Estudio de la influencia del consumo de aire en el desempeño ambiental de un motor de combustión interna alimentado con diesel PDF Download
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Author: Karen Zuluaga Arias Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages :
Book Description
Resumen: Este trabajo de grado describe una investigación experimental, referente al desempeño de un motor diesel operando bajo condiciones de carga, utilizando combustible diesel, realizando la medición de la variable consumo de aire y la opacidad, con el propósito de valorar el desempeño mecánico del motor. Para dar validez a los resultados obtenidos se diseñó e implementó un procedimiento experimental elaborado detalladamente de acuerdo con los objetivos de la investigación y los recursos disponibles en el Laboratorio de Máquinas de Combustión Interna de la Universidad Tecnológica de Pereira. Este procedimiento está basado en la normatividad vigente, principalmente la norma SAE J244 y la norma Icontec 1930, en bibliografía especializada y artículos de Internet relevantes al tema de consumo de aire y pruebas en motores, los cuales sirvieron para orientar y apoyar la evolución del proyecto de principio a fin. Las pruebas se realizaron en una planta eléctrica operada con un motor diesel, adecuada para ajustarse a las condiciones de trabajo en el laboratorio, equipado con los elementos y la instrumentación necesaria para obtener los resultados deseados, entre ellos el sensor necesario para obtener los valores de consumo de aire y el equipo para medir la opacidad. Todos los elementos mencionados fueron indispensables para la óptima ejecución de las pruebas ajustándose a la normatividad establecida para este tipo de pruebas. Los resultados obtenidos en las pruebas muestran, que el motor tiene poca eficiencia volumétrica ya que idealmente el motor debería tener un mayor consumo de aire que el que se obtuvo en las pruebas de laboratorio; las diferencias que se presentaron no afectan de manera considerable el desempeño del motor. De la opacidad se pudo determinar que el comportamiento no es constante a pesar de que las revoluciones del motor si lo son, esto puede producirse por el aumento de consumo de combustible que se necesita para soportar la carga.
Author: Karen Zuluaga Arias Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages :
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Resumen: Este trabajo de grado describe una investigación experimental, referente al desempeño de un motor diesel operando bajo condiciones de carga, utilizando combustible diesel, realizando la medición de la variable consumo de aire y la opacidad, con el propósito de valorar el desempeño mecánico del motor. Para dar validez a los resultados obtenidos se diseñó e implementó un procedimiento experimental elaborado detalladamente de acuerdo con los objetivos de la investigación y los recursos disponibles en el Laboratorio de Máquinas de Combustión Interna de la Universidad Tecnológica de Pereira. Este procedimiento está basado en la normatividad vigente, principalmente la norma SAE J244 y la norma Icontec 1930, en bibliografía especializada y artículos de Internet relevantes al tema de consumo de aire y pruebas en motores, los cuales sirvieron para orientar y apoyar la evolución del proyecto de principio a fin. Las pruebas se realizaron en una planta eléctrica operada con un motor diesel, adecuada para ajustarse a las condiciones de trabajo en el laboratorio, equipado con los elementos y la instrumentación necesaria para obtener los resultados deseados, entre ellos el sensor necesario para obtener los valores de consumo de aire y el equipo para medir la opacidad. Todos los elementos mencionados fueron indispensables para la óptima ejecución de las pruebas ajustándose a la normatividad establecida para este tipo de pruebas. Los resultados obtenidos en las pruebas muestran, que el motor tiene poca eficiencia volumétrica ya que idealmente el motor debería tener un mayor consumo de aire que el que se obtuvo en las pruebas de laboratorio; las diferencias que se presentaron no afectan de manera considerable el desempeño del motor. De la opacidad se pudo determinar que el comportamiento no es constante a pesar de que las revoluciones del motor si lo son, esto puede producirse por el aumento de consumo de combustible que se necesita para soportar la carga.
Author: Jaime Gimeno García Publisher: Reverte ISBN: 8429192980 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 240
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El objetivo de la serie de monografías Temas avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollo científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento de motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. El objetivo del sistema de inyección en los motores diésel es la formación de una mezcla aire-combustible de calidad, de manera que se logre una combustión eficiente a la vez que se minimicen las emisiones contaminantes. Dentro de los parámetros que controlan el proceso de inyección y la formación del chorro, el flujo de cantidad de movimiento se presenta como uno de los más importantes. sin embargo, esta magnitud ha sido muy poco utilizada hasta ahora, debido principalmente a las dificultades que entraña su medida. El presente trabajo pretende contribuir a llenar este vacío. Para ello, se ha desarrollado un sistema para medir el flujo de cantidad de movimiento y, lo que es más importante, se ha utilizado esta medida en el estudio experimental de los fenómenos involucrados en el proceso de inyección y la formación del chorro. Fruto de este trabajo, se deducen importantes conclusiones acerca de la influencia de la geometría de los orificios y el fenómeno de cavilación sobre la inyección.
