CORROSION SOUS PEINTURE DE TOLES D'ACIER ELECTROZINGUEES PDF Download
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LA CORROSION EN MILIEU CHLORURE DE TOLES D'ACIER REVETUES DE ZINC RECOUVERTES D'UN FILM DE PEINTURE A ETE ETUDIEE PAR SPECTROSCOPIE RAMAN ET PAR LA METHODE D'IMPEDANCE ELECTROCHIMIQUE. EN MICROSCOPIE RAMAN, LA DEMARCHE A CONSISTE A ETABLIR UN ENSEMBLE DE SPECTRES DE REFERENCE DES PRODUITS SUSCEPTIBLES DE SE FORMER. LES EXPERIENCES MENEES SUR DU ZINC PUR DANS DIFFERENTS MILIEUX NOUS ONT PERMIS DE CARACTERISER IN SITU L'OXYDE DE ZINC, L'HYDROXYDE DE ZINC, L'HYDROXYCHLORURE DE ZINC ET L'HYDROXYCARBONATE DE ZINC, DECRITS DANS LA LITTERATURE. CHACUN DE CES COMPOSES PEUT SE PRESENTER SOUS PLUSIEURS FORMES CRISTALLOGRAPHIQUES. LES RESULTATS OBTENUS ONT MONTRE L'INFLUENCE DE FACTEURS TELS QUE LA CONCENTRATION EN CHLORURE, L'AERATION DU MILIEU ET LE PH SUR LA FORMATION DES PRODUITS. L'ANALYSE DES PRODUITS DE CORROSION FORMES A LA SURFACE DE TOLES D'ACIER ELECTROZINGUEES DANS DES CONDITIONS ANALOGUES REVELE LA PRESENCE DE PRODUITS SUPPLEMENTAIRES. CE RESULTAT SUGGERE L'INFLUENCE DE L'ETAT DE SURFACE (TEXTURE) QUI VIENT S'AJOUTER AUX PARAMETRES PRECEDEMMENT CITES. PAR AILLEURS, L'IMPEDANCE NOUS A PERMIS DE SUIVRE L'EVOLUTION AU COURS DE L'IMMERSION DE DIFFERENTS SYSTEMES DE TOLES ELECTROZINGUEES (NUES OU TRAITEES, AVEC OU SANS FILM DE PEINTURE). PARMI L'ENSEMBLE DES SYSTEMES ETUDIES, LES TOLES AYANT SUBI UNE CHROMATATION PRESENTENT UNE MEILLEURE TENUE A LA CORROSION. D'UNE MANIERE GENERALE, NOUS AVONS MONTRE QUE LE PROCESSUS DE CORROSION SOUS PEINTURE SE DEROULE EN TROIS ETAPES DISTINCTES. AU COURS DE LA PREMIERE PHASE, LE FILM DE VERNIS SUBIT UNE MODIFICATION PHYSICOCHIMIQUE. ELLE S'ACCOMPAGNE DU DEVELOPPEMENT DU PROCESSUS DE CORROSION DU SUBSTRAT METALLIQUE QUI A LIEU AU COURS DE LA SECONDE ETAPE. ENFIN, LA DERNIERE PHASE SE CARACTERISE PAR LE PHENOMENE DE DELAMINATION QUI SE TRADUIT PAR L'APPARITION A LA SURFACE DE LA TOLE DE CLOQUES RENFERMANT DES PRODUITS DE CORROSION
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LA CORROSION EN MILIEU CHLORURE DE TOLES D'ACIER REVETUES DE ZINC RECOUVERTES D'UN FILM DE PEINTURE A ETE ETUDIEE PAR SPECTROSCOPIE RAMAN ET PAR LA METHODE D'IMPEDANCE ELECTROCHIMIQUE. EN MICROSCOPIE RAMAN, LA DEMARCHE A CONSISTE A ETABLIR UN ENSEMBLE DE SPECTRES DE REFERENCE DES PRODUITS SUSCEPTIBLES DE SE FORMER. LES EXPERIENCES MENEES SUR DU ZINC PUR DANS DIFFERENTS MILIEUX NOUS ONT PERMIS DE CARACTERISER IN SITU L'OXYDE DE ZINC, L'HYDROXYDE DE ZINC, L'HYDROXYCHLORURE DE ZINC ET L'HYDROXYCARBONATE DE ZINC, DECRITS DANS LA LITTERATURE. CHACUN DE CES COMPOSES PEUT SE PRESENTER SOUS PLUSIEURS FORMES CRISTALLOGRAPHIQUES. LES RESULTATS OBTENUS ONT MONTRE L'INFLUENCE DE FACTEURS TELS QUE LA CONCENTRATION EN CHLORURE, L'AERATION DU MILIEU ET LE PH SUR LA FORMATION DES PRODUITS. L'ANALYSE DES PRODUITS DE CORROSION FORMES A LA SURFACE DE TOLES D'ACIER ELECTROZINGUEES DANS DES CONDITIONS ANALOGUES REVELE LA PRESENCE DE PRODUITS SUPPLEMENTAIRES. CE RESULTAT SUGGERE