Author: École des hautes études commerciales (Montréal, Québec). Institut d'économie appliquéePublisher: Montréal : École des hautes études commerciales, Institut d'économie appliquée
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Languages : fr
Pages : 54
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Déréglementation et pouvoir de marché dans l'industrie québécoise du transport par camion
Author: École des hautes études commerciales (Montréal, Québec). Institut d'économie appliquéePublisher: Montréal : École des hautes études commerciales, Institut d'économie appliquée
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Languages : fr
Pages : 54
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Les expediteurs quebecois et la dereglementation economique de l'industrie du camionnage
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Languages : fr
Pages : 9
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Depuis debut de 1988, l'industrie du transport routier au Quebec et au Canada evolue dans un nouveau cadre reglementaire. Dans ce contexte, l'etude que les chercheurs ont realisee pour le ministere des Transports du Quebec avait pour objectif d'evaluer les effets de ces changements aupres des usagers de service de camionnage, de meme que le degre de satisfaction de ces derniers relativement a l'offre de services de camionnage. Par la meme occasion ils en ont profite pour tenter de mieux connaitre les pratiques et besoins des expediteurs en matiere de camionnage. Ils presenterons dans cette communication certains resultats de cette etude. Voir fiche generale de la conference, DIRR #853879.
Les expéditeurs québécois et la déréglementation économique de l'industrie du camionnage
Author: Yvon BigrasQu'en est-il des rendements d'échelle dans les industries québécoises et ontariennes de transport par camion?
Author: Dionne, GeorgesPublisher: Montréal : Dép. de science économique, Université de Montréal
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Languages : fr
Pages : 22
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Qu'en est-il des rendements d'échelle dans les industries québécoises et ontariennes de transport par camion?.
Author: R. GagnéPublisher:
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Languages : fr
Pages : 28
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Certains maintiennent qu'une déréglementation du transport par camion amènera une plus grande concentration de l'industrie étant donné qu'il y a des économies d'échelle potentielles, alors que les tenants de la déréglementation soutiennent que l'industrie est caractérisée par des rendements constants. Cet article présente une étude économétrique des fonctions de coûts des entreprises québécoises et ontariennes de transport par camion. On y mesure les rendements d'échelle afin d'établir à quel type de rendements font face ces industries. Suivent ensuite une comparaison des résultats et une brève conclusion.
L'Industrie québécoise du camionnage et les marchés extraprovinciaux
Author: La Dereglementation Americaine Du Camionnage Public Et Les Transporteurs Publics Quebecois
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Languages : en
Pages : 6
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L'industrie nord-americaine du camionnage public vit et subit les consequences d'une loi americaine dont l'objectif final est le retour aux forces du marche pour faire l'allocation des ressources. cette dereglementation americaine a entraine des modifications profondes dans l'industrie du camionnage public. cette diffusion se fera ultimement sentir sur les firmes du quebec en raison de l'interdependance des flux commerciaux. la propagation de la dereglementation s'est realisee par une forte demande de permis americains par les transporteurs du quebec et par la venue de nouveaux transporteurs americains au canada. au total, ces deux procedes augmenteront le niveau de concurrence, reduiront les couts de production et inciteront les transporteurs quebecois a adopter de nouvelles techniques de production. dans ce contexte, la commission des transports du quebec n'a pas d'autres choix que de favoriser un assouplissement des regles actuelles du jeu puisque les firmes ne peuvent pas s'ajuster automatiquement, devant detenir des permis. tout delai ne peut qu'etre dommageable aux entreprises du quebec puisqu'il retarde leur apprentissage des nouvelles regles concurrentielles et reduit leurs chances de succes futurs.
Rendements d'echelle, progres technique et croissance de la productivite dans les industries quebecoises et ontarienne de transport par camion, 1981-1988
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Languages : fr
Pages : 30
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Dans la premiere partie de l'article, les auteurs mettent a jour les resultats de Gagne et Dionne (1988). Ils montrent que les industries quebecoise et ontarienne de transport par camion avaient une structure de couts durant la periode 1981-1988, qui pouvait permettre la libre concurrence a long terme; ce qui justifie la dereglementation de l'industrie. Les resultats indiquent egalement que les petites entreprises avaient des couts moyens superieurs aux grandes entreprises et que les couts moyens des entreprises de l'Ontario etaient superieurs a ceux des entreprises du Quebec. Dans la deuxieme partie de l'article, les auteurs montrent que la croissance de la productivite a ete negative pour la periode d'analyse au Quebec et plutot nulle en Ontario, une tendance aussi observee aux Etats-Unis par R.J. Gordon (1991).
Les expéditeurs québécois et la déréglementation économique de l'industrie du camionage
Author: Yvon BigrasLa Dereglementation Du Transport Routier Au Quebec Et Le Marche de L'exploitation
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Languages : en
Pages : 5
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La dereglementation du transport routier canadien s'effectue progressivement depuis le mois de janvier 1988. dans chacune des provinces du canada les transporteurs routiers et les compagnies exportatrices suivent avec attention les developpements relatifs au processus de mise en place de la dereglementation. la dereglementation du transport routier est au coeur des considerations politiques et economiques et source d'apres debats entre divers groupes d'interets. le but avoue de la dereglementation est de permettre l'admission d'un plus grand nombre de transporteurs routiers a l'interieur du marche canadien afin d'accroitre la competition dans le transport routier dans l'espoir d'offrir aux expediteurs canadiens un meilleur service de transport a la fois plus efficace et economique. a l'heure du libre-echange la perspective de services remuneres de transport a un cout plus avantageux au sein d'un marche international de plus en plus competitif ne peut que susciter chez les exportateurs canadiens l'espoir d'avoir acces a leurs marches-cibles a un cout plus rentable. le but du present expose est precisement d'analyser les principaux elements de la dereglementation du transport routier au quebec et aussi d'examiner son application jusqu'ici dans la province de quebec.