Author: Didier DESCAMPSPublisher:
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Languages : fr
Pages : 155
Book Description
Contribution à l'étude des vitesses de sortie et des performances d'une roue de pompe à disques
Author: Didier DESCAMPSContribution à l'étude de l'apparition des recirculations en sortie de roue dans une pompe centrifuge fonctionnant à débits partiels
Author: Sai͏̈d MaroufiPublisher:
ISBN:
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Languages : fr
Pages : 160
Book Description
Machine et installation d'essais. Courbes caractéristiques et essais préliminaires. Etude expérimentale de l'écoulement, moyenne dans le temps en sortie de roue et dans le diffuseur. Etude expérimentale des vitesses instantanées en sortie de roue et dans le diffuseur lisse. Analyse en fréquence dans des fluctuations de pression en paroi de diffuseur. Mesure de pression dans le canal de roue
Etude par vélocimétrie par images de particules des interactions roue-diffuseur dans une pompe centrifuge
Author: Guillaume WuibautPublisher:
ISBN:
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Languages : fr
Pages : 500
Book Description
L'amélioration des performances d'une pompe centrifuge passe par une meilleure connaissance des écoulements instationnaires, particulièrement associés aux interactions de type roue-diffuseur. Ces instationnarités affectent les performances aérodynamiques, vibratoires et mécaniques des divers composants de la turbomachine. Des publications scientifiques récentes montrent tout l'intérêt de pouvoir mesurer des cartes de vitesses instantanées dans les pompes centrifuges. la Vélocimétrie par Images de Particules (PIV) est actuellement la seule technique de mesure qui fournit ce type de données. Cette thèse apporte une contribution scientifique originale basée sur la mesure des cartes de vitesses instantanées en sortie d'une pompe centrigue, en air, et pour trois configurations différentes : un diffuseur lisse puis deux diffuseurs aubés. Les mesures sont effectuées pour plusieurs débits et plusieurs sondages en sortie de roue dans la direction plafond ceinture. Des confrontations aux informations obtenues à l'aide d'autres techniques expérimentales telle que la Vélocimétrie Laser Doppler montrent bien les apports complémentaires des deux techniques. Par ailleurs, des premières confrontations à des résultats numériques sont proposées et discutées.
CONTRIBUTION A L'ETUDE DES RECIRCULATIONS DANS LES POMPES ROTODYNAMIQUES
Author: Michel Toussaint (docteur en sciences).)Publisher:
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Languages : fr
Pages : 212
Book Description
LES PROBLEMES LIES AU FONCTIONNEMENT A DEBIT PARTIEL D'UNE POMPE CENTRIFUGE SONT NOMBREUX, LE PLUS IMPORTANT ETANT TOUTEFOIS L'APPARITION DE RECIRCULATIONS AU SEIN DE L'ECOULEMENT INTERNE A LA MACHINE. CES PHENOMENES D'ECOULEMENT DE RETOUR SONT LA CAUSE DE PERTURBATIONS DIVERSES ET SONT EVIDEMMENT DISSIPATEURS D'ENERGIE. CE TRAVAIL PRESENTE UNE ANALYSE EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT AUX DEBITS PARTIELS DANS QUATRE POMPES CENTRIFUGES ET PROPOSE DES MODELES THEORIQUES DE PREVISIONS DE CES RECIRCULATIONS. IL