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ESTUDIO comparativo de los sistemas de financiación del transporte público en diferentes áreas metropolitanas de Europa
COMPARATIVA de los sistemas de transporte público en 23 ciudades europeas
Sistemas de financiación del transporte público urbano
Author: Clara Zamorano Martín
Publisher: Acento
ISBN: 9788449803475
Category : Local transit
Languages : es
Pages : 175
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Publisher: Acento
ISBN: 9788449803475
Category : Local transit
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Pages : 175
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Organización de los transportes públicos en aglomeraciones urbanas europeas
La organización de los transportes en las principales áreas metropolitanas de Europa
Author: España. Consejo Superior de Transportes Terrestres
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ISBN: 9788474330274
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Languages : es
Pages : 171
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ISBN: 9788474330274
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La organización de los transportes en las principales áreas metropolitanas de Europa
Author: España. Consejo Superior de Transportes Terrestres
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Languages : es
Pages : 0
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Estudio comparativo de los servicios de transporte urbano, tipo TRAM, en el sur de Europa
Author: David Israel Romero Morocho
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Languages : es
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Estudio comparativo de los transportes urbanos en Europa
Buenas prácticas de transporte público en Europa y América Latina
Author: Carlos Cristóbal Pinto
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ISBN: 9788486803599
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Pages : 168
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ISBN: 9788486803599
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Análisis de costes y prestaciones de sistemas de transporte público colectivo mediante aproximaciones continuas
Author: Ma Dolores Herrero Tomás
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El estudio que a continuación se desarrolla pretende realizar una comparativa de costes entre los diferentes modos de transporte público urbano. El estudio elaborado considera los principales modos que discurren por las ciudades, concretamente: autobús convencional, autobús propulsado por energías limpias (GNL, híbrido y eléctrico), BRT, tranvía y metro. El transporte público cuenta de inicio con unos costes más elevados que el transporte privado y, en muchas ocasiones, las tarifas cobradas a los usuarios no son suficientes para cubrir dicho coste. En cambio, su capacidad de transporte hace que sea un tipo de transporte mucho más sostenible ya que reduce las emisiones a la atmósfera además de contribuir a una menor congestión en las ciudades. Dada la situación económica actual, el análisis de los costes forma una parte importante y resulta imprescindible una correcta planificación para, de este modo, utilizar los recursos necesarios en cada caso. Los costes asociados al transporte público se encuentran compuestos por cuatro tipos de subcostes: - Costes de inversión: Se producen al inicio, con la creación de la línea de transporte. - Costes de operación: Son asumidos por el propio operador y dependen en gran medida de la actividad y el servicio ofrecido. - Coses de usuario: Los asumen los propios usuarios del sistema y están asociados al tiempo empleado en realizar un desplazamiento origen-destino. - Costes externos y otros costes sociales: Aquellos que repercuten sobre toda la sociedad y no únicamente sobre los agentes que los producen, como por ejemplo la contaminación o los accidentes. Por tanto, la expresión a optimizar queda de la forma: Coste = Z=ZINV+ZOP+ZU+ZE Siendo: ZINV: Costes de inversión (€) ZOP: Costes de operación (€) ZU: Costes de usuario (€) ZE: Costes externos (€).
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El estudio que a continuación se desarrolla pretende realizar una comparativa de costes entre los diferentes modos de transporte público urbano. El estudio elaborado considera los principales modos que discurren por las ciudades, concretamente: autobús convencional, autobús propulsado por energías limpias (GNL, híbrido y eléctrico), BRT, tranvía y metro. El transporte público cuenta de inicio con unos costes más elevados que el transporte privado y, en muchas ocasiones, las tarifas cobradas a los usuarios no son suficientes para cubrir dicho coste. En cambio, su capacidad de transporte hace que sea un tipo de transporte mucho más sostenible ya que reduce las emisiones a la atmósfera además de contribuir a una menor congestión en las ciudades. Dada la situación económica actual, el análisis de los costes forma una parte importante y resulta imprescindible una correcta planificación para, de este modo, utilizar los recursos necesarios en cada caso. Los costes asociados al transporte público se encuentran compuestos por cuatro tipos de subcostes: - Costes de inversión: Se producen al inicio, con la creación de la línea de transporte. - Costes de operación: Son asumidos por el propio operador y dependen en gran medida de la actividad y el servicio ofrecido. - Coses de usuario: Los asumen los propios usuarios del sistema y están asociados al tiempo empleado en realizar un desplazamiento origen-destino. - Costes externos y otros costes sociales: Aquellos que repercuten sobre toda la sociedad y no únicamente sobre los agentes que los producen, como por ejemplo la contaminación o los accidentes. Por tanto, la expresión a optimizar queda de la forma: Coste = Z=ZINV+ZOP+ZU+ZE Siendo: ZINV: Costes de inversión (€) ZOP: Costes de operación (€) ZU: Costes de usuario (€) ZE: Costes externos (€).