Author: Amadou Handou MahamadouPublisher:
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Languages : en
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Book Description
Dans cette thèse, on s'intéresse au problème de la planification d'un réseau de transport aérien en se plaçant sur un horizon de moyen/long terme et il s'agit de définir la structure du réseau opéré et de dimensionner l'offre qui peut s'y développer. Une représentation floue du degré de crédibilité de la prévision de la demande globale sur le réseau est proposée et afin de générer des prévisions de distribution de la demande qui soient cohérentes, l'approche de la maximisation de l'entropie des flux de distribution est adoptée et intégrée dans ce contexte. Une analyse de sensibilité des solutions obtenues est développée à partir de la dualité en Programmation Géométrique. Une fois cernée la prévision de la demande globale, un problème d'optimisation de l'offre de service (distribution de la flotte, des capacités offertes et des tarifs) du système de transport aérien est considéré. Ce modèle prenant en compte simultanément les flux d'aéronefs et les flux de passagers formule la maximisation de la recette du secteur en tenant compte des réactions du marché. Pour cela le modèle est scindé en deux : Un modèle d'optimisation de la recette sur un réseau avec des contraintes élastiques de demande et un modèle de prévision de la distribution de la demande globale. Une illustration de l'approche de la modélisation proposée dans le cas du système de transport aérien de l'Afrique Occidentale est présentée dans ce mémoire. Mots clés : transport aérien, réseaux, programmation géométrique, modélisation floue.