EST DIVISE EN CINQ CHAPITRES: LE PREMIER PRESENTE L'ETUDE ET PRECISE LES OBJECTIFS VISES. LE SECOND PROPOSE UNE REVUE DE LA LITTERATURE SUR LE SUJET. LE TROISIEME CHAPITRE CONCERNE L'ETUDE EXPERIMENTALE ET PRESENTE LES RESULTATS DETAILLES DES EXPERIMENTATIONS DE L'UNE DE CES POMPES AINSI QU'UNE SYNTHESE DES RESULTATS OBTENUS POUR L'ENSEMBLE DES QUATRE POMPES. IL SE TERMINE PAR UNE ANALYSE DE L'ECOULEMENT INTERNE. LE QUATRIEME CHAPITRE PROPOSE TROIS APPROCHES DIFFERENTES DE MODELISATION PERMETTANT: DE PREVOIR LES COURBES CARACTERISTIQUES D'UNE POMPE CENTRIFUGE, DE DETERMINER EN FLUIDE PARFAIT LES CHAMPS DE VITESSES ET DE PRESSIONS DANS LA ROUE, ET DE CALCULER LES PROFILS DE LA VITESSE MOYENNE DANS LE PLAN MERIDIEN DE LA ROUE. DANS LE CINQUIEME ET DERNIER CHAPITRE, LES PRINCIPAUX RESULTATS SONT RESUMES ET DES PERSPECTIVES DE POURSUITE DE CETTE ETUDE PROPOSEES. LES ANNEXES PRESENTEES A LA FIN DE CE MEMOIRE CONCERNENT LA VELOCIMETRIE DOPPLER A LASER, L'OPTIMISATION DU TRACE D'UN DIFFUSEUR, DES REFLEXIONS SUR LES CARACTERISTIQUES DE L'ECOULEMENT DANS UNE POMPE, ET UN HISTORIQUE DES MACHINES A ELEVER LES EAUX
Etude hydroacoustique d'une pompe centrifuge et de son circuit immédiat par l'analyse expérimentale des pressions et des vitesses instationnaires
Author: Abderrahim TalhaPublisher:
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Languages : fr
Pages : 273
Book Description
CETTE THESE CONSTITUE UNE CONTRIBUTION AUX TRAVAUX DE RECHERCHE VISANT A REDUIRE LE BRUIT HYDRAULIQUE DES TURBOMACHINES, ET EN PARTICULIER, CELUI DES POMPES CENTRIFUGES. LE SUPPORT EXPERIMENTAL DE CES TRAVAUX EST UNE POMPE CENTRIFUGE DE CONCEPTION STANDARD, RECONNUE LORS D'ETUDES ANTERIEURES, COMME LA PLUS SILENCIEUSE PARMI D'AUTRES POMPES MOINS CONVENTIONNELLES. UNE ANALYSE DETAILLEE DES FLUCTUATIONS DE PRESSION A L'INTERIEUR DE LA POMPE (SUR LES AUBAGES DE LA ROUE ET DANS LA VOLUTE) AINSI QUE DANS SES CONDUITES DE LIAISON, PERMET D'APPORTER UNE AIDE QUANT A LA CARACTERISATION DE LA POMPE EN TANT QUE SOURCE D'EMISSION SONORE. ELLE MET EN EVIDENCE LES MECANISMES DE GENERATION ET DE PROPAGATION DU BRUIT LIES AUX INTERACTIONS DES AUBAGES DU ROTOR AVEC LE BEC DE LA VOLUTE. LA CONTRIBUTION DANS LE BRUIT GLOBAL ET A LA FREQUENCE DE PASSAGE DES AUBES, DES SOURCES DE TYPE DIPOLAIRES, CONSTITUEES PAR LES FLUCTUATIONS DE FORCE SUR LES AUBES, S'AVERE FAIBLE DANS LE CIRCUIT. EN REVANCHE, LA PART DES PULSATIONS DES SOURCES MONOPOLAIRES DE DEBIT EN MASSE EST PREDOMINANTE, A CETTE MEME FREQUENCE. PAR AILLEURS, UN SYSTEME D'ONDES STATIONNAIRES PLUS OU MOINS COMPLEXES, S'ETABLIT DANS LA PORTION DU CIRCUIT SITUEE ENTRE LES RESERVOIRS, ET IL A ETE MONTRE QUE, CHACUNE DES ONDES DE CE SYSTEME EST LIEE A UNE POSITION DONNEE DE LA ROUE CONSTITUANT A CHAQUE INSTANT UNE CONDITION AUX LIMITES DIFFERENTES DU FAIT D'UN CHANGEMENT D'IMPEDANCE QUI SE PRODUIT. UNE RESONANCE HYDRAULIQUE, ASSOCIEE AUX INTERACTIONS FLUIDE-STRUCTURE, A ETE EGALEMENT ANALYSEE. LES MESURES DE VITESSES PAR VELOCIMETRIE LASER EN SORTIE DE ROUE, MONTRENT QUE L'ECOULEMENT PULSANT EST LARGEMENT DOMINE PAR UNE INTERACTION DE TYPE JET-SILLAGE, QUI S'ACCOMPAGNE D'UNE RECIRCULATION DU COTE PLAFOND DE LA ROUE, PERSISTANT MEME AU DEBIT NOMINAL
