Desarrollo de una red de alta velocidad ferroviaria. La comparación entre los ejemplos de España y Turquía PDF Download
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Author: Mehmet Can Kaytan Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages :
Book Description
El principal objetivo de este estudio es comparar el modelo de alta velocidad en Turquía con el modelo de alta velocidad en España. Por consiguiente, se va a estudiar la rentabilidad económica y rentabilidad social de los dos modelos. Se van a realizar diferentes aproximaciones utilizando valores actuales de los costes de las líneas de alta velocidad en los dos países, como por ejemplo, los costes de mantenimiento, los costes de construcción, etc... Según estas aproximaciones, también se van a valorar los puntos importantes para la integración de tren de alta velocidad. Es también importante conocer los niveles económicos de los dos países para poder valorar y comparar estos dos modelos de alta velocidad. En el capitulo correspondiente del estudio, se va a mostrar el nivel económico de cada país y su relación con los costes de las líneas de alta velocidad; también se valorará el efecto que el nivel económico del país, afecta en la tarifación de los billetes para diferentes líneas de alta velocidad. En Turquía, el tren de alta velocidad, solamente tiene una historia de tres años, por eso, a lo largo del estudio, se va a valorar el cambio de reparto modal durante estos tres años y se va a comparar con los primeros años de integración del tren de alta velocidad en España y su efecto en el cambio del reparto modal. Otro objetivo de este estudio es comprobar si ha merecido la pena la integración del tren de alta velocidad en Turquía, donde el medio de transporte habitual siempre ha sido el autobús, el coche y el tren convencional el cual quedó un paso atrás por su poco desarrollo y por la larga duración del viaje. En este estudio, se valorará si el tren de alta velocidad será competitivo con otros modos de transporte. En el último capitulo del estudio, se realiza un análisis utilizando varias aproximaciones para las líneas de los dos modelos de alta velocidad. Este análisis será importante para ver el futuro del tren de alta velocidad en Turquía y para valorar el modelo español de alta velocidad desde diferentes perspectivas. Finalmente con este análisis también se realiza una comparación final entre los dos modelos de alta velocidad de estos dos países.
Author: Mehmet Can Kaytan Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages :
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El principal objetivo de este estudio es comparar el modelo de alta velocidad en Turquía con el modelo de alta velocidad en España. Por consiguiente, se va a estudiar la rentabilidad económica y rentabilidad social de los dos modelos. Se van a realizar diferentes aproximaciones utilizando valores actuales de los costes de las líneas de alta velocidad en los dos países, como por ejemplo, los costes de mantenimiento, los costes de construcción, etc... Según estas aproximaciones, también se van a valorar los puntos importantes para la integración de tren de alta velocidad. Es también importante conocer los niveles económicos de los dos países para poder valorar y comparar estos dos modelos de alta velocidad. En el capitulo correspondiente del estudio, se va a mostrar el nivel económico de cada país y su relación con los costes de las líneas de alta velocidad; también se valorará el efecto que el nivel económico del país, afecta en la tarifación de los billetes para diferentes líneas de alta velocidad. En Turquía, el tren de alta velocidad, solamente tiene una historia de tres años, por eso, a lo largo del estudio, se va a valorar el cambio de reparto modal durante estos tres años y se va a comparar con los primeros años de integración del tren de alta velocidad en España y su efecto en el cambio del reparto modal. Otro objetivo de este estudio es comprobar si ha merecido la pena la integración del tren de alta velocidad en Turquía, donde el medio de transporte habitual siempre ha sido el autobús, el coche y el tren convencional el cual quedó un paso atrás por su poco desarrollo y por la larga duración del viaje. En este estudio, se valorará si el tren de alta velocidad será competitivo con otros modos de transporte. En el último capitulo del estudio, se realiza un análisis utilizando varias aproximaciones para las líneas de los dos modelos de alta velocidad. Este análisis será importante para ver el futuro del tren de alta velocidad en Turquía y para valorar el modelo español de alta velocidad desde diferentes perspectivas. Finalmente con este análisis también se realiza una comparación final entre los dos modelos de alta velocidad de estos dos países.