L'INFLUENCE DE L'ETAT DE SURFACE (TEXTURE) QUI VIENT S'AJOUTER AUX PARAMETRES PRECEDEMMENT CITES. PAR AILLEURS, L'IMPEDANCE NOUS A PERMIS DE SUIVRE L'EVOLUTION AU COURS DE L'IMMERSION DE DIFFERENTS SYSTEMES DE TOLES ELECTROZINGUEES (NUES OU TRAITEES, AVEC OU SANS FILM DE PEINTURE). PARMI L'ENSEMBLE DES SYSTEMES ETUDIES, LES TOLES AYANT SUBI UNE CHROMATATION PRESENTENT UNE MEILLEURE TENUE A LA CORROSION. D'UNE MANIERE GENERALE, NOUS AVONS MONTRE QUE LE PROCESSUS DE CORROSION SOUS PEINTURE SE DEROULE EN TROIS ETAPES DISTINCTES. AU COURS DE LA PREMIERE PHASE, LE FILM DE VERNIS SUBIT UNE MODIFICATION PHYSICOCHIMIQUE. ELLE S'ACCOMPAGNE DU DEVELOPPEMENT DU PROCESSUS DE CORROSION DU SUBSTRAT METALLIQUE QUI A LIEU AU COURS DE LA SECONDE ETAPE. ENFIN, LA DERNIERE PHASE SE CARACTERISE PAR LE PHENOMENE DE DELAMINATION QUI SE TRADUIT PAR L'APPARITION A LA SURFACE DE LA TOLE DE CLOQUES RENFERMANT DES PRODUITS DE CORROSION
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Les mécanismes de dégradation des systèmes multicouches de type automobile en atmosphères contenant des sulfates ont été étudiés sous deux approches : l'étude des produits de corrosion et l'évolution du comportement électrochimique en immersion. Dans une première étape, une étude détaillée des produits de corrosion du zinc à base d'ions sulfates, particulièrement complexes du fait de leur variété, a été réalisée. En particulier, la famille ZnSO4, 3ZN(OH)2, nH2O avec 0 ≤ n ≤ 5 a fait l'objet d'études approfondies. L’obtention des hydrates les plus stables sous forme pure a permis de préciser la structure de ces composés en feuillets, leurs domaines de stabilité et leur évolution en fonction de la température et de l'humidité relative. Le produit de solubilité du pentahydrate a été déterminé, ce qui a permis de tracer le diagramme de Pourbaix du zinc en milieu sulfate. La spectrométrie Raman, dont la base de données a été étendue aux hydroxysulfates et chlorohydroxysulfates de zinc, a été une méthode de choix pour la caractérisation de ces composés et l'identification des produits formés sur tôles. Dans une deuxième étape, le vieillissement d'une tôle d'acier revêtue pour carrosserie automobile a été suivi à la fois en milieu naturel (sites marin et marino-industriel) et en immersion (solution NaCl 0,1M / (NH4)2SO4 0,005M, élaborée sur la base d'une atmosphère marine choisie). Sa subdivision en 5 sous-systèmes (zinc, zinc + phosphatation, zinc + cataphorèse, zinc + phosphatation + cataphorèse avec et sans l'inhibiteur de corrosion silicate de plomb) a permis de préciser le rôle des différents constituants. Des réactions de formation et d'évolution des couches de corrosion sur l'acier électrozingué ont été proposées. L’impédance électrochimique a mis en évidence des différences de comportement des systèmes cataphorèses en présence / absence de phosphatation ou de silicate de plomb. L’analyse des produits de corrosion formés sous peintures à révélé une diffusion sélective des ions a travers le polymère, avec une prédominance des chlorures.
