTS EN FRANCE ET EN EUROPE, NOUS DONNONS UNE VISION APPROFONDIE DE L'ETAT DE LA RECHERCHE SUR LES CARBURANTS ISSUS DES HUILES VEGETALES ET DE LA REACTION DE TRANSESTERIFICATION. GRACE A UNE METHODE ANALYTIQUE BASEE SUR LA CHROMATOGRAPHIE PAR PERMEATION DE GEL, NOUS AVONS PU QUANTIFIER L'INFLUENCE DE PLUSIEURS PARAMETRES SUR LA REACTION DE TRANSESTERIFICATION D'HUILE DE COLZA A L'ETHANOL ANHYDRE ET PROPOSER DES CONDITIONS OPTIMALES A L'ECHELLE DU LABORATOIRE. NOUS AVONS ENSUITE MIS EN EVIDENCE LE ROLE INHIBITEUR DE L'EAU SUR LA REACTION DE TRANSESTERIFICATION ET L'EXTRAORDINAIRE INFLUENCE DE LA TEMPERATURE SUR LA REACTION SECONDAIRE DE SAPONIFICATION, EN UTILISANT NOTAMMENT LA METHODOLOGIE DES PLANS D'EXPERIENCES
Author: Nathalie Chirat
Author: Nathalie Chirat
Author: ALAIN.. CHARLET
Author: Gilles Vaitilingom
Author: François SALAMEH
Author: Corinne Masson
Author: Philippe Girard
Author: Paul LOZANO
Author: Institut français des huiles végétales pures
Author: Romain Fillières
Author: University of the Philippines. College of Liberal Arts