Author: Sergio Martín Cabo Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages :
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La presente tesis lleva por título el siguiente: “La red de alta velocidad española: estructuración, expansión e impactos derivados”. Es un trabajo donde el núcleo fundamental es el tren de alta velocidad, a partir del cual se desbrozan diferentes bloques relacionados entre sí. Los intereses para su realización son múltiples. A nivel personal supone un esfuerzo gratificante dada la atracción que me ha producido desde hace tiempo la temática del transporte. Dentro de éste, todo lo relacionado con la alta velocidad ferroviaria me ha llamado especialmente la atención: diseño y desarrollo de líneas y, más adelante, redes, innovaciones asociadas, opiniones generadas, efectos de toda índole que puede producir, etc. El interés personal se complementa con la formación geográfica recibida en la etapa académica y sobre todo la adquirida con la propia investigación. A partir de ésta en la tesis se consideran y analizan diferentes planteamientos de la alta velocidad, fundamentalmente española, integrados de forma más o menos directa en uno o varios de los conceptos incluidos en el título de este documento: estructuración, expansión e impactos que se deriven. En concreto, el objetivo fundamental es plasmar la investigación de las hipótesis que se plantean, estableciendo conclusiones en base a los resultados obtenidos y buscando un hilo conductor entre las hipótesis, los objetivos y las conclusiones. Además de ello hay que destacar los siguientes objetivos: sistematizar conocimientos transversales sobre la alta velocidad, adquiridos a partir de la compilación, análisis y valoración de documentación con gran variedad de enfoques, realizar cartografía temática cómo fórmula de expresión gráfica y geográfica del proceso de investigación y como apoyo para enlazar hipótesis, investigación y conclusiones, empleo del análisis topológico y de la Teoría de Grafos para representar y analizar la estructuración y expansión de la red española de alta velocidad, y la utilización de modelos de gravitación para determinar la demanda potencial de viajeros en dicha red, su comparación con el tráfico real y el previsible a futuro. La primera línea de alta velocidad del mundo fue puesta en servicio en Japón en 1964, conectando las ciudades de Tokio y Osaka. A partir de ese momento, los proyectos e inauguraciones de nuevas líneas se han ido sucediendo si bien el proceso de expansión se ha acelerado con el cambio de siglo, con un número de países con red en servicio o bien en construcción o proyecto cada vez más numeroso....
Author: Roberto O. Bustillo Bolado Publisher: ISBN: 9788490314722 Category : Education Languages : es Pages : 197
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La 4e de couverture indique : "La finalidad de esta monografía, en la que conviven investigación y divulgación, es partir de los orígenes históricos del ferrocarril y su régimen jurídico para que el conocimiento de ese pasado sirva, al final, para comprender mejor el presente y el previsible futuro del sector ferroviario y su regulación en la España del siglo XXI. De acuerdo con la expuesta finalidad, el recorrido comienza antes del siglo XIX, y tras recorrer con detalle la segunda mitad del XIX y el siglo XX (deteniéndose en fenómenos y momentos trascendentes en unos casos; y curiosos, interesantes y menos conocidos en otros), se cierra con el presente y con las perspectivas de futuro. Presente configurado por la llegada de la liberalización y privatización (incluyendo el reciente Real Decreto-ley 22/2012). Y futuro previsiblemente protagonizado por la intermodalidad, por el desarrollo de los cinco corredores ferroviarios peninsulares y por la conexión ferroviaria de la red de alta velocidad española con la europea. A todo lo expuesto, este estudio suma la aspiración de ser útil como obra de lectura y de consulta. La mera lectura se ha querido facilitar con una sencilla estructura lineal que toma como elemento conductor el hilo cronológico, y con una prosa que pretende ser cercana al lector, descargando el texto de erudición y de reflexiones complementarias, que son eliminadas o desplazadas a las notas a pie de página. Para potenciar el uso como obra de consulta, el texto y el aparato de notas a pie que lo complementan, ilustran o sustentan, según los casos, vienen acompañados de un elaborado sistema de índices y de apéndices documentales."
Author: Zacharías ANDRIOTIS Publisher: ISBN: Category : Languages : es Pages : 0
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Se realiza un estudio comparativo de la literatura disponible sobre los efectos socioeconómicos del AVE y del TGV. Se parte de una introducción a la historia y conceptos actuales del ferrocarril de alta velocidad, a continuación se compara el proceso de toma de decisión en cada caso y se describen los diferentes territorios. El capítulo tercero se ocupa de los efectos sobre el tráfico tanto de alta velocidad como de otros modos de transporte. Se analizan a continuación los efectos macroeconómicos de la alta velocidad, su papel con respecto al desarrollo regional y su impacto medioambiental. Finalmente, se ofrece un resumen del estudio y las principales conclusiones.
Author: Mehmet Can Kaytan
Author: Mehmet Can Kaytan
Author: Francisco Javier Campos Méndez
Author: Sergio Martín Cabo
Author: Miguel Aguiló
Author: José Sánchez Rodríguez
Author: Roberto O. Bustillo Bolado
Author: Alberto García Álvarez
Author: Andrés López Pita
Author: Zacharías ANDRIOTIS
Author: Ginés de Rus Mendoza