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LES PROFILES EN ACIER GALVANISE PRELAQUE UTILISES DANS L'INDUSTRIE DU BATIMENT SONT SUJETS A DES PHENOMENES DE DEGRADATION PARTICULIERS, TANT DU POINT DE VUE CINETIQUE QUE PHENOMENOLOGIQUE LORSQU'ILS SONT STOCKES DANS UN ENVIRONNEMENT A CARACTERE TROPICAL. SUR LA BASE DE SIMULATIONS EN ETUVES HUMIDES, L'ETUDE D'UN ECHANTILLONNAGE DE TOLES D'ACIER GALVANISE RECOUVERTES DE DIFFERENTS SYSTEMES DE PEINTURE A ETE MENEE, POUR CARACTERISER D'UNE PART PHENOMENOLOGIQUEMENT LA DETERIORATION DES FILMS DE PROTECTION ET D'AUTRE PART ELECTROCHIMIQUEMENT LA CORROSION DU SUPPORT METALLIQUE. CETTE APPROCHE, METTANT EN JEU DES TECHNIQUES ELECTROCHIMIQUES COMPLEMENTAIRES, COMBINEE A DES ESSAIS D'ADHERENCE SUR FILMS DE PEINTURE, ET COMPLETEE PAR DES ANALYSES DE SURFACES, A CONDUIT A PROPOSER DES MODELES SIMPLES DE DEGRADATION DE CES PRODUITS. CELA A PERMIS EGALEMENT DE DEGAGER LES PARAMETRES LES PLUS IMPORTANTS AUXQUELS ON DOIT SE REFERER AFIN DE POUVOIR PREDIRE, DANS DES LIMITES ACCEPTABLES, LES MANIFESTATIONS ELECTROCHIMIQUES QUI PEUVENT SURVENIR. CES PREDICTIONS SONT TOUTEFOIS SENSIBLEMENT AMELIOREES LORSQUE L'ETUDE EST COMPLETEE PAR DES RESULTATS D'ESSAIS EFFECTUES SUR SITES NATURELS. LES DIFFERENTS SYSTEMES DE PEINTURE APPLIQUES SUR ACIER GALVANISE, SOLLICITES EN ETUVE HUMIDE, REAGISSENT EN INTERACTION AVEC LE SUBJECTILE SELON TROIS MECANISMES PRINCIPAUX QUI SONT: LA FORMATION DE CLOQUES DU FILM DE PEINTURE REMPLIES DE LIQUIDE AU NIVEAU DESQUELLES LA CORROSION DU SUPPORT METALLIQUE EST GENERALEMENT RALENTIE, LA FORMATION DE CLOQUES SECHES, REMPLIES DE ROUILLE BLANCHE, ET LA DELAMINATION DU FILM DE PEINTURE DE SON SUPPORT AVEC OU SANS CORROSION SOUS-JACENTE. PAR AILLEURS, IL A ETE MONTRE QU'IL EXISTAIT EGALEMENT UN MECANISME CONNEXE DE CORROSION QUI EST LE CLOQUAGE DU REVETEMENT DE GALVANISATION
Author: International Federation of Automobile Engineers' and Technicians' Associations. International Congress Publisher: ISBN: Category : Automobiles Languages : en Pages : 250
Author: NORMA.. PHILLIPS
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Author: Cécile Merlin
Author: MOHAMMED-HACHEMI.. KHIREDDINE
Author: International Federation of Automobile Engineers' and Technicians' Associations. International Congress
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