Estimation de l'impact du coût de transport et des barrières de transit sur le commerce transfrontalier des pays africains sans littoral PDF Download

Author: Houenoukpo Enagnon Fanou
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« Les économies des pays enclavés ont fait l'objet d'une grande attention au niveau mondial. Près d'un tiers des pays africains sont enclavés. Les coûts de transaction dans les pays africains sans littoral (PASL) sont généralement plus élevés que pour les pays de transit et constituent un sérieux obstacle au commerce et à la croissance économique. D'une part, l'absence d'accès territorial à la mer, aggravée par les coûts de transport prohibitifs associés à des conditions d'infrastructure inadéquates et insuffisantes, pose de graves contraintes au développement économique des PASL. D'autre part, leur dépendance vis-à-vis du système de transport des pays de transit et des procédures administratives pour le transfert de leurs marchandises vers et à partir du port, se traduit par des coûts plus élevés pour le commerce, des procédures douanières lourdes, des barrages routiers injustifiés. Ainsi, il est d'une grande importance d'identifier les meilleures pratiques dans la mise en place de systèmes de transport de transit efficaces à destination et en provenance des PASL afin de résoudre les problèmes spécifiques rencontrés par les économies des pays en développement enclavés (PEDE) et d'améliorer le commerce et le transport sur les corridors.Actuellement, un grand nombre d'études ont révélé l'importance du système de transport de transit et des coûts de commerce pour les PASL. Cependant, le manque de connaissances plus affinées existe toujours dans ce domaine. Bien que le problème de l'enclavement ait été discuté dans les études existantes en Afrique, une analyse des effets du coût de transit sur le commerce transfrontalier des PASL n'a pas encore été effectuée. Il existe une littérature peu abondante sur l'efficacité et la performance de leur système de transport en termes d'infrastructures de transport intérieur, de facilitation douanière et commerciale, de coopération transfrontalière, de manutention et de gestion de terminaux dans les pays de transit. Compte tenu des problèmes susmentionnés, cette étude se fonde sur l’examen des bases de données publiées au niveau international (c'est-à-dire la base de données « Comtrade » des Nations Unies, la base de données « Doing Business » de la Banque Mondiale, les données d'enquêtes socio-économiques). À l'échelle régionale, une analyse comparative a été réalisée pour démontrer le coût de l'enclavement. Au niveau des pays, la méthode de régression multiple a été utilisée pour estimer les effets du coût de transit sur le commerce transfrontalier des PASL et trouver des solutions pour effectuer des transactions commerciales de manière plus efficace. Les résultats sont les suivants:(1) Sur la base des données socio-économique, cette étude offre un diagnostic sommaire de la situation actuelle des PASL. Elle examine de plus près la dépendance des pays enclavés vis-à-vis des pays de transit et évalue l'impact de la politique de transit sur les coûts et les services de transport. Le coût de l'enclavement a été analysé sur la base de l'interface de transport terrestre (temps d'attente, documents et coûts à l'importation et à l’exportation) et des indicateurs de performance logistique (LPI). (2) Il est difficile de quantifier et de faire une estimation des effets du coût de transport en utilisant certains modèles statistiques traditionnels. Appuyée sur la base de données "Doing Business" de la Banque mondiale, cette étude entreprend une analyse de l’impact du coût de transport et des barrières de transit sur le commerce transfrontalier des PASL à l’aide du modèle de régression linéaire multiple. Ainsi, nous avons utilisé la méthode classique des moindres carrés ordinaires (MCO) et celle des moindres carrés généralisée (MCG) pour déterminer les effets du coût de transport et des autres variables de transit sur le flux des échanges avec des données sur six ans (2010-2015). Les résultats obtenus par l'étude montrent le lien existant entre les coûts de transport et les flux commerciaux : plus les coûts de transaction sont élevés, moins les échanges sont importants. Bien que, selon les tests de spécification, le modèle à effets aléatoires se soit avéré être le modèle approprié, nous avons également effectué l'estimation des effets fixes et comparé les MCO et les MCG R2. Nous avons pu constater une amélioration marginale après l'ajustement de l'estimation avec les variables aléatoires (70,6 % dans le modèle 5), par rapport aux MCO (68,4 %). Les résultats de l'étude indiquent l’importance de réduire les barrières commerciales pour faciliter les échanges des pays enclavés. (3) Dans une perspective plus globale, nous avons également identifié les problèmes spécifiques qui affectent l'utilisation, le développement et l'entretien des infrastructures de transport de transit dans la région et avons discuté des options possibles pour une utilisation plus efficace des infrastructures de transport tant dans les pays enclavés que dans les pays de transit en Afrique. La simplification et l'harmonisation de la documentation et des procédures douanières et administratives, qui peuvent être réalisées avec un investissement modeste, peuvent avoir des avantages immédiats en termes d'amélioration des temps de transit et de réduction des coûts de transport en transit.En résumé, l'éloignement géographique de la mer et la dépendance à l'égard des systèmes de transport dans les pays voisins et / ou côtiers contribuent ensemble à augmenter les coûts de commerce et de transport pour les PASL. Les stratégies de gestion des corridors de transport de transit méritent une grande attention afin d'atteindre des objectifs gagnant-gagnant tant pour les pays enclavés que pour les pays de transit en matière d'amélioration des transports dans un contexte de développement économique. -- Mot(s) clé(s) en français : Système de transport en transit ; Pays enclavés ; Pays de transit ; Barrières de transit ; Modèle de régression ; Estimation ; Coûts commerciaux. »--