Développement d'un réseau européen de chemins de fer conventionnel et d'un réseau à grande vitesse PDF Download

Author: Greece
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Languages : fr
Pages : 3

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Author: Daniel Mange
Publisher: Collection Savoir suisse
ISBN: 2880748720
Category : Chemins de fer
Languages : fr
Pages : 154

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Rail 2000, plébiscité en 1987, constitue le grand projet de rénovation du réseau ferroviaire suisse. Ce livre, fruit du travail d'un groupe de spécialistes, propose ici un nouvel objectif d'envergure : intégrer enfin la Suisse dans le réseau européen à grande vitesse par deux corridors Ouest-Est et Nord-Sud, qui rapprocheront du même coup toutes les régions du pays. Tandis qu'on perce dans l'orientation Nord-Sud deux tunnels de base sous les Alpes (Lötschberg et Gothard), le corridor Ouest-Est vieillit. Tous les projets sur cet axe, des années 1960 à ce jour, sont décrits dans cet ouvrage, de la France voisine au sud de l'Allemagne via Genève, Lausanne, Berne, Bâle, Zurich et Saint-Gall. Trois étapes sont proposées pour bâtir le réseau ferroviaire de demain. La première, dénommée Cadence, met en oeuvre l'horaire rythmé à l'heure. La deuxième, Fréquence, vise à lancer un train chaque quart d'heure. Enfin la troisième, Vitesse, abrège le temps entre les métropoles. Dans le Plan Rail 2050, ces trois efforts se combinent en une véritable stratégie, qui prend en compte le trafic régional et unit la Suisse. Par la grande vitesse, trop longtemps négligée, on recrée d'excellentes communications avec les pays voisins.

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Languages : fr
Pages : 28

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Zusammenfass. Deutsch: 3.50 388 Bericht. Deutsch: 1.4764 Franz.: 1.4664.

Author: High-Level Group "The European High-Speed Train Network."
Publisher:
ISBN:
Category : Transportation
Languages : en
Pages : 184

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Recoge: 1. Presentation du rapport et principales conclusions - 2. Lévolution des transports en Europe - 3. Le role de grande vitesse dans le systeme de transport europeen - 4. Un reseau transeuropeen - 5. Línternet du reseau transeuropeen de trains a grande vitesse pour LÚnion Européenne: le resultat des etudes - 5. Le schem directeur et les corridors principaux ...

Author: Communauté des chemins de fer européens
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 29

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Author: Gilles Rabin
Publisher: Mardaga Editions
ISBN:
Category : High speed trains
Languages : fr
Pages : 96

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«Outil technique» conçu d'abord pour aller vite et loin, et pour desservir en priorité des agglomérations et des régions à forte densité démographique, la grande vitesse ferroviaire n'a pas été imaginée pour faire de l'aménagement du territoire ni multiplier les gares dans les régions moins peuplées. Son développement risque par conséquent d'accentuer les déséquilibres géographiques existants et de créer de nouvelles inégalités entre villes ou entre régions. L'Association «Les villes européennes de la grande vitesse» s'efforce de proposer depuis dix ans des réponses adaptées à ces enjeux, et notamment de transformer les lignes à grande vitesse en véritable réseau, connecté à un ensemble moderne de transport multimodal. Dans le cadre de cette réflexion globale, cet ouvrage développe une comparaison approfondie entre les approches française et allemande, et critique les stratégies ferroviaires à l'œuvre dans ces deux pays. Il constitue une synthèse des informations disponibles et une contribution originale au débat sur la grande vitesse en France et en Europe

Author: Nations Unies. Commission économique pour l'Europe
Publisher:
ISBN: 9789210054966
Category :
Languages : fr
Pages : 0

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Author:
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ISBN:
Category : High speed ground transportation
Languages : fr
Pages : 139

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Category :
Languages : fr
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Author: Jacques Fournier
Publisher: Odile Jacob
ISBN: 9782738101921
Category : Social Science
Languages : fr
Pages : 268

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Le service public est-il condamné à disparaître, emporté par la concurrence, les déréglementations européennes et les pesanteurs internes ? Non. Mais à condition de moderniser. Jacques Fournier démontre à partir de l'exemple de la SNCF que les entreprises publiques peuvent remporter de grands paris technologiques et commerciaux. Jacques Fournier a été président de la SNCF.