Author: Santiago Molina Alcaide Publisher: Reverte ISBN: 8429190880 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 276
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El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
Author: Antonio Gil Megías Publisher: Reverte ISBN: 8429192638 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 278
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Las características del proceso de combustión en motores Diesel están sometidas, fundamentalmente, a las de la inyección, y a la interacción del chorro de combustible con el aire encerrado en el cilindro. Por tanto, el conocimiento acerca de la estructura del flujo de aire en el cilindro posee una importancia relevante en la mejora de la combustión y la consecuente mejora de las prestaciones y disminución de la emisión de contaminantes. Existen multitud de técnicas orientadas al estudio del movimiento del aire en el cilindro de MCIA. En la presente monografía se utiliza el modelado tridimensional para la evaluación de las características del movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel de inyección directa. Además, se analizan y se comparan el resto de métodos existentes, tanto experimentales como de modelado dedicados a la evaluación de este tipo de flujos.
Author: Antonio García Martínez Publisher: Reverte ISBN: 8429193006 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 220
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El objetivo de la serie monografías. Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos den el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos últimos años. El presente trabajo representa una contribución para la merjor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso de dichas estrategías de inyección, dando como resultado la aparición de dos fenómenos relevantes: la aceleración de la fase final del proceso de combustión, y una aparente desconexión entre la combustión del pulso principal y el pulso post inyectado.
Author: Ricardo Novella Publisher: Reverte ISBN: 8429193316 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 334
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La necesidad de reducir la emisión de contaminantes por parte de los motores Diesel, junto con el creciente interés por incrementar su rendimiento térmico, ha dado como resultado una tendencia creciente a la introducción de sistemas flexibles para gestionar la inyección de combustible o el diagrama de distribución. En este ámbito, la presente monografía evalúa el potencial que presenta la instalación de un sistema de distribución flexible para la gestión de las condiciones termodinámicas del gas atrapado en el cilindro y, en última instancia, el impacto que se produce sobre las emisiones contaminantes y las prestaciones del motor. Este trabajo pretende contribuir a la comprensión de la relación que existe entre la evolución de dichas condiciones termodinámicas del gas y las características del proceso de combustión en diferentes condiciones de funcionamiento. Posteriormente, a partir de las relaciones establecidas se plantean de forma crítica las ventajas e inconvenientes de las estrategias basadas en la gestión de la distribución que han sido objeto de estudio.
Author: Jaime Martín Publisher: Reverte ISBN: 8429193308 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 344
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La mejora del conocimiento de los procesos termofluidodinámicos implicados en la inyección-combustión de los motores Diesel de inyección directa se ha beneficiado del desarrollo de diferentes técnicas de diagnóstico, entre las que destaca la basada en la medida de la presión en la cámara. Sin embargo, los modelos termodinámicos de diagnóstico tienen algunos puntos débiles que limitan la precisión de sus resultados. Esta monografía analiza el efecto de las incertidumbres en los resultados y, a partir de ahí, aborda los aspectos más críticos del proceso de diagnóstico, haciéndose una serie de propuestas que permiten mejorar el análisis termodinámico. Entre los aspectos tratados cabe destacar el ajuste de incertidumbres del motor, el tratamiento de la señal de presión, la transmisión de calor a las paredes de la cámara o la estimación de las condiciones al cierre de la admisión, lo que hacen que este trabajo pueda interesar tanto al lector interesado específicamente en el diagnóstico de la combustión como al que busca una base teórica más general.
Author: Carlos Fenollosa Publisher: Reverte ISBN: 8429190902 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 148
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El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
Author: Leonor Hernández López Publisher: Reverte ISBN: 8429190929 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 316
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El objetivo de la seria de monografías Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los último.
Author: José Javier López Sánchez Publisher: Reverte ISBN: 8429190872 Category : Technology & Engineering Languages : es Pages : 376
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El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
Author: Karen Zuluaga Arias
Author: Karen Zuluaga Arias
Author: Jaime Gimeno García
Author: Santiago Molina Alcaide
Author: Antonio Gil Megías
Author: Antonio García Martínez
Author: Ricardo Novella
Author: Jaime Martín
Author: Carlos Fenollosa
Author: Leonor Hernández López
Author: José Javier López Sánchez