Contribution à l'étude des interactions entre le bec de la volute et la roue d'une pompe centrifuge
Author: Guy CaignaertPublisher:
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Languages : fr
Pages : 202
Book Description
ANALYSE DES DIVERS PARAMETRES GEOMETRIQUES QUI APPARAISSENT DANS L'ETUDE D'UN ENSEMBLE ROUE-VOLUTE. L'ETUDE EXPERIMENTALE PORTE EN PARTICULIER SUR LE PHENOMENE DE CAVITATION INSTATIONNAIRE OBSERVE SUR LE BEC DE LA VOLUTE POUR DES DEBITS SUPERIEURS AU DEBIT NOMINAL
ETUDE DE L'ECOULEMENT DANS UNE POMPE CENTRIFUGE FONCTIONNANT A DEBIT PARTIEL
Author: MAHMOUD.. EL HAJEMPublisher:
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Languages : fr
Pages : 179
Book Description
LORS DU FONCTIONNEMENT D'UNE POMPE CENTRIFUGE A DEBIT PARTIEL, ON OBSERVE UNE DEGRADATION DES PERFORMANCES DUE AUX ECOULEMENTS SECONDAIRES, A L'APPARITION DE RECIRCULATION EN ENTREE ET EN SORTIE DE ROUE, AINSI QU'A L'INTERACTION ENTRE LA ROUE ET LES ELEMENTS SITUES A L'AVAL DE CELLE-CI. DES EXPLORATIONS DE L'ECOULEMENT ONT ETE EFFECTUEES AU MOYEN D'UNE SONDE DIRECTIONNELLE EN AMONT ET EN AVAL DE LA ROUE. ELLES ONT PERMIS, EN ENTREE, DE DETERMINER LE CHAMP HYDRODYNAMIQUE APRES L'APPARITION DE LA RECIRCULATION, DE METTRE EN EVIDENCE DES ZONES DE FAIBLE PRESSION PROPICES A L'APPARITION DE LA CAVITATION DE RECIRCULATION ET D'EXPLIQUER LES INSTABILITES QUI EN RESULTENT. EN SORTIE DE ROUE, CES EXPLORATIONS ONT PERMIS DE DETERMINER LA REPARTITION CIRCONFERENTIELLE DES CHAMPS DE VITESSE ET DE PRESSION ET D'EN DEDUIRE L'ASYMETRIE DE L'ECOULEMENT POUR DES DEBITS AUTRES QUE LE DEBIT D'ADAPTATION. CETTE ASYMETRIE EST SANS AUCUN DOUTE A RATTACHER A LA PRESENCE DU DIFFUSEUR AUBE, L'EFFET DE LA VOLUTE ETANT QUANT A LUI MOINS MARQUE. PAR AILLEURS, L'ANALYSE DU CHAMP DES VITESSES PAR ANEMOMETRIE LASER RELEVE DANS LES CANAUX INTERAUBES DE LA ROUE A REVELE LA FORMATION, AU SEIN DE L'ECOULEMENT, D'UNE STRUCTURE JET-SILLAGE QUI EVOLUE EN FONCTION DU DEBIT. ENFIN, UNE ANALYSE DES PERTES HYDRAULIQUES A ETE EFFECTUEE A PARTIR DES RESULTATS DE SONDAGES A L'ENTREE ET EN SORTIE DE ROUE ; SEULE LA CORRELATION DE LIEBLEIN A DONNE DES RESULTATS SATISFAISANTS A CONDITION DE TENIR COMPTE DE L'EFFET DE LA ROTATION.
Identification numérique des paramètres d'amélioration des performances d'une pompe centrifuge
Author: Massinissa DjerroudContribution à l'étude expérimentale de l'écoulement dans une roue de pompe hélice
Author: Simon SuarezContribution à l'étude de l'écoulement radial entre deux disques
Author: Jean-Paul RibaultPublisher:
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Languages : fr
Pages : 86
Book Description
Une étude numérique permet de discuter le problème de la multiplicité des solutions dans le cas stationnaire. Dans ce régime, on mesure les pressions et les vitesses entre les disques. L’étude montre l’influence des conditions aux limites imposées. On montre qu’il y a deux types d’écoulement : l’un ne dépend pas des conditions limites imposées. L’autre est turbulent. On définit dans quelles conditions les solutions « exactes » des équations de Navier stockés s’appliquent au cas des disques finis.